首先要選擇進口或合資品牌的摩托車，手續齊全，護具齊全。

全國公路摩旅肯定耗時比較長，不必追求速度，所以建議你騎排量適中或稍小一點的摩托車，第一容易操控、透過性高，而且還經濟節能、便於維修。

推薦本田的cb190x，雅馬哈的飛致250等，如果預算稍低，本田、鈴木、雅馬哈合資車裡邊有150或125的也完全可以，一定要合資車哦^_^

長途旅行必選巡航，但是國內巡航車做的還不是那麼精細總有那麼一撮噴子在哪裡翻來倒去的說那些事情！進口的巡航太貴！！要是沒有進口關稅國內的生產商不知怎麼生存！本田，鈴木，川崎，寶馬等等

我騎鈴木125銳爽F3，2015年夏天，川藏進，青藏出。一路上摩托無任何問題，只是上坡高原反應嚴重，只能2檔推到頂最高時速20千米，1檔太費油也太耗發動機。建議到西藏最好排量250以上。

150級別的選飛致150，這車最神之處就是超省油，一箱油甚至有人挑戰到過1000公里。

250級別的就是Gw250和飛致250比較久經考驗。但都有不足之處。Gw以及Dl太重，平原上還好說，上了高原被藏民的雜牌250隨便秒時就知道尷尬了，這是我親眼見的...藏民的250開的太彪悍了！帶兩小孩不帶頭盔......開的嗖嗖的。飛致250依舊省油，就是配置有點過時了。

順便說下最近新出的小排拉力不少，不過進口的太貴價效比不合適，中國產的品控還有待觀察。

500級別的推薦本田CB500X，大貿車，價格難免...但跟那個被閹割的川崎300拉力比起來，還是有價效比的，這車雖然是五百排量的，但操控很好，能騎Gw250的基本上上車就適應，而且會有驚喜，因為你會發現駕馭起來甚至比很多250級別的車要輕鬆。

650中國產拉力旅行車不少，錢春都有自己的旗艦產品，不過我倒是挺期待隆鑫將要出的650拉力，當初他的街車650在中國產三大排中質量做工就都不錯，品控優秀，可惜設計有點問題，加上是低扭大單缸，本身就該做成拉力的，結果做成了街車，油耗雖低但油箱也小，保養頗麻煩，使得這款產品叫好不叫座。現在終於有戲了，等著看看吧。

至於進口的，鈴木的650拉力，本田700X都好的很，本田700X是自動擋，而且相當省油，在這款車釋出前，鈴木的650拉力曾蟬聯過6年還是7年的銷量冠軍，都是質量非常穩定的成熟產品，鈴木650拉力更野點，網上有個四百多天穿環南北美洲的影片就是這輛車；而700X更適合公路，油耗之低讓人狐疑是不是騎了一輛300街車，而加起速來，立馬讓你意識到這是一輛700CC排量的摩托。

再往上不用多說了，水鳥非雙凱旋Ktm，土豪玩具啊！

以上都是在摩旅的前提下推薦的，雖然說什麼車都可以摩旅，但側重於摩旅的還是一些久經市場考驗的老牌旅行車，拉力車，不是說其他車不好，而是說這些車會讓你更省心省事點，摩旅最關鍵的就是質量要好儘量別在路上添堵，其次是即便壞了也要隨處可修，其三是適應路況，偏越野的可以選低扭強的拉力，偏公路的可以選坐姿舒服的旅行車，跑新疆的油箱要大，跑高原爛路的車重要輕，諸如此類適合自己的才是真好車。

選擇摩托車旅行的，憑心而論，主要還是從經濟角度出發的。否則大可選擇四輪汽車...那麼選擇摩托車型時，主要就得考慮車輛的價格和維護費用問題。對於大部分的摩托車友來說，價格超過兩萬塊錢的摩托車就有點不太適合了。儘管GW250大行其道隨處可見，但從經濟性角度出發，它的價格還是高了點...所以，如果摩旅只是為了進藏的話，最經濟適用的車型就是那些150-200排量的頂杆五羊款跨騎車了...普通的街車實際是不適合的，尤其是化油器版的125-150排量的街車。騎行久了腰腿肩膀都會很累，負重上坡缺乏動力，很多車不適應高海拔地區。那些說化油器主量孔加銅絲的多半都是道聽途說，自己並未實驗過。不是所有車子加了銅絲都起作用，尤其是那些以省油為主設計的車子，平時冬天不熱車都無法怠速，到了高緯度高海拔地區更是無語...所以說，如果你打算在平原沿海地區的公路上旅行，中小排量的各種車型都能勝任，大排量的車子公路上會讓你更爽！踏板車也能跑得很愜意...但是上了高原山地，或者全程土路爛路，那就得選擇輕巧，成熟一些的車型了，這樣的車子比較好維護，配件好找，費用不高。另外！最好選擇自己能夠駕馭得了的車型，簡單說就是身高與座高匹配一點的車子，否則等你翻山過坡滿地泥水身邊各種大車時就能體會那種煩惱了...

