個人認為MPV用於長途旅行和自駕遊是價效比最高的。

我比較喜歡戶外遊，山水之間讓我心曠神怡。我琢磨過轎車、SUV、越野車、皮卡車和房車。最終如果我換車的話，一定會是MPV。

1、轎車。家裡當前用的是轎車。客觀上講，油耗、舒適度、小巧便利等方面，轎車確實比我提到的幾款車都有優勢。但是在好幾次準備外出，卻查詢到路況不好、天氣不佳（山路）的時候，讓行程作廢之後，我心裡挺後悔選轎車的。

2、SUV。全稱多功能運動型乘用車（不去查是不是這個了），跟越野車是有區別的。個人沒有太大興趣。想了解的，可以自己多查查這個與越野車的區別。

3、越野車。因經濟條件有限，自己曾經長時間研究過一款中國產的越野車，十多萬，價效比挺高。甚至想過把家裡的轎車換成這臺車。底盤高、皮實耐操、口碑挺好，後排可鋪平當車窗，維保不算貴。如果選柴油版的話，油耗還是能接受的。最後還是忍住了。

4、皮卡車。在看自駕遊文章時注意到並研究研究了一下。實用性非常強。拉拉貨、載人、越野等都能滿足。而且現在新出來的皮卡車從功能上已經在從運輸工具轉向玩具、家用等方面了，乘坐舒適度有所改觀。唯一遺憾的是很多地方進城受限制。部分城市已經在開始試點解除了。

5、房車。自行式的那種，中國產也有，二十多萬。想想自己沒多少機會長時間在外旅遊，已經日常使用停車、油耗等問題，覺得價效比對我來說不夠。

6、MPV。為什麼說MPV是我認為價效比最高的車呢？

因為它的地盤比較高，不少比SUV都高，普通的爛路不會對我的自駕遊照成多大的影響。我不是那種純粹的越野愛好者，不搞極限越野，也沒那個精力和財力，所以越野車對我而言其實很多功能是用不上的。皮卡車外觀上很多人還是難以接受，尤其是家人，能夠接受的外觀我又買不起、用不起，加上進城限制的問題，肯定就排除了。房車旅行期間功能齊備，確實安逸。但是想到自己實際用來旅行的時間確實不多，除非等我退休了還差不多。而且平常在城區停車、行車都很麻煩，油耗又高。所以還是放棄了。

MPV則不同，能滿足巨大多數的路口需要而不受限制；不受進城限制；不受限高的限制。

空間夠大，能滿足大量行李的需求(長途旅行和自駕遊行李通常都比較多，尤其是有孩子的家庭）；

家裡面有孩子，行車期間大人都可以透過通道更好地照顧到孩子（轎車真心太侷限了，我把孩子放進安全座椅都不容易）；

鋪平後當床車是完全能夠滿足的，畢竟作為一個普通人，這種更多的只是用來滿足偶爾的體驗性需求和特殊情況下的需求（如節假日酒店難定或價格太高等）；房車的淋浴功能對我而言完全可以透過穿插住店的方式來解決，畢竟除非是夏天或者劇烈活動之後，不然是沒必要每天洗澡的；

需要戶外煮吃的的話，我會選擇買幾樣行動式的炊具來解決，更多的還是體驗生活那種，尤其是以後孩子長大了，可能用得比較多。但更多的是，在日常旅行中，我更願意去品嚐當地的各類美食，而不是蹲在車邊煮吃的。

至於長時間堵車面臨的如廁問題。因為這種出行絕大多數都是家人或者非常熟悉的人，有那種很便宜的移動馬桶的，幾十塊錢就能搞定。實在不行，拿一個結實點兒的塑膠桶加塑膠袋也能應急，又不佔多少空間。

至於不少人說的被認為是司機，我不在乎。我管別人怎麼看呢！哪怕是司機，我給自己的家人和朋友做司機，有什麼大不了的。

分析了自己的為什麼這樣認為MPV價效比高，其中的根本還是在於你的本質上的需求是什麼？你用來長途旅行或者自駕遊，你的旅行過程中的喜好是怎麼樣的？路況如何？通行人數？等等考慮清楚了，再根據自己的需求選擇車型。

長途旅行或者是自駕遊，說明什麼，路程都是比較遙遠，想要把行程都安排好，考慮的就要周全一點。MPV就是這麼一款多用途車，一般是6座/7座設計，空間夠大，座椅也夠舒服，還有更多的配置也是考慮到外出用途，人性化設計。

