發動機「防凍冷卻液」可以自行更換-技術難度相當低

工具準備：

十字螺絲刀準報廢盛器吹風機千斤頂防凍冷卻液

自行更換防凍冷卻液（下文簡稱防凍液）的操作其實很簡單，五個流程的機械操作可以說都沒有技術難度，只是需要注意一些小細節。

首先要準備一個基本不用或準備報廢的盆，用於接放出來的廢液；家用汽車使用的防凍液多為「EG-乙二醇水基型」，以這種化學原料製造的溶液，濃度達到每公斤1.6克即具備承認致死的毒性！所以廢液是絕對不可以隨意傾倒的，接好後找到下水口以不遺漏的標準傾倒，這樣最起碼能防止流浪貓狗誤飲致死。

同時沒有使用完的防凍液也要妥善放置，鮮豔的色彩本意為提醒不要誤飲，但因為越來越多的飲料顏色也很鮮豔，所以幾乎每年都出現誤飲防凍液的案例。（著色劑的功能就是這樣，並不是用於區分成分而提醒不要混加）

功能流程

1：部分車輛的離地間隙過低，比如轎車和SUV往往只有15-18cm的最大間隙；如果盛器塞不進車頭底部，則要用千斤頂撐起單側前輪。支撐位置會在底盤兩側凸起的裙邊鋼板留有豁口，將千斤頂的豁口與其對應固定即可。

使用千斤頂一定要拉緊車輛的手剎，同時要保證千斤頂固定足夠穩妥；否則使用過程中千斤頂傾倒底盤瞬間降低會非常危險，類似的情況是偶有出現的。

2：撐起車身後要找到發動機艙的加註水壺（膨脹壺），開啟水壺蓋，隨後準備放水；放水需要從車頭底部的水箱放水螺絲處操作，這裡有一個比較重要的注意事項。

原車放水螺絲一般都是防腐塑膠材質，因為防凍液本身是有些腐蝕性的，即使有防蝕劑也不能完全克服；所以才會建議普通防凍液每隔3~4年更換，長效型可以翻倍。至於防水螺絲一定要注意不要太用力的安裝，防止滑絲導致報廢；如果滑絲則可以選擇相同標準的防蝕金屬螺絲替代，材料要慎重選擇。

3：在放空水箱的廢液之後不要著急固定螺絲，單純依靠重力是不能完全排空廢液的，所以才建議準備吹風機。水箱暫時不用管，把吹風機調整到最大風擋，對準膨脹壺加註口按住，透過高壓氣流可以將殘存廢液基本完全清楚。

如果是過長時間沒有更換防凍液的車輛，可以先行輕微固定螺絲，少量加註一點防凍液沖洗；之後再放空並用風機清理，這一步驟還是比較重要的。

4：清理完成後固定好防水螺絲，此時可以傾倒廢液並鬆開千斤頂了；下面需要做的當然是加註防凍液，首次加註可以達到防凍液的MAX線上下（高位），但此時並不代表已經完成了操作哦。

因為在加註過程中會將部分空氣透過溶液擠壓到管路中，在執行過程中會形成氣阻而影響有效溫控；所以在首次加註到MAX之後，要啟動發動機怠速20分鐘以上，透過水泵驅動防凍液迴圈的過程，將管路中的空氣排出到膨脹壺。完成後再次加註到MIN（低位）與MAX線中間偏上的位置，蓋上蓋子就算完成更換了。

番外知識：怠速排氣階段不要浪費燃油，此時可以將空調暖風調整到最高溫度，風量開啟到最大位置；同時開啟車門和車窗，怠速時間建議30~40分鐘，這是為了什麼呢？

冷卻迴圈系統排氣並不需要這麼長時間，但是怠速過程中也會快速讓發動機達到熱機狀態；此時高溫的防凍冷卻液在開啟暖風后，閥門開啟可以加熱暖風水箱。如果空調系統感覺有異味的話，利用水箱的高溫配合鼓風機，可以透過熱能有效的殺菌（主要是管路中的黴菌），所以怠速排氣與空調系統清理是一舉兩得，效果實測是相當不錯的。

