標緻5008是繼3008之後的又一款SUV，該車採用七座或五座佈局，車長4.53米、高為1.64米。在2009年，法國標緻汽車推出了5008多用途商用車。

擁有著豐富的乘坐空間，因而得到了市場的廣泛好評。

車是好車，叫好不叫座

標緻5008

在中型SUV市場裡，每一臺新上市的車都會拿來和豐田漢蘭達比較。由此可見，豐田漢蘭達就是這一級別的市場標杆。標緻5008也不例外，只是慘淡的銷量讓它始終抬不起頭來。國人對汽車的認知正在逐漸提高，但是目前的情況來看銷量還不是判斷一輛車好壞的唯一指標。這臺標緻5008就是標緻品牌在中國衰敗的犧牲品，它是臺好車，只是錯生在了標緻旗下和中國市場。

車身尺寸

國人對SUV的尺寸有著執著的追求。買大不買小的理念真的是深入人心。標緻5008有著4670/1855/1655mm的長寬高尺寸，在同級別了也算中等水平，但是和漢蘭達相比就遜色許多，這不是5008的長處。但是寬大的車身就一定好嗎？夠用就好。

動力系統

標緻5008為消費者提供了兩種動力儲備，在拉低價格區間的同時，也讓更多人能體會到法系車的浪漫，可惜事與願違，好像不知從哪天起，法系車一下就成了冷門車的代名詞。在這臺車上分別有1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，近幾年來PSA集團的THP發動機在眾多車型上使用，口碑相當不錯。1.6T發動機最大功率125KW，最大扭矩260NM；1.8T發動機最大功率150KW，最大扭矩280NM。這樣的動力輸出在這一級別來說夠用了，但是從資料上來說跟豐田漢蘭達相比還是有一定差距。

內飾設計

這一項是標緻5008的提分項，我想看過實車的人都應該會被5008的飛航式座艙所吸引。運動氣息濃厚的駕駛艙真的讓人有種駕駛的慾望。寬大厚實的座椅、環抱一體式座艙、橡木裝飾板，這樣有質感的內飾設計在同級別裡真的不多。

總結：很多人會糾結於它的板車懸架，也有人去吹捧法系的底盤調校，我想說的是作為家用車來說，我們幾乎是感受不到差異的。只是說起來有面子，聽起來好聽罷了。5008不是一款標榜效能的車，在家用車範疇內我認為它已經做得足夠好了，如果不考慮短期內換車的情況下，這款車還是值得推薦的。

標緻5008是一款中型SUV，此車最大的賣點是外觀顏值，內飾設計，還有操控性。標緻5008價效比總體來說還是很高的，因為在20W出頭的車型裡，標緻5008外觀顏值內飾絕對是排在第一位的，配置方面也很討人喜歡，比如腰部按摩，定速巡航，無鑰匙進入，自動啟停，還有其它品牌沒有的勁浪音響，模擬聲浪等。目前這款車官方指導價：18.77-27.37萬元，那麼這款車怎麼樣呢？

1，方面外觀：大氣而又精緻，懸浮式黑鑽車頂的設計。LED前大燈外觀也很精緻，眼神犀利霸氣，亮度非常高，夜間行車的安全保障。 尾燈自帶燻黑效果，非常漂亮。整體外觀帥氣，線條優美，車身造型時尚有運動感，前後尾燈造型漂亮

2，方面內飾：內飾前衛，第二代唯我座艙佈局合理、使用方便。全液晶儀表UI友好炫酷易上手，滿滿的科技感。儀表臺大面積軟質材質，配合百年橡木飾板和金屬飾條的勾勒以及NAPPA座椅和部分皮革包裹的內飾區域，讓車內整體既美觀而又顯高檔。整體內飾高大上，色系搭配也不錯，顯高檔溫馨舒適，真皮座椅填充物好，乘坐軟硬合適，舒服。