先說座椅，一般都是6/7座的設計，商務車注重舒適度，所以對於長途旅行的或者是自駕遊的來說，再適合不過了。多人的時候不需要兩輛車同時出發，要是開累了換個人開車就好。同時，因為有些商務車經過定製改裝，座椅的舒適性也會更高，後排座椅還可以平躺下來，直接睡上一覺。

空間方面，比一般的轎車SUV更大更寬敞，不止是乘坐空間，行李艙的空間也足夠大，長途旅行要帶的東西多也放得下。

實用性高，而作為一輛商務車，平時在市區通勤用也是完全沒有問題的，家裡有老人小孩的，商務車坐著更舒服。而且如果是要用來當公司接待，也很給力。

MPV，就是旅行車，帶多裝行李的旅行車。我就是唯雅諾跑長途。專門跑長途。兩臺。又定了兩臺新的，一臺V260，一臺vito。我現在的唯雅諾都快十年了。但是，如果滿座，那GL8、alphard之輩就空間侷促了。不滿座乘員，MPV都可以跑長途旅行。因為我的公司是從事旅遊景區開發策劃的，常年需要跑一些沒有開發的山水之地勘景，因此幾乎出去就帶車跑，相對來說路段路況不會特別好。自己原來也是從車廠出來的，對車結構比較瞭解，所以選車還是有些考量的。

一、空間大，腿伸得直，怎麼伸都可以。第二排第三排腿部空間沒什麼區別，所有座椅都是獨立航空座椅，橫著躺豎著躺都行！

二、我的車底盤也高，承載車身，透過性也很好。所以，它很適合跑長途。改裝車型還可以根據自己需要改裝，新買的vito就是改裝用的。

三、我的車上後排，前排不用讓座起身，可以從中門直接到第三排。相互之間不打擾。

四、後箱空間很大，我可以同時放三個Golf球包和一個大號行李箱，還空一點位置可以放鞋子什麼的。第三排要躺倒的話，Golf球包只能放倆加一個行李箱（我車上專門常備一個專門戶外的攀繩、游泳、應急燈、無人機、小帳篷等裝備箱子）。如果只放大號行李箱，豎著放四、五個，摞著再橫放兩個沒問題。

當然有網友會說到噪聲比較大什麼的。這個是相對的條件，噪聲再大，還是比飛機的小。說噪聲大的不可能不坐飛機！到汽車上，你就嫌噪聲大？跑車發動機尾氣管噪聲大，也沒見你嫌棄！另外噪聲大也跟選擇輪胎、地面材質有關係，當然和風阻也有關係。我的車買回來改裝後（一般都會改裝）噪聲是不大的。

根據我自己的經驗和喜好，

1、MPV跑遠距離長途，非承載車身的，可以不需要太選擇路線，基本上都能透過（賓士V系、vito、大眾系、依維柯、福特全順、考斯特等）；獨立懸掛的承載車身要選好線路，儘量不去路況差的犄角旮旯地方（GL8、alphard、本田系等等）；

2、SUV或越野車跑近距離長途帶路況不太好的犄角旮旯地方，適應性強；

3、轎車就在路況好的地方跑，長途短途都行，只是長途人多的話，有點累。

MPV比較適合長途旅行和自駕遊。

Mpv空間比轎車和SUV更大，基本是6-7座，放倒或移動座椅放個墊子能當床車。長途旅遊萬一找酒店不方便還可以偶爾睡車上。

Mpv駕乘體驗也比較好，比較舒適。6-7座出去旅行多一兩個家人或者驢友也能輕鬆容納。乘坐舒適性也比較好。比c型房車輕便。

Mpv還兼顧家用市區通勤或商務接待。Mpv是個多面手，很多成功的商務人士都喜歡擁有一臺兼顧空間效能與面子的保姆車。這也是很多知名的商務Mpv加價的原因之一。

再合適不過了 不擁擠 有地方放行李 每年一次5000公里左右的自駕遊全靠它了 開自己的車和飛到地方租車是兩種體驗 我覺得開自己車自由度更高些 風景在路上 自然也會累一些

