就車子整體效能來說，Forester大於Cherokee大於Tiguan。可靠性Forester最高Cherokee最差，相信我克萊斯勒車子的可靠性在美國都一向墊底，日系全球領先沒的噴。品牌影響力Tiguan大於Cherokee大於Forester，這個都知道。空間的話Forester有驚喜TiguanL也不會差太多，Cherokee就不說了。安全方面其實沒法比，日系省料是公認的但斯巴魯全部進口，標準就和另外倆中國產不一樣真不好說。價格就不比了，買車每個人的需求和關注的重點都不同怎麼綜合考慮，看你自己的實際需求再買，買前全部試駕一遍別偷懶自然就有數了

選車還是要看自己的主要用途是什麼，要是完全家用，Tiguan會好一點，空間動力都夠用！要是年輕平時又經常自駕遊走山路，開不了幾年就想換車，估計Cherokee會好點，四驅不錯，外觀前衛（不過好多人不喜歡），空間也夠用了！要是年齡稍微大點，家用又想開的久點，肯定還是Forester最可靠！但是內飾外觀比較中庸！油耗Forester肯定最低！四驅Forester跟Cherokee都不錯！空間貌似Tiguan最好！雖然Forester最可靠，但是因為進口，保養後期Forester可能也是最高的！安全性嘛都差不多，大撞一樣，小磕小碰Forester肯定不佔優勢，日系皮薄！還是看自己的側重點吧。這三個車各有所長！

蘿蔔白菜，各有所愛，你自己喜歡什麼選什麼，結合自己的情況，地域來選車，美系，德系，日系各有所長，就看你看重什麼！Cherokee再差他現在一樣賣的火，德系燒機油，德系在中國賣得最好，斯巴魯整車進口，我們岳陽維修保養害得去長沙，如果你也跟我們這一樣，買個斯巴魯的車你不嫌麻煩，所以還是得看你自己的情況！

反正我家是剛入手的Forester2.0時尚，Tiguan去看了，也試駕了，Cherokee朋友都不建議買說小毛病太多，Forester在鄭州兩家4S店都試駕了，最後決定全款購買，自己覺得Forester還是比較可靠的，安全係數也是評價蠻高的

如果注重安全買Forester；如果在意車內空氣買Forester；如果糾結動力買Forester2.5或2.0T。先說“異味”，Forester車內真的沒有“異味”，新車裡面的味道是淡淡的皮革的味道，很短時間（一兩個月）就聞不到了。原來的車是一汽大眾Jetta，車裡刺鼻的味道三，四年才沒有了。 再說動力， 試駕過1.8T的Tiguan，急加速的時候發動力的聲音是聲嘶力竭，沒有渾厚感。動力輸出不夠勁。也試過博越，發動機的能力和賬面資料不在一個頻道，車內味道不刺鼻（扯遠了）。至於安全性，Forester的安全性不用一一表述，上網查一下就明白了。（有一個“清華大學汽車教授拆解Forester”的影片比較客觀）。另外說句題外話，我的同事朋友中有買奧迪Q5和寶馬528的，新車燻得受不了。對車內空氣質量的問題我們重視得還遠遠不夠，危害性更是重視不夠。就像空氣汙染，我原來不以為然，霧霾封鎖的時候再想解決就晚了！

首先宣告本人就是斯巴魯的銷售顧問+試駕工程師已在斯巴魯工作了4年。下面說下子自己的感受！

1先說一下，紙面上的資料。紙面上資料Forester，趕不上Tiguan也趕不上Cherokee，但是他能夠把他所有的動力全部都用在車輪上面這一點的話是比較突出的。因為我在在新疆烏魯木齊工作，然後Forester這個車呢，冬天我試駕的比較多，他在這種冰雪路面上的優勢，真的非常突出，即便是車速達到100碼或120碼，在雪地上面直接一腳剎車踩死，也很穩，他不會出現偏方向和方向失控的現象。但是Tiguan和Cherokee是適時四驅，雖說Tiguan他標的是全時四驅，但Tiguan後輪的動力分配最多不超過30%。

2 現在著重說一下Cherokee，因為Cherokee，使用的是9AT變速箱.但是他的9AT的確是從原來進口Cherokee身上移植過來的，這個變速箱並不是說在研發的時候就是九速變速箱，它只是在6AT變速箱上面經過升級，把它改成了一個9AT變速箱，而且這個Cherokee，他剛上不久，但是他進口的，這個Cherokee在北美市場反應不是很好，而且他這個變速箱，返修率很高。但是Cherokee的內飾這一塊不錯的確比Forester要強

