不明白你這個最好是啥意思？是開起來省心，還是說駕駛感最好？說的太籠統，不是很好回答。據美國權威雜誌評價，日系車（北美版）的質量相對會好點，本土（美國）品牌一般般。而且，也沒說哪個配置，不是很好比較

最為均衡且價效比高的個人認為是輝昂。es丐先排除吧，天天被人插的的滋味不好受，時間長了忒憋屈，絲絲順滑，心態平和，與世無爭那都是騙人的鬼話，上路就知道了

若是真不考慮品牌的話，首先昂輝，既然為輝騰的繼承者，該車的實際體驗並不比樓主提及各品牌差，甚至有過。只是大眾的型像在人們心裡就是普通貨，花這麼錢買個大眾……

太籠統，好與不好總有偏好吧，舒適？運動？豪華？省油？不然怎麼定義好壞。

對我個人來說，這是一道送分題，太好選了，英菲尼迪Q50，這是結論。

VQ37發動機在普通家用車中可以說數一數二，不論加速能力、平順性，還是爆發力，又或者故障率、耐用性，還是天然的渾厚聲浪，都在告訴外界這是上品。

從車骨架來說，Q50能承受得住3.8TT的GTR發動機，之前已經生產出來了那個版本Q50ER，考慮到價格已經接近GTR根本不會有市場只好作罷。底子非常好，身體非常棒，像個運動員。

Q50的0-100加速為5.3秒，我自己做過多次測試，原版車最好成績是5.1秒，花幾萬升兩階後4.3秒。這是一臺自然吸氣車，3.7的排量原生達到了351馬力361扭矩。

如果只是加速快還不算好，操控還很好，我試過鄉道80公里時速過大彎非常穩，我用過那麼多車，更是試過大量的車，家用車中Q50過彎與緊急變線能力是最好的。其實很多人知道Q50好，知道VQ37好，但不知道這臺車、這臺發動機與GTR的關係。

Q50的底盤就是GTR的簡配版，GTR的發動機就是在VQ37的基礎上改進得來的。這還是一臺線控轉向的車，與市面上99％的車都不一樣，超跑與賽車會用。

這是一臺內飾並不豪華，但其它各方面都做得非常好的車，故障率也非常低，不嬌貴，耐用，高效能，關鍵是價格還便宜，這個價格等同於國外的錢+進口的稅=國內售價。

喜歡車的人我特別推薦來一臺，雖然每年車船稅高一些（3000），但是用得時候真爽。

以上都是非主流，非主流說明差錢 還想上一個臺階，這些都不正點。買車 一定要正點，否則麻煩比較多。

賓士E 寶馬5 奧迪A6這才是正點的車。

個人認為，這個問題的前提首先是不成立的。

不考慮品牌，可以選的何止這些車，實際上就變成漫天選車，而價格從十幾萬到60萬。

沒人這樣選車的！

若僅僅說價效比，我給大家一個建議，就在你擬選擇的車中，比兩個指標：

2.零整比。顯然越低越好。那些7個大燈一臺車的車，最好遠離。

在這6款車裡面要說誰最好，還真不好說；我覺得所謂的好，就是最適合自己的車子就是最好的。那如何確定誰最適合自己呢，這要看你自己的需求。

下面我還是簡單地分析一下這6款車型，至於誰最好、誰最適合你，看完之後應該會找到答案。

輝昂，是上汽大眾最高階的行政商務轎車，外觀很低調，或者說很大眾，但內飾很奢侈華、空間足夠寬敞，舒適性很好，動力充足，畢竟是V6的動機。所以如果你比較低調，又對動力有要求，還有商務需要的話，那這輛輝昂是適合你的。

林肯大陸，這款車雖說綜合素質不錯，但相對而言在國內還是比較冷門的，而且後期保養成本不低，貶值也快。當然，如果你在在乎的是外觀、內飾、價效比那林肯大陸還是可以滿足你的。

雷克薩斯ES，是一款比較佛系行政商務轎車，各方面的表現都不錯，唯獨沒有特別突出的點，當然品質的可靠性除外，因為談到品質的可靠性，我還真沒有見過那款行政商務車相比比擬的。雷克薩斯ES可以說是一款不和別人去爭去搶的車型，有自己的特性，如果你真要和別人一比高下，ES也不會虛。要品牌有品牌、要品質有品質、要空間有空間、要操控有操控，要什麼ES能給你什麼。

