東風本田 傑德 排量: 1.5T 1.8L 變速箱: 自動 : 6.3-7.1L

2017款 210TURBO CVT 風尚版 （五座）CVT無級變速 15.59萬 2017款 210TURBO CVT 豪華版 （五座)CVT無級變速 16.59萬 2017款 1.8L 5AT 經典型（五座） 5擋自動 12.99萬

傑德座椅的柔軟度偏向舒適柔軟，而且坐墊的長度十分足夠，能夠照顧到更多不同身材人的乘坐需求。

傑德從外觀來看具有旅行車的那種修長感，實際上它也有4660mm的標準緊湊型車長度，在將不少空間騰給了乘坐區域後，它的後備廂容量依舊可觀，秒殺同級轎車毫無壓力，即便和MPV、SUV比也不落下風。

儲物方面，小的儲物格應有盡有，足以應付居家出行的日常需求。

傑德是一款很奇怪的車，外觀內飾很想MPV，卻定位在轎車行列，這也就是它月銷量2、3000臺的原因吧。而2017款的傑德增加了全景天窗和1.5T的動力，讓這款個性車重新煥發青春。

最滿意的一點：內飾設計和用料都比CIVIC要高一個檔次，空間也更大。

最不滿意一點：配置太低。中控屏解析度低，且系統特別垃圾。

空間：可以增加到3排座的傑德，空間自然是它的強項。後排空間輕鬆三拳距離，並且中間也能坐人。不過傑德的後備箱空間卻沒有想象中的大，後排座椅放倒後，平整度也不夠，這就讓這臺車的承載能力大打折扣。

動力：全新的1.5T發動機，動力十足，相信是眾多傑德車主最滿意的地方。百公里加速能達到9秒的成績，非常難得。

操控：修長的身軀，讓這臺車的操控不會那麼靈活，但本田的底盤還是非常紮實的，相對於豐田和日產來說，傑德的操控還是比較精準的。

油耗：基本上能把油耗控制在9L以內，如果想省油就記得開ECO鍵，如果想提速就把這個鍵關了。

舒適性：整體舒適性相當好，座椅比較寬大，坐墊軟，且腿部支撐好。

價效比：價效比是傑德的一大劣勢，除了主動安全系統是標配以外，其他舒適性配置幾乎一概沒有。本田沒有自動摺疊後視鏡、沒有後視鏡加熱，還沒有自動落鎖功能，可以在網上自己買個OBD改造一下。雖然中高配裝上了全景天窗，但整體來說傑德的價效比非常差。

最滿意：內飾雖說不上高檔，但很實在。適合一般家庭工薪一族使用。儀表盤有科技感、大氣。

最不滿意：底盤太低經常掛，遠光燈照的太近也不給力，噪音大。

空間：空間大，舒適，後排坐4人也是妥妥的，行李箱容積超大，非常適合家用。

動力：1.8L黃金排量，動力說不上充沛，至少還能跟得上油門。

操控：視野不開闊，主要是受A柱影響，另外就是喜歡這樣的無級變速，沒有了換擋的頓挫感。

油耗：現在平均才只有7.8的油耗水平，真的非常的省油的，個人非常的滿意。

舒適性：還是挺不錯的，畢竟車子的空間還是挺好的，營造的氛圍也是非常的有魅力的，出來的效果還是不錯的

價效比：能用15萬買一輛定位在mpv車輛，價效比可以說很不錯，值得入手。

針對中國市場研發的在中國首發的全球車型，新款傑德在維持原有1.8L車型的基礎上，增加了搭載低功率版1.5T發動機的新車型，其最大輸出功率為156馬力，比起CIVIC220TURBO車型177馬力的調校略低，峰值扭矩根據“210TURBO”尾標判斷，或為210牛·米，傳動系統依舊匹配CVT無級變速箱。

精英版26000公里了，1.8L的動力1.5噸的車身，爆發力不足，沒有推背感，超車沒信心。不知道1.5T的怎麼樣。百公里7升油，上海這邊9升油。底盤他們都說低，但是也不是很離譜，基本別克Excelle，COROLLA，BMW3 Series這些車能走的爛路也能過。高速行駛隔音不好，超速120公里以上隔音很差，跑到160公里也很穩，要不是怕輪胎吃不消還敢上去一點，在高速上除了提速慢點，什麼昂克塞拉FOCUS都不敢拼底線。裝載能力，有一次車裡擠了8個成年人，這個你自己想去。小保養一次4兒子500元以內（機油機濾）。有其他問題可以提問。

