這時候，要麼沒有動，

要麼陪著錢，或者不賺錢白忙活

本來疫情結束之後，物流運輸應該爆發

但是，國家這高速免費政策

真是“好心辦壞事”的結局

本該收益的司機，不單沒有撈到半點好處

反而骨頭上的那點肉沫都沒有了

就是後邊免費政策到期取消

運價回暖照樣需要時間

所以，個人覺得今年跑運輸，

註定很忙，也註定賺不到錢

你好，很高興回答你的問題。我是快遞公司小哥，雖然我不是專業的卡車司機，但是我是開卡車送貨的。我們從疫情開始就沒有停過，現在路上的卡友越來越多，說明大部分的卡友生活已經開始。現在對於專業司機朋友來說還是不錯的，活多，運費高。本人覺得今年的貨車行情不會差，謝謝

我是湖北襄陽的，我們這邊社群交通要道都還封著，堅持不出門，戴口罩。如果小車出行需要到鎮交警隊開出行證明；如果是大車貨運出省，必須是應急物資，辦理通行證，而且還要對方接收證明，不好辦。為了不給外省人民添亂，聞“鄂”色變，我們都老老實實的停在家裡，從去年臘月小年到現在，

本人沒卡車，但是呢，我家親戚的車都開始了。只在省內跑，不去疫情等級高的地方。不然，即使是省內回來了都要隔離！

今年的特殊惰況，導致全國經濟增速下滑，物資流動受限，產地送不出，需要的地方運不進，許多跑物流的基本都是在家睡覺。如果五月份行情回暖的話，勢必又要打價格戰了，綜上所述，今年跑車將是最殘酷的一年。跑，基本上混個生活費。不跑，車貸，房貸，小孩教育，醫療等等，這些開銷沒著落。改行也是不現實，只有硬著頭皮去跑吧