S90，價效比很高、安全性很好，其他方面的表現也沒有不好的，但就是貶值快，品牌認可度低。如果你把安全性擺在第一位，我覺得S90不錯。

xts，說實在，如果非要我在這6款車型中排除誰，我會首選這輛xts。相比其它五款車型來說，他們都有各自的優點，但XTS卻是一款沒有優點的車型，哦，也不是沒有優點，他唯一的優點就是有些人或者某媒體人吹捧的鑽石切割大燈。另外，XTS價效比也不是特別高，還貶值快。所以我是不願意推薦XTS這款車型的。

q50，是這6款車型裡面最有個性的，也是這6款車裡最有操控感的車型，3.5L V6的發動機在現今的渦輪世界裡不多見了，而且不得不說VQ37這款發動機的優點還是比較多的，加速線性、有爆發力，最重要的故障率極低、更重要的是，發動機的聲浪還好聽，匹配他那臺七速手自一體變速箱平順性也在非常好。當然，Q50也不是沒有缺點，那就是後期保養成本高，還有就是油耗不低、舒適性也一般、空間也沒優勢，當然這些都因為在操控性上做出了犧牲。所以，如果你是一個比較追求駕駛質感的人，那我覺得Q50是比較適合你的。

以上僅代表我個人的觀點，勿噴~

我還是傾向S90

輝昂

這款車被大眾的套娃害的，其實套娃本身沒有錯，強調家族本身的一脈相承，但是大眾就是懶得在前臉上設計的更有特色，導致他們的車型讓我們有種臉盲的感覺，傻傻分不清。在某音上學的辦法就是，大眾看屁股。屁股後面的標誌下面有字的要遠離，就知道這麼多了。臉盲可以選擇。

林肯大陸

林肯來國內的時間不長，總體來說林肯的前臉設計非常出彩，前格柵也體現了林肯徽標的特色，正確以比較有質感，看著就是大車。整體上來說喜歡肉嘟嘟的，可以選擇林肯

ES

雷克薩斯的產品確實，不知道是我們太落伍，還是對方太前衛，反正我看雷克薩斯的前臉確實沒感覺，感覺像葫蘆還是像小蠻腰，這是在豐田平臺衍生產品，定位高階所以品質不錯，喜歡你就上。

S90

雷神之錘的日間行車燈就是點睛之筆，而且加上國籍血統上，現在算是國產品牌，這樣的加持，買它就是支援國產品牌，加上瑞典自身的安全理念，讓他可以在主被動安全上，獨領風騷。考慮安全可以選擇。

XTS

很有美國總統的座駕感覺，整體質感也非常的犀利，造型是這個車的靈魂了，美國車的自重、油耗等都是自有特點的，選擇了他也接受了他的一切。可能殘值貶值比較快，現在有錢的不在乎這個，在乎擁有的感覺，喜歡稜角的可以選擇。

Q50

日產平臺的產品，和豐田的一個討論，整體上我覺得造型過於老舊，日間行車的設計跟沒走心似的，就是應付了事，縱然配置防爆輪胎等安全性上不錯，但是你這典型就是產品不行，配置來湊。喜歡奇瑞的可以選擇，畢竟這車標不細看以為就是奇瑞他兄弟呢，可以扮豬吃老虎一下。

XFL

這個捷豹出彩的就是大燈設計和這個全鋁車身，整體上確實說不上有太出色的，但是整體質感確實不錯，動力性也還可以接受，喜歡豹子的可以選擇。

綜合上面的分析，結合我自己的感覺我推薦是S90 。當然至於你自己怎麼選，就看你看他們那個順眼，以及結合自己的實際需要和用途了。

價效比極高的輝昂可以選，不在乎品牌的話，要動力有動力，要空間有空間，適合35歲以上中年成功人士，低調不張揚的個性，沉穩老練，可以信賴的那種人，雷克薩斯的各方面比較優秀，動力不是一般的弱，es300h還可以的，就是貴

q50是b級車吧？ 如果c級車考慮價格的話果斷輝昂，如果你是不差錢的主，那這個問題就多餘了。喜歡哪個直接頂配，完畢！

挺有意思的，整這麼多，看來有點選擇小糾結。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

很簡單，車是在路上跑的，開車是關乎自己和他人的安全的，那麼安全永遠第一！人不能靠賭運氣的！

所以負責任的建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中選擇車型。

防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，

那麼，難道全世界就只有極少數國人聰明？

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！在國內更火更旺，將是國人的幸運。

網上有無數要錢不要良心的職業法黑，他們自欺欺人的矇騙善良的人，是應該人人喊打的禍害！

排除XTS，Q50，ES丐.。。XTS是君越換殼，軸距短車身長不協調，Q50中庸裸車23，ES動力不夠。我建議在大陸和S90T5裡面選。這兩個車外形感覺更有調性，輝昂也是中庸。最終決定大陸和S90T5，二選一吧。大陸買乞丐版。S90買T5的入門版，資深老車迷路過。

