回想幾年前無論是SUV還是轎車基本都是合資車型的天下，因為很多人潛意識裡就對國產車的質量不放心。但經過近些年的耕耘，國產車已經有了長足的進步，湧現出了吉利、長城等一批拳頭品牌及一些熱門車型。這幾款SUV更是國產SUV中的“戰鬥機”。

長安-CS95

指導價 15.98-22.98萬

要想拿十多萬買一臺合資中大型SUV新車是不可能的事，但卻可以買到中大型SUV長安CS95。雖然2810mm的軸距稱“中大型”SUV有些牽強，但如果加上接近5米的車身長度毫不妨礙其在同價位車型中擁有天然的空間優勢。

作為長安旗下的旗艦SUV，CS95的整體外觀大氣穩重，進氣格柵採用了三橫幅式鍍鉻設計，搭配和攬勝運動版較為相似的細長大燈燈組，營造出了寬大、沉穩的視覺效果。CS95全系搭載最大功率233馬力的2.0T發動機，匹配愛信的6檔手自一體變速箱讓其駕駛十分平順，另外CS95標配了上坡輔助、無鑰匙進入、自動駐車及手機互聯等相當實用的配置，且有五座和七座、兩驅和四驅可供選擇。

廣汽傳祺-GS8

指導價 16.38-25.98萬

GS8是廣汽傳祺2016年推出的一款中型SUV，說GS8不得不提和其同屬中型SUV的“雙胞胎弟弟”GS7，它倆寬度和高度一致，不過GS8比GS7軸距長80mm,達到了2800mm。買GS8的車主不一定完全是因為其超高的顏值，但外觀絕對是很重要的原因之一。橫向外凸的進氣格柵配合兩個矩形的大燈燈組將GS8的車頭襯得相當寬大，頗有硬派越野車的格調，而每個燈組裡四顆LED大燈光源則充滿了科技感。

GS8全系搭載了最大功率201馬力的2.0T發動機，同樣匹配愛信的6檔手自一體變速箱，升檔速度快。配置方面除了電動天窗和ESP等常規配置外，GS8還全系標配定速巡航、上坡輔助、自動泊車、感應雨刷等科技性較強的配置，即使最低配也絕對夠用。GS8除了乞丐版外其它版本均為七座版本，在高配上同樣搭載有帶多片離合器的適時四驅系統。

哈弗H7

指導價 13.0-18.00

哈弗H7是哈弗旗下的中型SUV，接觸過哈弗車系的人都知道哈弗喜歡把同一款車分為紅標版本、藍標版本，再加上各種配置每種來一樣，導致車型多得令人髮指。哈弗之所以銷量這麼高，大概是很多人選配置選暈了迷迷糊糊就買了。目前H7分為H7和加長的H7L，其中H7長寬高為4700mm*1925*1718mm，H7L為4900*1925*1785mm，兩款車長相差200毫米，軸距竟然奇蹟般的都設計成2850mm，這就導致H7的後備箱空間有失水準了。

外觀方面紅標的H7就像大一號的H6，而藍標的H7車頭很有特色，進氣格柵為規則的六邊形，車頭扁平。H7全系搭載了最大功率231馬力的2.0T發動機，匹配6檔溼式雙離合變速箱，較之AT變速箱換擋更迅速。配置方面全系標配發動機啟停、上坡輔助、自動駐車等同價位合資車型較少配備的配置。

榮威-RX5

廠商指導價：9.98-18.68萬

榮威RX5是上汽集團和阿里巴巴集團共同打造，算是半個自家產品，那肯定得照顧自家買賣。臨近雙11，不知道馬老闆會不會也在萬能的某寶來個秒殺。榮威RX5在同級中是不可多得的高顏值“小鮮肉”選手，顏值與科技完美的結合一直是榮威RX5的一大賣點。

內飾這塊10.4英寸的液晶屏，絕對吸引了很多消費者的目光。乍看起來，榮威RX5與大多數城市SUV沒什麼差別，不過從解鎖車的那一刻，它的智慧性便初現端倪。搭載YunOS系統的大屏，為生活帶來的極大便利。透過操作螢幕，可以實現對車輛很多功能的控制。比如檢視車輛的各項資訊，實現天窗開啟，調節空調溫度等等。為車主提供全方位個性化、智慧化的服務。