個人推薦幾個適合摩旅的車子吧，150左右的車型飛致確實比較省油，而且駕駛也比較舒服。Phantom也同樣如此，效能還要更突出些。不過座高略高了一點，165以下的身高堵車時會不太方便。豪爵的GW很適合公路騎行，很舒服的駕駛感受，不過好遠地區因為過重的車身會很累人。力帆的KP系列也不錯，發動機比較可靠，但是爬山也比較一般。特別推薦一款嘉陵的獨狼150，這個車對各種路況的適應能力都比較不錯，價格也很經濟，雖然有些效能不算突出，但是用來旅行，價效比還是十分不錯的...把獨狼的發動機換成嘉陵的223油冷機，動力上會提高許多...

主要要看幾個方面的因素

1、預算

有多少錢買多少東西，要看你的購車預算，不同價位的也有不同的選擇標準，如果要推薦的話，我推薦CG125，畢竟常見，維修容易，配件也容易找，而且本田的cg125也是經過時間的考驗的，如果摩旅跑高速的話當我沒說

2、個人喜好

喜歡怎麼樣的車型，普通款式的，坐墊為一體的，水平的，總體來講坐姿比較休閒，人體受力重心在屁股，長時間騎行也完全ok

街車款的，稍微戰鬥feel，坐墊有個斜度，坐姿稍微想前傾，手臂受力會比上面的要多一些，但是騎個2-3個小時不停還是可以的，再長了估計雙肩受不了，價格方面有高有低，質量也是參差不齊。

adv探險車款式的，也是現在國內比較火的摩旅車型，特徵是前臉有個鳥嘴（）具體有什麼作用我也不清楚），越野胎，鋼絲輪圈，原車配有護槓，操控性跟舒適性也十分的不錯，中國產的一般價格都要1w5以上，合資的更加貴

巡航款式，也就是我們平常所說的太子車，最具代表性的巡航車就是哈雷，坐姿後仰，手把又高又長，重心都壓在腰上，長時間駕駛就要考驗你的腰子了

說了這麼多應該知道自己想要的是什麼車了吧，推薦的話就是CG125這種普通款式的和ADV探險車款式的

這個我可以來說說自己騎摩托去西藏的見識，本人剛畢業的窮小子，沒錢，買的一輛二手太子鈴木gz150去 來回六七千公里。下面只說我個人拙見。

第一，預算買車一萬左右車型選擇，合資:鈴木銳爽en150，悅酷gz150，本田大戰鷹150，雅馬哈飛致150這幾款，中國產呢沒有騎過，同行的有春風nk150，銀鋼山地王摩旅版200（便宜）。年輕人的話可以騎en150這樣的架子車，靈活，質量可靠，就是屁股肩頸比太子車痛多了。年長的可以騎太子gz150，坐墊舒服，就是過彎轉向不靈活，輪胎滑，本人下雨天側滑摔了兩次。稍微預算少點建議買二手合資車，銀鋼山地王也還可以，同行夫妻一輛，就是有些小毛病。150排量呢就是稍微小了，路上爬坡慢，超大車危險。

第二，預算兩萬前後左右，那麼就是排量200，250。合資鈴木gw250，新本戰鷹190，飛致250，最近出來五羊本猛鷲190。中國產的話也有什麼力帆kpt200（不建議本人朋友在力帆研究這個車的）升仕250，隆鑫300等等，個人不太建義中國產車，當然也不能說中國產去不了長途摩旅，勤保養維護也可以可以的，預算少點的可以考慮，那麼小毛病也得接受是吧。

