認為吉利汽車不好的人，都是一些買了其它中國產垃圾車的人，因為嫉妒就開始噴糞，詆譭吉利。

實際上吉利汽車是中國汽車製造業最出色的，良心的和值得中國和世界人民信任的企。在2019吉利汽車在世界500強汽車業中，進入世界前19強，得到了國際市場的認可，而第19強前面再沒有中國汽車製造企業。事實證明吉利汽車是中國汽車製造業中最好的，是華人可以放心使用中國產車的企業。

吉利EMGRAND EC7就是一款三缸組裝車，你別希望它有多好。外觀與內飾還行，安全配置差勁，油耗高，噪音大，㡳盤與車箱有脫節的感覺。

15年買的吉利EMGRAND EC7RS向上版，手動兩廂車。買車的時候第一個看中的車就是它，但那個時候看不中吉利的品牌，後面又看了奇瑞、起亞、日產，還有我們這離2汽很近，那裡生產的東風風神，還有雪佛蘭都是比較便宜的都是10左右的，還在啟辰裡訂了啟辰T70，但最後提車的時候配置有倒車影像，就沒倒車雷達，有天窗就沒有自動擋，有自動擋就沒有天窗，最後退訂還是選了吉利EMGRAND EC7，整車落地8萬多一點，新款RS所以貴了幾千，當時是沒有貨的，開到現在整車沒有什麼大的毛病，換了一次中控導航，一次換擋桿連結軸承，到現在3萬多公里，1.5升自然吸氣除了油耗有點高，平時都是在市區開7-8個油，減震比較硬，其他沒毛病，車子快5年了隔音差了很多，但畢竟也就8萬多的車，這已經很好了。自己買車適合自己很關鍵，現在的中國產車吉利的品質很不錯的，外觀，內飾、配置都比一些合資車要好很多，吉利車保有量大後期維修，保養都不貴，車子有些小毛病是可以接受的，三大件沒問題。跑長途1200公里一個來回就加兩次油，高速我開到過160，在高就感覺有點飄，已經很不錯了，一輛車全國的保有量就是最好的證明，何須其他人說道。

1.熱門車，零件便宜，保養便宜。

2.配置高，價格不高，價效比高。

3.我們這邊吉利服務很好。

我開的就是吉利車，沒毛病。大力推薦。如果你在糾結幾款車的話，還是支援吉利吧，畢竟他捐了兩個億，就衝這，也得支援起來。

什麼車都有好的一面，壞的一面，沒有十全十美的車，車是自己開的，不用在意那麼多，當然買車也是大事，多做對比，多看一些車主的口碑，就能夠更深入的瞭解這一款車。

廠商指導價：6.98-10.08萬元

優點：乘坐空間不錯，安全配置滿意，外觀漂亮，後備箱空間大，內飾造型滿意，轉向精準，後排空間大，轉向手感輕，前排座椅舒服，車內靜音不錯

缺點：油耗不滿意，懸架偏硬，胎噪大，起步動力肉，外漆面薄，新車味道大，油門控制比較累，頓挫感有點大，離合器踏板有點高

買什麼車也別買吉利，基本都是山寨貨，比如EMGRAND EC7是山寨二十年前老豐田花冠，GL是山寨老款COROLLA，繽越是山寨VIOS地盤，博越是山寨豐田老款RAV4也就是榮放，星越是山寨沃爾沃T5發動機，領克是山寨沃爾沃XC40地盤，而且吉利還培養上百萬水軍黑其他中國產車，早些年就有些國內車企領導說某品牌不團結中國產品牌，專門搞內鬥，前幾天上汽終於把吉利說出來了，說吉利是農村作坊，吉利就是個卑鄙無恥的民族產業的敗類。

我就是買的吉利，別管別人的說法，自己喜歡最重要，自己的錢想買什麼買什麼，想買一款車先去店裡試駕一下，再考慮買不買

建議去看實車，比較一下，不要盲目的聽別人的建議。本人18款吉利EMGRAND EC7手動互聯版，當時買車的時候同等價位的車也反覆對比了一下。合資的看了CAVALIER，Jetta，Celesta Elantra和C4，可能是民族情節的事吧，當初看車的時候並沒有考慮日系車。中國產的也看了，奇瑞艾瑞澤GX和榮威i5。反反覆覆的看了大約一個月，最後去的吉利。我們剛開始買車的時候其實EMGRAND EC7已經就是首選了，因為我之前開的就是EMGRAND EC7718，但是我還是沒想到新款的EMGRAND EC7價效比會這麼高。看到它的第一眼就喜歡上了，然後其他的車型就被拋之腦後，果斷的提了手動向上互聯版。當時落地八萬塊錢，提回來的時候也有人說，這個價格可以買CAVALIER，或者買個Jetta多好。我也就笑笑，並沒有反駁，或許蘿蔔白菜，各有所愛吧，你所喜歡的合資品牌，雖然是極好的，但我卻不感興趣。花自己的錢，買自己喜歡的吧。