使用注意事項

防凍冷卻液的主要成分包括：

水EG防蝕劑著色劑其他新增劑

EG的佔比在極寒地區也不會超過60%，因為超出六成反而會讓冰點溫度升高，也就是超過﹣48.3℃；而大部分割槽域因冬季溫度也不過零下十幾度，所以EG的佔比只是百分之二十左右，那麼主要成分當然就是水了。

水在高溫環境中會加速蒸發，所以正常使用的汽車也會發現冷卻液線性的減少，且效能越強的汽車減少的速度越快；要注意水位低至MIN線以下就要及時補充，不能到膨脹壺看不到存量後再加註，因為低溫時防凍液會冷縮，執行過程中會透過膨脹壺的通氣孔將空氣吸入到管路中，結果還是會造成氣阻而導致高溫。

重點：補充防凍液用什麼呢？

1：初期減少後的應當等量補充蒸餾水或去礦物質的水，因為蒸發的水補充也要補充水，否則成本會發生變化；但是選擇水不要用普通的生水或礦物質水，其中的碳酸鈣與碳酸鎂會在高溫環境中析出，凝結後成為結晶狀的水垢（俗稱水鹼是）。

所以選擇的水要是不含有礦物質的才好，最簡單的選項就是蒸餾水。

2：在使用水補充2~3次之後，可以用同類型（EG或PG型）補充；因為乙二醇是不宜揮發但不是不會揮發，多次補充後也是會減少一些的，此時用防凍液補充就能夠均衡比例了。

至於顏色和品牌倒是無所謂，著色劑的功能不再贅述，區分顏色只是不同車輛的其他油液顏色不盡相同，區分使用可以在洩露時透過顏色快速找到故障點。所以只要確定防凍液同為EG型，或者是PG型別，補充後也是沒有影響的。關於防凍液的話題就聊到這裡，動手能力強的車主可以嘗試自行更換。

天和MCN授權釋出

防凍液也叫冷卻液，我們當然可以自己換，但得注意以下幾點情況不然我們容易受傷發動機也會損壞。

1.防凍液按原料一般分為：乙醇型、乙二醇、丙三醇型別以及無水冷卻液。按顏色為有紅色有綠色有藍色還有淡黃色幾種。顏色只是為了避免誤食用。最主要的還是其原料。我們可以透過使用者手冊瞭解原車防凍液是哪種型別。不同型別的防凍液更換週期是不一樣，普通型別防凍液8公里更換，長效型防凍液則是16萬公里更換一次。我們也可以透過使用者手冊查閱防凍液具體的更換週期。一般車型更換冷卻液要6-8升左右也就兩瓶水箱水。

2.車輛防凍液有兩個排放塞。一個是水箱下面一個在發動機缸體上。要想更換乾淨兩個排放塞都有開啟。

3.在擰開排放塞前要先對冷卻管路進行洩壓，不然防凍液流出緩慢。有些車型沒有單獨水箱蓋則擰鬆副水壺（防凍液儲液罐）蓋。對於有水箱蓋的車型，在擰鬆蓋前必須做好防護準備。要先用毛巾蓋住水箱蓋先90度轉動然後在擰鬆。避免高溫防凍液噴出燙傷。

4.排空管路中的冷卻液重新加註防凍液，加到儲液罐上下刻度後。著車讓發動機大小迴圈（上下水管溫度一樣發動機風扇自動開啟）後排空管路中空氣。一般有專門的排空口，如果沒有則透過擰開水箱蓋或儲液罐蓋再次確認管路冷卻液液位是否在上下刻度間。這個排空口在發動機蓋上會貼有警示標。擰開排空口冷卻液流出就可以排空管路內的空氣了。

總之就是可以自己更換防凍液。更換前可透過使用者手冊查閱自己防凍液是哪種型別防凍液及具體更換週期。購買兩瓶4L的防凍液。更換防凍液前要先洩壓。排放塞有兩個發動機及水箱下部。更換後要對冷卻系統進行排空氣（排空氣前注意不要被高溫的冷卻液燙傷），不然發動機會高溫損傷發動機。

