現在電動車電池技術還是不太成熟，還是有缺陷，不管是續航能力還是電池都有缺陷，前期還行，後期電池維護成本高，而且貶值律也高

開壞過一，兩輛汽車的人就應該知道。光是起動用的電瓶就要換幾次的。所以用單靠電動的車，對電池的要求會更高。一旦電不足，結果怎樣。

新能源汽車一定是未來趨勢，但從技術上必須提高再提高。續航里程，是關鍵。還有充電樁要充足，方便。昨天高速見一拋錨的，被拖車拖走，不清楚是否因為沒電。

新能源汽車是未來汽車發展的一個趨勢，新能源汽車有節能環保，駕駛性強，等優點，特別是適合城市白領上下班，接孩子上學。

但新能源汽車也有它的短板，其中最關鍵的是技術條件不成熟，特別是續航里程、電池的安全性、環境適應性，最近動不動的自燃，也是引起了消費者極大的關注。

所以，如果您的條件允許，買輛新能源車還是挺好的，如果你要長途或者所需里程要求很高，建議你就不要買，如果你在上海或者北京等需要牌照的，建議買輛混動，有牌照又可以長途，還省油，完全可以，但可能有點貴。

新能源近兩年由於收到政策導向，發現趨勢迅猛，隨著19年補貼政策下調、對技術要求提高，特別是電池要求，相關能量密度，安全要求，電效能測試等的提高，淘汰了一大批電池廠，但是對於電動車電池是核心動力源，電池好壞，使用壽命直接影響整車效能和使用週期，對於個人來說，不建議購買新能源汽車，如果是在北上廣一線城市，考慮上牌，路權等情況，如若有購買需求，可以考慮大品牌的電池廠商和整車廠，國內好點電池廠有CATL （寧德時代）裝機量絕對是龍頭老大，但是使用壽命一般參考5年或20萬公里，整車行駛里程可以參考車標里程的0.7，當然購買時可以詢問具體電池的質保和後續電芯的回收等情況。像我姐在上海之前花了40萬買了國產路虎，現在因為路權問題，考慮江淮新能源汽車4～5萬元包上牌等優惠，代步上班其實夠用了，只是電動車大家都瞭解需要長期使用，而且每隔一段時間需要進行電池維護即定期的滿充滿放！

肯定有啦第一充電不方便第二好多都是虛電遇到高速堵車真的是太麻煩了短途行駛購買新能源車還是可以的不建議跑長途

我雖然沒買電動新能源汽車，但是我非常想給予我的建議。

個人認為如果有條件的話可以考慮購進一輛15～25萬元左右的新能源電動車。

1、新能源汽車是國家戰略，無論是在稅費還是用車方便性方面新能源電動車都有很多優惠政策和便利性。

2、新能源車是為了減少石油的消耗，利用更加清潔的電能作為動力驅動，為改善地球環境做出一點貢獻。

3、新能源汽車作為剛剛興起的新型車，我覺得應該嘗試，我覺得所有新鮮事物的產生都有它的必然性。

後悔肯定有人後悔的，但是弊大於利吧！這麼說吧：新能源的車子肯定是以後汽車的發脹趨勢；輕混動，弱混動，現在已經是豪華品牌的過度純電發展的成品了，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌紛紛推出自己的混動產品，消費者也已慢慢的適應反饋，新能源有著與生俱來的優勢；“開著省油，開著順心，暢通無阻，國家補貼”。這些都是很多客戶所關注的地方，確實開著比汽油車省心。但是必要的像一些零件比如說像充電樁啊，是每一臺新的元都必須要哪些零件，但是這個充電樁的是維修成本啊，又非常高，所以，新能源在充電的方面是大問題，而且是長途旅行的話，也是新能源車現在的一個突破點。所以現在的新能源車有利有弊吧，又是一個趨勢，還是非常值得推薦購買的。

我雖然沒買新能源車，但我建議第二輛可以買個純能源車在市區代步，而只有一部車的，還是汽油的好，至多買個混動的。反正一輛車的不建議買純電動的，否則跑個長途諸如續航、充電等問題會讓你崩潰的。

當時為了上牌不限行買了插電混動寶馬5系。一個字很爽！！油耗低，安靜！也有缺點。沒電情況下等紅綠燈抖動明顯。群裡有些人也遇到些問題。但是現在。啥車沒有個例外呢。心態要好。買自己喜歡的

後悔是肯定的。從幾個方面來看

1、充電的不方便性！必竟不知油車自由。

2、越來越堵的城市讓你無法準確的把握餘下的電量是否能夠跑多久。

3、從環保角度來看，電池報廢了的汙染遠遠大如油車。

4、三年以上的電動汽車與三年以上的油車比效能、保值、利用率這些都沒法比

5、兩三年以上的車維修費用、更換電池的費用成本相當高

第一，一般新能源汽車使用新技術和新結構賴提高效率同時年少來廢氣排放，電動汽車不產生廢氣，也沒有汙染，有效的保護了環境。同時還有噪聲低等優點。

第二，就是目前新能源汽車沒有限號，特別是一些大城市汽車保有量高普遍出現限號情況，而新能源處於推廣階段，所以暫時沒有限號，這一點更可以滿足購車者的需求。

第三，新能源汽車有國家的補貼政策，能省下不少錢。

第四，目前新能源汽車還在推廣階段，與之對應的充電設施就相對較少，而且單次充電時間較長，單次巡航距離也較短，目前較常用的電源都是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，也開始逐漸被其它蓄電池所取代，新型電源主要有鈉硫電池，鋰電池，鎳鎘電池，燃料電池等，相信這些新型電源的應用會使電動汽車有更廣闊的前景。

