這個問題就存在小問題，總得說個價位吧，你要是要兩三四萬的五菱神車沒挑兒，你要百八十萬的路虎有毛病嗎？你總得說能接受的價位或有什麼其它要求吧

1、漢蘭達

就像五菱宏光那樣，漢蘭達幾乎成了7座SUV的代言人。

2、途昂

超大的外觀，讓人第一眼看上去就非常喜歡，而比較明顯的缺點就是不少人覺得途昂的動力不夠優秀。

好的7座SUV只推薦這兩款車。

說真的買7座SUV還不如買MPV，7座SUV空間太坑，後面一排坐裡面忒難受。MPV空間大很多，像我們公司的途睿歐7個人坐滿了照樣寬敞，舒服

真正能帶來良好乘坐體驗的七座車只有MPV及更大的輕客，這類車有足夠大的成員艙、座椅佈局2+2+3能夠均衡每一排座椅的乘坐舒適性；而同樣尺寸的SUV車身比例被引擎倉佔據了很大的比例，實際乘員艙的空間是很小的，座椅佈局也基本是2+3+2，第三排座椅尺寸很小包裹性也很差，所以即使是B級SUV的七座也只是應急使用，低於這一級別的七座SUV基本談不到實用性。

原因解釋過之後看一看三款具體車型吧：

20萬以下推薦傳祺GS8四驅豪華智聯版，官降後價格為18.98萬；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準中型七座SUV，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

發動機為歧管噴射多點電噴技術2.0T，最大功率148kw、峰值扭矩320牛米（1750-4000轉），匹配6擋手自一體變速箱效能表現中規中矩，破百成績10~11秒之間；安全配置包括全車氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，其他配置如全景天窗、LED大燈、自動空調等配置均有加入。

大空間、高顏值、AWD適時四驅加上不到19萬的裸車價，傳祺GS8在20萬以下的中型SUV裡有相當不錯的價效比。

20~30萬之間推薦比亞迪唐Dm中低配，指導價23.99-32.99萬；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，標準中心七座SUV，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

該臺車為542三代混動平臺，2.0T缸內直噴發動機加三臺電機實現了普通油電混合、EV純電80~100公里行駛、以及插電混動和REEV模式，百公里加速4.5秒、全時四驅後橋有差速鎖，公路和越野效能表現非常不錯。

配置和GS8旗艦版在伯仲之間但多出一些電子輔助功能以及遠端及遙控駕駛功能，30萬以下能選擇到百萬級的綜合素質以及七座大空間還是值得入手的。

高階車型推薦大眾途昂2.5T四驅豪華型，指導價4.89萬優惠後在40萬左右；車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，級別達到中大型SUV的水平空間更理想；平臺仍舊是MQB為衡置發動機，四驅雖然叫做全時四驅但實際結構很簡單、脫困能力也比較一般，主要作用是提升公路駕駛安全性。

2.5T-V6發動機最大功率220kw、峰值扭矩500牛米（2750-3500轉），匹配7擋溼式雙離合變速箱效能在燃油車裡算非常強勁，作為C級大車破百在七秒以內沒有什麼好挑剔的；配置水平與唐Dm相當不在贅述，綜合性價比以及七座空間符合推薦標準。

這三臺不同價位的七座SUV值得考慮，如何選擇以預算決定吧；個人建議、僅供參考。

其實很好選擇，要保值率高的就選漢蘭達但是漢蘭達有點偽七坐，第三排確實小，小毛病少耐用。要價效比高的就是銳界優惠很大，油耗也與漢蘭達比較城市開沒高多少，開起來油門響應比漢蘭達來的快，缺點不保值。要空間大點的七座就選途昂，駕駛感覺不太好，車底盤懸掛有點顛簸，開起來有點晃悠。推薦如果非的七座的最好MVP，七座SUV畢竟第三排是坐寵物的，長途駕駛坐人會崩潰的。

問題關鍵詞：七座、SUV

如果題主把車型定在SUV上的話，那麼等於是不考慮任何MPV車型了，相對的可選車型也就少了很多。

按照價格區間來分

可能很少有人知道H7居然有七座版，沒錯，作為國產SUV的代表，這個價位值得選擇。（當然國產SUV的代表還有唐，並且它也有七座版）

作為一款爆款的七座SUV，毫無疑問在這個價格區間內是多數人的首選，空間大動力足，關鍵作為家用的話也相對比較穩定，畢竟是“修不好的路虎、開不壞的豐田”。

這兩輛車都是大塊頭，並且各有特色。

途昂作為德系車，安全性是一大優點，作為家用車來講，安全性是一個重要的考慮因素。

探險者基本可以滿足車主偶爾攜家帶口出去遠遊的要求，畢竟作為一款美系大塊頭，其越野效能不可忽視。

這個價位如同神仙打架，各有各的特色，基本都是各自品牌的上游產品，涵蓋了幾乎所有新科技和過硬的製造技術，所以只能靠題主自己體會了。

謝謝邀請！ “好的”7座suv？這有點難！什麼叫“好”呀？應該有個提示……！各花入各眼！如果非要一句話脫口而出……漢蘭達！沒有之一！但是！這世界就怕“但是”！漢蘭達，又要加價或等上幾個月半年，還是小日本……另外，想再便宜點，油耗再低點。或者，空間再大點最好還走走爛路甚至輕中度越野什麼的！好了，您可以慢慢往下看了！

