這個車不錯，我是手動控，非常喜歡手動精英1.3T版，去年下半年換車，這個車和瑞虎7二選一，雖然買了瑞虎7，但這個車從做工到配置都很到位，都是很實用的配置，內飾很乾淨漂亮，略有科技感，座椅舒適，前後排空間都不錯而且1.3T絕對夠用，有動力又不太耗油，風阻係數0.29，這個成績很好了，速騰的風阻係數0.32，感覺這車比速騰合適，後懸掛用的非獨立懸架，這個懸架雖然成本低，不如獨立懸架舒適性高，但並非一無是處，調校好了也不錯，最大的優點就是急轉彎時車身側傾小，很多人很抵制非獨立後懸架，其實沒有這個必要，調校好了既有舒適性又有操控性，比較有代表性的就是雪鐵龍C4L的非獨立後懸架，總之得親自試駕感受。

本人之前只關注合資車，以後只買國產車，國產車整體品質不如合資車，這個必須承認，不過這幾年若干國產車企的產品非常好，要買就買國產精品車，肯定比中低端的合資車靠譜，也希望看到國產車早日碾壓合資車，比較關注奇瑞和吉利

動力比較充足有小小的推背感，空間很大，配置高，油耗高的問題我感覺不是事，畢竟車子重的好處就是安全了，缺點就是增加油耗，一百公里多的那兩升油，你可以算算合資車多出的錢可以跑多少公里！

最滿意：做工相當不錯，內飾非常完整，配置比較豐富，價格都能對得起這配置。

最不滿意：檔有時不怎麼好掛，中控觸控式螢幕還是電阻屏，靈敏度低，油耗略高。

空間：坐上去很是舒服，空間充裕，後排座帶中央扶手，更舒適。

動力：動力是感覺挺不錯，提速快。六檔高速妥妥的，噪聲也很小。

操控：有ESP電子車身穩定系統 還是槓槓的！反應很及時底盤及懸架。

油耗：工信部綜合油耗6.9，但實際一半市區，一半郊區能降到8個就完美了，再低就不奢求了。

舒適性：靜音很好,在同級別裡邊是噪音控制的算好了。

價效比：這個價位最滿意配置方面了，無鑰匙進入一鍵啟動自動大燈用起來很方便特別是我這種懶人，乘坐空間也夠寬敞，家人坐後排都說比別的車舒服。

帝豪GL可以看做是一款小博瑞，外觀設計非常和諧，而內飾遵循了博越的設計語言。作為吉利A級車的最新顏值擔當，定價已經開始跟合資品牌看齊。月銷量依舊可以接近萬臺，說明整體實力還是很強的。

最滿意的一點：作為沃爾沃品牌的東家，帝豪GL標配全安全系統，1.3T豪華版擁有主動剎車。

最不滿意一點：中控屏太垃圾了，是電阻屏，反應慢。

空間：將將兩拳距離，稍微有點兒侷促。但後備箱超大，高達520L後備箱空間非常規整，美中不足的是後排座椅放倒不能放平。

動力：1.3T的動力基本夠用，畢竟車子有1380KG，比同級別的車子都要重，百公里加速將近12秒。

操控：吉利的車子強就強在底盤紮實，高速不飄，這對於自主品牌來說就是最好的操控了。

油耗：1.3T的油耗在9升左右，不算省油。

舒適性：整體舒適性還是不錯的，吉利的座椅填充物比較軟，座椅非常厚實，在乘坐舒適性上有一定保證。但就是空間稍顯侷促。

價效比：全系標配全套安全系統，中配車配備主動剎車系統，整體價效比中等偏上。

我買的gl1.8自動擋車型，已經開了2000公里了，外觀內飾動力什麼都還不錯，就是開著開著車就會突然抖一下，感覺像卡了齒輪一樣，去了4s店幾次，他們也說不出一個所以然，希望做了首保會把這個問題解決，感覺有點鬱悶，不知道是不是雙離合變速箱的問題

感覺不錯啊、之前網上都說起步慢、自己開著倒是挺快的、上山路也還好動力夠、陡坡不太行……1600公里了9.2個油、上過一次高速、都在市區開、1.3T自尊、反正我現在開著蠻喜歡的.哦就是突然加速會頓一下反應慢、配置什麼的真是牛擦的、遺憾就是沒前置雷達、老是判斷不了車距、停車時候、可能以後就習慣了

前兩天剛剛提GL1.3T手精版。以前駕照考下來不怎麼開車，所以基本上算是小白一個。我說下自己的感受吧。不喜勿噴哈。

第一，外觀。外觀真的漂亮。以前覺得吉利的車外觀都差不多，但是真的去4S店看了才知道，GL和新帝豪比真的大氣了許多。小博瑞真的不是蓋的，放到家門口鋪腳墊的時候門口的大叔一直誇車漂亮

手動精英版1.8L提車一個多月，舒適度方面噪音比較大特別是胎噪，座椅還是比較舒服的，油耗現在表顯是6.9這個油耗還是滿意的。操控性倒檔不是太好掛，1.2擋有點生澀估計時間長了就好了！內飾，做工還是非常滿意的！