第四，由於新能源汽車目前尚處於起步推廣階段，技術尚未成熟，車輛保有量也不是很高，使用也不是很方便，一如上面講的充電和維護這些。

但是新能源汽車汙染小，更環保，是國家未來發展的方向。

當別人遭受限行痛苦的時候，你想一想;當高峰期別人堵的要命，公交道卻暢通無阻的時候你再想一想，別人一公里5毛，你一公里不到一毛的時候你想想，有利有弊看你自己怎麼看待，充電不方便的還是不建議購買。

其實對於新能源汽車來說，國家既定的發展方針！姑且不論大家所說什麼騙補、老年代步車等等誤解。就現階段來說個人認為，新能源汽車是未來發展趨勢，

本人17年7月購入長安奔奔ev，到現在為止跑了近6萬公里，之所以跑了這麼多一個是工作原因，每天跑的地方較多（不跑滴滴）！

車很好，快兩年了只有一次（剛買了兩三個月）因為好幾個充電樁不是壞了就被油車佔用（打電話各種理由不來）原因叫了拖車。其他就再沒有把我扔到外面的經歷了（有經驗了）！最遠開著小車帶老婆到東戴河玩了三天，充電很方便！

後悔到沒有，畢竟油號搖不上，有個能用上車的機會還不趕緊把握，之前廢了新能源的朋友現在都後悔了，原因大家都清楚就不說了！

新能源現在就是幾個問題，

一是充電樁自己能否安裝，沒有固定車位的就別想裝了，我就沒有地方裝一直快充；

二是挑選品牌大的商家購買，畢竟有保障；

三是針對自己日常使用半徑、用途有個規劃，對選擇適合自己的新能源汽車有幫助！

最後，對於我選擇新能源並不後悔，它使我的生活半徑比之前擴大了數倍！

國家發展戰略有明確規定，車企生產車輛，到2020平均油耗必須不高於5l/100公里，2025年不高於4l。這就是為什麼現在這麼多車企生產這麼多三缸，明知道虧錢還是要生產新能源汽車。

國家發展戰略是對的，歐洲有的國家已經明確2030年到2050之前禁售燃油車了。未來都是新能源的天下。德國2030以後禁止銷售燃油車，再看看大眾今年上海車展展出的幾款新能源車型，一個能打的都沒有。這就是為什麼戴姆勒要和比亞迪合作組建騰勢汽車了。

各國為什麼要大力發展新能源我們不得而知，可能是地球環境？可能是石油問題？

進入正文：

新能源不足之處：

1.續航問題，2.充電。其實這兩個問題加在一起才算問題，只要解決其中一個，另一個也不是問題了。

3.氣溫對於電池的影響比較大，北方地區低溫情況下，電池動力和續航都會下降。

新能源的優點 ：

1.節能環保（這個是國家說的，就不贅述了）

2.各種電控系統，自動駕駛，車聯網等等科技更容易實現。至於有的人可能會說，功能越多越容易出問題，我想說，放心吧，手機應該算功能最多的科技產品了吧，也不見有人總擔心手機用壞了。

3.相比於燃油車，電動車更駕駛靜音，動力不延遲，車輛不抖動，不用保養更換機油，冷卻液之類的。也不用擔心換擋頓挫，因為電車根本沒有變速箱。

4.動力強勁，完全不遜色燃油車。

5.我國汽車工業落後國外很多年，發動機不行，變速箱不行，各種燃油車專利都控制在他國企業手裡。搶佔新能源的未來，就是實現彎道超車的機會，以後是電機，電路總成，電池技術，自動駕駛技術的天下了。

6.一線城市送車牌，不限號，不限行。爽就一個字。

就想到這些：開一段時間電車，我相信很多車主都會做出自己的選擇。

開新能源我不後悔。

不談技術，就寫我一個老百姓的用車感受吧！結論是: 不但不後悔，還很樂在其中！我是賓士GLS車主，同時也是混動比亞迪唐車主！（看到這裡估計有很多人覺得我是胡編，上次評論因為這個還被人噴慘了，稍後我會曬出行駛證）！先不說GLS，那是氣場身份的象徵！今天主要說唐二代！

1 智慧性，比亞迪DLink車機系統是我開過的見過的車中最好用的了，所有安卓程式機會都能裝上！

2 安全性，安全類配置高，什麼主動剎車監測行人等都有車身強度很大，前幾天我們西安那個女司機事件就能看出來，沒有系安全帶人竟然沒事！所以不多說，工具坦克的名號真不是吹的！電池安全也是特斯拉的2倍（鎳鈷錳鋰電池）！

3 駕駛感受，市區純電開真的是無與倫比，超靜音超順暢，提速難逢對手！虧電時發動機聲音大！但是一般上班很少虧電！

4 用車成本，用預約充電每晚在電價最低時自動充電，每充滿一次15元（20度電，春夏純電能跑80-100公里，冬季能跑60-80公里），我每天上班來回40公里，咋樣都夠用，基本每公里2毛！雖然我不太在乎那個費用，但是能省就省嘛，畢竟是農村出來白手起家幹出來的！

5 顏值高，用著功能很多，很好玩兒，自從有了唐，賓士都很少開了，總覺得賓士很肉，只有在重要場合會開，畢竟大家都認賓士，圈子裡有豪車的，內心都非常認可唐，只是比亞迪的品牌價值沒起來，相信以後會很好吧！

保證你後悔，五年過後電池就要換，我是在4S店上班的，換電池要十萬多一點，五年開了不到十萬公里，開一公里換電池的費用就要一塊多錢，充電的電費還沒算。有些國產品牌，才開了一萬多公里續航里程只 剩下百分之五六十，號稱最大續航300公里，問一下二手的電動車就知道了，用了多久，現在還能跑多少公里。