3 對於Forester，這個車的售後保養貴，這一塊我重申一點，你們不要聽4S店售後人員說什麼就是什麼，你自己要了解這款車。什麼東西該換，什麼東西該清洗，你把這些東西搞清楚了，你保養費用，自然而然就降低了。有些哥們說Forester的配件需要等很長時間。現在的確是要比原先要強很多，原先這個配件上直接走的是日本本土。現在北京有一箇中心配件大庫，常用的配件北京這個中心大庫裡一般情況下都是常備的。

4 下面我說一下，我常年試駕Forester的感受，首先這車正常情況下我可以做的是最快速度120碼的S彎。然後100碼剎車直接踩死是可以不用手扶方向盤的，另外他可以做到60碼直接調頭，80碼直接過直角彎，35°的冰雪大坡可以做到停車，繼續往上爬。夏天的時候，我翻過接近55°角的一個大土坡。

5另外，中國的公路環境跟美國的公路環境差不多，兄弟們可以多多去參考一下。在北美市場，斯巴魯的銷售情況，再看看Tiguan或者是Cherokee的銷售量這個會有一個明顯的一個對比。因為美國的汽車市場環境比較成熟。並且美國的這個汽車碰撞實驗機構，比較權威。斯巴魯Forester，每年在緊湊型suv裡面碰撞實驗成績都是數一數二的。

6 Forester這個車如果你好好的保養比較愛惜的話，開個十年八年，一點也不成問題了。這只是我個人的觀點，希望兄弟們不喜勿噴。我只是把我所知道的感受到的，非常真實的Forester展現給大家而已。至於對Tiguan和Cherokee我所知道的不多，希望大家想要了解的話可以自己再上網查一下！不喜勿噴，求放過！

首先做一個純屬個人的表態:會選擇Forester(當然我該說明是Outback的車主)1.當初買Outback時去4s店試駕，同時也試駕Forester。駕駛感覺是高速過彎抓地力很穩，因為有小三角原因視野很好，室內空間一般，座椅不算很軟，動力2.5絕對夠用，超車很快。2.我是70%山路十八彎路段.30%城市路段，因此Tiguan與Cherokee偏向城市行suv，果斷減分了推薦Forester。3.至於最後入手Outback是因為高配Forester與中配Outback相差不遠，Outback空間更有優勢，氣勢也高一個層次，符合自身小家庭用車及工作用車。

Outback扯談Forester，半塊餅理解。各位體諒理解！附加Outback圖！

其他幾個同價位的也可以去看看。如果光這三個，貌似也就Tiguan了，Cherokee先可以排除，9AT故障多，沒人買的車子就不要湊熱鬧了。Forester就兩點，內飾渣，維修貴，4S太少，新款內飾不知道該進了沒。

斯巴魯汽車質量不穩定、不可靠！

2013年1月24日購車，2013年3月變速箱異響，掛不進去檔，2013年4月4日經銷商給換了變速箱，在城市上下班使用不到3年，47000公里，變速箱再次故障，經檢查是閥體故障，經銷商不再承擔責任，斯巴魯的質量太爛，經銷商說我點子背，怎麼辦？請廣大車友給予支援，請斯巴魯給予答覆。

綜合考慮就是Tiguan，維修網點，保值率，認知度，效能也沒問題。Forester和Cherokee比較小眾，小眾就要承擔小眾的費用，這個大家都理解，也是優點，買的人少，個性

我今天才去試駕Cherokee，說實在外觀真的好看，但是感覺發動機聲音過大。 後排空間稍微窄了點。後面我去看了Tiguanl ，自我感覺，就我自己的感覺來說，l會比較好。但是價格比較高就是了。 現在我在猶豫買Tiguanl還是奧迪q3。。

首先您這個問題應該是想問Forester，TiguanL和Cherokee吧，Tiguan出了新款估計買老款的人不多了吧，這三款車都有各自鮮明的特點，Forester，日系越野車，最出名的應該是特有的水平對置發動機，這可是其看家法寶，TiguanL大眾神車的升級版，剛一上市就供不應求，華人對大眾還是非常認可的，Cherokee，美系SUV的代表車型，外觀霸氣硬朗，活脫脫小一號的Grand Cherokee。下面我選擇了三款售價相近的車型做一下全面對比

Forester2.0時尚導航版，TiguanL330自動兩驅舒適版，和Cherokee2.4L專業版，先看基本引數，Forester尺寸是最小的動力上和另外兩款比較也有明顯差距。這組引數對比上，Cherokee的9檔手自一體好像是最大的亮點。

