一般這種活動都是置換那種銷量比較差的車型，而且要求你置換的車要多少年內多少公里內，並不是所有車都可以。那個置換價其實是指用廠家指導價去置換的，一般情況下，正常購買都會有優惠價的。舉個例子吧，比如Murano廠家指導價是25萬。你開個Sylphy開了兩年的12萬的去置換，就要再花13萬買。但是如果正常去買假如這款車優惠3萬，也就是22萬。你把Sylphy賣了9萬，也就是再花13萬就買到了。這樣人家就把這種銷量不好的車賣出去了，換一種營銷方式，期間可能會有幾千塊優惠也不一定。總之你如果真看上這款車可以考慮下，否則不要被他這種銷售手段蒙了，以為自己賺了大騙子

如果沒有額外的設定條件的話，還是可以的，當然，買的沒有賣的精，肯定是有營銷策略的，消費者還是權衡利弊吧！不過，先了解清楚了，還是非常有必要的！

世間買賣多有坑，

難免會在坑中行。

消費之前擦亮眼，

權衡利弊再決定。

我認為「不值得」別聽他們的，前年就給我打電話說置換髮票價格，是指定置換的車型沒有優惠，而且GPS 保險費服務費全部要在4S店買，必須兩年零率貸款，補全款還不行，算下來把自己車搭上多付3萬多。

多年老套路了，10年買Qashqai後就有這個套路，要求是三年內的車，置換的車一般迴避你的車貴，你需要考慮購置稅的問題，這個是不含在內的，這是損失的，還有置換買的那輛車可能沒有優惠或者優惠比平時少，這都是你自己的損失。一般日系車保值率還可以，三年內他們收購過去再轉手賣損失不大，只是讓你多花錢給他增加營業額。

日產Murano定位為中型SUV，整體的實力很突出，但是日產Murano近幾年熱度並不高，算是小眾車型，日產X-Trail的熱度比較高，外觀和空間表現都很不錯，很受消費者認可，但是消費者對於SUV的空間需求越來越高，日產又重新推出了日產Murano，全新日產Murano的優惠力度不錯，價效比很高，是標準的居家實用車型，在同級別競爭力很高，但是Murano品牌力並不是很理想，很多消費者並不瞭解這款車型，還需要適應一段時間市場，綜合來說還是很值得選擇的

日產Murano

全新日產Murano外觀使用了最新的家族式設計，整體非常時尚運動，很多細節非常有設計感，前臉家族式大V設計，時尚感不錯，側身採用了懸浮車頂設計，運動感很強，前大燈和尾燈採用了前後呼應設計，尾部非常飽滿，全新Murano整體顏值符合流行趨勢，在同級別中競爭力很強，整體非常精緻

全新Murano的座艙設計感不錯，非常簡單大氣，中控整體造型與家族式的vmotion設計一致，看上去非常精緻，四幅式方向盤高階感很強，整體的做工用料很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也非常豐富，主流和基礎配置非常齊全

日產Murano外觀設計以時尚年輕為主，所以視覺感受並不大，但是日產Murano是很標準的中型SUV，軸距達到了2830mm，後排空間非常寬敞，座椅舒適性很高，繼承了日產大沙發的特點，動力方面搭載了2.5L自然吸氣和2.5t機械增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體的動力表現還不錯，日常家庭使用很夠用，2.5t的機械增壓為了彌補動力，有電動加成，對動力水平提升很大

總結：全新日產Murano外觀非常運動年輕，整體顏值很高，車型可靠性和穩定性很高，在同級別中競爭力很強，價效比也非常突出，還是很值得選擇的

這個置換是有條件的，3年內舊車，按發票不含稅的價格，被置換車不再享受其他優惠

舉例說明，10萬的車，之前是16%的增值稅，不含稅價為84000。正常3年左右的二手車行情一般在6.5萬左右。如果置換X-Trail的兩驅智聯舒適版，原價199300，車主要補貼115300。如果不置換的話，行情優惠3.4萬左右，優惠完16.53萬，如果能以6.5萬賣車的話，車主要補貼10.03萬。也就是說，走這種置換的話，車主要多掏15000。

當然這是一種理論情況，如果之前的車輛在二手車市場很保值的話，不建議置換，如果不保值的車型，可以考慮走這種渠道購車。

說東風日產廠家現在搞活動，舊車可以發票價格加價換新車，聽上去以舊換新很划算，但大家都知道買的不如賣的精，這裡面到底有沒有貓膩呢，下面小馬就來分析一下這個事情。這個活動最先是湖南某4S店推出的，之後很多4s店也跟風推出，其實這裡面有很多障眼法，你只要靜下心來實際算一下就能知道活動是真優惠還是真有鬼了。

