威朗更年輕更運動的外形設計讓人眼前一亮，跟速騰聊勝於無的改款變化形成了鮮明的對比，加上在尺寸、動力上的壓倒性勝利，威朗在和速騰的PK中勝算還挺大的。但目前還無法定下個結論，因為威朗的內飾、配置已經最終售價還未公佈。我相信只要沒有太大意外的話，威朗這一強悍的重磅炸彈將為緊湊級車和中級車市場帶來不小的衝擊。

明銳1.6創行路過，有速和威的預算，A＋級中我會選標誌4081.6T, 新思域，凌度，卡羅拉和雷凌的雙擎，以及B級車的入門型。速騰車型老了再過一年很可能換代，威朗樣子特別是尾部個人覺得不好看。

剛買的速騰，純粹是想換換品牌，感覺和美國車差不多，有厚重感，之前開賽歐和嘉年華，美國車真是開的有點疲勞了，不過美國車價效比還是不錯的。缺點嗎就是費油和不保值。建議落地15萬以內預算買速騰。理由是大眾盤夠大，全國各地的維修網路和便宜的配件。如果純粹家用就買1.6自舒，我就買的這款，主要看中配置豐富獨立懸掛，想買日系車的比如卡羅拉之類的把前機器蓋子開啟用力放下就知道和歐美系的差距了，那叫一個薄。還有就是速騰保養便宜，才600，要是上1.4T保養貴一倍，個人覺得沒必要，而且大家都知道大眾雙離合的穩定性，五年以上就不行了，小地方還好，要是大城市走走停停的還是自吸吧。

速騰一直是使用者心中的神車，兼顧運動和舒適，威朗也是以運動為標榜，可以和速騰來一場標杆之爭。

問題1、為什麼是這個兩臺車？

不得不說，使用者苛刻的需求造就瞭如今多樣化的細分市場，緊湊級和中級車的界限也越來越模糊，更多的使用者更加的選擇A＋級緊湊型車型，相比中級車的價格和實用上更加優惠，還不乏駕控樂趣，速騰和威朗都是A＋級的標杆之至。威朗是別克乘勢而上的傑作，憑藉著全新英朗月銷榜首的氣勢，英朗和君威之間的定位表明了威朗的目的，搶佔高階緊湊級細分，大眾速騰這位老將，穩坐銷量榜前列就說明了一切。問題2、娛樂和實用誰更豐富

威朗和速騰落配備了多媒體系統，威朗8英寸的觸控屏顯示細膩，反應靈敏，速騰在這點顯得不足，6.5英寸中規中矩，顯得效果也平淡。功能上兩者都涵蓋了娛樂，導航，籃牙電話等常用功能，娛樂方面也均支援USB，SD和AUX拓展，輕鬆滿足日常需求，不過威朗雙USB介面顯得更周全，並且威朗配備了安吉星系統，擁有遠端服務。在安全配置方面，威朗要明星高於速騰，除了基本的啟停，駐車輔助，定速巡航等主流配置外，更包含了車道偏離警報，和自動泊車，盲區檢測輔助，和車道保持系統。問題3、後排滿載誰的優勢大？外觀方面內飾:威朗內飾更懂氛圍空間方面:都非常的舒適，實用。動力和操控方面:沉穩之道，平衡之道懸掛方面效能方面制動方面

兩款車都是不錯的家用車，各有優缺點，可以根據自己的喜好進行選擇。

外觀方面：威朗的線條優美，外形更年輕、更漂亮。速騰的外形雖是套娃式的，容易引起審美疲勞，但好在簡潔大方。

內飾方面：威朗的內飾設計有豪華感，用料也還不錯。速騰的內飾也是家族化的，雖不算漂亮，但用料還不錯，大部分都是軟性材質，不乏精緻感。

動力方面：威朗的1.5L和1.5T發動機的引數都要稍高於速騰的1.6L和1.4T，且威朗全系都能喝92#汽油，速騰1.4T需要喝95#，燃油成本上威朗更優，但實際動力表現差別不明顯。威朗15S和速騰1.6L都用的6AT變速箱，可靠性更高一點，速騰1.6L的6AT來自愛信，平順性表現和可靠性比威朗的15S更佳。速騰1.2T及1.4T的DSG乾式雙離合雖然可靠性不如6AT，但目前還是普通家用車中調教最好的雙離合，威朗20T用的是通用自家的雙離合，頓挫感要比速騰的DSG更明顯。

