本人6月份提的銳界兩豪。當時選車，以上所有車型全部試駕過。途昂要加價3萬，而且沒有2.0T的試駕車，空間雖大，但開啟前發動機艙發現心臟真心的小。漢蘭達還好，但是沒有現貨，要等，雖然沒說加價幅度，但是從銷售員口中發現了貓膩，貌似不加點跟本等不到車。對於冠道，只能說是不太放心變速箱，再一個就是大屏，本人晚上開車不太喜歡車內飾有亮度高的東西影響視線。

我表哥前幾個月花了32萬買了漢蘭達，我表哥的朋友同樣花了32萬買了昂科旗，是漢蘭達不好嗎？還是昂科旗不好？都不是，主要是每個人的需求和審美不同，上述四款車，我會這樣選。

如果我有25萬的預算，我會考慮銳界，超過這個預算我不看銳界；銳界作為曾媲美漢蘭達的SUV，各方面都很不錯，寬敞的空間，2.0T配福特8AT，穩定可靠還能喝92，配置豐富，用料厚道；但是銳界太屏科技過頭，起步的時候變速箱有頓挫感，剎車比較軟，座椅比較硬比較短，舒適性有待提高。

冠道的話我會選擇買1.5T的，2.0T的的確動力足，但是價格貴而且9AT不好用；冠道最出名的就是大五座的空間，非常的寬敞，後排隨便蹺二郎腿，另外內飾的科技豪華也是這個級別數一數二的存在，1.5T搭配CVT的動力總成，省油好開穩定，配置也很豐富；但是冠道的油箱體積太小，1.5T起步比較肉，後排座椅比較短，對腿部的支撐不夠。

32萬預算我會考慮漢蘭達的兩驅豪華版，作為中型SUV的標杆這些，漢蘭達的空間表現很不錯，而且2.0T配愛信6AT的這套動力總成非常的穩定可靠，再加上穩定可靠的質量，保值省心耐用。但是漢蘭達的內飾老氣，配置較低，起步比較肉，車漆比較薄，沒有優惠，隔音一般。

35萬預算我絕對會選途昂不選漢蘭達，因為途昂是中大型SUV，比漢蘭達大一個級別，而且35萬可以買到380四驅豪華版，2.0T高功率發動機加上四驅的加持有著優秀的效能，而且空間非常的寬敞，外觀非常的霸氣，配置也很豐富；但是途昂的油耗較高，懸架減震比較硬，內飾異味大，起步較肉。

這四款車都是很不錯的車型，但是如果說要怎麼選的話，我認為有多少錢就幹多大的事，有多少預算就買多少預算的車，所以我25萬會買銳界，27萬會買冠道，32萬買漢蘭達，35萬買途昂。

途昂、漢蘭達、銳界、冠道你會怎麼選？你會根據預算選嗎？

這四款車型，應該說都是各自品牌的中型或中大型SUV車型，也可以說是各自旗下的旗艦SUV車型，產品實力自不必說。當然，每個品牌都有每個品牌的風格特點，每款車型也都有很明顯的品牌特徵，各自優缺點也都不一樣，至於哪輛適合你？我認為還是根據自己的實際需求情況而定吧，選擇適合自己的車型，才是最好的。下面我們就來詳細瞭解下這四款車型的優缺點吧。

大眾途昂是這四款車型中唯一的一款中大型SUV車型，車長達到了5米以上，車寬也將近到了2米，從體型上來說，的確比其他三款車型要大上一圈，空間上的確佔有不小的優勢，而且還是七座車型，實用性更好一些。動力上，搭載2.0T和2.5T兩款渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，在這四款車型中，動力表現可以說是僅次於銳界。

總的來說，大眾途昂的優勢在於車型穩重大氣，空間寬大實用，底盤穩健紮實，行駛質感不錯，有很明顯的德系車風格。缺點是動力總成的穩定可靠性有待提高，內飾做工工藝上與它的定位不符，還有提升的空間，