第三，三到五萬這個區間不瞭解，dl250三萬了吧，還有春風400，國賓650（四五萬）本人窮人一枚，請高人補充。

總結:路上遇見隊友車型分別有:gz150，gw250，春風nk150，銀鋼山地王200，望江鈴木gz250，寶馬650，新本190等。150排量偏小，個人是有深刻體驗啊，超車超不過去對面來車很危險，爬坡慢悠悠想踹它，有錢建議排量200以上，人家銀鋼山地王200拉人爬坡都比我gz150快。250排量的gw和新本190都還可以，爬坡超車動力夠了，建議買190～300排量，合資價錢質量都不錯。往上寶馬650我等一般人就看看就行了。透過一路上體會見識，本人最後建議:合資（質量確實可靠一點毛病沒有），排量200左右（可以了），爬坡超車夠用，舒適度（太子確實好點，最好不要街車）格爾木高速路還可以飛起來，哈哈！那麼車型就自己去選吧。

我的第十九部摩托車 ， 本田CB500X ， 長途無壓力 ， 跑山有樂趣 。缺點是貴 ， 除了缺點都是優點。

作為一個貝納利502X車主，在安全行駛了15000餘公里後，我覺得有必要跟大家嘮一嘮這輛跟隨我一起風裡雨裡，跨山過河，嚴寒酷暑，追風逐夢的老夥計了。

19年初，在換過了某中國產B格很高的太子車以及某神車系列的仿賽後，終於知道自己最想要的車是什麼了:

它底盤必須要高，不然最帥的壓彎姿勢還沒使出來就一路火花帶閃電了；

它坐姿必須要挺直，不然兩個紅綠燈過後手臂那酸爽的感覺就讓人想調頭回去了；

它風阻保護必須要全面，不然車速一旦逼近一百，我就會感覺自己像那天空裡的風箏；

它動力必須得過得去，不然當五菱宏光神車想挑戰你一下的時候，不至於讓你心生臥槽；

當然它必須得帥，最好瞎子都能睜眼，騎上它你就是整條街上最靚的仔!

基於以上幾點，502X進入了我的視線，離地間隙:反正有了它不管多高的馬路牙子只管下，從來沒磕過，減震還賊舒服；

坐姿直立挺拔，坐在它上面有一覽眾山小的王霸感覺；風阻保護的挺好，這傢伙跑一百多的時速再也沒有迎面而來排山倒海般的巨力了，兩側小風擋完美減小了兩邊胳膊上的壓力，簡直不要太悠哉；

動力，反正紅綠燈前跟我挑釁的都被我秒了，百公里不到6秒的加速最起碼能把五菱宏光拉下神壇；

顏值，咱本來就號稱神顏（自嗨一波）它也沒給咱丟人，雖然咱習慣目不斜視，但依然能感受到來著四面八方炙熱的眼神。

看你對排量要求咯，旅行去哪裡？路況怎麼樣，考慮平時代步嗎？

推介DL250 GW250

Excelle500X 500F

隆鑫500 和Excelle這個倒膜本田500X的發動機很不錯不論油耗和耐用性。

預算夠的話大貿也漂亮，就是死貴，不推介了。

說道拉力車，那又怎麼不能不提寶馬？一代拉力王者水鳥1200，是多少摩友夢寐以求的摩旅神器？

不過那高昂的大貿價格也是時刻牽動著各位摩友的神經，只能想想而已。

不過寶馬在拉力車這塊做的確實不錯，不論是F800GS還是F700GS都是不錯的好車。

兩臺車除了價格差了幾萬塊，造型上F800GS比700更好看一些。

而動力上同樣都是雙缸發動機排量也一樣，但800肯定要比700強不少。

配置上F800gs用了倒置減震，坐高也比F700gs高了60MM左右。

現在官方給出的售價是F700GS在10萬左右，而F800GS則是13萬左右。雖然很誘人，但老墨還是要說一句真他X的貴。

春風650MT是春風家族出的又一款同平臺發動機的摩托車，只不過這次換成了旅行款，其實這臺車並不是ADV，因為它並不具備一臺ADV的真正特徵，唯一吸引人的就是那中量級的排量和誘人的價格了。

不過這些年憑良心說春風還算是做的不錯的了，雖然時常被爆出動力不如狗，盡是小毛病，但相比於初代NK系列，可是要強太多太多了。

而40000左右的價格，雙缸650還是旅行款，這樣的車說起來確實挺誘人的。

發動機上沒什麼好說的還是原來的配方原來的味道，和NK，TR同平臺650發動機，只不過調教的細節略微不同。

但整體車架設計的更加粗壯，尤其是後搖臂，坐高相對於TR也略有調高。

總之如果，手裡銀子少，那麼這臺車還是不錯的選擇的，老墨曾經有幸騎過650TR，那動力，改個52齒壓盤動力翹頭完全沒問題。

說實話，老墨是真不知道宗申咋想的，雖然老墨一直努力想說點宗申好話，但這次老墨是啥也說不出了，只能看著照片乾瞪眼。

本來對RX4抱有極大希望，可一出來後，老墨失望了，那仿寶馬的燈頭是什麼鬼？

不好好搞研發開始玩起了山寨，也是醉了。

發動機延續了宗申的一貫大單缸作風，而400CC的排量價格在30000出頭.