利益相關：行駛近7000公里的1.3T自動尊貴版車主。裸車：10.78萬。

既然答主只想瞭解油耗、操控、維修、保養這幾個點，那麼顏值、內飾、空間、配置這些優勢點我們暫且不提。

先說油耗，筆者這臺車目前表顯油耗8.7L（沒來得及拍先來回答問題了），吉利油耗不低這是大家公認的事實。在之家論壇的口碑上，1.3T差不多都在8個左右。不過考慮到這輛車長4725mm，我自己是可以接受的。但在這裡我還想解釋一下的是，本來我的油耗一直控制在8個左右，直到有一天去了路邊的修車店，回來油耗就加了0.6L，並且一直降不下去，跑高速也沒用。所以溫馨提示大家：一定要找熟悉的店或者直接去4S店，別省那幾百塊錢。

這就要說到第二個方面了，維修。筆者目前行駛了近7000公里，買了7個多月的時候，除了新手階段有次倒車撞凹進去了以外，其他車輛本身並沒有發生過任何問題。在路邊汽車店連同一些小的碰擦總共花了1000塊。不知道這個價位在你看來算不算貴。

然後再說操控，吉利這款1.3T發動機是自己的，資料並不是很亮眼，就筆者個人的體驗來看，動力不肉表現還可以，超車是完全沒問題。深踩油門後，會有一個1s左右的反應時間。個人比較習慣ECO模式，SPORT模式雖然動力響應會快一點，但是感覺頓挫感也強一點，我開習慣了以後用ECO模式起步會盡量柔和一點就沒什麼問題。至於轉向和過彎，支撐都不錯，也不會因為車比較長有什麼甩尾的現象，是這個級別不錯的選擇。

最後來說說保養，因為筆者之前參加團購會，送了6次保養。吉利給出的保養是3000公里首保，5000公里二保。不過我覺得過於頻繁，目前二保還沒時間去，對於這種國產A級車的小保養大概在400左右一次，也不是特別貴，有條件的可以按照他們的來。

總結：就目前來看，吉利帝豪GL優勢非常多就不說了。重點來說說缺點，第一是佳通的輪胎，卡石子現象嚴重。雖然耐磨，但是像胎噪、抓地力等其他方面就比較一般了；其次是中控的電阻屏，有點落後了。不過carpaly系統非常好用，這一點值得點贊。綜合來看的話，瑕不掩瑜，還是一款非常值得購買的家用車。

傳說中的吉利帝豪GL實力型曝光，西北和東北車主購車需謹慎！

我是今年5月中旬剛買的18款吉利帝豪GL1.8L實力型（沒錯，型號就叫實力型，不存在於官網和各大汽車入口網站的一個型號），不到1500公里。

當時異地購車，蘭州中普惠通 4S店現場無配置表，宣稱此車型為標配無天窗，其他配置一樣，價格8.2萬（標配手動精英型8.6萬，低配手動進取型7.08萬），樓主當時不會開車，也不懂檢查，自進店開始主管和業務員就催促辦理按揭手續，因不會開車並異地購車，請的司機已在路上，急著辦完手續所以上當。另，當時實力型優惠1.3萬，手動精英型（標配）優惠1.5萬。

提車到家開始練車，過程中發現很多細節都和4S店承諾不一致（具體看下方配置）。從購車時的完全小白到現在，在和4S店糾纏中也慢慢對汽車有了一些初步瞭解，為避免其他消費者上當，特編輯此文。

一:已發現的配置區別。

此車型不同於其他手動車型（定製的低配手動進取型除外），全配置都是閹割版，吉利竭盡所能的壓縮成本，能省一分錢的的絕對不多給你半分錢。我找到的不同大概有以下這些。

2，發動機上下護板都沒了，關注此車系的朋友都知道，帝豪GL發動機艙上下都是護板全覆蓋。

3，配置音響為6個，實際有聲音的只有4個，前門留有音響口，但無聲音。

4，遮陽板上的鏡子和票據夾全沒了，這是吉利把庫存的低配改裝最直接的證據。

5，後座扶手也被減配，只可以放倒，更別提後排杯架什麼的。後座安全帶出口塑膠圈都是劣質壞的。

6，正常帝豪GL除低配外全系彩色行車電腦屏，我的實力型是舊的黑白屏，連胎壓胎溫檢測也不在行車電腦上顯示了，只有報警圖示。

7，前中控臺上部分塑膠材質，反光嚴重，這一點，帝豪GL全系除低配都不是這樣。

8，因此車型沒有中控屏，所以所有人機互動功能全部欠缺，後4S店加裝中控和倒車影像，導致前USB介面無法使用。

諸如此類，等等

帝豪GL綜合性能判斷，大家可以去看專業的拆車影片，我的車出現過發動機抖動，掛不上擋，異響等情況，目前還無法判斷是操作不合適還是車有問題，後座目前未烤焦。

使用這段時間，發現這車完全就是低配改高配，然後廠家經銷商狼狽為奸，欺騙消費者。

二，投訴經歷

確定買到以次充好的車型後，直接400投訴（聽說吉利400比較負責），前兩次400也不知道有這個型號。後來廠家400改口，說這型號確實有，而且專供西北東北，這下大家明白了吧，就欺負你們經濟落後，就欺負你們窮!價格減掉天窗比精英型只高不低，不是故意挖坑是什麼？

後投訴至車質網，目前為止，蘭州中普惠通4S店任然以我簽字為由，不提供任何解決方案（包括高額金融服務費和其他亂收費等等）。

買後悔，找吉利。被坑一次，受用終生。

附這輛傳說中的車型配置和部分照片，注意，全是閹割版配置，和網上有的車型照片無關。