觀點1：暫時不會被淘汰。

　　1、目前來看，燃油發動機依舊是最環保、最物美價廉的動力模式。可能很多人不同意這個觀點。認為純電動車才叫節能環保。但其實電能也是靠石油發的電，有的還是靠煤發電。發電廠本身就是非常不節能環保的，平均分配到每臺電動車身上，遠比有國家標準控制的燃油發動機汙染大的多。

　　2、石油並非是我們小時候說的再過50年就會被開採完了，那是石油大亨們為了提高油價，採用的虛假宣傳。從目前技術可探測到的石油依舊可以使用到100年以上，而且新式的開採技術還能開採到不同領域的石油。而且隨著發動機技術的不斷髮展，汽車發動機所消耗的燃油不會隨著汽車產量的增加而增加。

　　3、大家都覺得油貴。其實一升汽油6塊多，跟礦泉水的價格基本一致。比可樂便宜多了。燃油發動機不僅僅在汽車領域使用，在軍事、航空、航海、大型機械等等領域都比其他能源更加便捷、環保、安全。

　　4、未來的發動機世界，也是以混合動力為主，汽油機依舊是主要的動力源泉。

　　觀點2：燃油發動機肯定有淘汰的一天，但是這是一個漫長的過程，有可能十年或者二十年，但是發動機作為綠色能源車的輔助動力系統還會存在很長一段時間，畢竟綠色環保能源動機的完全成熟還有很長的路要走。淘汰掉是一定的!

　　觀點3：非常肯定的回答，100年之內肯定不會淘汰。

　　在未來很長時間內燃油發動機還是主流發動機。

　　新能源汽車是未來的發展趨勢。

　　當大部分網友看到我這三個非常肯定的說法，可能認為我在胡說八道，經過分析之後可能會另有看法。

　　第一，燃油發動機被淘汰的前提是，一定有新的能源動力可以完全取代燃油發動機，而完全取代要符合以下三個條件：

　　(一)比燃油發動機的綜合環境汙染指數要低，注意是綜合環境汙染，而不是單單指空氣汙染;

　　(二)一定是可再生資源類的新能源，如果是類似的煤炭、天然氣的提取物肯定是行不通的;

　　(三)新能源汽車補充能量的便捷性和時效性、安全性，也就是要符合實際的用車便捷，否則無法推廣;

　　(四)經濟性要超越燃油發動機，只有民眾自助更換才能成為歷史前進的潮流;

　　(五)公共汽車、計程車、城市私家車等普及新能源汽車並不難，但是農村地域和農用車、貨車卻很難實現，不僅是便捷性、經濟性，動力方面可以達到柴油發動機的水平嗎?

　　放眼望去，目前所得知的資訊有符合這五點的新能源嗎?不符合就很難大面積推廣和普及，若符合，則需要很漫長的時間去推廣，豈是幾十年可以解決的事情，如果可以我相信也不會再有什麼石油戰爭了。

　　第二，去除誤區，如今純電動汽車風氣炒作的如火如荼，好像未來就是純電動汽車的天下，其實不然，新能源是未來汽車發展的必然趨勢，純電動汽車只是其中之一，從目前的發展狀況來說，並不能確定它就是未來的主流趨勢，但在某些公共交通領域可能會佔據一方市場。也就是說新能源汽車不等於純電動汽車。

　　而純電動汽車目前確實還存在很多弊端，充電點太少導致充電難，充電慢導致使用的不便捷性，續航公里短同樣導致不便捷性，價格過高導致普通老百姓根本沒有能力購買，這還是針對城市區域的一部分弊端，放到郊區或者鄉鎮農村又該如何?

　　再說關於環境汙染的問題，燃油發動機直接造成空氣汙染，而製造電池的過程中會造成怎麼樣的汙染?廢舊電池會不會造成汙染?廢舊電池如何處理?這些問題如果得不到合理解決，可能帶來更大的環境汙染甚至其它方面的影響!

隨著世界各國環保意識的加大加度，在一些國家已經宣佈10年至15年後停產汽油機，估計在20年的就會很少看到汽油機了。

汽油車不會被淘汰、至少近10年不會，雖然國家有些城市限制了汽油車上牌、但是不會馬上淘汰汽油車的。

但是新能燃是一個趨勢、政策越來越好、但是作為汽車工業來說、汽油車的經典短期內都不會淘汰的。

從駕駛樂趣來說，目前汽油車的樂趣遠比電動要多很多。

會開車，但對汽車，發動機以及電動車的原理不清楚，所以不能亂說，但有一點機油是起潤滑作用，減低機器相互磨損。這個我知道。未來是否可被取代，我個人覺得隨著科技的發展有可能。