本來想說和同級別單缸KTM390duke比的，但一看，這貨估計連隔壁貝納利的金鵬502都比不了。所以說還是，看看就得了

其實老墨很想很想推金鵬502，但最近502的口碑確實有些緊，老墨就不怵這個眉頭找罵了。

還是那句老話，老墨說的只是個人一點不成熟的建議和看法，畢竟老墨不是專業的，只是個送外賣的，其實買什麼車最主要的還是要和自己心意。

首先我要推薦的是，雅馬哈飛致150。

全新的價格大概在12000左右。二手的6000--8000左右。16年跑新疆的時候買的就是二手的。買的時候別人已經跑了12000多公里，6400塊錢買到手。騎到現在2018年，車況完好，基本上沒有什麼大毛病。也沒有怎麼大修過。當然，小毛病還是有一些的。關鍵是這車皮實，耐操，省油啊。一箱油跑700到800公里，一點點問題都沒有。

純中國產的摩托車我就推薦一個，可能現在已經停產了，或者廠家已經倒閉了都。那就是愛俊達125。06年我上高中時父親買的，騎到現在已經12年了，小毛病雖然有，但絕對耐操。父親騎著它，跋山涉水。一路走到現在，竟然還能用。中國產貨裡面的一個無名品牌，做到現在這一點，真的很不容易。當時買的時候3000多塊錢。

不是我不愛國，中國產摩托車就不要考慮了。畢竟是長途騎行，入門級推薦鈴木合資車DL250，價格30000,中級推薦川崎異獸650:，價格80000，高階推薦，寶馬gs700。寶馬gs800。，本田非雙，價格10---16萬

剛在淘寶買了個摩托車，比亞喬鑽豹款150C庫存車，可以上牌，鏈條機才3850元。起步快，震動小，15升的油箱，續航六百公里以上，去摩旅，我看行。

說到摩旅最看重的當然是續航問題，比如有的偏遠地區，加油站極少的情況下，或是由於某些政策原因，摩托車加油會遇到相對困難！說到底，無非就是大油箱，大風檔，大排量，ADV車型！

1.寶馬GS1200Adventuer

不得不提的寶馬拉力品牌了，這款車算是摩旅中最常見的大排之一了吧，對於30升的大油箱，續航在700公里不是問題，這是它的一大賣點！經典拳擊手對置雙缸發動機，寶馬擅長的軸傳動把這款車的動力發揮到極致！但是價格並不是每位摩友能夠接受的！我的理解為，一升油箱一萬塊，也就是“買油箱送寶馬”！

2.KTM1090Adventuer

無獨有偶，這款車算是歐洲拉力車型的另一道風景線了！不得不提的KTM，是出了名的暴躁車型！也是雙缸V型編織網發動機，各種電子輔助件可能比寶馬還玩得溜！分普通版與高配版，中間相差5萬的距離還是有點大的，普通版149800，高配20萬左右！

3.春風650MT

中國產的良心廠家，春風剛推出的車款，罵聲一片，不過經過幾年的磨練，650MT算是磨出了一把好劍！主要是跟國外大貿車型相比，確實有一個很好的價效比且擁有一個所謂的黃金排量！單單4萬左右的價格，算是良心之作了！偶爾來點小問題，車友們通常都能自行解決！春風，為中國產代言！

