什麼叫巡航導彈？先了解下：

巡航導彈是指依靠噴氣發動機的推力和彈翼的氣動升力、主要以巡航狀態在稠密大氣層內飛行的導彈。舊稱飛航式導彈。

巡航狀態即導彈在火箭助推器加速後，主發動機的推力與阻力平衡，彈翼的升力與重力平衡，以近於恆速、等高度飛行的狀態。在這種狀態下，單位航程的耗油量最少。其飛行彈道通常由起飛爬升段、巡航（水平飛行）段和俯衝段組成。從陸地、水面或水下發射的巡航導彈，由助推器推動導彈起飛，隨後助推器脫落，主發動機（巡航發動機）啟動，以巡航速度進行水平飛行。當接近目標區域時，由制導系統導引導彈，俯衝攻擊目標。從空中發射的巡航導彈，投放後下滑一定時間，發動機啟動，開始自控飛行，然後攜帶（小型）核彈頭攻擊目標。

航空母艦可以供艦載機起飛和降落，通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，提供空中支援和遠端打擊能力，依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地機場的情況下施加軍事壓力和進行作戰。因此在規模作戰中，航空母艦是最重要的作戰列艦艇之一。

所以航空母艦無需加裝巡航導彈、由同行護航導彈驅逐艦完成、

什麼叫做有的航母為什麼不加裝超音速巡航導彈？世界上那艘航母加裝超音速巡航導彈了？不要說蘇聯那幾艘航母，因為那根本就不是航母，蘇聯將其定義為載機巡洋艦。這也正是為什麼在瓦良格號航母被中國該裝置後，許多導彈位置都被徹底拆除或替換的原因。

首先要明白正統航空母艦的作用是什麼，航空母艦真正的最用是為海軍艦隊爭奪海上的制空權，所以航空母艦才會帶著大量的艦載機，而這些艦載機除了能夠發射空空導彈、鐳射制導炸彈之外，同樣也能夠攜帶巡航導彈。明明自己帶著的艦載機已經能夠發射巡航導彈了，而航空母艦還要自己加裝發射巡航導彈的功能，是不是有點太浪費資源了？

另外航空母艦從來不是獨自出海行動的，一般都會跟著幾艘驅逐艦和護衛艦，還有潛艇，這些艦船本身就能夠發射巡航導彈，你說這時航空母艦還跟著瞎湊什麼惹惱。

完全沒必要攜帶。巡航導彈能做的事兒，艦載機都能做，而且還能做得更好，幹嘛不讓更加專業的來。

當然，這是航母發展思路不同帶來的。美式航母攜帶艦載機，蘇式航母曾經發展過載機巡洋艦，艦上就攜帶了大量巡航導彈。雖然二者思路不同，但都是為航母增加攻擊力的手段。現在看來，還是美國航母的思路更加值得借鑑。

不管巡航導彈是超音速還是亞音速的，它的巡航姿態都是固定的，容易被發現和擊落，如果從航母上發射，雷達一旦發現位置，航母豈不是暴露了。而艦載機不一樣，它是由人控制，而不是像電腦晶片那樣只執行固定命令。可以採取多種手段突防，達到隱蔽接敵的突然性。

蘇式航母為什麼沒有成為主流，這就是原因。烏里揚洛夫斯克號雖然沒有被製造出來，但也說明了蘇聯已經發之前的航母發展思路有問題，遼寧艦的姊妹艦————俄羅斯唯一航母庫茲涅佐夫號為什麼拆除艦身前部的巡航導彈，也是同樣的道理。

世界上只有前蘇聯或俄羅斯海軍的航母加裝有超音速巡航反艦導彈，而美國和西方的航母，乃至中國的航母不裝反艦巡航超音速導彈。一是設計航母的觀念和傳統不一樣。二是艦載武器裝備效能不一樣，決定了蘇式航母平臺的多功能化。比如，前蘇聯生產的航母平臺，莫斯科級、基輔級、庫玆涅佐夫級等航母除了艦上有限的供飛機起降的跑道外，大多在航母的前方平臺上裝有遠端超音速反艦巡航導彈。由於前蘇式航母的艦載機雅克36航程短，載彈少，油耗高，效能差，載機有限，用載機對抗西方航母艦載機能力不足，為了能在遠洋抵禦西方航母及其艦載機，只好在自己航母有限的寶貴面積上加裝玄武岩大威力遠端超音速反艦巡航導彈，以強化對敵的綜合反航母作戰能力。三是裝載遠端反艦巡航導彈，雖然佔據了寶貴的航母平臺面積和載機空間，但它的確彌補了艦載機效能不足的短板，在遠洋不便使用艦載機遠端擊敵時，可以用玄武岩遠端超音速巡航導彈發起第一波遠距離打擊，當進入雅克式垂直起降戰鬥機作戰半徑時，再起飛艦載機與敵航母繼續作戰。所以，這就是前蘇聯的航母大多安裝有遠端反艦導彈的緣故。