我的吉利EMGRAND EC7，去年買的，不到一年！變速器故障，油門沒反應！四次！最後一次差點出車禍！我不是水軍，真的懷疑是質量問題嗎？

18年8月入手吉利遠景，之前看的EMGRAND EC7，錢包不夠厚就買了遠景。目前行駛15500公里，一切良好。EMGRAND EC7是目前中國產銷冠，價格厚道，價效比高。

吉利要看你選擇什麼價位的。

就好比大眾也有polo，Jetta桑塔納之類的入門車，也有Teramont，PHIDEON之類的高階車。遠景系列主打價效比，入門車，5萬左右，技術平臺老舊，不要指望什麼駕駛質感，不把你丟路上就行。EMGRAND EC7系列，也屬於入門系列，8萬左右，類似於南韓入門車目前在國內地位，便宜好用，稍微有點點質感，畢竟EMGRAND EC7的銷量在那擺著，再上一步就是繽字輩的了，10萬左右價格，質感不錯，新款1.5T動力槓槓的，就看能不能接受3缸機的怠速抖動，這繽字輩的車已經很接近合資車同價位，甚至更高一小級的合資車了。質感不錯，外觀年輕化。再高一級的博字輩，博越，博瑞，12到15萬價位，這兩款車基本代表了吉利目前除CMA平臺的最高造車水平了。前幾年很多車評人試駕完博瑞後流下來感動的淚水，不是靠吉利打廣告就能流得出來的。國貨已經有對標，甚至超越同價位合資車的本錢了。最高級別，吉利集團和沃爾沃共同研發的CMA架構平臺的車，15萬以上價位，領克全系，最近上市的星越，和沃爾沃XC40，已經可以吊打同價位，甚至高一價位的合資車了。XC40也是CMA，這不假吧？難道沃爾沃幹不過Passat、CAMRY、Accord？自己體會吧。吉利現在的發展很均衡，各價位，各檔次都有佈局。中國產一哥的位置不是吹牛吹出來的，中國版的大眾集團正在長成。有媒體都敢拿星越和賓士GLE COUPE對比了，加速比賓士快，繞樁姿態比賓士好，剎車比賓士長几十釐米。配置比賓士高，駕駛質感都很棒。價格只有賓士的3分之一。要是星越沒有這個實力叫板豪華車，我想汽車媒體也不會自找沒趣的冒著被萬眾人唾罵的風險去幹這種無聊的事。包裡面有多少銀子，對應吉利哪個檔次。不能一慨而論的說吉利車好還是不好了。

吉利博越四驅頂配版車主發來賀電！2016年8月提車，1.8TD吉利自主研發發動機，層獲2015年度中國十佳之芯，智慧適時四驅，沃爾沃簡配360度倒車影像，6安全氣囊，NAPA真皮座椅，預碰撞安全剎車系統，內外設計完全由吉利設計副Quattroporte彼得·霍布里，曾經是沃爾沃設計Quattroporte，設計了40多款沃爾沃車型。除了自動泊車、電動尾門沒有，幾乎所有該有的都有。15.78萬，優惠6000元購置稅，15.18萬的裸車價，有些人感覺有點貴，但是我用車的三年裡沒有任何問題。吉利汽車值得點贊！

推薦領克，低配也比某些合資車同價位配置高，這車質量也不錯，油耗不高，只是1w公里保養一次價格有些高，得1000左右，

不咋樣，兩年半生鏽嚴重。兩個後門、後備箱、右後門門框都生鏽了。高速方向盤抖動，方向右跑偏。連陰雨主駕駛門縫漏雨。倒車攝像頭洗個車都進水。冷車離合踏板抖動，開會就好了。

16年5月底入手吉利EMGRAND EC7手動向上版h到現在為止還沒有問題，價效比很高，配置很高，唯一一點缺點應該就是中中國產車的胎噪和風噪有點大

今年五月提車18款新EMGRAND EC7自動向上互聯版，8萬多落地價的車裡EMGRAND EC7是我看過的最滿意的了，合資車也有去看，內飾塑膠感太強，配置啥都沒有。所以最終選擇了中中國產EMGRAND EC7，開到目前為止沒發現什麼問題。就是懸架偏硬，過減速帶的時候比較沒那麼舒適，但是這個價位，要啥腳踏車啊，已經很不錯了，總不能要求八萬的車有八十萬的配置和駕駛感受。

畢竟銷量擺在那裡，我相信大眾的檢驗哈哈

我就是買的吉利EMGRAND EC7，我覺得挺好的

五月底入手吉利EMGRAND EC7CVT向上互聯版車子油耗高起步慢其他的還一般

據我所知，只要不考慮保值的問題，吉利的車值得買

EMGRAND EC7太土吉利繽越車主推薦繽越質量好不好不說顏值絕對高，你懂的拉風就是油耗稍微有點高買車泡妞油錢算個屁。