林肯大陸，不說牌子怎麼樣，就這大氣穩重的外型就說明這是一款不錯的車子，加上其效能卓越，動力十足和易上手的操作性，都是一款值得購買的車子

看你注重什麼，你注重安全環保，就不可考慮日本車，你注重保養維護費用，你不可考慮沃爾沃，當你只須要安靜舒適，那一定Ct6，每個車都有優缺點。

輝昂這部車我是比較推薦的，低調而不失內涵，之前輝昂的裸車價一度高達40餘萬，這就導致了銷量不佳，而在改款降價後的輝昂是一個非常不錯的選擇。

在去年2月購買了一輛2018改款商務版輝昂，等到三月才提到車，在那時輝昂的銷量已經開始回升了，動力為2.0T，足以滿足日常需要，而且此車價效比很高，全景天窗，真皮座椅，氛圍燈，後排多媒體控制等配置無不展示著C級車的氣場與極致的價效比，高配版還有電吸門，同價位同級別的車幾乎被吊打。

車內很多零部件和奧迪A6是通用的，平臺也是相同的，把引擎蓋一開啟就能在一些部位看到奧迪的四個圈，可以認為這是一輛換了殼的A6。

輝昂銷量不佳的原因還在於它的品牌價值不夠，幾乎可以認定為有錢人看不上，窮人買不起的車，這種定位本身就有問題（具體參照凱迪拉克CT6的遭遇）但降價後價效比就立馬凸顯出來了，全部辦完落地總共花了32萬，很是值得。

ES大家都這樣評價，他沒有特高的表現，勝在佛系平和，這樣的話這車各項指標都是優秀的，整車最重要的就是質量！質量就是生命，速度就是效率。

林肯大陸，凱迪XTS，英菲Q50，沃爾沃S60，捷豹XFL，雷克薩斯ES除了PHIDEON其餘都是二線豪華品牌。

同價位PHIDEON排除。

豪華品牌的這個級別，產品力其實差不多。

林肯大陸:

絕對這些車中豪華範的典範，同學去年提了一輛，逼格絕對不輸賓士E。且全進口，但價格沒優勢。品牌力在華差點。

凱迪拉克xts:

有點跨界的意思。你說是B級吧。車身過5米。且比一般B級大氣豪華得多。你說是C級吧，軸距還不如A4L。挺尷尬。空間也一般，但好在賣的真心不錯。價格絕對有優勢。

英菲尼迪Q50:

產品力絕對沒的說，售後保養也有優勢。可惜品牌力太差。在華豪華感都不如後來的林肯，大奇瑞的標籤不知道啥時候拿的下來。

捷豹XFL:

品牌力本應該是不虛BBA的存在，說是二線豪華中品牌力最牛的沒毛病。可惜樓上是假奇瑞。你現在是真奇瑞。另外產品力絕對二線豪華中最弱的。

沃爾沃S60L:

品牌很早就進中國市場了。老牌豪華品牌。以安全配置著稱。問題是豪華品牌中哪個安全配置少。另外樓上是真奇瑞。你是真吉利。

雷克薩斯ES:

品牌華人認可，口碑華人認可，產品力華人認可，售後華人認可。還是進口的。不過低配這點上價效比差些。

最後如果要選的話首推 雷克薩斯ES。全進口，質量優，售後好，產品力，品牌溢價都沒的說。再選的話就是凱迪拉克xts，品牌沒毛病，產品力也不錯，最主要是價格優勢。價效比槓槓的。

呵呵，不考慮品牌，難道拆光了比零件誰更值錢比價格誰貴，還是就看外觀誰更好誰加速更快？同樣的東西，在不同的廠商會有不同的價值，調教也不同。買車不考慮品牌那是扯淡，品牌是買車時最大的影響之一。你要比較就無法避開品牌，明著避開了暗的是避不開的，也是品牌賦予了這輛車更多的你現在可以看到的特性。這些車相互比較可以，但只是拿掉品牌去比較是不公平的。

　　首先，你的這幾款車對比上有一點問題，XTS和Q50實際上不應該計入其中，而對應加入的應該是CT6和 Q70L。

　　那麼這幾款車中，ES可以說是準C級車，而其他皆為C級車。

　　首先，我們對比這幾款車的話，如果從價格入手去比對的話，那麼首先我們應該做到一視同仁，因為拿S90和CT6來舉例，高達10幾萬的優惠，我們就會認為這是汽車本身不行，其實只是市場等各方面比對下來需要作出的讓步而已。再有，又有幾款車可以做到這個價位下ES的始終按照指導價來賣呢？指導價只是“指導價”而已。

　　在說這幾款車之前首先我要明確，這家款車綜合資料都很好。在這幾款車中選擇的話更多的是講究車的用途，及對車的某方面追求，從實用性，保值等方面考慮。

　　就這幾款車來說，如果是我個人來說的我首先會排除PHIDEON，PHIDEON雖說是大眾旗下較為高階的商務型轎車，且綜合讓利也在6萬以上，但是它的這種低調我覺得不同於輝騰，更像一款大眾一貫作風的套娃產品，綜合比對來說的話優點並不是很突出。