航母攜帶超音速反艦導彈的通常被稱為是重型載機巡洋艦，是蘇聯海軍在二戰後有關航母發展探索中走過的一條路子，最終發展到後期，蘇聯人自己都認為這條路行不通，發展理念也和美軍主導的航母越來越趨近，歷史用實踐證明了真理的存在。

二戰結束後，航母取代戰列艦成為新一代的海戰霸主，世界很多國家開始對航母的研究和探索，這中間就包括了蘇聯，儘管蘇聯當時和以戰爭應用發家的美國不同，對於航母的認識也存在一些侷限性，蘇聯人對於航母的定位更傾向於掩護己方核潛艇部隊，其實蘇聯紅海軍整體作戰思想都是圍繞核潛艇展開的，這也塑造了後期蘇聯航母的發展。

蘇聯人從航母早期改裝而來的實踐思路上找尋到了靈感，其發展的第一代航母莫斯科級，在今天看來就是一艘不折不扣的反潛直升機航母，到了第二代基輔級，蘇聯人將雅克-38垂直起降戰鬥機整合到基輔級上，將載機巡洋艦的理念發揮到了極致，搭載數量龐大的艦空導彈和超音速反艦導彈成為蘇聯航母的典型特徵，和當時歐美航母以艦載機為核心的打擊體系分庭抗禮。

當發展到第三代庫茲涅佐夫級的時候，蘇聯海軍對於航母的理解也發生了轉變，航母的噸位大了同時，首次開始將艦載機作為打造的核心，該級航母具備了一定的制海、制空作戰能力，但同時還是保留了SS-N-19超音速反艦導彈發射裝置。從總體的設計理念來看，蘇聯航母開始向歐美主流以艦載機為核心的航母發展理念靠攏。

從航母+超音速反艦導彈模式的始祖蘇聯航母發展史來看，蘇聯人在不斷的實踐摸索著中，也逐步看到了載機巡洋艦理念與歐美主流航母之間的戰鬥力差距，在設計理念上也開始積極靠攏，這就充分的說明航母+超音速巡航導彈的發展模式存在很大的問題，現在也通常被看做是航母發展史上蘇聯人走了一條彎路。

實質上是沒有搞清楚航母戰鬥力核心的源泉是什麼的問題。超音速巡航導彈雖然具有突防能力強、毀傷威力大的特點，蘇聯的好多產品都被標榜了“航母殺手”的標籤，表面上看還是很符合暴力美學或者火力之上論的基本論調的。但是還有一部分人沒有認識艦載機的作戰效能體現在什麼地方，絕非幾枚導彈所能比擬的，尤其體現在制空、制海能力上。

以同時期的美國F-14艦載機設計為例，美國在1955年提出的“艦隊防空作戰新構想”中強調，新型重型艦載機的最小作戰半徑應在200海里以上，並搭配遠端空空導彈，以航母為戰役支點，打在大量的艦載機構成海空作戰優勢。單純的從設想的200海里最小作戰半徑來看，航母在防禦作戰中的海空控制範圍就達到10萬平方公里；倘若在對海、對陸打擊任務中，F-14艦載機的作戰半徑能夠拓展到800公里以上，其所輻射的打擊面積50多萬平方公里，這是任何一款超音速反艦導彈所不能企及的。

在當時蘇聯手中的超音速反艦導彈的最遠射程也就是500公里多一些，且這些導彈發射後需要相應的空中力量進行中繼制導，否則單憑艦載雷達和導彈的末制導系統，很難實現對500公里的目標打擊，因而很多艦載超音速反艦導彈的射程實質上也就是100公里多一些，對於敵軍海上大型艦艇編隊的威脅並沒有艦載機來的那麼直接。

艦載機隨著技術的發展，整合了空射反艦導彈，使得其能夠在幾十公里、上百公里的距離上對敵軍水面艦艇編隊發動打擊，如果加上自身的作戰半徑的話，其打擊的手臂之長以及打擊的靈活性都是超音速巡航導彈所不能企及的，因而在航母寶貴的甲板空間上整合超音速導彈的實際作戰用途並不是很突出，只不過是強化了航母單打獨鬥的能力，然而航母喜歡打群架，並不擅長單打獨鬥。

由此可見，航母上加裝超音速巡航導彈的發展思路蘇聯人已經用實際行動證實了發展的可行性，歷史教訓擺在眼前，此時還談什麼為什麼不上航母的問題毫無意義，有用的少不了，航母誕生百年，技術成熟度已經達到一個很高的水準，沒用的自然也會被歷史淘汰。