一般都是供電部門檢修時候顛倒了三根火線才會出現倒相問題，也有三線火線電流分配嚴重不均衡倒相再分配的情況，所以電動機裝置必須安裝相序保護和電流保護裝置，不然會出現倒轉或者燒壞裝置的風險。

今天受邀回答的這個問題是“為什麼電路會自動倒相？”

所謂的電機倒相，無非就是指電機的正反轉控制，即三相電源A、B、C當中的兩相相序順序的顛倒，實現電機正、反或往復控制。比如，正常的相序順序排列是A（黃）、B（綠）、C（紅），倒相後變成了A（黃）、C（紅）、B（綠）或B、A、C；C、A、B等。

相序倒換之後，電機定子繞組旋轉磁場的方向發生了變化，使轉子感應磁場的方向也隨之改變，促使轉子向相反的方向運轉。

此圖為本人所畫，哈哈，太不夠標準了，希望不要嚇到大家，只要明白其中的意思就行了。這個圖就是說，相序改變後磁場旋轉方向發生變化，電機便會反向執行。在電路中加入兩臺接觸器，就是電機正、反轉控制電路，原理圖如下：

這是按鈕、接觸器雙重聯鎖正反轉電路圖，按下按鈕SB2，接觸器KM1閉合，電機正轉執行。同時，反轉接觸器KM2不能閉合。當需要KM2反轉接觸器吸和時，KM1正轉接觸器是不會吸合的。以此來實現正、反轉接觸器不會同時吸合，達到安全執行的目的。

以上介紹的都是手動操作，靠接觸器實現的電機正反轉電路。那麼怎樣才能實現自動倒相呢？

按照我的理解是，需要正轉的時候，電機正向執行。需要反轉的時候，自動倒相完成反轉執行。以我的工作經歷，只要在這個電路里加上四個行程開關就可以了。這個電路叫做自動往復控制電路，如下：

在此圖中有一臺行車，靠裝在行車軌道兩端的行程開關SQ1、SQ2實現往復正反轉控制。當行車開到SQ1的位置時，擋鐵碰觸行程開關SQ1，使SQ1的常閉觸點斷開，正轉接觸器KM1斷開，同時，KM2反轉接觸器得電吸合，電機向相反的方向執行，當碰觸SQ2的時候，又向另一個方向往回執行，如此週而復始。

還有一種利用時間繼電器控制電機正、反轉的電路，如下圖：

按下起動按鈕，KC繼電器得電吸合併自鎖，同時，KT1時間繼電器吸合，透過串接在KM1電路里的KT1時間繼電器延時斷開觸點和KM2常閉觸點，使KM1正轉接觸器得電吸合。時間整定後，KT1延時斷電觸點動作斷開，KT1延時閉合觸點延時閉合，使KT2時間繼電器得電吸合，斷開KT1時間繼電器，又使KM1接觸器失電斷開，而反轉接觸器KM2又得電吸合。如此往復，就實現了電路自動倒相控制。

輸入電壓增加，相當於Vbe增加，基極電流增加。基極電流增加，集電極電流也增大，集電極輸出電壓Vc=Vcc-IcRc卻因Ic的增大而減小。這樣輸入電壓增大，輸出電壓減小的效應就是倒相，表示相位相反的意思。

我是你們的老朋友彬彬，我來回答一下這位朋友提出電路會自動倒相的問題，輸入電壓增加，相當於Vbe增加，基極電流增加。基極電流增加，集電極電流也增大，集電極輸出電壓Vc=Vcc-IcRc卻因Ic的增大而減小。這樣輸入電壓增大，輸出電壓減小的效應就是倒相，表示相位相反的意思。

三相交流電的自動換相方法一

之所以電路能夠自動倒相是因為使用了自動換相器，自動換相器分為主電路和控制電路兩部分，在主電路中採用了可控矽作為交流電的開關，電路示意圖如下圖所示。在主電路中R相、S相、T相是交流電的三相輸入端而U相、V相和W相是三相電的輸出端 ，透過控制電路的電壓過零觸發及電子與機械互鎖技術完成了V相和W相的倒相任務。從而透過控制電路實現了三相電的自動倒相要求，電源的倒相主要是為了透過控制的正轉與反轉來拖動各種機械的可逆執行控制，比如橋式起重機的上升與下降、機床裝置的往復執行等。這種控制與下面要講的按鈕與接觸器實現電源倒相一樣需要“正轉”控制輸入與“反轉”控制輸入應的互鎖，只不過這種互鎖是透過控制電路中的電子技術與機械技術實現的。

三相交流電的自動換相電路的方法二

我們學過電力拖動的朋友都知道在電機正反轉控制電路中最常見的換相方法是用兩個交流接觸器的主觸頭進行的換相方法，從圖中看是透過兩個交流接觸器的主觸頭KM1和KM2把U相和W相進行了調相。當KM2閉合時W相的電流進入到電機定子繞組的U相，U相的電流進入到電機定子繞組的W相。

當KM1閉合時U相的電流進入到電機定子繞組的U相，W相的電流進入到電機定子繞組的W相,這是電源的正相輸入。

手動實現電路的換相

手動實現電路的換相最常見的是用倒相開關（倒順開關）進行的，它是利用改變電源相序來實現電動機手動正反轉控制。

當把手柄打到“順”的位置，則三相電源U、V、W就會與電機的定子繞組U、V、W一一對應輸入到電機中，如下圖所示的那樣。

當把手柄打到“到”的位置，則三相電源U相、W相就會與電機的定子繞組U相與W相進行了倒相，如下圖所示。

在單相非同步電動機中也有“倒相”之說，所謂單相電機的倒相主要把電源的火線和零線進行對調，這種倒相的方法比較簡單，一般可以把單相電機的工作繞做的首端與末端和電源的火線和零線對調即可；或者把單相電機啟動繞組的首端與末端和電源的火線和零線對調也可以，如下圖所示。

這種實現的方法也是用接觸器實現的。

這是一個比較專業的問題，我們知道，世界上各國的供電，雖然電壓和頻率會有不同，但是在電力拖動方面，基本都是採用三相四線或者三項五線制的供電方式，無論哪一種供電方式，都是用三根火線，就是人們常說的A.B.C三項電源。

當改變了其中任意兩項的相序（也就是題主所說的倒相），就能改變電動機的轉動方向。最直觀的例子就是電梯的上升與下降。這基本是透過電氣元件的組合完成的。

隨著電晶體電路和積體電路的發展，自動倒相技術會得到更先進的應用。