這個活動其實條件還是比較苛刻的，並不是所有的車都能置換，只有車齡5年以內沒出過大事故的藍鳥車才可以置換，而藍鳥是16年上市的，也就是第一批藍鳥車齡也不過5年。日產藍鳥自動低配開票價格在10萬左右，五年後保值率在50%多55%左右，4S店回收的價格和二手車商售後價格差不多，10萬的車5年後無大事故大約賣5.5萬，售後價格比出售價肯定要便宜一點

置換隻能換Murano和X-Trail等比較高檔的車型，而且是按照原價置換補貼的。以Murano2.5L豪華版為例，指導價27.13萬，但單獨購車實際有4萬元的優惠，裸車價格在23.13萬左右。

如果透過這個活動在店內建換，老藍鳥可以按照發票價格抵10萬，置換Murano2.5豪華版原價27.13萬，還需要再添27.13-10=17.13萬才可以拿到裸車。如果是用常規的方法先把老車賣掉再去買新車，那麼老藍鳥就按賣了5.5萬計算，新Murano2.5豪華市場優惠4萬元實際裸車價格23.13萬，需要再加23.13-5.5=17.63萬才可以提新車。這樣可以看出透過活動置換可以節省大約5000塊錢。

所以說如果你真的想換車，而且藍鳥也開了基本滿5年，你想換的車又恰恰是Murano或者X-Trail，這樣透過活動置換是划算的，但這三個條件缺一不可。如果你的藍鳥才開了一兩年，那麼賣二手車再買新車更划算。這個活動好就好在對精準使用者確實實惠，4S店也不會吃虧。如果你本來想換購CRV或者榮放，看到這個活動可能反而置換了X-Trail，還拉回來了本來要溜走的客戶，幾乎達到了雙贏。

至於這個活動對於你來說合不合適要看你的個人情況，你是5年老車而且確實想換活動內的車型就划算，如果不是這樣的情況就得不償失了。

我是大魔王，我來分享

這只是廠家的錯位營銷的手法而已，你記住，在商言商，不管怎麼樣他們是商人不是慈善機構，所有出的牌都是以盈利為目的的，只是在現在這樣競爭激烈的市場環境下，單純手法的降價促銷不僅對自己傷害太大，而且不利於積累更多的潛客。所以他們需要的是更多的營銷噱頭，你說的這個指定置換就是一種。

我以前在4S店工作的時候15年就玩過這種套路，兩年內舊車憑發票價原價置換新車，也不能說是套路吧，就是一種複雜的營銷手段，透過新穎的促銷手法和資訊不對稱，讓客戶覺得很划算，記住，是讓你“覺得”很划算。這種活動一推出，客戶的視角和關注點全部被引導到了自己的舊車是被以發票價原價回收，好像沒有承受一點貶值，看上去真的是很賺，其實這裡面門道很多，我給你講講：

首先，對要置換的車主的二手車有嚴格的車型、年限、里程數限制。很多消費者接到4S店電話說能原價置換興沖沖的開車去到店裡，結果發現對原車的條件限制會比較多，比如車齡在兩年之內，公里數不能超過3萬，沒有事故，還必須是暢銷的車型等等。

其次，最關鍵的一點，如果你要舊車發票價原價置換，那麼新車肯定是沒有原有的優惠的，4S店也正是用新車的優惠部分來彌補一部分你的二手車的折價部分。舉個例子，現在有些國五的車指導價是30萬，但是優惠幅度很大，基本上20萬出頭就能買到，優惠近10萬（記住這個優惠幅度）；假如你自己的車是兩年前的車原價20萬買的，現在二手車殘值假如值11萬，那麼實際上你的二手車只損失了9萬，但是新車優惠有10萬之多，你要做這種原價置換新車不會有優惠，所以說看似你佔了便宜，實際上卻是你能享受到10萬的優惠變成了9萬。

再比如你說的日產的車，指定讓你只能置換X-Trail和Murano，X-Trail新車優惠基本上3萬往上萬了，你要去置換這個優惠肯定是沒有的，而且肯定還會讓你加錢，你要忘記你所謂的發票價，因為關鍵的公式就是：

你的真實二手車價+你加錢補的車價≥你單買新車的價格

還有一種可能，會有很多附加條件等著你，你必須要買多少的裝潢禮包，還有買什麼延保，還要三年的保險都要在店裡買等等之類的，用這些衍生業務的錢來彌補車的差價。對於4S店來說這樣做即使不賺錢也要做，因為能促進新車的銷售，吸引更多的潛在客戶，有了新車銷售才會有售後的進場，誰都知道售後才是賺錢養店的。

以後有這種活動了換種角度想一想，不要老想著佔了便宜。

我認為「不值得」，為什麼不值，首先你的舊車肯定限制了年限，發票價一般都比實際成交價低，X-Trail和Murano基本上幫有三萬以上的優惠，置換優惠肯定沒有，再要求你上店裡的全險，絕對比外面貴兩千以上，買的沒有賣的精，不信去試試，恆大75折就是很好的例子