我去年夏天在上海路上超標無牌等原因直接被扣車，最後去交罰款，瓶單去高橋絕對難找的倉庫取車，整個過程花了整治一個下午，花掉的汽油費大概100（我開車去高橋和去另外一個什麼地方交罰款，沒車的話估計一個下午都不夠）罰款50元，其實心裡話當時想放棄不要了，感覺警察同志也是這樣想的，所以高橋倉庫車堆得滿滿當當

電動車已成為廣大底層百姓喜愛的交通工具，而且不用交任何費用，新國標出臺以及多地嚴禁非國標電動車上路，嚴重損害老百姓的利益，

電動車之爭，說白了就是利益之爭。

現在的官員都聽磚家的話，磚家則拿黑錢為利益集團辦事，結果是藥價上天、肉價飛漲、百姓最便捷的生產交通工具電動車、三輪車被收繳被砸毀，鬼城遍地，該醒醒了，磚家們是在撈錢，磚家們是在坑國害民！

關於電動腳踏車的問題，這樣不好那樣不好這問題不在群眾，要追查責任，還是先查國家管理單位各式各樣的電玏腳踏車生產單位申請有關領導批准，生產單位再生產，有審批的屬合法生產沒有審批的應該取締，電動腳踏車對農村很放便對城市接送小孩上學等需要，如果全部禁用，全部購汽車，請問丹陽地方能停嗎？路上能開嗎？就這麼大的城市，就這麼寬的馬路，能行嗎？請你再思再想吧！

路上隨意查扣老百姓騎行的電動腳踏車，嚴重缺乏現有法律依據！是一種過度執法行為，不利於和諧社會建設，不利於以人為本的社會治理！是一種人為的製造社會矛盾！是嚴重破壞政府形像政府的公信力！……總之看到路上隨意查扣老百姓的電動車的行為本人是堅決反感！

說起我當年那一輛腳踏車的用途你就能體會到我看見電動車被查的想法啦。第一、我先是騎腳踏車上下班；第二、騎腳踏車接送孩子；第三、騎腳踏車開啟水，有點兒懵Ｂ吧，那個時候我住平房，開水房是公用的，距離我家有一百多米，我騎車拿著鋁壺開啟水；第四、買米買面買菜，那個時候還是要跑到1.5公里的地方去買菜，很不方便，那時候又沒有超市；第五、上廁所

首先電動車製造廠是批准生產的，是否按照標準生產。不可上路的電動車為什麼要生產，處理問題一定要從源頭上抓起，超標查扣損失有誰貼補，要人心化才能和諧，以為最廣大的民眾服務，正確處理查扣。

這是消費者的損失，太冤了，卻無處申冤。也是國家的恥辱，竟然有這樣愚蠢的決策者，生產沒問題，銷售沒問題，問題卻出在花了錢買了車的消費者身上真是千古難得一見，可這不長腦子的人卻領導決策一個行業而仍無動於衷，可他們的上上層也聽不見呼聲，看不見事實嗎？好面者誤國殃民

我這裡有幾個問題，第一個就是我們的普法力度不夠大，我以前真的不知道電瓶車不可以載人，現在知道只可以載12歲以下的小孩，請問車速一樣的情況下有什麼區別？大人反應能力更快不是嗎？為什麼還要罰款？不帶頭盔罰款，交警同志不可以罰80塊錢給我們一個頭盔嗎？動不動就是開罰單，我們打工多苦，我上次碰到一個交警他說他們只管執行法律不懂解釋法律這個不是很矛盾嗎？當然我支援電瓶車不遵守交通法也要處罰，相信大家都支援。 第二個現在都提倡民主自由 言論自由，這種關乎民生的事情可以考慮一下我們這些貧苦的老百姓的意見嗎？當然我作為一箇中國人我自豪我愛祖國。

騎電動車出行的有幾個是有錢人？想出這個點子的人說句不好聽的話就是缺八輩子德，如果能買車誰願騎電動車，既不擋風又不遮雨，冬天凍死夏天曬死。富人動不了就割窮人的肉吸窮人的血，你有這人力物力還是想想怎麼解決全國上億下崗工人的生活問題吧，別把人逼成急眼的兔子。

闖紅燈，逆行被查是應該的，但是載人被查，真的覺得沒道理了，電動車就是為了便捷才騎的，如果兩個成年人出門必須開車，那馬路上該堵成啥樣啊，再說車也沒地停，停非機動車道又把非機動車擠到機動車道了。

如果都去擠公交，那麼公交車又會變成八九十年代那樣人擠人，給小偷提供方便了。而且換乘也不方便。

農村為了環保，禁養家畜家禽，導致肉價飛漲，人心惶惶，物價不斷彪升，人們怨聲載道！交警為保交通安全，大肆查扣電瓶車，我覺得一勞永逸遊辦法，是禁止一切車輛上路，就可避免發生交通事故，交警就可高枕無憂了！有些事做的行左實右，不從實際出發，不深入調查瞭解，令人反感！如此，就該撤銷交警，減少納稅人負擔！

依法上路，遵守交規，無證無牌車輛上路一律取締！絕不手軟！開車最不願碰的就是無證無牌的車輛，開這種車的人根本就不知道 什麼叫“交規”，誰碰了誰倒黴！假如這些都可以上路那還要“證”幹什麼？

難過，悲哀，更恨很多騎電動車的當馬路是自己家，給了某些人藉口口，隨意處置……電動車是方便了很多大眾家庭，但很多老鼠屎壞了好好的一鍋粥……一刀切的做法是不對，老鼠屎也討人厭……除了悲哀，不知道該怎麼辦……

首先世上沒有路，走的人多了就形成了路，所以每個人都有行路權，不管你什麼身份有錢無錢。大路朝天各走半邊。因為科技的發展有了各種車但行路權人人有份。國家出於各種考慮出臺各種政策，應充分考慮到各個不同人群個人出行的不同需求，平衡各方利益。個人認為由於道路資源、石油資源、環保因素等壓力，個人交通工具汽車和摩托應壓縮，腳踏車、電動車設專道。

同情。我覺得，在關乎民生問題的事情上，有關部門不應該想一出是一出，這對百姓不公平，同時增加百姓的成本，損害百姓權益，應該考慮法規政策的連續性，在新標準實施後不讓老標準車輛繼續生產、上牌的同時允許原有車輛繼續行駛，一句話，老車應該採用自然淘汰的方式。

這和任何問題都無關！真的要禁止。就從源頭截止吧！幹嘛一邊隨意生產，隨意銷售，一邊嚴禁使用？看到企業稅收繳納金額後的我……只能呵呵！

真實的感覺是好無助，自己的車子卻保護不了，感覺天越來越黑，感覺活著好迷茫，為誰而活，不知道，正義一詞將會很快消失，接下來的可能，不知道

這和禁養豬同款，農村從實際出發可以自由出行禁止進城。郊區做生意者或工廠打工族以實名制掛牌及可，不要搞一刀切方為上策。凡以民生為本的體制，才能穩定農村發展。人人自危，朝令夕改，民心何安？

主要還是電瓶車不安全。試想一下，電瓶車與汽車相撞，肯定是電瓶車掛了，汽車還安然無恙。

再者，路面上，汽車有機動車道，街沿上是行人的通道，二者之間的非機動車道很少有設定，就是有也是常被用作汽車的停車位。電瓶車只能經常不按車道行駛，非常危險。