回答:防凍液可以自己更換，但是我本人不建議車友們自己更換，因為防凍液是一種特殊的有毒液體，有散熱、清潔、防鏽蝕的作用。更換防凍液比更換機油要複雜，我給車友們簡單演說一下更換防凍液的工作流程；

一、首先要等車子溫度完全降下來以後，把車子升起來，一般家庭不具備這樣的條件，只能用兩個千斤頂把車子前半身支起來，支起來的高度，只能供一個瘦小的人躺著摞移進去，找到放水閥，有的車子沒有安裝放水閥，需要將水箱最低端的連線管拆開，用盆子接住防凍液，一個人很難完成，再說千金頂頂起來的高度有限，操作很困難。

二、對於一般家用車，需要準備相同型號防凍液6升，如果防凍液型號不同，應該用純淨水把迴圈系統洗乾淨再加入新型號的防凍液。

先擰開防凍液壺蓋和水箱蓋，再到水箱下方開啟放水閥，找一個廢舊桶接著，放乾淨後，關上閥門，擰住水箱蓋，防凍液壺加註新的防凍液到上限刻度，啟動車子怠速運轉5分鐘，關閉發動機，按照上述方法再操作兩回，第三次將液麵加註到刻度線的2/3處，換下來的防凍液不要隨意亂倒，送到修車點回收，剩餘的防凍液放好，車子行駛幾十公里，觀察防凍液刻度下降後，及時補加。

車友們看了上述操作過程，還覺得自己更換防凍液簡單嗎，現實中，我們按照保養手冊規定，到了更換時間，可以去任意一個4S店或者汽車保養美容店，購買它的防凍液，都會免費為我們更換，何必自己動手呢，當然啦，不排除個別車友們自己動手，體驗一下生活樂趣，未嘗不可。

防凍液能自己更換嗎？這得看你是什麼車型！賓士，寶馬，奧迪你自己換換試試，分分鐘整哭你，專業的修理工如果車型不熟換著也費勁！寶馬的幾乎都是電子水泵，如果防凍液裡的空氣沒排出來，輕者水溫增高開鍋等，嚴重的可以造成發動機損壞。還有幾款國產合資車型，沒有防凍液真空機空氣也是很難排出來的。如果是小排量車型，不帶渦輪增壓，自己動手能力強，有可能自己換的，有放水堵。在車涼了以後鬆開放水堵，把舊防凍液排出來，堵上水堵，新增新防凍液，著車，待水溫正常，風扇運轉幾次，就可以了，等車涼以後看看防凍液液位是否正常，不夠，新增！

汽車的防凍液自己是可以更換的，但是更換的時候需要注意幾點？首先第一點汽車的防凍液一般有綠色的或者紅色的，你需要先開啟自己的汽車引擎蓋，看一下，自己的防凍液是什麼顏色的？

如果是綠色的，那麼我建議你即使全部更換，也繼續更換綠色的，反之，如果是紅色的，那麼你繼續更換紅色的就可以

因為之所以這樣說，是因為咱們即使想全部更換防凍液，但是也不可能換的那麼幹淨徹底，管道里多少會殘留那麼一些防凍液，而防凍液是不能兩種顏色混加的

咱們換防凍液的時候啊，一定要換的徹底一些，不能簡單的，只是把選項下面的螺絲擰開，靠自然流出防凍液來進行更換，應該儘量把管道里的殘留的防凍液能換出多少是多少來

反正往水箱裡加防凍液的時候也是應該先倒進去，然後熱車幾分鐘踩一下油門，讓防凍液在管道里進行一定的流通，之後在防凍液的下線之上，上線之下就可以

換完防凍液，第二天大家還是需要注意一下，再進行一次檢查，看看防凍液有沒有低於防凍液檢查口的下限

汽車防凍液(冷卻液)可以自己動手更換的。一般普通防凍液2-3年最有可以考慮更換一次，長效的可以5年左右更換一次。實際中有的車防凍液7-8年也沒換過，防凍液起著散熱，防鏽，防凍，對水泵有一定潤滑作用，自然也有有效期的。建議按時更換(查自己車上的保養手冊)。