銳界作為典型的美系SUV車型，外觀內飾豪華大氣，駕駛操控體驗不錯，底盤調教紮實穩健，動力表現同級最優。而不足的是，整體的油耗表現在同級車型中，算不上出色；在穩定可靠性上，相比那些日系SUV車型，要差些。如果你喜歡操控效能好，底盤穩健的SUV車型，那麼在這四款車名中，銳界是不錯的選擇。

漢蘭達在中型SUV裡面，就銷量來說，可以說是一枝獨秀，上市這麼多年來，一直佔據著同級車型的銷量榜冠軍位置，的確也證明了漢蘭達的產品實力。雖然在這四款車型中，漢蘭達在空間，動力，配置，操控等等方面來說，都不是最出色的；但它是最均衡全面的，沒有很明顯的缺點，穩定可靠，經濟舒適耐用，是它長期暢銷的重要原因。可見，口碑對於一輛車型來說，是多麼的重要，不是說你動力好，配置高，空間大就一定賣得好，豐田漢蘭達就是最好的證明。

冠道應該說是這四款車型中，動力最差的一輛車型了，低配版本車型搭載的還是1.5T的發動機，建議想購買冠道的朋友們，還是直接上2.0T的車型更好些。當然，冠道的優點是擁有出色的燃油經濟性和舒適性；特別是同級車型中，無敵的後排乘坐空間，相信坐過它後排的朋友們都會有體會。全平的後排地板，超寬敞的後排腿部空間，雙腳可以用隨意的姿勢，都可以很舒服，對於經常需要長途旅行乘坐的人來說，真的太實用了。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

題主所問的都是中型SUV，這幾款車有什麼優缺點那就一個個掰扯掰扯。

途昂，超過5米的車長，2.98米的軸距，可以說是巨大，其體積可以歸類為中大型SUV，動力配置2.0T和2.5T兩個排量，三個動力調教，這個車的優點，便宜車身巨大，其價格起步價比途觀L只貴一點，空間卻大得多，配置也更豐富，缺點，打開發動機艙一看就明白了，發動機周圍翼子板的縫隙可以塞下n瓶礦泉水，哪哪都是空的，冬天可以喝熱水了。內飾廉價，完全不符合這個價位，底盤慮震較差。

漢蘭達，中型SUV當中的神車，一直加價，空間夠大第三排應急可以，皮實耐用，保值率高，缺點：加價，凡是加價的車我是不買的，絕對不慣著。配置低的感人，都2020年了居然還有腳剎這種東西存在，弄個電子手剎會死啊。雖然是2.0T但是動力一般。

銳界，曾經和漢蘭達並駕齊驅的中型SUV，動力好，配置還行，座椅坐著不錯，儲物空間也可以。缺點，目前銷量不行保值率不好，做工不行，油耗較高，動力方面起步優點慢，後段可以。

冠道，目前中型SUV裡面除了漢蘭達以外這款表現最好了，空間巨大，動力也不錯，外觀看起來也很威武，配置不錯，座椅舒適性非常好，缺點，沒有7座，有7座需求的這個車不適合你，2.0T動力平順性不好，其所搭配的採埃孚9速AT變速箱不是太好，其實如果配本田自己的10速變速箱會更好，還有這款變速箱保養換油很貴。1.5T動力夠用，但不是太強，注重舒適性推薦考慮1.5T版。

隨著國內汽車消費水平的越來越高，以及對於SUV車型的持續重視，中型SUV甚至中大型SUV在國內市場上也是持續熱銷，無論是本田冠道這樣的5座車型還是豐田漢蘭達和福特銳界這樣的7座車型，以至於大眾途昂這樣的中大型SUV車型都非常受歡迎。那麼對於消費者來說，這幾款車各有什麼優缺點，哪款更適合我們選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

在這幾臺車型當中，最為消費者所熟知的應該就是漢蘭達了，從上一代車型開始，漢蘭達就一直受到國內消費者的歡迎，甚至於到現在，臨近改款的漢蘭達還在很多地方依舊能保持加價提車以及沒有現車的狀態，這對於絕大多數車型來說都是完全不敢想的事情。