再看底盤這一關，這裡我要解釋一下為什麼沒有選擇TiguanL的四驅車型作為比較，因為TiguanL的四驅價格上已經和這兩款不在一個水平線上，直奔30萬大關而去了，所以這裡我們著重看一下Forester和Cherokee，四驅模式方面Forester是全時四驅，這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但是燃油經濟性會差一些，不過據車主實測還是很省油的。而Cherokee的適時四驅它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。這套系統顯著特點就是它在繼承全時四驅優點的同時彌補了它們的不足，這樣看來Cherokee再次勝出。

其他的安全配置和舒適型配置都差不多，有興趣可以去看下配置表，就我個人而言這三款車我第一個排除的就是TiguanL，斯巴魯和Cherokee我更偏向於Cherokee，斯巴魯在國內畢竟屬於小眾品牌，後期的維修和保養可能是個不大不小的問題

三款車子就不說了，效能網上都有。

個人建議：1、首選TiguanL ，大小空間對一個4口之家很合適，發動機新款EA888 第三代

2、斯巴魯Forester 空間比Tiguan還舒服，水平對置發動機低速扭矩好，離地間隙大，適合喜歡撒把野的人

3、Cherokee 前臉7格柵似乎漂亮，但發動機 變速箱9AT在本國似乎是開不到9檔的，形同虛設，功率扭矩等引數也低，中國產合資產品，不建議購買。

PS:其實，我更推薦大眾進口tiguan 280TSI精英版，這款車會給你驚喜，現在優惠幅度很大，裸車24萬不到，落地27萬內。

斯巴魯Forester，上汽大眾TiguanL還有JeepCherokee，這三款車都屬於目前比較熱門的SUV車型，那麼這三款車應該怎麼選呢？

首先我們來看看Forester，在廣州車展之上，Forester新款釋出。新車型外觀更加時尚、更加年輕化，一改以往沉悶的造型，吸引了不少人的目光。Forester的官方指導價為22.38-31.78萬元，相對來說價格比較適中。

車型定位方面Forester屬於緊湊級SUV，空間比較適中，車身尺寸為4620x1810x1735mm，軸距為2640mm，雖然軸距不大，但是日系車在空間方面有獨到的心得，Forester在乘坐方面還是比較舒適的。

動力方面Forester採用了其特色的水平對置發動機，排量分別是2.0L、2.0T和2.5L自然吸氣式，其中2.0L最大馬力為150匹，最大扭矩為198牛米；2.0T最大馬力為241匹最大扭矩為350牛米；2.5L的最大馬力為171匹，最大扭矩為235牛米，匹配的CVT變速箱也是日系的特點之一。不過全系標配全時四驅是Forester最大的亮點，動力的整體表現還是不錯的。

TiguanL是上汽大眾目前的主力SUV，來自大眾的MQB平臺。TiguanL的外形比較沉穩，符合華人的審美習慣，也是目前市場上銷量很大的SUV車型。TiguanL目前市場售價為22.38-35.98萬，售價基本上和進口的Forester差不多。

不過TiguanL是一款中型SUV，空間方面比Forester大了一些的。該車型車身尺寸為4712x1839x1673mm，軸距達到了2791mm，整體空間表現還是可圈可點的。

動力方面TiguanL全系使用了2.0T渦輪增壓發動機，但是分低功率和高功率兩個版本，低功率版本的最大馬力為186匹，最大扭矩為320牛米；高功率版的最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛米，匹配的是7速雙離合變速器。和Forester不同的是，只有高功率發動機車型才使用全時四驅。

最後我們看看Cherokee，作為Jeep的車型，大家首先想到的就是Cherokee的越野能力應該不錯。不過Cherokee最吸引人的還是它的外觀。自由觀的外形非常時尚，具有很強的個性化元素，是年輕人很喜歡的SUV之一，目前指導價為20.98-31.98萬元。

空間方面由於是中型SUV，Cherokee擁有4649x1859x1686mm的車身尺寸以及2705mm的軸距，雖然比Forester略大，但是比TiguanL小了一些。

動力方面Cherokee使用了2.0L和2.4L自然吸氣發動機，變速箱使用的是ZF 9速AT變速箱，其中2.0L最大馬力為155匹，最大扭矩為190牛米。2.4L最大馬力為175匹，最大扭矩為228牛米。只有在2.4L高配的幾款車型上才使用了適時四驅，看來Cherokee的越野效能比較一般。