動手能力強的完全可以自己跟換，前些年北方司機入冬時經常自己更換防凍液。基本上就是把舊的防凍液放出，放乾淨，新增新的防凍液。有一點要注意，如果新增新的防凍液和原車不是一個品牌，那麼配方可能有所不同。十幾年前曾經用嘴嘗過，有的是品牌甜的，有的是品牌鹹的，相信老司機或者老師傅都會記得。現在想起來，都是命大啊！更換和原車不同品牌的防凍液，需要把水路清洗一下，防止兩種不同配方的防凍液起化學反應，腐蝕金屬部件。

首先放出舊的防凍液，注意要在熄火半小時以上進行，防止燙傷。開啟水箱蓋子(或者補水壺蓋)，開啟之前捏一下上水管，看看是否脹氣，如果脹氣就不要擰水箱蓋，放防止防凍液竄出來燙傷。開啟蓋子後到水箱下面放水，理論上應該從水箱放水閥處放水，實際上放水閥放水很慢，而且四處噴灑。大多數直接把下水管卡子鬆開，下水管拔掉，這樣放的最快最乾淨。下面可以用一個大盆等容器接著即可。部分車型發動機帶有放水閥，開啟以後發動機內的防凍液可以徹底排出來。

如果需要清洗水箱，則把管路裝好，水箱內加滿水，可以適當新增清洗劑。啟動車輛，水溫上升，電子扇啟動時開啟暖風，讓小水箱迴圈，迴圈一會兒後關閉發動機，帶水溫降低後徹底把水放出來即可。

之後裝好水管，加入新的防凍液，有排氣孔的可以開啟排氣螺絲，排氣孔有防凍液溢位時擰上即可。加滿後發動車輛，水溫上升以後電子扇啟動，開啟暖風。過一會會發現水箱內液麵下降，補充防凍液，直到暖風出熱風，防凍液麵穩定即可。如果暖風始終不熱，可以加氣壓迴圈，也可以直接在水箱處把水管開啟排氣。注意容易燙傷，小心操作。補水壺內防凍液可以把吸出，或者拆下來倒出，裝回後加注新的防凍液，在上下刻度線之間即可。使用中觀察液麵下降即使補充防凍液。

防凍液當然可以自己動手更換，話說現在很多動手能力強的車友都在自己做一些基本的保養，這樣可以省去工時費，但更重要的是自己做起來更細緻，而且那種成就感是你在外面保養體驗不到的。而汽車防凍液在瞭解其系統構造後也是可以自己更換的。今天就和大家討論下這個問題，因為我們的目的是學會自己更換，所以不可避免文章會有點長，有興趣的朋友們可以一起探討。

1、放掉舊的防凍液。(一定要等水溫降下來以後操作，防止燙傷)散熱器底部都有一個排水螺絲，一般都是塑膠的，擰開以後就可以放出舊的防凍液了。這裡要注意兩點：

1、有些發動機節溫器在發動機下方(如下圖)，這樣發動機裡的防凍液無法放出來，所以這類車型需要拆掉節溫器把發動機裡的防凍液放出來。2、需要將空調系統調節在熱風狀態，這樣暖風水箱水道開關開啟，有利於排除暖風水箱裡的防凍液。如下圖，這是暖風水箱管道上的開關，選擇暖風時開關開啟，暖風水箱可以正常迴圈。

2、關於清洗散熱系統的問題

很多人都說方完防凍液要用清水迴圈沖洗，直到排出的水沒有顏色為止，這樣做是為了放乾淨舊的冷卻液。我覺得沒必要，因為即便排不乾淨殘留的也是少部分冷卻液，用清水沖洗以後殘留的可是水啊，我倒寧願殘留些舊的防凍液。