MPV是非常適合長途旅遊的。坐姿高視野開闊，空間很大，無論是駕駛者還是乘坐者都不易疲勞。長途出行，我都是開MPV。

這個問題還真問到我心坎上了。MPV，俗稱大面包，商務車，商旅車等。現在國內有很多品牌的MPV車型。比較知名的GL8、大通G10、瑞風商務系列、東風風行系列等等，數不勝數。在這裡我說一下這種MPV到底適合不適合長途旅行或自駕遊哪？回答是肯定的，絕對沒有問題！而且開著這樣的車長途旅行肯定要比一般轎車舒服。

因為，它的特點就是大，空間夠大，人抽時間坐著就會感覺舒服，即使想躺一會兒，也可以把靠背放倒。自己就說無論再貴的轎車都無法與之相比的優勢。

我去年8月入手了一輛東風風行F600加長版MPV。在購買它一週後（連正式牌子都沒拿到，牌子是隨後快遞到我旅行途中的）。就開著先去了一趟包頭，跑了近2000公里。從包頭回家休整了五天，直接自駕呼倫貝爾大草原環遊。跑了十天，6000多公里。從呼倫貝爾大草原回家後的半個月，開著它去了蘭州，然後從蘭州到成都。從成都自駕川藏，走色達，318進藏，青藏線返回後又去了甘肅，敦煌，張掖，銀川。。。全程近萬公里，也就是說兩個月內，我跑了快2萬公里，全程都是我一個人在開，中途沒有換過人。回來保養時啥事沒有。

而且，基本都是滿載跑的。一路上非常舒服，雖然1.5T排量在家進藏途中的某些路上有點吃力，但大多時候都是勇追路虎，霸道的。呵呵，最主要是空間大，拉五個大人和六七個行李箱，寬寬鬆鬆。

今年，我計劃，把它改造成一輛床車，走哪睡哪兒。這幾天已經開始設計方案啦，相信用不了多久，就可以駕駛著它前去新疆自駕遊了。。。

先放一波毒：

好看是真好看，但是價格太貴。

這種的買得起，但是又太LOW。

MPV真的適合家用嗎？

先看價格：

ODYSSEY，像樣一點的配置，要24w多了，落地要27w了。其他的豐田，GL8都比他更貴，馬自達8便宜，但是配置，設計已經嚴重的落後了。

而相同品牌配置的中級轎車，Accord，CAMRY，Regal，都要低5w以上。

再看空間：

空間確實是MPV舒服，無敵第二排。但是，這些MPV基本都是223佈局，對於家庭，一般都是三口之家+兩位老人來幫忙，顯然是轎車的5座來得更加實用。

三看後備箱：

MPV的第三排不折疊的話，後備箱還不如轎車大呢。

最後看看MPV對於我們中國老百姓的購車歷程的契合度：

剛畢業收入不高，但要買房，要結婚，要買車，所以這部車很大可能是婚後有了孩子也不會換的，因為經濟緊張。

而MPV高高在上的價格，顯然排除了很多最需要用到MPV的家庭。很多家庭選擇了COROLLA，Octavia，Cruze，308，甚至FIT這樣低價的車子，實用而又實惠。

當工作經驗增長到一定時期，收入豐厚了，房子，車子都有了，手頭也寬裕了，但這個時候，孩子也慢慢長大了，這個時候出行大部分是三口之家了，老人也該歇歇啦。這時候還是轎車啊，suv啊這種車更能滿足自己的需求。

當你最需要MPV的時候，買不起。

當你買得起MPV的時候，卻又不那麼需要了。

其實MPV車適合多人乘坐出行。至於旅行或自駕，那要看去哪裡，MPV的輪胎更適合公路行駛。至於跑長途，如果是滿員短途出行還可以，如果是長途還是不要了，因為那麼多人坐車上出事付不起責任。所以，MPV車最多5人跑長途還是很舒服的。

題主這問提的有點明知故問了哈——MPV，是Multi-Purpose Vehicles簡寫，意思就是多種用途的車輛。長途旅行和自駕遊就是這“多種用途”中最重要的用途，不是適合不適合的問題，簡直就是為長途旅行和自駕遊量身定做的車！

從汽車發展史上看，MPV是從非常成熟的旅行轎車演變而來，其設計思想就是集旅行車寬大乘員空間、轎車舒適性以及廂式貨車三大車型的功能於一體。在國內，早期以進口的“子彈頭”美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王為代表，爾後有合資的大眾途安、ODYSSEY，再後來有賓士V級、R級和別克GL8等等。除了這些品牌，目前市面上常見的還有傳祺GM8、大通G10、瑞風商務、東風風行、寶駿730等。最近，全新的克萊斯勒大捷龍進口美系7座新能源豪華MPV的亮相，為長途旅行和自駕遊車型的選擇再增添了一把火。