而漢蘭達能夠被消費者所接納其實原因也很簡單，那就是漢蘭達真的很實用，對於一臺中型SUV車型來說，消費者希望它做到的無非就是能多裝點，而漢蘭達無疑也做到了這一點。在乘坐空間方面，漢蘭達能夠提供堪比中大型SUV的乘坐空間，無論第二排還是第三排座椅都很實用，這一點是甚至很多尺寸比漢蘭達更大的車型做得都沒有漢蘭達好，而且在儲物空間方面漢蘭達也是儘可能做到位，車內能夠用來放東西的地方非常多。

和漢蘭達相比，銳界走的是一個完全相反的路線，漢蘭達寬敞舒適，銳界緊湊好開，如果你開過銳界你就會發現，它開起來完全不像一臺傳統的中型SUV車型，它更像是一臺轎車，就算是懸掛行程比轎車更長，但是銳界的底盤支撐力度也完全足夠，而且和漢蘭達以及其他同級別車型相比，銳界的動力真的可謂是隨叫隨到，如果你是個喜歡開車的年輕人的話，那銳界很明顯會更適合你。

冠道雖然比漢蘭達和銳界來得晚，但是頗有後來居上的勢頭，冠道是這四臺車型裡面唯一一臺全系只有5座的車型，但是正是如此，冠道才能提供遠大於其他車型的後排空間，如果我們非要用一臺車來和冠道比後排空間的話，那可能就只有寶馬5系這個級別的車型了吧。更何況冠道還有著質感遠超漢蘭達和銳界的內飾，這兩點足以讓冠道比漢蘭達和銳界更受一部分消費者的歡迎。

和他們相比，大眾途昂的身材要“魁梧”不少，這在國內這個“以大為美”的市場上就已經足夠讓人心動了，更何況，“大眾”車標為這臺途昂又增添了不少附加價值，儘管一開始很多人認為這些還不足以讓消費者為這臺車如此高的價格買單，但是在途昂大幅優惠之後，喊著“真香”的人可是不在少數啊。

那麼消費者在這幾臺車型當中應該如何選擇呢？其實剛才我們說完了優點，現在我們應該來說說缺點了，在這幾臺車當中，漢蘭達是開起來駕駛感受最為糟糕的，偏軟的底盤和拉胯的油門剎車踏板反饋力度讓它根本談不上有什麼“操控感”。

而相比之下，銳界的缺點其實並不在車上，老實說，銳界的駕駛感受足夠好，空間也基本夠用，但是如今福特的品牌已經支撐不起它的售價了。

冠道和途昂相對來說是這四臺車型裡面比較值得選擇的車型，無論是在品牌方面還是在產品力方面，他們都沒有什麼槽點，唯一要說槽點的可能就是冠道那溜背的造型可能不一定能夠滿足所有人的審美要求。而且沒有7座車型始終是一個缺憾，如果你更注重車輛的整體實用性的話，那麼儘管途昂是在這四臺車型當中最貴的，但同樣也是最適合選擇的。

以上

這幾個車，如果讓我選的話，我都不喜歡。我選suv的話，就要選四驅好一點的，不然直接就轎車。Teramont，總體感覺還可以，動力夠用，而且還七座，車也夠大。但是，就是因為車太大，已經把MQB平臺最大化了，做到了極致，你想想Golf的平臺拉皮成這麼大的車，直接否決。HIGHLANDER，新款HIGHLANDER前臉有所變化，喜不喜歡，每個人看法不一樣。而且增加了2+2+2六座車型，可以六年免檢。個人喜歡3.5L的。不過，HIGHLANDER的四驅太不靠譜了，交叉軸都過不了，個人不喜歡。EDGE，EDGE動力足，提速快，2.0t 的就完全夠用了，2.7t的估計直接要上天了。試駕過EDGE，推背感很不錯，銷售也讓我體會了一下時速100，盤子一下向左打死，然後又向右打死，連續幾下，車子很淡定。個人不喜歡的原因，尾燈個人不喜歡，同時油耗真心高，身邊的朋友買了EDGE，平時都是放在車庫，走路上班。AVANCIER，曾經也關注過，車子空間大，後排真心大，而且座椅特別舒服，沒試駕過，動力引數看起來不錯。個人不喜歡原因，1.5t車型機油增多，2.0t車型，變速箱漏油。