只要你願意腳踏車都可以，國內就那麼幾款，現在的選擇太多了。合資車鈴木雅馬哈本田都可以，中國產的後起之秀也可以，關鍵是耐久性和質量。

1.豪爵鈴木GW250F

　　指導價格：25800元

　　基本介紹：

GW250F是以GW250標準版為基礎開發的一款運動旅行車。GW250F採用全新設計的全覆式導流罩，GW250F的高速穩定性明顯優於GW250標準版。 透過對手把高度和寬度的調整，GW250F的駕駛姿勢介於GW250標準版和GW250S旅行版之間。GW250F新設計了前減震防護罩，可避免飛濺的砂石等硬物對前叉管運動部位的碰傷。GW250F的前輪轂進行了強化改造，進一步加強安全穩定性。在對鈴木研發中心進行採訪時得知GW250F重新調校和細微改動了很多環節，而不僅僅是加裝了全覆式導流罩。在新浪摩托對GW250F的測試後，明顯感覺國內GW系列中最好騎的當屬GW250F，操控性也是最好的。一定會有摩友問：那GW250S旅行版和GW250標準版為什麼不在推薦之列呢？尤其是GW250S產品定位就是旅行車款啊？大培子個人理解如下：GW250是一款運動型NK(街車)，整體坐姿稍稍前傾而且手把間距以及角度小於GW250F，在進行長途摩旅時疲勞度相比GW250F要明顯很多，而且GW250F高速行駛時穩定性的提升是顯而易見的。GW250S旅行版採用半覆式導流罩，手把高度比GW250F高約20mm，坐姿更加趨於直立、更加適合長途摩旅，但是GW250S的整體駕駛感稍遜於GW250F。其實GW250S和GW250F用於摩旅哪個更適合，更多的選擇權來自使用者自身對其兩者不同角度的審視。

　　優點詳述：

用料和做工過硬、技術領先、外形流暢。動力、制動、懸掛等效能非常穩定，整車操控性在GW體系中是最好的，還具備一定長途摩旅能力。維護方便，保養價格適中。駕乘感舒適，座高適中。沒有特別出眾的優點、但是沒有明顯的缺點，這就是GW系列最大的優點。GW250前制動和和前減震稍顯疲軟的問題在GW250F身上得到改進。

　　缺點詳述：

　　車體重量偏重。沒有親身駕駛GW250F和與GW250進行對比駕駛前，會讓人產生“換湯不換藥”的感覺。換擋機構應做調整1-0-2檔相對3、 4、5、6檔行程略長，換擋時伴有“噹噹”聲音。相對動力性而言，其龐大的體型、沉重的車身GW250有些“蠢笨”。沒有ABS防抱死裝置，輪胎效能有待增強。

2.雅馬哈飛致YS250

　　指導價格：22800-23500元

　　基本介紹：

　　雅馬哈飛致YS250作為雅馬哈天劍王YBR250的換代產品(個人理解為外形升級)於2014年6月在國內正式上市，飛致YS250為雅馬哈2014年在中國發布的首款新車。飛致YS250仍然採用天劍王YBR250的250cc風油冷式SOHC四衝程兩氣門單缸引擎。其外形來自雅馬哈在巴西投放的Fazer 250，十分遺憾的是Fazer 250所採用的盤式後製動系統並沒有出現在飛致YS250身上，如此一來飛致YS250相比老款天劍王YBR250更多的改動來自於外觀和配色。但是YS250是一款非常成熟的產品，品質優良而且維護性好，加之19L的超大鍍鋅油箱擁有絕佳的長途續航能力，配合全新的外觀也不失為一款優秀的摩旅用車。

　優點詳述：

　　雅馬哈飛致YS250擁有國際化外觀，比天劍王更具時代氣質。全新儀表提供更加全面的行駛資訊，轉速和速度顯示方式更加醒目。做工、用料在國內屬一線水平，值得信賴。承襲雅馬哈天劍王“摩旅神器”衣缽，可靠性、維護性和續航能力佔有絕對優勢。

　　缺點詳述：

　　沒有配置盤式後製動和ABS防抱死系統；效能相比天劍王沒有本質提升；輪胎效能有待提高；發動機工作聲音不夠“喜人”；相對自身配置而言YS250價格定位稍高。

3.望江傳奇GN250-C

　　指導價：17800元

　　基本介紹：

　　天地遊俠系列摩托車是重慶望江摩托製造有限公司研造的高階產品，傳承瞭望江摩托車的優良品質。熟悉復古摩托的摩友一眼就會認出，天地遊俠-望江傳奇的造型就是鈴木復古車VOLTY250“豬”。GN250-c傳奇摩托車繼承了GN250優良血統，圓潤的外觀，復古的感覺，除外貌及發動機比較理想外，傳奇還對制動系統進行了一系列改進，提高了安全性，加大了油箱。油耗約3L/百公里。望江GN250曾經被國內摩友公認為最適合摩旅的車輛之一。