我就是使用MPV的忠實使用者，2006年買的就是剛合資生產下線的大眾途安（當時70%的部件都是進口組裝），一家人單車自駕過雲南怒江丙中洛秋那桶、騰衝、西雙版納、大理麗江、香格里拉以及四川甘孜阿壩川西大小環線、涼山州瀘沽湖當地，沒一丟丟毛病。

除此之外，從成都出發在很遠的省市自駕，都是租用MPV——

黑龍江東極-北極沿中俄邊境線自駕，打飛的到哈爾濱租用的是別克GL8；

看內蒙阿拉善額濟納胡楊林，打飛的到銀川機場，租用別克GL8；

帶著三位耄耋老人華東南京-蘇州-無錫-杭州行，打飛的飛到南京，然後動車接駁各地，然後在每個目的地租用別克GL8；

……

最近的一次，成都租別克GL8，成都-綿陽-廣元-青川-甘肅隴南武都-康縣-文縣-宕昌-甘南迭部-四川阿壩州若爾蓋-紅原-黑水-茂縣-汶川-都江堰-成都，穿越整個大巴山西秦嶺青藏高原，即使迭部-若爾蓋在修路，路面比較坑窪，但駕駛MPV慢速透過，妥妥的。

當然，MPV乘員六七人，行李裝的多，在海拔4000米左右的高原，動力略顯肉，此乃後話。

我家那輛大眾途安MPV已經服役了13年，當下正在考慮換新車，一直在尼桑patrol/別克GL8/克萊斯勒大捷龍（新能源款MPV）這三款車中猶豫，家庭的意見是三派，小情人喜歡patrol，大情人喜歡GL8，我呢，前兩款也喜歡，但更喜歡克新款的萊斯勒大捷龍，畢竟新能源，出個門啥的不被限號啊……朋友們，聽聽你們的意見？

這是當年酷妹兒家購買別克GL8後得出的經驗。

GL8具有MPV的所有優點：空間足夠大，可乘坐7人，內部寬敞，乘客乘坐很舒服。

但是，如果一家三口長途旅行，放到後排，孩子可以休息還好。

如果一家五口，一是不安全；二是乘客一樣的感覺疲勞，這麼多人長途旅行實在沒必要開車；三是MPV車型的操控性稍差，司機長途駕駛，很累人；四是這麼多人擠在這麼小的空間裡，長途跋涉，真心感覺不舒服。

而在短途自駕時，人少，不值當的，也就適合人多。三四個人，還不如買SUV。

也就是說，長途不實用，誰家經常一家三口帶孩子長途旅行？一年沒幾次。不如到地方租車。而短途自駕呢，人口少了沒必要，人多是非常適合。

當然，做旅遊拉客人營運另當別論。

我們家買了GL8以後，幾次新鮮勁兒過去以後，基本就不當旅行用車了。長途旅行，還不如兩輛車來的舒服。

供參考。

酷妹兒會持續為您提供更多的資訊分享……

MPV 幾乎全部適合國道出行，而作為旅遊，最大特點是大，是特別合適的車型。

本人用的就是GL 8，又喜歡長途旅行，車子買了不到兩年半，已經十三萬公里了，西藏，四川，甘肅，青海，新疆，內蒙，東三省等地，不下十五個省，優點是大，長途旅行，需要帶的衣服，食物，生活用品很多，商務車的大空間很合適，前兩排還是航空座椅，開車駕駛特別舒服，但不建議座七人，畢竟長途旅行還是要講舒適度，個人建議四到五個人比較合適，一個人開車另外四個人可以同時睡覺，後面還有很大空間可以放裝備，

我一直喜歡這類車，可是由於資金有限和工作原因一直再開面包車，主要是平時我開車需要拉貨，這不3月份想換輛麵包（之前的五菱8年了），就出去看車了，當時給自己訂的買車要求就是發動機一定要前置，因為之前的發動機中置到了夏天太燙了，所以這個是硬性要求，結果看了幾款車感覺都不滿意的時候，突然就發現了一款車，長安S50V

咋一看有點阿爾法的意思不？

當然買的是5座的物流版，自己後加的導航倒影輪轂蓋，包的真皮座椅，多花了幾千元。開回來加裝以後沒跑遠路，就跑了200多公里的薊縣農家院一趟，感覺是真不錯，開著舒服空間也大，一家5口人再帶兩條狗，很輕鬆。媳婦也說了再過幾年有條件了就是換車還換這樣的車