很多消費者都在抱怨大眾車價效比不高減配嚴重，但並非所有大眾車都是這樣的，比如高階車型如PHIDEON、輝騰等由於大眾也自知自己的品牌溢價尚無法與豪華品牌相比，但高階車型價格已經切入豪華車區間，只能用超高的價效比來彌補。今天要介紹的主角大眾Teramont亦是如此，7座配四驅，標配ESP、8寸大屏等，搭2.5T+7DSG動力，指導價30.89-51.89萬，表現出極高的價效比，月銷10439臺極為暢銷，比奧迪Q5厚道，同買7座HIGHLANDER和EDGE的都後悔。

作為上汽大眾旗下全新中大型SUV，Teramont在該類細分市場表現搶眼，是僅有的兩款月銷過萬的車型之一。造型上，借鑑了CrossBlue概念車的設計，擺脫了大眾車套娃的詬病，整體顯得非常威猛。雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵直接延伸進入前大燈，很有一體感。帶有日行燈的全LED大燈組點亮時非常亮眼，極具辨識度。側面雙腰線勾勒出相當硬朗的表現，尾部設計亦是方正有型，尾燈組也採用LED光源並與前大燈在造型上保持一致的立體感，雙邊共處的排氣管設計也暗示了這款車強悍的越野效能。

尺寸設計上，Teramont長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距達到了2980mm，與全新奧迪Q7不相上下，採用全系7座標配的座椅佈局，比同為暢銷的HIGHLANDER和EDGE整整大了一圈，雖說價格略高一點，但大尺寸的設計極為切合華人的購車需求，再者會買這樣級別車型的土豪還會差這點差價嗎。

內飾設計上，Teramont表現出極為低調的奢華，內飾整體平直線條的設計元素，端莊而大氣，簡約而不簡單，源自CrossBlue概念車。寬大的副儀表臺設計和雙色搭配的真皮座椅包裹體現了其豪華感的一面，而三幅平底式多功能方向盤，12.3寸的全液晶儀表盤，以及中控高畫質觸控大屏，則詮釋著這款車的科技視覺。配置上，這款大眾車表現出以往車型的不一樣，全系標配6氣囊、胎壓監測、ESP、娛樂大屏、自動駐車、無鑰匙套件、皮質多功能方向盤、LED大燈、自動分割槽空調等等，價效比極高。

動力上，來自大眾著名MQB的Teramont搭載2.0TSI低/高功率發動機和2.5T V6發動機可選，最大功率分別為137/162/220kw，最大扭矩320/350/500Nm，匹配的是7擋雙離合變速器，而2.5T車型爆發出的500Nm動力，讓這款大塊頭百公里加速時間達到6.9s。

SUV市場在國內如此火熱，是大眾集團未所料及的，在別克、本田、豐田等都大舉中國產進軍之時，大眾僅有一款Tiguan征戰緊湊級SUV市場。不過大眾醒來未晚，如今TiguanL加入中型SUV市場，全新小型SUV也即將中國產，而Teramont是其征戰中大型SUV市場的力作，當前月銷過萬的表現也極為不錯。30多萬起，7座配四驅及豐富的配備，成大眾最良心的車型，比奧迪Q5厚道，還買啥HIGHLANDER和EDGE。

首先從品牌角度來講，大眾豐田本田是國內一線平民品牌，福特近幾年質量問題不斷，銷量暴跌，品牌認可度持續下降，從FOCUSMondeoKuga包括EDGE的銷量即可證明，因此可先排除EDGE。然後五座肯定選AVANCIER2.0，科技感，動力，逆天后排空間，豪華感。7座價格充足就Teramont25t四驅的，優點就是三排空間都大，缺點就是雙離合。7座價格有限就HIGHLANDER，舒適，穩定性，口碑是其最大優點，缺點就是配置太低，腳剎令人難以接受。

我去年八月份買了URV370。之前其他幾款也看過，試駕過EDGE、AVANCIER、URV，感覺還是還是AVANCIER、ＵＲＶ操控好，穩定性好，SUV的空間，轎車的舒適，有點像跨界車。也是不喜歡溜背，壓制了後排空間，前臉ＵＲＶ比AVANCIER好看些，最後選了ＵＲＶ。Teramont太大不好停車，HIGHLANDER只有保值優勢還加價。