　　再來說大陸，林肯大陸作為美系豪華品牌下的一款旗艦轎車，最近兩年跟隨著價格上的讓利幅度增加，也獲得了很多消費者的青睞，但是還是較為冷門的一款車型。現在綜合讓利在2萬以上，綜合來講是不錯了。2019款2.0 241馬力就全部是國六標準的車型了，其他仍未國五車型。大陸綜合來講引數不錯，且配置誘人，密碼鎖等功能無疑是吸引一部分消費者的地方。

　　雷克薩斯ES是一款我曾經文章介紹過且被大家一頓神噴的車型。ES全系加價，不加價漫無目標的等車，最近的某地車展為例，將原價27.9萬的ES200卓越版，接近換代之際的“升級版”就定性為卓越升級版，且價格達到了31.5萬之高，更不要說其他配置了。ES200動力等各方面是讓人真實捉急的地方，而ES300緩解了這個問題，售價卻又高出一大截。雷克薩斯作為豐田旗下二線豪車品牌，依靠其自身平臺，為ES系列無疑奠定了綜合性能穩定的優點，且免費保養是誘人的地方，且ES保值率很高，按理來說算是這幾款車中比較值得推薦的車了，但是呢，買這款也很糾結的，首先真的不適合穩重年紀大的人群購買，其次呢，尺寸等各方面資料在這幾款車中也沒什麼優勢。

　　沃爾沃S90，也是我曾經寫過的車型，其實我還是比較推薦的。S90的優點無疑首先是傳承了沃爾沃一直以來的安全性。綜合性價比算是比較高的，配置，動力等各方面都很突出。且環保方面做得也不錯，但這並不代表一點味道沒有哦！這款車的話呢，首先沃爾沃被吉利收購以後，生產工廠都在國內，雖說是二線豪華品牌，但是在國內的認知度並不高，且被很多人一貫吐槽，各種瞧不起，這方面就仁者見仁智者見智吧。 S90目前優惠力度相當大，這是目前可以入手的優點。而他的缺點主要體現在幾方面，大方向上它的保值率不高，且配件價格很高，保養方面呢我覺得就是這個價位中等水平吧。小方向上，目前它的車主普遍反應幾個問題，包括噪音比較大（這裡部分車主的解釋是因為環保原因），低音共振問題等。（這是我個人比較關注的車型，目前很多問題我還在收集）。

　　凱迪拉克XTS和CT6。XTS價位最低，但是價效比不高且不在這幾個車型比對範圍內，可以直接放棄了。 CT6的話我個人其實也並不是很推薦,目前來看綜合資料不錯，但是沒什麼突出可以說明的地方，能夠突出的都是凱迪拉克品牌通帶的。

　　英菲尼迪Q50和Q70L。按理來說Q50也應該跟XTS一樣被直接扔出去。但是我覺得有點可憐了，其實Q50是一款不錯的車型，鋼炮的稱號肯定不是白來的，而且算是一款比較有個性的車了，改裝方面也很有力度。Q70L是進口車型，但是售價卻又很低。新款的Q70L拋棄了之前的V6發動機，採用了四缸發動機，這讓很多想購入的車主又大了退堂鼓。年前我朋友購買了V6的最低配，購入價位27.5萬，其實這個價位來說能購買一款進口的英菲尼迪Q70轎車已經算是很合適了。但是呢，這款車的弱雞之處在哪呢？就是要說他莊重，它又有點土不土洋不洋，但是它的配置系統真的是老舊的可憐。這款車算是綜合性能很穩定的車型了，但是很多操控等扔採用10多年前的配置，有點可憐了。不過中產階層的話，如果想擁有一臺裡裡外外都比較成熟的車的話，我覺得還是可以購入的。

　　捷豹。要說這個品牌跟這幾款車對比的話，那只有XFL了。XFL其實沒什麼好說的，捷豹豹頭標誌就說明一切了。但是值得說的是如果你準備的預算是購買低配及次低配車型的話那你要多準備幾萬塊錢。因為它的內部配置雖說不低，但是外面配置真是可憐。無鑰匙進入連主駕駛門都不帶，各種基礎配置的話都需要加裝。且捷豹最近幾年口碑也不算太好，不是太推薦。

　　綜上所述，因為手機原因無法細緻的給您列舉，先道個歉。

　　那麼我認為，

　　從安全，環保的家庭方面考慮，首先S90；

　　從商務角度來講，Q70L，S90，PHIDEON是可以選擇的；

　　從年輕化來講，捷豹，ES，CT6是可以考慮的；

　　綜合來比對的話

　　第一階：S90, Q70L

　　第二階：ES CT6

　　第三階：捷豹 大陸

　　第四階：PHIDEON。