最後從三款車的配置來看由於價格差不多，配置也是各有千秋，但差別不大，就是在一些細節方面有些區別，並不影響三者的優異性。

整體來看，如果注重四驅的話，全系標配全時四驅的Forester是不錯的選擇。如果注重空間和整體的車輛平衡的話TiguanL是首選。如果追求時尚和個性的話，選Cherokee應該不會錯。如果問小編如何和選的話個人會在Forester和TiguanL中進行選擇，畢竟水平對置發動機和TiguanL的全能性表現都是值得期待的。具體還是建議大家去試駕對比一下，然後再做決定。

如果體會過全時四驅的穩定性，這個就很好選。

怎麼選擇，還是要看用車需求。

看顏值 就Cherokee

經濟實惠 TiguanL

低調 效能 Forester

斯巴魯屬於富士重工下的一個汽車公司，斯巴魯於1953年成立，富士重工的前身是日本軍工企業中島飛行機株式會社，中島飛行機株式會社在1941年到1945年間共為日軍海陸空軍生產了19561架軍用飛機，36400臺航空發動機，其產量遠遠超過了當時的三菱重工，富士重工的重心在重工，斯巴魯汽車幾度瀕臨破產，被豐田救了一命，斯巴魯豐田佔股百分之16.5，但斯巴魯有獨立自主的經營權，斯巴魯是日系裡召回率最高，故障率最高的車，老掉牙的水平對置發動機，燒機油是一大亮點。整車全進口，價效比低，產品單一，保有量低，維護保養費用高，斯巴魯Forester在日本和FIT一個價，摺合人民幣也就十萬元左右，Cherokee和Tiguan都比斯巴魯好，Tiguan和Cherokee比我推薦Tiguan。

Forester

Forester售價區間22.38-31.78萬左右，這款車的身份有別於其他，是純正的原裝進口，整車做工相對中國產會偏好一些，但麻煩的是維修保養費用會更貴，等配件的時間要長一些，對修理工的技術也提出了更高的要求。Forester最有吸引力的地方除了原裝進口身份外，就是那套全時四驅加水平對置發動機，在這個價位能買到一臺全時四驅的車確實已經不多見了，可謂誠意滿滿。目前市面上也就保時捷和斯巴魯在使用水平對置發動機，好處是發動機震動較小，運轉效率更高，另外可以安放在機艙更低的位置，使車頭更加扁平，有利於降低風阻，提升運動性。壞處是維修麻煩，另外有可能因為結構原因導致機油分佈不均加劇磨損。斯巴魯的骨子裡玩的就是運動，不僅發動機氣缸對稱，而且四驅系統也對稱，使整車配重更加合理，操控極佳。動力方面，斯巴魯共有三套動力總成，2.0和2.5自吸，還有一臺2.0t，變速箱配的都是cvt，對動力有要求的話2.5l和2.0t會更好一些。斯巴魯底盤懸掛採用前麥弗遜後雙叉臂獨立懸掛，整體調教還是很有韌性的，支撐和濾震加固的很好，舒適性不錯還能滿足操控慾望，綜合實力可圈可點。只是在品牌上斯巴魯比較小眾，二手車保值率一般，這個品牌喜歡的人是真喜歡，不喜歡的完全無感，目前還是一個非常小眾的品牌。

Tiguanl

要和斯巴魯對比再說Tiguan顯然有些不合適，還是要拿出大眾的主力Tiguanl,這款車其實沒什麼好說的，各方面都比較強，動力很猛，變速箱換擋速度快，底盤紮實穩健硬朗，路感清晰，轉向均勻厚重，剎車也讓人信心滿滿，另外在空間和舒適性上也不錯。較強的綜合實力讓它廣受市場認可，月銷量上萬臺是一件很輕鬆的事，再加上大眾不俗的品牌溢價能力，也讓它的二手車更加保值。總得來說Tiguanl在這個價位上的競爭力讓對手只能望其項背。

Cherokee

Cherokee售價區間17.98-27.98萬元，這款車其實還是主打情懷，滿足男人對jeep的渴望，將城市性和越野性捆綁在一起來宣傳，Cherokee也確實能輕鬆完成一些中低難度的越野科目，但它畢竟還是一臺適時四驅，只是比其他城市型suv稍強一點。Cherokee的產品力比較一般，油耗高，小毛病多，尤其燒機油明顯，另外保養費用也比較貴，動力上乏善可陳，二手車保值率較差。刨除情懷因素，可以說這臺車並不值得購買。

總的來說三款車中Tiguanl的綜合實力是最強的，在各方面都能說得過去。斯巴魯人Forester全時四驅加水平對置足夠吸引人，但在維修保養和品牌認可度上會差一些。最後Cherokee，如果沒有情懷還是不建議買這款車。