Teramont夠大，這幾款車裡空間最大，但是大眾燒機油是老毛病了，雙離合的耐久相比cvt和at也最差，大眾近些年的品控也是爆料不斷。漢拉達中規中矩，用的都是很成熟的技術，就是加價等車讓人不爽，而且日本車都是能省就省，這點從輪胎速度等級可見一斑。EDGE是HIGHLANDER的老對手了，福特底盤一直很紮實，而且標配92汽油，有優惠還不用等，價效比比漢拉達高不少，但是美國車設計從來不考慮華人品味，所以福特銷量越來越低，家用來說福特還是不錯的，皮實，用料厚道。AVANCIER大五座，真的很大，本田發動機有口皆碑，前幾年送機油弄得近些年有點不溫不火，尤其前一陣皓影的碰撞測試真是一塌糊塗，從這點看出，日本車還是皮薄，雖然技術不錯。

這四款車確實各有千秋，就要看題主的需求了，如果對乘坐空間有需求，那就選擇Teramont。Teramont作為一款大中型SUV，在定位上要高於另三款車型，近三米的軸距，給乘客帶來更大的乘坐空間，而且乘坐也非常舒適。由於車身寬大，開出去也會更有面子，動力效能的表現也不錯，配備的雙離合變速箱，使該款車型的動力輸出更加充裕，百公里加速也不弱。不過其最大的缺點就是雙離合變速箱的不穩定性，由於雙離合結構上的缺陷，在城市擁堵路況下，很容易產生頓挫感，在個別情況下，也有可能由於變速箱溫度過高中途歇菜。如果駕駛人員能在擁堵路況時改為手動模式，會減少雙離合變速箱的故障，也能夠提高變速箱的使用壽命。

HIGHLANDER應該算作一款神車，自從上市以來幾乎都在加價銷售，4S店的銷售人員一般都會重複一句話：由於產能不足，想要提現車幾乎不可能，只能等，如果加兩萬元裝飾，或許能提到現車。即使是加價，也有很多消費者去購買，但我的想法是購買車輛你可以不降價，不降價也沒毛病，但加價或者變相加價就沒有合理性了，所以不建議購買。

EDGE是一款價效比很高的車型，綜合性能的表現也非常不錯，尤其是底盤特別紮實，關鍵部件基本都採用了鋁合金材質，所以在操控性上表現的特別優異，底盤護板的佈局也非常合理。其底盤和變速箱匹配非常好，動力充沛、換擋平順，安全性上也要好於HIGHLANDER，雖然保值率不高，但是確實是一款值得推薦的車型。

AVANCIER2.0t車型還可以，但1.5t的動力就弱一些了，在高速時後勁不足，而且前兩年鬧得沸沸揚揚的機油門事件，到現在還讓有些人心有餘悸，所以不建議購買。

主要就是來講講豐田HIGHLANDER。首先來說，HIGHLANDER近些年來，無論在國內國外，熱度都很高，認可度，保值率也都比較高，是這個價位這個級別的標杆級存在。同時在國內可以說是連續多年的加價1W2W。

HIGHLANDER這款車，代表的就是大家逐漸向生活妥協，定位本身就是純家用車買菜車奶爸車，一切都偏向於家用，實用，舒適。幾乎談不上什麼激情，操控，動力，飆車等等，最大的特點就是中庸平庸，沒有什麼特別的缺點，但也沒有什麼亮點。

HIGHLANDER使用的2.0T匹配愛信的6AT，沒有多數渦輪車的動力突兀，頓挫感也很微弱，調教上也很偏向於自然吸氣車型，不燒機油，比較平順，穩定。但是動力上，也就是夠用，實際體驗並不激進，動力也不強勁。不過無論是100以下，還是100以上，這個動力組合都是完全夠用的，不用擔心動力的問題。