　　優點詳述：

　GN250血統，相對完整的保留了鈴木豬的風範。動力性好，震動在可接受範圍內。技術比較成熟，而且很多配件與GN250互通，所以保養、維修方便且價格相對便宜。座椅舒適寬大，乘駕佈局設計合理，加之14.5升大油箱比較適合摩旅。望江傳奇之所以在本次推薦之列，除去GN血統之外還有一層原因就是它復古的造型，是中國產250cc復古車中比較適合用於摩旅出行的摩托車。

　　缺點詳述：

　　用料、做工、裝配工藝顯粗糙，整體品控與老款望江GN250相距甚遠。(望江傳奇比較適於有復古情結或有一定動手維修、改裝能力的摩旅愛好者選購)

4.宗申RX3賽科龍(ZS250GY-3)

　　指導價格：19800-20800元

　　基本介紹：

　　宗申RX3可以說是國內首款休閒旅行車，該車的配置、動力以及功能性在國內市場上同級車中具有領先優勢。 宗申RX3搭載NC250發動機，該發動機是宗申參考國外先進機型並針對中國道路情況全新研發的一款高效能發動機，採用了全新的熱機結構引數，最佳化調整了進排氣系統、配氣相位、點火曲線，結構緊湊，動力強勁，最大功率可達18.5kW / 9000r/min，代表了中國產同排量機型的最高水準。宗申RX3與之前推薦的三款公路摩旅車最大的不同之處在於：GW250F和YS250強調的是其公路效能，望江傳奇強調的是復古摩旅情節，宗申RX3彰顯的則是透過性和全功能性。

　　優點詳述：

　外形頗有國際流行款探險車韻味，動力充沛足以讓你面對任何正常的摩旅路況。宗申RX3作為多用途休閒旅行車即便作為都市通勤車使用也沒有顯出過多的不便。整車懸掛、制動和引擎系統配置相對較高且針對性較強，適合作為摩旅用車。

缺點詳述：

　　外觀有仿造之嫌(其實不必過多在意)。內部佈線稍顯凌亂，細節配件做工有待提高(尤其是塑膠件和橡膠件)，側箱和尾箱儲物空間過小(有雞肋之嫌)。引擎工作聲音有些雜，震動控制一般(在接受範圍內)。座墊舒適性有待提高，前後減震調校風格迥異，後減震明顯偏硬朗。

這些年騎摩托長途旅行的越來越多，車企也針對開發一些車型。ADV款式的特點如下：發動機動力強、油箱容積大、前高擋泥板、坐姿舒適、坐墊舒服、高方向把、加大風擋玻璃、能搭配三箱、離地間隙高、透過效能好、越野輪胎、輻條輪輞緩衝效果更好。

1、豪爵鈴木的DL250，是GW250的延伸版。

2、大冶摩托車升仕310，ADV鳥嘴版。還未上市！

3、宗申RX4

4、貝納利502

5、五本的猛鷙190

這些年摩旅是趨勢，摩托車已經不在是傳統的交通工具，而是一種文化。以上只是列舉一部分，各個企業還有很多車型都合適。摩友喜歡哪款車要自己多試駕多看看論壇，選擇口碑好的產品！

題主你好，從你是z250車主判斷，對於川崎應該接受度是很高的，對於你用街車作為長途摩旅工具肯定有不舒服的地方，那麼老凱就推薦你川崎同門的休旅拉力車款。versys300x和versys650這兩款，都比較符合你的要求。

versys300，車身輕便，越野能力強，時候爛路，脫困能力強。售價4.8-5.3w。

versys650，中大排，動力強，適合鋪裝路面巡航和輕度爛路，類似suv，沒有300x那麼專業。售價8.5w

一般在摩旅圈子裡，有一句常掛在口上的話：心動不如行動，只有到不了的人，沒有到不了的車。事實上這些年關注摩旅圈子，也看到過很多奇葩。比如說50踏板進藏，70跨騎或彎梁進藏等等。根據自己年齡愛好和資金情況選擇就行，無所謂推薦不推薦。

如果說非要推薦的話，根據這些年摩旅圈子的經驗，大家一致認為雅馬哈新飛致250這款車不錯，難得的是這款車的油箱容積高達19升，為長途摩旅提供了充足的續航保障。

當然，適合長途摩旅的摩托車肯定不只這一款，除此之外，還有天劍王，GW250等等……但是，一定要買那種品牌的，一些雜牌山寨很可能會把你扔在路上的……