空間方面：威朗的軸距達到2700mm，比速騰大一些，車內空間更寬裕一些，但速騰的後備箱容積又大於威朗，可以說各有取捨。

底盤方面：速騰的底盤還是一如既往的沉穩，後懸掛換回多連桿獨立懸掛後，速騰的舒適性、操控性還是可以的，消除了之前的斷軸隱患。威朗的底盤也算比較沉穩，但後懸掛仍是非獨立的扭力梁式，插銷式前下襬臂還未更新，存在一定的安全隱患。

這兩款車都是各種旗下的熱銷車型，速騰自不用說，威朗隨著改款顏值也是大大的改觀，關注度也很高。我剛才看了一下這兩款車，威朗稍微大一圈，但是差距不特別明顯，動力可能是也是威朗好一點，但只是一點點，都可以忽略不記。但有兩點挺重要的（個人觀點，僅供參考）:一個是發動機，威朗是直噴發動機，速騰是電噴發動機，說實話速騰的1.6L發動機還是非常可靠的，威朗的發動機我不太清楚，但是目前我知道的直噴發動機有挺多都有問題，像飛度的1.5直噴積碳嚴重，長安1.5T直噴機油乳化，CRV1.5T直噴機油乳化，還有其它的案例，而且直噴發動機對汽油和機油要求較高，後期維護保養價格都較高，需要用好機油，汽油可能還要用95的，像速騰的就隨便了，粗糧即可。而且我看了一下，威朗的這款直噴發動機並沒有帶來多大的動力響應和油耗效果，不如速騰的穩定。第二點是，速騰是四輪獨立懸掛，威朗後懸掛我看不是獨立的。這點對乘坐舒適性還是有影響的，速騰配置更高一些，18款自動舒適，無鑰匙系統都有了，配置還是蠻良心的只貴了不到一萬。外觀上威朗好一些，內在我覺得速騰好，更加穩定舒適。

所以我推薦速騰，以上內容都是個人觀點，說錯了請指導。

威朗就是分體軸脫軸隱患！速騰好歹改了扭力梁斷軸缺陷！下面這個威朗有大的碰撞嗎？分體軸脫落了！

脫軸是指上汽通用的部分車型採用的控制臂襯套分體式結構內連桿分離脫落造成各種事故加重損失並危及行車安全和道路安全！通用在昂科威，新英朗,威朗,新科魯茲,邁銳寶XL,全新一代君越和科沃茲，全新君威等車型的前懸下襬臂連線車架的襯套上採用分體式結構內連桿。

所以非要兩者之間選擇，只有獨立後懸架的速騰了！起碼是一體軸！

前面分析的都對。兩車我開的不少，看起來威朗配置更豐富，樣子更時尚。但速騰更耐看，配置實用性更強，而且各項功能操作起來比威朗方便太多。如果你兩車分別開一個月，你會發現，速騰操作更便捷，駕駛質感明顯優於威朗。駕駛之前，感覺兩車都很厚重，但威朗整體感覺沉，速騰明顯感覺底盤紮實，駕駛的指向性、車身的穩定性都明顯好一些。

毫無疑問，選1.6L的速騰。

6AT變速箱，前後獨立懸掛。沒毛病。也比較省油。

威朗的動力一般，發動機和變速箱的匹配也非常一般。懸掛也一般。

關鍵的問題是，威朗分體式下懸臂襯套設計有脫銷斷腿風險。

15萬元左右的緊湊型家用車競爭非常的激烈，別克威朗和大眾速騰這兩款轎車到底誰更適合家用呢？

別克威朗的售價區間是13.59—18.59萬元，消費者最低售價是10.9萬元。大眾速騰的售價區間是13.18—21.88萬元，消費者最低售價是11.08萬元，北京地區參考價為8.57萬元。

在今年最新的5月份合資轎車銷量排行榜上，別克威朗售出了14274輛，排名第16位，大眾速騰售出了23156輛，排名第5位。

在動力對比上，我們選取的是兩款排量相近的車型進行測評

別克威朗採用的是1.5T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是169匹馬力，百米加速時間是8.8秒。

大眾速騰採用的是1.4T渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，最大功率是150匹馬力，百米加速時間是9.2秒。

威朗的整車身長是4718mm，軸距是2700mm，速騰的整車身長是4655mm，軸距是2651mm，雖然軸距短，可是後備箱容積上速騰是大於威朗的。

在配置對比上，我們選取的是速騰2018款280TSI舒適型和威朗2018款20T雙離合領先型。兩款車的官方指導售價相同。

在安全配置上，威朗多了前後排頭部氣囊。

在操控配置上，兩款車保持了一致。

在外部配置上，速騰多了無鑰匙進入和啟動系統。

在內部配置上，速騰多了皮質方向盤。

在多媒體配置上，威朗多了定位互動服務和車聯網，8英寸中控大屏比速騰的6.5英寸要大一些。

威朗和速騰都是不錯的車 大眾汽車名氣很響 通用在國內憑著凱越 GL8 君越 昂科威等車 也展現出實力 非得分出明顯高底有點難 從我個人喜好來看 威朗外觀 內飾 空間 都比速騰時尚 動力 操控也不差 速騰當然也不錯 穩重 大氣 空間也就是稍小一點 怎麼說呢 選誰都是都可以 你不如看誰順眼買誰 或者那款優惠大買誰