先從動力開始說起。之前的傑德在產品佈局上其實挺奇怪的，同一臺1.8L自吸發動機，卻分別匹配了平行軸5AT和CVT兩種變速箱，這放眼全球車市都是相當少見的。

而在售的2017款傑德已經對動力單元進行了修改，目前提供1.8L+5AT和1.5T+CVT的兩種組合。前者的最大功率141馬力，峰值扭矩174牛·米；後者的最大功率156馬力，峰值扭矩203牛·米。雖然和CIVIC同款的1.5T+CVT在動力輸出上更為充沛，但同時價格也要高出不少，再加上1.8L+5AT的動力輸出更加線性且基本夠用，所以較為推薦自吸版本的。

至於操控方面，傑德還是非常容易上手的一款車。整體的懸架調校一如既往的“本田”，換言之也就是……硬。雖說對於乘坐舒適度會帶來一定的負面影響，但是對於駕駛者來說卻是好事一樁，畢竟買臺奶爸車就應算是妥協了，如果操控再很拖沓的話豈不是太對不起自己了？

至於空間，傑德從本質上講就相當於CIVIC的旅行版本。更為平滑的車頂線條為第二排乘客帶來了更好的頭部空間，但受制於A級車的尺寸，腿部空間只能說是一般，別抱太大期望。至於6座版本的第三排，其實沒有太多的實用性，正確的使用方法是將其放倒然後當做後備箱來使用，又或者乾脆直接買5座版本的就行了。

說起本田，除了神車CIVIC，肯定就是買發動機增車這個庚了，畢竟從銷量還是車主口碑等方面都證實了，本田發動機的可靠性。而今天要介紹的就是本田旗下的傑德，一款不是MPV卻勝似MPV的高顏值轎車。

首先，外觀方面來說，傑德的外觀辨識度極高。本田的家族式前臉，低趴的底盤， A柱大角度的傾斜，雙腰線的設計顯得挺拔，車身尾部的設計尤為巧妙，輪廓鮮明，動感十足。傑德這款車遠看像轎車，走近一看，這不是一臺MPV嗎。傑德就是一個這麼神奇的存在，身上既保留著轎車的血統，但又是MPV的身板。

來到側面，車型更顯個性十足，由於低趴的設計風格顯得整輛車很長。而作為上一代CIVIC的”掀背版”，傑德的回頭率在同級中處於較高水平。

內飾方面，做工精細，真皮座椅顯得比較高檔。其中最好看的是木紋條理，顯得十分高雅。作為一個叫好不叫座的創新，6座設計始終沒能得到消費者的青睞，並常常被吐槽後座與行李空間太小、沒有備胎等。此次新款雖然將這一創新點拋棄了，但保證了原有5座款的超大內載空間，也彌補了6座款傑德缺少備胎的缺點。

配置方面，高配新傑德有倒車雷達和倒車影像，同時新上市的2020款傑德1.5T豪華版（頂配）配備了Honda Sensing安全超感系統。這套系統集成了ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智慧識別系統、LWC盲點顯示系統和RWC後視廣角攝像系統於一身的安全技術，囊括目前所有主動安全裝置。同時還配備了自動調節功能的LED大燈。

動力方面，搭載1.8L和1.5T地球夢發動機，最大功率為141馬力和156馬力，匹配5AT變速箱和CVT變速箱，1.8L發動機的版本完全可滿足家用需要，1.5T版本的表現個人覺得並不算理想！所以，我建議家用為主的消費者優先考慮1.8L版本車型。

空間是這臺車最大的亮點，其次我覺得是樣子，在本田系列中，顏值還是線上的，是MPV和旅行車的結合體，真心不錯，而且油耗還低，不過停產了，買不到新車了

作為最開始的第一批傑德車主，我來說說傑德的感受吧！

我的的13款的1.8lcvt五座最高配的，配置來說也還說的過去，但是相比神車Golf來說這個價格配置要不厚道了，首先作為最高配連四門一鍵升降都沒有，只有主駕，沒有胎壓監測，沒有後視鏡電加熱，當然外觀內飾沒的說，再有就是底盤了，隔音特別差，後懸掛特別硬，是那種讓你坐後排能跳起來的那種硬。

再來說說優點，空間，絕對空間特別大，後排輕鬆翹起二郎腿，，內飾也還不錯，本人目前開了五萬多公里，就小毛病也說一下，換下主駕駛升降器一個，200左右，車檔把附近有異響，副駕駛出風口有異響，油耗市區綜合在九個左右，平時保養不超過三百，我用的是0w20的本田綠桶，感覺一般，五千公里左右就沒勁了，建議保養換5w30的機油。總體來說家用還不錯的一款車，就是價格有點偏高，聽說最近本田的1.5t的發動機機油偏高，建議入手1.8l的。