3、擰緊散熱器放水螺絲，裝回節溫器(拆節溫器的情況下)，擰開排氣螺絲(沒有的就不必管)一般位於發動機冷卻系統最高處，水泵或者節溫器附近，準備新增新的防凍液。

這裡也有兩種情況：

1、使用帶壓力式膨脹水壺的車直接往膨脹水壺裡新增防凍液就行了，防凍液會從膨脹水壺底部管道進入發動機散熱系統。2、使用無壓力型膨脹壺的車需要先把膨脹壺新增到刻度線位置，然後開啟散熱器上的開關，向散熱器裡新增防凍液，由於散熱器的最高液麵位置高於發動機，所以在重力作用下冷卻液可以自動流入發動機內。怎麼判斷你的膨脹壺是帶壓力的還是無壓力的呢？其實很簡單，帶壓力式的膨脹壺蓋子上都會註明：注意高溫，而且蓋子密封很嚴，有螺紋。下圖就是帶壓力式膨脹壺，現在大部分車輛都是這種膨脹壺，可以看到蓋子上的警示文字：無壓力式膨脹壺蓋子上一般沒有文字，只是卡在膨脹壺上的。而且蓋子上都有一根通氣的管子。下圖就是無壓力式膨脹壺：

4、排氣

這是非常重要的，散熱系統有空氣的話很快就高溫。在新增防凍液時排氣口均勻流出防凍液以後擰上排氣螺絲，但是不要擰緊，然後打開發動機，在水泵的作用下防凍液開始迴圈，液麵會下降，排氣螺絲螺紋處可能會有很多氣泡，這就是排出的空氣(見下圖)，這時候繼續新增，直到加滿。然後擰緊水箱蓋或者膨脹壺蓋，保持發動機怠速運轉，直到電子扇啟動，這時候節溫器開啟，冷卻系統開始大迴圈，會進一步排出空氣。

等到排氣螺絲口不再有氣泡時說明空氣基本排乾淨，擰緊排氣螺絲，再次檢查膨脹壺液麵，加至刻度線附近，至此整個操作完成。換完防凍液後在駕駛中應該注意水溫和電子扇是否工作正常，如果工作正常，水溫也正常說明我們更換的很成功，如果水溫高了或者電子扇長轉不停的話就要及時停車，繼續排空氣。

因為各個車型的散熱系統結構都不盡相同，所以一些細節問題大家可以在論壇裡查詢。

汽車防凍液更換是很容易的完全可以自己操作，具體操作流程如下

1.根據當地最低氣溫選擇合適的防凍液，購買時最好選用6KG的,因為後期還需要新增如果一旦浪費掉就需要二次購買。

2.更換時汽車水溫不易過高，水溫一旦過高很容易燙傷自己。

3.找到水箱底部的放水螺栓，完全鬆開防凍液就會流出。

4.拆下副油箱將裡面的防凍液倒出來，有的車型拆卸可能比較麻煩 ，你可以準備一個注射器將裡面的防凍液吸出來。

5.檢查好密封墊重新裝回螺栓，緊固螺絲時千萬不要擰的過緊因為是塑膠螺絲很容易滑絲或者扳斷。6.加入新的防凍液，最好一氣合成將水箱加滿，然後啟動車輛將空調開到暖風檔並開到最大擋位觀察水箱防凍液變化，這時會有大量氣泡冒出，看到防凍液下降馬上新增直到不再下降為止並且沒有氣泡冒出時可以蓋上水箱蓋。7.給副水箱新增防凍液至上刻度線，不易加的過多。

經過以上操作以後可能會出現暖風不熱現象或者水溫忽高忽低現象，這是因為水箱中還有空氣沒有排出。但不要擔心當行駛一段路程後內部空氣會自動排出以上現象也會消失。第二天早晨再觀察一下如果水箱水位下降補充到水箱口就可以。