榮威RX5搭載了2.0T和3.0T發動機。但就日常使用來說，這臺1.5T發動機的力道已經足夠了，它可以讓榮威RX5輕鬆應付城市中常見的超車和變線動作，發動機不僅動力輸出平順，幾乎沒有明顯的渦輪遲滯，並且對油門的響應也足夠積極。

WEY VV5

廠商指導價：15-16.3萬

魏是長城汽車開創國內首個豪華SUV品牌，這種將創始人或董事長的名字作為品牌名稱在國外屢見不鮮，但在國內，尚屬首次。VV5採用了與VV7相同的外觀設計，完全可以看作是小版VV7。單以視覺而論，VV5的設計相比同級的大部分車型都更前衛、更富個性，給人一種過目難忘，回頭率高的直觀感受。

因為外形給人的感覺過於驚豔，對於內飾的期望也水漲船高。魏派VV5雖然是一款新車，內飾設計的風格卻非常成熟。整體設計風格簡約乾淨，而所有手指接觸的材質都柔軟而充滿韌性。小董君認為，在30萬以下的任何車型，你很難找到類似的材質和做工。

魏VV5搭載一臺2.0T發動機，匹配7檔雙離合的變速箱，這款變速箱也裝備在VV7上，屬於長城自研，這一點必須點贊。雖然是雙離合，但是其換擋的平順性和邏輯性都是值得表揚的，只要你不是非常激進的轟擊油門，換擋的邏輯也基本符合預期，除了偶爾的幾乎可以忽略的遲滯，基本可以符合你的意圖。

大通-D90

廠商指導價：15.67-26.38萬

D90作為上汽大通應戰乘用車市場的首款車型，整體實力還是相當不錯的。再加之首創了這種C2B的高度定製化選車模式，也算是不遺餘力的研究了一番當下購車者的心理。

在定製選單上，D90提供了10種輪圈樣式、9種外觀顏色、5種前格柵等等，想必再挑剔的消費者也能選到令自己滿意的組合。內飾雖然不像外觀那般奪目，但D90同樣提供了多種選裝，這些不僅是視覺上的還有功能上的。這一點很重要，我不會在為了購買某一項配置而不得不多花錢來帶上另一項不需要的功能。而12.3英寸的多媒體中控大屏。搭載了上汽阿里斑馬人機互動系統，其網際網路汽車的屬性，絲毫不亞於上汽榮威和名爵。

2.0T的發動機匹配6檔手動和6檔手自一提變速箱。油門初斷調校很靈敏，起步階段能夠很好的感受到動力的輸出。而整個駕駛中，變速箱的平順性表現還是不錯的，但升降擋的過程能表現的不那麼積極，可能會在一定程度上拖累了發動機的表現。值得一提的是，大通D90是非承載式車身，還有兩套四驅系統可選，在滿足城市駕駛的同時，也能滿足越野所需。

如今，自主品牌已經告別了之前廉價、低端的局面，漸漸走向了高階的路線，並且得到了消費者的青睞。尤其以今年為主，傳祺GS8連續多月銷量破萬，WEY兩款車型銷量也雙雙破萬，而領克01近日也正式宣佈上市，得到了消費者的一致好評，足以證明如今自主品牌高階化的成功。在眾多車型中，若讓我選出最上檔次的兩款車型，我想我的選擇是傳祺GS8和WEY VV7。

首先從傳祺GS8說起，講真在傳祺GS8之前，自主品牌設計從未給人有過這樣的驚豔，完全符合國人消費者的審美需求。時尚大氣又充滿中國範的前臉，硬朗的後尾，讓它看上去絕對高階大氣上檔次，也難怪會有這麼好的銷量。另外在動力上，傳祺GS8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配了愛信6AT變速箱，保證了動力的強勁和平順性。若讓我選出自主品牌最上檔次的車型，傳祺GS8絕對會列入備選名單中。