說幾個缺點吧

1.隔音一般 2.地盤偏低 3.座椅太硬 4.懸掛太硬

其它的還不錯，值得購買

中國的乘用車市場目前的火爆程度，驅使著眾多的廠家紛紛競爭，尤其是針對中國的消費者的使用習慣，增加了眾多針對性的產品，這就是我們所謂的特供車。在有些朋友的眼裡這些車子並沒有那麼的好，而且甚至非常反對購買此類車型，其實不然。

就拿本田推出的傑德來說，自從2013年推出以來，這款車子的火爆程度真的讓人驚訝，不僅擁有一個非常不錯的外觀，而且它的實用性也是超乎人們的想象。車身的線條看著非常柔美，加上尾部全新的LED大燈，讓整個車子的尾部看著相當精緻。

車身側面，這款車子整體的車身尺寸為長4667mm*寬1775mm*高1530mm，整體的尺寸與普通的轎車沒有太多的區別，而它2760mm的軸距卻能把本田“小車大空間”的理念體現的淋漓盡致。後排隱私玻璃讓整個車子內部空間個更加隱秘，進一步提升了它的檔次感。

輪轂的造型非常個性，戰斧式的外觀與大眾的GTI很相似，細節方面的處理有著較大的差異。

前臉部分的造型與目前市面上的本田家族有著較高的相似度，大燈與前進氣格柵融為一體，非常時尚。下方的霧燈部分尺寸很大，給人一種很強的運動感。

大燈採用了LED光源，日間行車燈的造型也是家族式的風格，整體的造型與前臉部分融為一體，相當不錯。值得一體的是這款車子的霧燈部分也採用的是LED光源，這就讓它的檔次感高於同級別的其他車型。

內飾部分的樣式延續了它本身的樣式，自從上市以來就使用了這樣的液晶儀表盤，整體的樣式看著相當的前衛個性，中控臺的彩色大屏與單獨成為一塊，兩邊的空調出風口造型比較別緻，採用的是不規則的形狀，非常個性。三幅式的方向盤採用的是雙色的設計風格，更加的年輕運動。

座椅方面，這款車子的座椅採用的是真皮材質，內部的填充物非常的舒適柔軟，門板上的裝飾看著也很有氣質，木紋的裝飾板讓真個車子的內部質感增加了不少。門板上的整體儲物空間很不錯，對於一款家用轎車來說還是充裕的，而且手臂支撐做的也相當到位。

整個後排空間是它的亮點，空間非常大，這就是本田最擅長做的小車大空間。整個後排的空間讓一個普通的成年人坐進去之後是可以翹起二郎腿的，這就與同級別的其他車型拉開了較大的差距。全景天窗的尺寸與同級別其他的對手比較起來是很有壓力的，整體的尺寸很小，希望在未來的改款車型上能夠見到更大尺寸的天窗。

動力方面，這款車子採用的1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機，其中1.8L發動機最大功率141馬力，最大扭矩174牛·米；1.5T車型最大功率156馬力，最大扭矩203牛·米。傳動部分，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，整體的燃油經濟性做的非常不錯。

點評：其實這款車子還有個比較不錯的亮點就是它的後懸掛採用的是雙叉臂式獨立懸架，這一點在同級別中相當不錯，與大眾途安等其他車型比起來還是有很高的舒適度。本田在華這麼多年，已經參透了中國消費者的消費習慣，對於每個車型都有著不錯的把握，希望未來能夠為中國消費者提供更多的優質產品。

傑德這款車不錯的，不管是外觀還是動力都值得推薦。唯一的缺點個人認為就是價格定位比較高吧，雖然目前有優惠，力度不算很大。

本田傑德設計初衷就是針對華人設計的一款車，官方叫新概念車。造型流線型一級棒，經歷過第一代改款以後，設計風Grand SantaFe來越犀利，外觀上非常符合我的審美。內飾風格有兩種選擇，淺色和深色搭配。真皮座椅舒適度很好，長途駕駛非常有優勢。另一個就是中控設計理念非常前衛，科技感十足。之前CIVIC上液晶儀表也搬過來使用了，也許你還不習慣，慢慢適應也是非常好用的。

動力上也有兩種選擇，1.8l和1.5t動力組合。雖然1.5t現在在風口上，但其動力水平和爆發力都不錯的，然而這僅僅還是低功率的。我想本田這麼做是想兼顧日常平順行，與傑德定位是一致的。所以，你想推背還是上CIVIC吧，那個是真牛。1.8的動力在滿載的時候可能會有點力不從心，搭配5at變速箱家用代步完全夠用了。另外兩種動力油耗方面綜合在8個以上吧。傑德還有五座和六座兩種選擇，這也是非常不錯的，填補了轎車的弊端，讓消費者有多重選擇。