首先將豪車排除如路虎發現（算不算豪車？）！買7座suv多為居家男人。豪車？豪車最多二人，專職司機或漂亮妹紙……！

緊湊型：奇俊，歐蘭德

中型及中大型：漢蘭達，銳界，撼路者，途昂，馬自達CX8，大指揮官，陸巡霸道途樂帕傑羅，牧遊俠，科帕奇，5008等（後三個有人認為介於緊湊與中型之間）

（自主品牌：哈弗H7H8H9，傳祺GS8，榮威RS8，瑞虎8，長安CS95，對了！還有最近大熱的比亞迪唐DM100…，限於篇幅，本文以主流合資品牌為主。）

一，價格：

1.低：最低歐蘭德，19款優惠後16.68起（18款15.98），四驅，2047都不要，18.88起，但最好買19款，否則夏曰坐進7人後沒後排空調出風口還不熱死！

其次，奇俊！優惠後17.68起，四驅21.13起！這奇俊也是拼了！硬要弄個7座，不過座進去還行！

這兩車太相似了！簡單說，如不在乎品牌（這兩者也差不多！），不在乎歐蘭德內飾（我覺得奇俊好點），想要四驅……歐蘭德！駕駛感受及輕度越野也應該是歐好過奇，特別是前者頂配（優惠後21.58萬，只比奇俊優惠後最便宜七座稍貴一點）！不過兩者均為日系！

2.高：非豪車最貴的恐怕就是陸巡了！作為居家男人，什麼陸巡霸道途樂帕傑羅還是算了！它們基本上是純粹的硬派越野車了。

3.中：這就多了，一般為20多萬，30萬出頭。

二，用途：

1.空間：途昂！途昂最大好像沒有之一！如果您天天7人，又不想MPV，只有途昂！但這車有“拉皮車”之嫌，駕駛感受也不大好！其次銳界漢蘭達……便宜點國產品牌傳祺GS8，瑞虎8……

2.越野：撼路者（四驅汽油）！便宜點的牧遊俠只有柴油！另外國產品牌哈弗H9，榮威RS8等。想“詩與遠方”，走走爛路，輕中度越野都沒有問題！因為這些即是suv也可算是硬派越野車了！千萬不要漢蘭達銳界途昂哪怕是四驅！它們只能在公路上跑跑！

3.限牌限號地區：唐DM100，插電混動，起跑可是最快的！4.5秒！現在據說已高升去秒保時捷了！

三，油耗：影響因素太多了！但能想到，奇俊歐蘭德低點（前者稍低一點，很少的一點！），注意，唐DM100在無充電條件下並不比這兩車低，特別是跑長途！撼路者途昂高點。我的經驗是，汽車網站某某車論壇上老車友們平均油耗（長期），注意一定是最高的那個！工信部、媒體甚至車載電腦顯示均不靠譜！

四，穩定性，保值率：唉！還是漢蘭達！

小結：

便宜～歐蘭德

油耗～奇俊

空間～途昂

越野～撼路者

綠牌～唐DM100

穩定性，保值率～漢蘭達

綜合：漢蘭達，非日系銳界！

很多家庭生了二臺之後，發現原有的五座SUV就不夠用了，於是就打算置換成七座SUV。而在我國的七座SUV市場上，的確有很多優秀的車型，其中上汽大眾的途觀L七座版就是一款相當不錯的車型產品。

就在今年的成都車展上，上汽大眾旗下的途觀L七座版正式上市了。相信廣大消費者朋友對於途觀L這款車並不陌生，甚至可以說途觀L是合資品牌中級車裡銷量最好的車型之一。穩定的產品質量表現加上均衡的產品力表現，使得途觀L具有很強的市場號召力。而途觀L七座版既是對於途觀L車系的補充，又可以給消費者朋友更加豐富的車型選擇。

途觀L七座版的前臉採用了大眾最新的家族臉譜設計，因此視覺效果看來要更加的粗獷，車身線條則是採用了凸出且筆直的設計方式，再加上稜角分明的尾燈，所以整車顯得更為精幹強悍。同時整個車頭設計突出了橫向線條，很好地拉伸了視覺寬度。再者，途觀L七座版的全LED大燈組分工明確，日間行車燈和轉向燈所採用的都是橫條式設計，跟前格柵的橫向線條相融合，進一步提高了車頭的橫向視覺效果。

對於途觀L七座版，需要著重介紹的就是這款車給力的車內空間表現。途觀L七座版採用的是2+3+2的座椅佈局，其中不管是前排，中間一排還是後排，都擁有非常不錯的頭部空間和腿部空間。

在座椅舒適性上，途觀L七座版做得相當不錯。前排的座椅具有很好的支撐性和包裹性，所以即便是在高速行駛的情況下，也可以給駕駛者強有力的支援。而後排座椅寬大舒適，對於乘客腿部可以提供很好的承託作用，所以說久坐也不會感到疲勞。並且不同於其他七座版SUV，途觀L七座版非常看重第三排乘客的空間需求，給予了第三排乘客充裕的空間，所以第三排乘客並不會覺得侷促和壓抑。

再者，為了加強車輛的空間靈活性，途觀L七座版的第三排座椅採用了平整化座椅摺疊設計。這就意味著第三排座椅可以放到，如此途觀L七座版就變成了大五座SUV，而後備廂容積也將達到1780L。有著這麼給力的後備廂容積，途觀L七座版可以輕鬆滿足一家人的自駕游出行或者是大購物裝載需求。

與此同時，途觀L七座版不僅是空間給力，其搭載的2.0T高功版渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，以及4MOTION四驅系統的動力總成系統則是動力強勁高效，進一步增強了這款車的競爭力。所以說，如果要選擇七座SUV，那麼途觀L七座版肯定是不二之選。