防凍液自己是可以更換的，但是想要更換的比較徹底那就需要有一定動手能力，還要懂得一些汽車的基礎知識。首先你要確定防凍液是否到了需要更換，一般防凍液2年左右就需要更換，時間長了對整個冷卻系統都不好，會加快水泵，水箱，香膠管件的老化，腐蝕，造成漏防凍液，水溫高等情況。

換防凍液步驟1先把回水壺的蓋開啟，沒有回水壺的開啟水箱蓋，這裡一定注意是在冷車狀態下操作。2拆掉下水管，在下水管位置找個盆接防凍液，這裡主要是水箱裡的水，冷車時節溫器是關閉狀態。3找到下水管與發動機連結處，一般節溫器就在這裡，不過有的車型的水泵也在裡面，是一個總成。這時就要看你的技術了，如果拆了就能把發動機缸體裡的防凍液也放出來。到這裡水也基本放的差不多了，還有就是暖風水箱裡的水，那個只能抽出來，不過不放出來問題也不大，因為裡面的水不多，等到發動機工作，冷卻系統一迴圈，這點水也就容到新防凍液裡面了，對整個冷卻液是幾乎沒有影響的。4就是加液了，這裡要從兩處加液，先從上水管加液，慢點加，等加到差不多時把上水管和水箱接好，這時往回水壺裡加液，這裡可以多加點，因為冷卻系統裡面空氣多。

5發動汽車幫冷卻系統排出空氣，等到水溫到中間時看發動機倉的冷卻風扇是否轉動，同時檢查上下水管的水溫是差不多，這裡要注意危險（一個是水管的高溫還有就是轉動的風扇），到這裡，你看一下回水壺是都缺液，一般都是缺的，把防凍液加到標準線就行（開啟壺蓋時一定注意防止燙到，最好用厚布蓋住蓋子，一點一點的開啟）。6檢查你所拆過的管路是否漏液，不漏那就收拾東西結束了。最後祝你成功。

看是啥車子了！ 一般自己更換就可以，找個斜坡，找到車子放水口，有的車沒有放水口，就從下水管放！用到起子，老虎鉗，鯉魚鉗等。放完後，從副水壺加註同樣顏色，相同量的就可。

自己更換防凍液是可以的，開啟水箱上的閥門放水，直到不滴水了為止，要是有氣泵的話用氣泵槍在水箱蓋的位置往水箱裡大氣這裡要把氣槍和水箱口找一塊乾淨的抹布封緊了儘量不要漏氣，直到下方水閥不流水了為止，這時就可以從水箱口往裡加防凍液了，買防凍液一定要注意買正品，沸點100度以上的，冰點-40°以上的。加完防凍液以後汽車點火怠速著個15到30分鐘讓發動機加熱，讓防凍液在水箱和管路里充分迴圈，看看是否有漏水的地方，還要看看加水壺裡的防凍液到沒到規定的刻度位置沒到的話往水壺裡加點到位置就行了。還有就是換完防凍液跑一兩天後還要在觀察一下防凍液水壺裡的液位一般都會液位下降的，直接把剩餘的防凍液往裡加點。防凍液最好是3年到四年換，不要等時間太長了，如果長時間不換防凍液等水箱生鏽堵住管路腐蝕漏水，還很容易開鍋高溫報警，到時候還多花錢換水箱管路等等得不償失。

這個根據車型吧！有的特別簡單，個人自己動手就換了，但有的車型比較麻煩，自己是不容易換的，建議自己先看一下，是不是自己能換，別盲目的下手，不然很可能得不償失

汽車防凍液(冷卻液)可以自己動手更換的。一般普通防凍液2-3年最有可以考慮更換一次，長效的可以5年左右更換一次。實際中有的車防凍液7-8年也沒換過，防凍液起著散熱，防鏽，防凍，對水泵有一定潤滑作用，自然也有有效期的。建議按時更換(查自己車上的保養手冊)。