最後說下傑德的缺點吧，隔音和胎燥上可能是短板，行駛起來會影響整體駕駛感受。另外，底盤低也是一大弱點，雖然比老款高了一些，但日常使用也不免磕到底盤。還有一點就是1.8經典版居然連esp都沒有，日間行車燈也取消了，真的是簡配了。

自己是1.5T五座豪華版的，動力個人感覺很好，最的就是外觀和超大的空間，功能自動大燈，定速巡航，自動剎車，右耳盲區影片，後排空調出口，家用特別好，缺點就是車身薄，噪音大點，懸掛還是硬。

感覺還不錯，開了快5年了，也跑了11萬餘公里了，小毛病少，大毛病沒有，省心，跑起穩當，駕駛舒適，動力1.8的基本夠用，滿意

2018款1.8L自吸高配:

4月15日上路，至今19000公里，高速較多，總體油耗7個多油，除了減震一般、隔音差（高速更明顯）、底盤低，其他都還不錯。

用車整兩年，還是挺滿意的。缺點有隔音略差，主要是在高速跑起來噪音比較大，市區跑基本開著窗，環境噪音也不小，也就無感了。另外就是底盤低，前接近角小，上坡下坡稍慢點，不然容易蹭下巴。後排雖寬敞，但是坐墊短，靠背直，家人坐得不是太舒服，不過這個價格後排真心不能太苛求。選傑德最主要是符合我自己的需求，太能裝了，居家旅遊好幫手，放倒後排可以拉洗衣機，可以裝腳踏車。而且很好開，方向虛位不大，操控還是有的，1.8+5AT配上不大的方向盤，家裡女司機開得很滿意。家用講究四平八穩，不關心加速資料，但是剎車還是很靈敏的，市區跑起來毫無壓力。油耗中規中矩，市區開夏季平均11，高速最低5.6。1.5的動力沒有體會，買1.8就衝著省心去的，除了保養和出一次事故修車以外，沒去過4s，以前開的是一部中國產品牌當家轎車，4s去得太勤，幾個師傅都熟絡了。如果未來傑德能引進iDCD的動力總成，我依然願意用舊款置換一部混動傑德。

本田傑德是非常不錯的一款車。無論價格還是空間，可以說，在同級中，本田傑德有著非常大的優勢。

就外觀設計來說，本田傑德絕對屬於年輕消費者的菜。精緻且不失動感的設計，加上原廠就特意降低的底盤，絕對滿足年輕消費者對它的審美。範兒不敢說所有人都喜歡，但80%的人起碼不會覺得它難看。

它那與定位不符的大空間。原本定位於緊湊車型的本田傑德，卻有著跨級的空間。無論是5座版還是6座版的傑德，後排空間都會大的讓人感到驚訝。有著大長腿的朋友坐在後排，竟然可以翹起二郎腿還有富餘。

很多人會覺得6座版的最後一排使用率很雞肋，的確，健碩個大的人坐在後邊很不舒服。但如果給小朋友坐還是很合適的。另外，範兒覺得，日常用車一般多是4人或2人，最後一排的兩座放下去，更是可以將後排空間擴大使用。可以說，在這個價位級別當中，本田傑德的空間基本屬於無敵的存在。

很多人對這款車的定位沒搞清楚。有些人覺得傑德應該是緊湊型MPV，也有人說是FIT的加大版小瓦罐，導致這款車在國內的銷量並不理想。也許模糊的定位才導致傑德銷量的慘淡。

不過本田傑德的動力著實會讓人頭疼。在選購這款車的時候範兒建議追求動力的年輕消費者選擇1.5T的L15引擎，1.8L的自然吸氣發動機的動力著實讓你著急。如果對動力沒那麼多要求，又害怕機油門，那就穩穩的選擇1.8自吸發動機吧。

總的來說，本田傑德真的非常適合那些對生活比較有態度的年輕消費者。週末之餘，開著這樣一輛空間，外形都很棒的瓦罐，帶著家人朋友一起出去郊遊享受週末，一定是一件特別酷的事。

東風本田傑德這款車動力油耗符合家用車需求，帶有ESP、牽引力控制、剎車輔助等系統，帶有前部側氣囊，安全性不錯，從目前的投訴情況來看，這款車發動機機油增多的問題比較多，並且廠家沒有實質性的解決方案，不建議您購買。