我上一輛車就是GL8路尊3.0，市內開，長途也開，後來因為外地牌照北京跑不了了，換了北京拍照的Magotan，可以簡單說一下，GL8無論哪一方面，都比轎車舒服，nono，當然除了油耗和車身過大。我一160cm的女士，開GL8完全輕鬆駕馭，座椅比轎車高，還是航空座椅，帶原車扶手，後排獨立座椅，第二排第三排可以放倒，長途休息很不錯，四個人跑非常舒服，剛才和老公商量著如果放開限購，我再買一輛GL8專門跑長途，簡單改造一下當床車

MPV適合長途旅行和自駕遊嗎？這個問題其實答案是比較明確的。但是我們依舊可以透過對比分析來看出MPV究竟是不是適合多人長途出行。

從幾年前開始，7座SUV車型就一直處於非常火爆的狀態，而這其中的佼佼者例如HIGHLANDER至今依舊還是供不應求，加價提車的狀態。7座SUV為什麼能有如此好的市場表現，究其原因還在於其強大的裝載能力，對於中國的家庭結構來說，7座車型的實用性其實是非常高的。

但是在這麼多7座車型當中，目前也就只有HIGHLANDER還依舊火爆，其他7座SUV車型都開始慢慢冷卻下來，出現這樣的情況，也就是因為在所有7座SUV當中，HIGHLANDER的第三排空間是最實用的，而其他車型的第三排空間實際乘坐起來都是很狹窄的，同時在7座滿員的情況下，多數SUV車型的後備箱也幾乎很難再放得下行李，如此侷促的空間讓這些SUV車型幾乎是很難適應長途出行的需求的。

但是如果再看MPV車型，我們就會發現，幾乎所有的MPV車型的車內空間都非常寬敞，即便是7座滿員狀態也沒有任何問題，每個人都能找到較為舒適的坐姿，同時，在7座狀態下，MPV車型的後備箱還能放不少的行李，在長途出行的情況下，7名乘客的行李一般來說都是不會少的，這個時候MPV的實用性會比同尺寸的SUV車型要實用得多。

而MPV車型裡面一個非常著名的代表車型ODYSSEY更是能將第三排的魔術座椅完全收到地板之下，這種狀態下的車內裝載空間幾乎是同級別SUV車型望塵莫及的。

在MPV和SUV車型之間，更多人會選擇SUV車型。為什麼實用性更好的MPV卻沒有SUV賣得好呢？恐怕還得由MPV的造型來“背鍋”，目前市場上絕大多數的MPV車型相比SUV車型的造型都更臃腫，對於多數時候的日常通勤來說，一個人或者兩個人獨自“享受”這麼大的空間還是有點“多餘”的。

但是隨著國內消費者對於汽車文化的瞭解更加深入，我相信未來更為實用的MPV車型一定會賣得越來越好。

以上

1.MPV適合長途旅行，但一般不要起5人，最好4人。

2.最好四人都有駕駛證，一邊行車，一邊有找景點、找吃。

長途自駕遊，建議首選MPV，其次再考慮SUV、房車。現在買房車的人也不少，房車有它的便利性，但很多房車都是貨車、麵包車底盤，乘坐舒適性不如MPV，此外日常生活中可用場景較少。不過不是長期自駕遊，不建議考慮房車，土豪除外。選擇MPV的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

下面我就簡答說說我用的這輛別克GL8，（2018款胖頭魚28T），開著省心，乘坐舒適，空間大、胖頭魚版底盤較高，透過性也不錯，如果沒有特別的越野要求，長途自駕遊GL8最合適，所以我更傾向於推薦這個車。而且現在7座車也同樣享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。現在買房車的人也不少，房車有它的便利性，但很多房車都是貨車、麵包車底盤，乘坐舒適性不如MPV。GL8這麼多年牢牢佔據合資MPV的榜首，是無論如何都繞不過去的一款車，每月一萬多的銷量就能說明問題，剛出爐的2021年3月份的銷量1.65萬輛，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。

之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。之前開經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力也肉，就是空間大，乘坐舒適。我曾開著經典款2.4帶著一家人去陝西玩了10天，很舒服，家裡老人和孩子挺喜歡，老人坐第二排，孩子在第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