說完傳祺GS8之後，我們來看下WEY VV7，和傳祺GS8風格不同的是，VV7走了更為時尚的路線，並沒有採用自主品牌高價位車型走硬朗外觀的路線，看上去更為年輕時尚，更符合年輕消費者的口味。當然，除了“顏值高”之外，VV7在其它地方也同樣出色，首先從配置上來看，全系標配了胎壓監測、自適應巡航、主動剎車等安全性配置，向我們詮釋了“安全是一切豪華的前提”，向我們展現了自主品牌的真實實力。

總的來說，若讓我選出自主品牌最上檔次的車型，這兩款絕對榜上有名。除此之外，如長安CS95、領克01等車型也有不錯的表現，同樣值得我們關注。

伴隨著國內SUV市場的日益火熱，眾多汽車廠商都把精力投放到SUV車型上，經過不斷地努力，自主品牌SUV車型在市場上佔據了相當的市場份額。就在11月的SUV銷量排行榜上，自主品牌的車型佔據了7席，優勢顯著。在取得量上的突破的同時，自主品牌SUV也不斷向高階市場衝刺，為消費者帶來多款高品質、上檔次的車型，下面，就為題主與網友朋友們介紹兩款車型。

長城哈弗wey vv7，wey是以長城的董事長魏建軍的姓氏命名的自主品牌高階豪華SUV，有著鮮明的個人色彩。作為wey的首款產品，vv7售價16.78-18.88萬元接近合資品牌緊湊SUV產品的價格。

外觀上，VV7 大氣前衛，它有著4749*1931*1655mm的車身尺寸，2950mm的軸距，在空間上已經達到主流合資SUV的水平

在配置上，在VV7身上，LED光源、全景天窗、全液晶顯示儀表盤、ACC自適應巡航、360度全景攝像頭、流媒體後視鏡、9寸液晶觸控大屏、12揚聲器Infinity品牌音響等等等配置一一齊備，不遜合資。

在核心的動力上，vv7全系統一搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速器，最大功率172kW，最大扭矩360N·m/2200-4000rpm。

安全性是WEY品牌比較看重的。WEY VV7公開挑戰最嚴美標小重疊碰撞試驗，榮獲GOOD評級。這款車有著豐富的主被動安全配置，為乘員帶來更有力的保護。

廣汽傳祺GS8是傳祺品牌向高階市場衝擊的一款重要車型，作為一款大7座SUV，它有著4810*1910*1770mm，軸距2800mm的身段，不但看著硬朗大氣，而且為使用者帶來足夠的使用空間。外觀上，LED頭燈造型獨特，極富視覺衝擊力。

在內飾上，中控臺使用了大量的軟質材料，金屬飾條與木紋飾板的使用提升了車內空間的層次感，做工與品質堪稱上乘。在配置上，6安全氣囊、無鑰匙進入&一鍵啟動、全景天窗、前排座椅電動調節/加熱/通風、全方位雷達、全景影像、併線輔助、10英寸大螢幕互動系統以及自動空調等一一齊備。

在動力上，傳祺GS8配備的是 2.0T 發動機，最大功率148kW/5200rpm，峰值扭矩320N.m/1750-4000rpm。

此外，在國產SUV中吉利的領克01、長安的CS95等車型也都有著高品質，上檔次，感興趣的小夥伴們可以關注下~

自主品牌SUV要求上檔次，很簡單，價格提高到20萬以上尋找自主品牌中高階車型就好，價格翻到20+的推薦這幾款：

指導價25~30萬，車身尺寸4870*1950*1725，中型SUV且為插電混動車型；動力為542平臺，2.0T+雙電機，最大功率371kw、最大扭力820牛米，全時四驅、百公里加速5秒以內、綜合油耗2升。

這臺車是目前自主品牌裡價格可能是最高的一款了，而且動力即使在同級合資車百萬以下難尋對手。內飾90度電控旋轉屏也是個亮點，而且支援雲服務、遙控駕駛等等智慧操作，屬於跨時代產品。

指導價19.98-27.28萬，車身尺寸4856*1926*1900，非承載式車身硬派SUV；動力有2.0T汽柴油兩個版本，新款全系匹配8擋手自一體變速箱，汽油動力夠用、柴油動力更適合這臺“越野車”。