本人目前18款威朗1.5L自動領先版，4000公里。速騰同事有一款，經常在一起玩，我把真實感受告訴你。

在這裡我就不說什麼引數了，不知道的去汽車之家啥的查一下一目瞭然，威朗給我的感覺就是外觀和內飾沒的說，動力方面真的夠用，起步確實慢一點，適合喜歡溫柔駕駛的你，高速很穩，油耗市區講實話大概9個油左右，算比較高了，跑國道油耗幾乎就5個，很省油，高速大概6個多一點，因此可以看出這輛車的經濟時速在60-80千米每小時，做工工藝我感覺都是合資車，都是十來萬的車，應該差不了多少。

速騰確實很耐看，同事是1.2T的版本，唯一不足是鹵素燈連個透鏡都沒有，沒有電子手剎。其他方面我覺得還可以，中規中矩，速騰油耗方面應該表現不錯。

最後，威朗目前終端大概有四萬左右的優惠，應該落地比速騰便宜一萬塊。脫離經濟的言論都是空談，我個人覺得如果錢不多，不是常年跑市區路，威朗絕對不錯！

如果是這兩個之間選擇的話，那毫無疑問肯定是速騰了。

第一，速騰前後獨懸，所以行駛質感上要強於威朗

第二，速騰用料真心不錯的，雖然內飾可能比較單一，很”大眾”

第三，速騰1.6L+6AT組合，這個威朗真心比不了，而且別克的變速箱匹配又是出了名的差

第四，速騰保值率要大於威朗

第五，要相信一分價錢一分貨，貴絕對有貴一點的道理！

威朗內部空間相對來說大些，價效比高些。但速騰銷量高。具體建議去分別試駕下，最終要根據自己的喜好程度決定。這兩款車在A+級車裡屬於首選之車。

我老鄉大概5月份提了一輛手動擋速騰裸車價108000帶天窗，上路十三萬多油耗蠻經濟的，本人開過幾次除了起步肉，個人覺得這車還可以，蘇州地區，其他地方多少錢能落地就不清楚了

VERANO！VERANO內飾好過Sagitar，前面板都是皮衣包裹的。電子配置也高於Sagitar，胎壓監測，油耗顯示等。還有，低速時，速抖動。試駕時以為是三缸機器，嚇死人。果斷選了VERANO！！！

懂車的人會選Sagitar，配置相對來講不錯，配備多連桿獨立後懸掛，VERANO是非獨立後懸掛，頂配也才有無鑰匙進入和啟動，論顏值的話就選VERANO

VERANO內飾外觀時尚點，Sagitar大氣穩重耐看。買自吸的配ＡＴ變速箱誰都可以看個人喜歡，要是買渦輪增壓配雙離合必須大眾，雖然網上噴大眾的多，但是做的最好的確實是大眾

二個車都不錯，VERANO空間有優勢，價格有優勢，Sagitar保值有優勢。湖北省內VERANO優惠3.5萬左右，Sagitar優惠2.1萬左右

本人，17款手動進取，乞丐版油耗最佳5.1平均7個在市裡的話，走走停停的8個左右看油表是7.1，現在2500公里快首保了沒有出現問題就後燈進水了不過4s店免費換了，還送機油，感覺挺好的.超控性不錯，就是起步有點肉其實也不肉，你只要給油，推背感還是很強的，一樣給的厲害會有胎噪，地盤挺穩的，空間還大，軸距2700主要配置挺好的，改有的都有，安全氣囊6個，價格上路不到13w配置高內飾漂亮，Sagitar的空間有點小內飾和配置沒有這莫高，主要安全氣囊要是6個的話價格應該上路15w一樣內飾還是這個樣大眾也就這個樣了，但是Sagitar口碑還是不錯的，整體的對比VERANO的話，還是不行，一樣買個頂配的可以對比的，貴啊，VERANO，年輕時尚，Sagitar穩重大方，有些人喜歡大眾，但是我也喜歡， 別克也不錯，方正我在VERANO和Sagitar選著了VERANO，整體價效比高還便宜，大眾和別克都是硬牌子