後來開2.4的胖頭魚，各方面比經典款有很大提升，但動力還是不行。喜歡這車的朋友估計和我差不多，知道它有很多缺點，什麼油耗、變速箱等等，人無完人，車無完車，咱就是圖個空間大，坐著舒服，帶著家人出行，安全駕駛還是第一位的。

GL8改款：之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是現售的胖頭魚公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。開這車最大的感受是：空間大，乘坐舒適，行駛感受好。一家人同一輛車出行，其樂融融。雖然是通用的中國特供車，但這麼多年下來，GL8每月的銷量都不錯，說明人們還是很認可的。我用的是胖頭魚版28T，現在改款叫652T。就豪華型來說，新款652T售價增加了六千，由25.29萬變為25.89萬。新款外觀變化主要體現在頭尾燈，但整體變化不大；內飾變的年輕，中控液晶屏也變成懸浮式的；2.0T發動機260馬力變成可變缸237馬力，馬力稍降，但油耗更加經濟；變速箱由6AT升級成了9AT；還增加了無鑰匙進入、方向盤換擋、OTA升級、LED頭燈。652T對比28T所有的升級中，我覺得LED頭燈是最需要的，這車遠光還行，近光燈晚上的確不夠亮。雖然提升不少，但相比中國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、河北承德壩上、北戴河也都跑過。現在各種GL8測評的影片和文章很多，我簡單說說這個車的用車感受，不足之處多包涵。

外觀：大家審美不同，蘿蔔青菜各有所愛吧。

油耗：現在綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，市區和高速各佔一半，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關係。平時市內走走停停，油耗較高，在市內基本在13—16個，要是開車溫柔點我覺得能控制在13—14。高速上巡航速度100—110油耗還是挺低的，7.5—8個，速度100以下油耗低於7個。這麼大的車，這麼重，綜合油耗10.2我覺得還行，比之前款的GL8油耗低不少，開這車就不要是總盯著油耗了，綜合油耗估計和不少城市SUV差不多，就圖個舒服吧。

動力：動力比較足，尤其是提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門踩深點還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。開這車的很少有暴力駕駛的，就是平穩見長，但這款2.0T的發動機動力儲備還是不錯的。變速箱偶有頓挫，不太明顯。

配置：和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但也基本夠用，自動頭燈、無鑰匙啟動、定速巡航、胎壓監測、ABS、EBD、ESP、上坡輔助、側氣囊、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠端啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。沒怎麼改裝，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、iPad架，磁吸遮陽簾等也是實用、舒服為主。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

沒裝車載電視，兩個iPad架，出門時二排左右一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，主要就是喜歡在第三排睡覺（睡覺時也繫好安全帶，安全第一）。這款車沒有腿託，實在遺憾，買了充氣式腿託，充氣後太佔地方，用了一次就不再用了。夏天空調很好用，冬天水溫上來的很快，這點好評！

駕駛感受：GL8方向盤稍微大些，習慣就好了，多功能方向盤轉向很輕，容易上手。這車離地間隙比ES、653T要高，和SUV差不多，視線和透過性還可以。畢竟是個MPV，這車的長度在市區肯定不如轎車好停好放，但習慣了也一樣，畢竟大型轎車和SUV也有五米多車長的。停車時注意點就行了，有倒車雷達和倒車影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

中控：除了中間的電子觸控式螢幕，基本都是實體按鍵，我比較喜歡實體按鍵，熟悉了基本不用低頭看，盲操也沒問題。當然大部分功能，電子觸控式螢幕也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。

乘坐感受：平時少有機會坐第二排，座椅舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，高速上的風噪路噪還能接受，整體上家人是很滿意的。

空間：空間大家都很熟悉了，寬敞，二排前後空間較ES、653T稍小，三排滑軌挺實用。三排滑軌平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

儲物：儲物空間不算少，中央扶手箱很深，網上買了個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。其他什麼水杯架，手機槽的比較人性化，在網上買了兩個手機架。後備箱寬敞，去青海時帶了兩個整理箱，三個拉桿箱，兩個拉桿包，三個揹包，再加水、暖壺雜七雜八的，滿滿當當，後備箱很給力。

不足：要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。還有一點就是底盤較高，既是不足也是優點，不足體現在老媽腿不太好，每次上車多少有點費勁，優點是胖頭魚版的透過性比ES、653T要好。

最遠帶著家人去的青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安、黃陵、延安。帶著媳婦、老人、孩子，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價:這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕遊。祝車友用車愉快，平安幸福！