而對於操控，底盤，沒什麼可說的，沒有激情，無聊。飆車什麼的就不要想了，但是轉向還不錯，其他就都是完全偏向舒適，家用調教，隔音濾震也都不錯，很舒適。

內飾方面比較老氣，更符合中年人審美，但是足夠溫馨，適合家用。第三排空間還算可以，夠用，能用，好過很多偽七座。座椅夠大夠寬，也比較軟，很舒適。第二排地板幾乎純平，二三排座椅放倒可以做到後排幾乎純平。車內細節設計，實用性，儲物空間都比較好。

車好不好看適不適合你，看你的用車需求，環境。20款豐田蘭德酷路澤5700vxs頂配車型講解

Teramont，HIGHLANDER，EDGE，AVANCIER優缺點各是什麼？世上沒有十全十美的車型，每個車型都有自己的優缺點，就像你說到上面這四款車型同樣如此，不過這四款車型也是主流車型了！

大眾Teramont，可以稱呼它為“大傻個”因為它的車身三圍實在是太大了，在同級是沒有競爭對手的，車身三圍大造就它的內部空間也更大，而在我看來它的優點除了大，便宜，別的我還真想不起來了！

缺點：低功率版本動力弱，2.0T高功率版價格高，內飾用料差！

新款HIGHLANDER將於今年上市，新車外觀內飾做了調整，整體看起來比老款好上不少，車身加長後競爭力更強，所搭載的2.5L混動系統相當不錯，出色的質量也是豐田的殺手鐧！

缺點：價效比不高

EDGE是一款綜合實力很強的車型，要外觀有外觀，要動力有動力，修改後的內飾豪華氛圍更好，如果還想追求速度，還有更高階的ST版本，在價格方面也是較為親民的！

缺點：品牌力稍弱，油耗表現偏大

AVANCIER全系都是大5座佈局，那空間就不用多說了，蹺二郎腿都不成問題，動力方面搭載1.5T加cvt變速箱，所以想它能有多快那是不可能的，不過好處是省油！

缺點：外觀設計真醜，動力弱，沒有6，7座可選，差評！

上面四款車型我更中意新一代豐田HIGHLANDER和EDGE，HIGHLANDER質量可靠，經濟省油，家用較為合適，EDGE動力強勁，優惠力度大，適合年輕人！

Teramont擁有最大的身形和最魁梧的氣質，2980近3米的軸距也讓其歸為中大型SUV行列。全系2.0和2.5兩個排量，三種動力調校供選擇。2.0T低功率版320N·m和186ps的馬力輸出對於滿載7人和近2噸的車重，稍顯力不從心。全系標配了定速巡航、無匙進入、一鍵啟動、電動尾門、LED大燈、自動空調、防眩目後視鏡，配置豐富且實用。

HIGHLANDER作為合資領域的痛點產品，全系除了低配外都是7座車型。充分考慮華人需求，把美版2.7自然吸氣改為2.0渦輪增壓，在渦輪加持下350N·m和220ps的馬力輸出配合愛信6前速自動變速器，舒適取向的調校對於2噸的車重僅僅夠用，但平順性好到錯覺這是CVT變速器，對動力有需求的還是上3.5 V6動力版本吧。它的優勢在於牛頭標的品質和保值率，要提出批評的是，作為中型SUV連自動空調都不標配，這樣消費者確實無法接受。

作為HIGHLANDER的直接競品，EDGE也繼承了優良傳統，從25.98萬元的兩驅鉑銳型才有7座。作為走量車型，依舊是2.0渦輪增壓和6前速自動變速器為主打，扭矩350N·m與HIGHLANDER一樣，就245ps馬力略微佔優，另外EDGE還準備了2.7渦輪增壓引擎作為高階動力供選擇。低配7座比HIGHLANDER在配置上豐富不少，倒車影像、定速巡航、全景天窗、自動空調、舒適進入和一鍵啟動均有配備，雖然價格比HIGHLANDER多出1萬，但我認為物超所值。