指導價28.30-39.80萬，車身尺寸4765*1955*2005，中型SUV；動力有2.3T汽油、2.8T柴油，匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱；

這臺車其實不需要多做介紹，多少和定價還是有些誤差的，這是一臺專攻情懷和顏值的車，同樣是非承載式車身硬派SUV，動力方面表現不錯，綜合素質也不錯，只是有些過於像某G了，能不能接受看自己。

指導價16.38-25.98萬，也是這幾款車價格最低的一款；車身尺寸4810*1910*1770，中型SUV；不過是承載式車身的城市SUV，動力方面全系2.0T汽油發動機，匹配6擋手自一體變速箱。

GS8這款車四平八穩，動力上沒有亮點，配置比較豐富，顏值頗有氣勢，頂配車型是相當不錯的選擇。

推薦這四款SUV都是自主品牌中高階車型，價格應該能滿足你的需要了，而且各有特點，對比同價位合資進口也有極大的優勢，供參考。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

先來說說wey，wey的品牌定位就是中國豪華suv品牌，目前在售的車型共三款：vv7,vv5,p8，這三款車型相信大家在熟悉不過了，wey的外形和內飾確實有豪華的影子，不過三大件對比同級合資還是存在一些差距的，正視差距，才能取得更大的進步。

吉利領克，看到這裡，有的朋友可能要噴我了，領克不是有沃爾沃血統的合資車嗎?在小編看來，吉利領克是一個不折不扣的中國產品牌，雖然沃爾沃被吉利收購，領克用著沃爾沃的平臺，無論吉利再怎麼宣傳合資，這也是一輛中國產車。目前旗下車型有領克01和領克02，內飾也都是豪華水準，不過外觀比較激進。

這個所謂“上檔次”要分幾個層面來看，有些中國產車是看上去比較好，其實開起來比較一般，比如VV7。VV7看上去確實比較上檔次，至少外形符合這個級別和價位SUV應有的水平，但是開起來又是另外一回事。實際的駕駛感受並沒有看上去那麼好，除了油耗有些高之外，動力響應略顯遲緩，發動機與變速箱的配合也比較一般。我覺得有幾款中國產車的綜合表現還比較不錯，比如吉利博越。作為一輛售價在9.88-15.98萬元的緊湊級SUV車型，吉利博越的表現還是可圈可點的。雖然外形沒有其它車型那麼時尚，但是駕駛感受方面的表現還算不錯。整車的隔音降噪、駕乘舒適性、底盤整體性、以及動力響應方面，至少對得起這個售價。不能拿它跟高一級別的自主品牌車型或者合資車比，畢竟價格在這擺著呢，一分價錢一分貨這道理大家都懂。其次我覺得廣汽傳祺GS8也比加油“檔次感”，GS8之所以銷量還不錯的原因，是它準確的抓住了國內消費者的用車需求和關注點。華人比較喜歡體型大、空間大的SUV車型，因為看著氣派，開出去有面子，而GS8正好滿足了很多人對於一輛SUV車型的需求。廠商指導價為：16.38-25.98萬元，全系配備2.0T發動機+6AT變速箱。如果對四驅系統沒要求，20萬出頭可以買到GS8的中配車型。GS8的內飾也和外形一樣，屬於那種比較內斂實用的型別。雖然沒有什麼花了呼哨的設計，但是各項功能佈局比較清晰，配置也比較豐富，功能通俗易懂，操作起來比較順手。除了座椅加熱、電子手剎、以及360環影這些中國產車常見的配置之外，GS8的優勢在於後備箱儲物空間比較大。GS8在5座狀態下的後備箱儲物空間，滿足一家人長途出行絕對沒問題，偶爾裝載一些大件物品也能輕鬆應對。巖哥的觀點：除了廣汽傳祺GS8和博越之外，像領克、榮威RX5等車型的綜合實力也都很不錯。具體誰最上檔次，我覺得因人而異，沒有絕對的好和絕對的不好。有人喜歡比亞迪，就有人喜歡眾泰，這主要取決於個人需求。