3，方面空間：175的身材駕駛室的空間非常寬裕，頭頂空間一拳有餘，腿部空間也非常舒適，平日只用五座時，第二排座椅調至最後，座著翹腿都行。儲物空間基本夠用。中央扶手的儲物格空間較大，5座時的後備廂真很大大，而且如果不夠，第二排放倒，就是一輛小貨車。

4，動力方面：愛信的變速箱還是挺好的。不管是加減速的那種頓挫感是很輕的。在市區超車也很有信心，1.6t在市區行駛並沒太肉，就是起步有點肉，高速過彎加速都沒問題

5，油耗方面：日常市區油耗9-10個。高速油耗7個左右

總結：標緻5008在軸距和空間方面有一定的優勢，而且動力表現也不錯。車輛的操控效能好，舒適性高，油耗也相對較低，所以標緻5008還是比較值得買的一款車型。

作為工薪族的車主，交流一下個人使用的心得體會。首先外觀內飾來說，個人覺得不錯，尤其是高速上換擋拔片和手自一體轉換，方便快捷。其次是空間，五坐版的後廂曾經放過三輛單車。然後就是配備的補胎液和打氣泵，很實用。曾經最低燃油均耗7.4，帶空調市內也在十個左右，價效比高，挺滿意的，當然也有不足的，畢竟世上沒有十全十美的東西。

2019年7月1日，東風標緻5008旗艦系列車型正式煥新上市，共有旗艦版、旗艦豪華版、旗艦GT版三個版本、四款車型選擇，價格區間為219,700-273,700元。旗艦系列車型標配LED獅眼大燈，搭載了以點陣式格柵為主要特徵的GT版前臉造型設計，在功能性、安全性以及品質感上均有所提升。動力系統全面重新整理，兩款360THP /400THP 發動機除滿足最嚴苛的“國六b”排放法規需求外，在功率和扭矩的輸出上均有所提升。同時，愛信8AT手自一體變速器也首次出現在產品序列之中，從而全面提供更加“超越期待”的駕乘感受。

2019年12月提車，從外到裡看著都滿意，高檔的內飾和全液晶屏儀表盤很有科技感，開起來方向盤很輕，轉彎半徑較小，如此大的車在城市道路上完全用一隻手三根指頭就可以掌控賽車方向盤！1.6T的發動機在加速上感覺沒有1.6L的自吸發動機提速敏捷，有延遲，但是速度響應後提速快，一腳油門下去輕鬆到60時速，丟油後滑行穩定，匹配的6速手自一體變速箱在城市路面滑行速度較穩定，沒有以前4 速手自一體變速箱那種迅速的速度衰減，節油性較好，新車還在磨合期，暫時這些感受，總體來說，舒服！

不請自來。20Ⅰ9年年底註定是不平靜的，車壇有兩件事吹皺了一池春水。

第一件是法系車銷量持續低迷。比如標緻308、5008等，全年銷量比不過日德系對應車型一個月銷量的零頭，繼1974年退出米國市場後，極有可能在2020年退出中國。設計缺陷、小故障繁多、高額的維保費用、車企鉅額虧損、龐大的庫存等，使法系車企承擔巨大壓力。不出意外，各論壇法系水軍大幅度增多，欺騙使用者接最後一棒，目的是清理鉅額庫存車，為退出中國作準備。

第二件是中保研的客觀碰撞實驗。大眾神車邁騰、帕薩特、途觀交出令人驚訝的最差答卷。人命關天，大眾在車輛最重要的安全性上偷工減料，將車主安全置於何地？原來日系、美系車輛才是久經考驗的，也符合美國市場日、美、德系的銷量表現。

上海大眾迄今沒有任何迴應，其中的傲慢耐人尋味，各論壇吵翻了天。絕大部分大眾車主心中沒底，開著大眾車也在擔憂自已的小命，部分人甚至喊出了生死由命的絕望口號。小部分大眾車主和水軍捏造事實，抹黑其它車企，希望有不明真相的吃瓜群眾接盤，並儘可能拿到較髙的殘值率，可謂醜態畢現。