AVANCIER雖為中型SUV，但從競爭角度而言，它全系只有5座的版本又再度細分這個領域。考慮到第三排座椅的乘坐舒適度，乾脆把空間用到第二排上，也給他帶來同級極盡奢華的後排空間。它是四款車中唯一搭載1.5渦輪增壓的車型，實際193ps和243N·m的馬力輸出也最小，但好在渦輪的全域增壓特性和CVT的配合彌補了動力上的差距，1.7噸的車重也是四款車中最輕的。實話實話，1.5T車型的動力確實不夠格，但價格22萬的起售價也說明了本田有意避免了跟HIGHLANDEREDGE等車的直面衝突，極大的考慮了對空間有極大訴求而不需要動力的群體。

Teramont雖然有最大的尺寸，但第三排乘坐空間實際表現還不如HIGHLANDER。對7座有剛需的排除AVANCIER，想省心的選擇HIGHLANDER，對配置有要求的選擇EDGE，作為唯一一輛中大型SUV，Teramont應該是綜合素質最全面的，但不得不考慮售價和7速DSG的穩定性。（botzi）

來聊聊豐田HIGHLANDER。首先來說，HIGHLANDER近些年來，無論在大陸國外，熱度都很高，認可度，保值率也都比較高，是這個價位這個級別的標杆級存在。同時在大陸可以說是連續多年的加價1W2W。

HIGHLANDER這款車，代表的就是大家逐漸向生活妥協，定位本身就是純家用車買菜車奶爸車，一切都偏向於家用，實用，舒適。幾乎談不上什麼激情，操控，動力，飆車等等，最大的特點就是中庸平庸，沒有什麼特別的缺點，但也沒有什麼亮點。

HIGHLANDER使用的2.0T匹配愛信的6AT，沒有多數渦輪車的動力突兀，頓挫感也很微弱，調教上也很偏向於自然吸氣車型，不燒機油，比較平順，穩定。但是動力上，也就是夠用，實際體驗並不激進，動力也不強勁。不過無論是100以下，還是100以上，這個動力組合都是完全夠用的，不用擔心動力的問題。

而對於操控，底盤，沒什麼可說的，沒有激情，無聊。飆車什麼的就不要想了，但是轉向還不錯，其他就都是完全偏向舒適，家用調教，隔音濾震也都不錯，很舒適。

內飾方面比較老氣，更符合中年人審美，但是足夠溫馨，適合家用。第三排空間還算可以，夠用，能用，好過很多偽七座。座椅夠大夠寬，也比較軟，很舒適。第二排地板幾乎純平，二三排座椅放倒可以做到後排幾乎純平。車內細節設計，實用性，儲物空間都比較好。

車好不好看適不適合你，看你的用車需求，環境。

Teramont定位比另外三款車高。這個價位質量做工耐用度都不錯，養車費用也差不多。TeramontHIGHLANDER燒95號汽油，EDGEAVANCIER燒92號汽油。喜歡那個車外觀內飾並且能接受價格直買下都可以。

Teramont？開過幾年大眾車，發誓再也不碰大眾車！傷不起啊！現在開的就是HIGHLANDER，開著省心，就是配置太低了，價效比不高。EDGE太像商務車，總有一種開車機場接客戶的感覺，家庭用有點不合適。AVANCIER？從來就沒留意過，高不成低不就，價錢沒優勢，效能不突出，沒空間沒顏值，入不了我法眼……

Teramont:優點，同級別大氣。測評底盤優異，也許吧。缺點，同級油耗一般一般。雙離合，後期不知道怎麼樣，個人不喜歡雙離合。不保值。沒長期開過，後期毛病多少維護成本多少不知道。

EDGE:優點，配置高，底盤優異。缺點，油耗一般。不顯大氣。不保值。沒長期開過。後期毛病多少維護成本多少不知道。

AVANCIER:優點，大五座。顏值高。1.5t省油。配置尚可。品牌保值率高一點。缺點，2.0t油耗一般般，和變速箱匹配的也一般般。試駕了一下，急加速有頓挫不跟腳，也就是踩下油門加速有延時。後期毛病多少維護成本多少不知道。

HIGHLANDER:優點，保值率高，顏值高，大氣。混動很省油。底盤舒服有韌性，適合大眾口味。缺點，貴，加價。配置低。後期毛病多少維護成本多少不知道。

我提了CROWN路放，目前感覺太香了。油耗低，喜歡開，看著低油耗越來越喜歡這部車。