動手能力強的完全可以自己跟換，前些年北方司機入冬時經常自己更換防凍液。基本上就是把舊的防凍液放出，放乾淨，新增新的防凍液。有一點要注意，如果新增新的防凍液和原車不是一個品牌，那麼配方可能有所不同。十幾年前曾經用嘴嘗過，有的是品牌甜的，有的是品牌鹹的，相信老司機或者老師傅都會記得。現在想起來，都是命大啊！更換和原車不同品牌的防凍液，需要把水路清洗一下，防止兩種不同配方的防凍液起化學反應，腐蝕金屬部件。

首先放出舊的防凍液，注意要在熄火半小時以上進行，防止燙傷。開啟水箱蓋子(或者補水壺蓋)，開啟之前捏一下上水管，看看是否脹氣，如果脹氣就不要擰水箱蓋，放防止防凍液竄出來燙傷。開啟蓋子後到水箱下面放水，理論上應該從水箱放水閥處放水，實際上放水閥放水很慢，而且四處噴灑。大多數直接把下水管卡子鬆開，下水管拔掉，這樣放的最快最乾淨。下面可以用一個大盆等容器接著即可。部分車型發動機帶有放水閥，開啟以後發動機內的防凍液可以徹底排出來。

如果需要清洗水箱，則把管路裝好，水箱內加滿水，可以適當新增清洗劑。啟動車輛，水溫上升，電子扇啟動時開啟暖風，讓小水箱迴圈，迴圈一會兒後關閉發動機，帶水溫降低後徹底把水放出來即可。

之後裝好水管，加入新的防凍液，有排氣孔的可以開啟排氣螺絲，排氣孔有防凍液溢位時擰上即可。加滿後發動車輛，水溫上升以後電子扇啟動，開啟暖風。過一會會發現水箱內液麵下降，補充防凍液，直到暖風出熱風，防凍液麵穩定即可。如果暖風始終不熱，可以加氣壓迴圈，也可以直接在水箱處把水管開啟排氣。注意容易燙傷，小心操作。補水壺內防凍液可以把吸出，或者拆下來倒出，裝回後加注新的防凍液，在上下刻度線之間即可。使用中觀察液麵下降即使補充防凍液。

這是再簡單不過的小兒科的一種技術含量。能力強的人連發動機都能修，你說他能不能換防凍液呢？你沒有說你能力強不強，我無法具體的告訴你你能力強，你自己話你能力不強，你自己不換。

汽車防凍液 不建議自己更換！省不多少錢，萬一出現問題就不是省下來的那幾十塊錢能解決的了！防凍液幾年更換一次，沒必要自己更換！

當然是可以自己更換的，難度不是很大，而且耗時耗力，完全換完要比較長的時間，自己換又沒有專門的場地，引來好奇者的圍觀且幾年換一次的頻次，工時費也就幾十塊錢的時，個人認為還是把專業的事讓專業的人去做吧！

可以自己動手更換。只要將水箱上放水口開啟將舊的防凍液排放乾淨，將防凍倒入加到適當位置！打著車使溫度升高得充分迴圈逐步加入防凍液到合適水位，然後在水箱上方水管上找到排氣螺絲擰鬆排完空氣就可以了！

可以，但有點麻煩，你可以找個修車的地方，借人家的傢俱，把車子頂起來，然後按說明書要求更換防凍液就可以，一次性可能加不太滿，你可以先開著，等防凍液少了，再加點。

能，你要熟悉自己的愛車，看看是從哪裡放水了，最重要的一點:看你的防凍液是什麼顏色的，一定要使用同一種顏色，如果不是同一種顏色那你的水箱離換不遠了，它帶有腐蝕性的

防凍液一般不需更換的，維修車輛多年，我自己的車已經6年沒換過防凍液了，是否要換防凍液，只需開啟副水箱蓋，看一下防凍液是否變顏色，液體是否乾淨純淨即可。

自己可換防凍液，只需用螺絲刀把水箱底部螺絲擰開即可，還有發動機上的機體放水開關開啟就行，放完水之後，注意排除空氣，不然容易產生高溫。

排除空氣方法：往副水箱蓋口加水，上方有一小水管連線水箱散熱器，把散熱器上的一端拔掉，加之水箱散熱器出水即可。