因為車輛安全性大於一切，巨量的大眾存量車和車主勢必要維權討個說法，大眾品牌聲譽將大幅度下降，只能靠大幅度降價來維持銷量。如果不能及時更新生產平臺和安全效能，預計上述三種車型銷量將降低60%以上。如果不出意外，我們將看到12萬的途觀無人問津。

標緻5008作為一款中型SUV，起售價將近19萬元，依然配備的是扭力梁式非獨立懸架，雖然底盤調校一直是法系車的強項，在實際駕乘體驗中也根本不輸很多四輪獨懸的車型，但是人們總覺得不值，花這麼多錢買個非獨懸的回去有點掉面子。

內飾的造型也有點一般，偏向駕駛者一側的中控看著有點凌亂，法系的設計一直很另類，說實話有點不討喜，顯示不出來高階範來，在這一點上國產車都要比法系強多了，配置上標緻5008還是可以的，畢竟價格這麼高，就是隻有頂配配備了車聯網有點不夠意思。

標緻5008有著5座和7座車型供消費者選擇，作為中型SUV其軸距為2840mm，跟同級車型相比沒有什麼優勢，比如本田冠道、現代勝達等車型；動力方面，搭載的是1.6T或1.8T渦輪增壓發動機，後者還分為高低功率版本，高功率版本匹配的是8AT，對於消費者的吸引力會更強一些，優惠完的裸車價在19萬元以內。

這臺發動機的最大馬力為211匹，峰值扭矩是300N·m，動力還是很可觀的，起步和加速效果都還不錯，百公里油耗在9-10L左右還是可以接受的，而1.6T排量的車型也還湊合，對於體重較大的標緻5008來說，日常代步還是足夠的，就是有點小馬拉大車的感覺。

最後，如果不考慮保值率以及較高的價格，標緻5008還是可以考慮的，不錯的乘坐舒適性在同級裡數一數二，動力表現還可以，配置也較為豐富齊全，而且有著7座車型可供選擇。

法系車向來都是叫好不叫賣，這與他在中國市場的營銷政策有很大關係，看看吉利的營銷，再看看標緻的營銷，簡直沒法比，但是這並不代表著其產品就很差。而且走著文藝浪漫路線的標緻，總是不能很準的把握中國消費者的內心。為此標緻調整戰略，推出了標緻全新508L這款車型，它將擔任起標緻提升銷量的重任，接下來就來看一下這款車。

508L從整體來講與海外版的略有不同，沒有掀背的後尾和無邊框的車門，但也依舊有著它的亮點。外觀很有設計感，前臉用標緻家族前臉，點陣式中網扁平犀利。配合508和"小獅子"的車標讓整車很有辨識度。

車身側面的三腰線設計使整車層次感更分明，也使得整車線條更修長。車尾的尾燈則採用了貫穿式的設計，這種尾燈造型，因為看起來很有現代感和運動感。

新車在長度和軸距上也採取了加長手段，長寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm，

內飾方面，第一眼看上去就是震撼，科技氛圍十足，有著豐富的設計細節和層次感。座椅包裹性和支撐性都恰到好處東風標緻508L採用了最新的i-Cockpit座艙設計，平底式的方向盤握起來手感充盈，而全系標配了12.3英寸全液晶儀表和10英寸的懸浮式液晶屏，整體看上去科技感十足。

動力上有1.6T和1.8T可選，國六排放標準，配愛信6AT變速箱。1.8T可以做到8.04S破百，油耗達到8.0L/100Km。作為一款B級轎車軸距有2848mm,比市面上熱銷的B級車要長。標緻508L作為一款法系浪漫車，如果你是一個精緻，想擁有一款獨特的中級轎車，標緻508L你值得擁有。

美中不足的是法系車在市面數量少，這就導致它的保值率比不過一般的德系和美系車，而且在售後保養方面的費用高於一般車型，並且基礎版的配置偏低。