買機械產品

一定要

多少懂一些機械技術

多少要有品牌價值觀

說都不懂

那就看網際網路分析

試駕過ELYSION，感覺隔音和濾振不好，乞丐版根本看不上，次頂配全下來都30以上了，空間又不大，不是很喜歡，因為開過GL8所以更青睞大車，既然選擇七座商務還是更大一些好，後來放棄了商務選擇了一輛SUV，得不到總是最好的，商務車的夢一直都在，也是為了讓兒子坐著更舒服，困了可以直接去三排睡覺，兩年後選擇了GM8，原因主要是GL8新款太貴，預算不夠，ODYSSEY高配也真心不便宜，又感覺太小，沒有後縱梁感覺不安全，GM8的內飾真心不錯，真皮座椅，二排頭等艙，按摩、腿託、通風、加熱都有，司機位也特別舒服，夜晚氛圍燈亮起，雙天窗一開，就當自己坐在alphard裡，懸掛很軟很舒服，動力也很充沛，高速油耗也很理想，市區也沒有感覺到費油，這麼大車算是正常，缺點就是後備箱沒有GL8那麼大，28寸行李箱拉不下的，不過三排座椅改滑道可以解決，二排三排乘坐空間很理想，三排可以前挪一部分給後備箱。很多路人看到二排內飾都會詢問幾句這車

建議GM8，GM8更安全，動力不差，空間更好。ODYSSEY發動機好點，油耗低點，更貴。隔音和乘坐舒適感比不上GM8。

為啥不去看看海馬新款7X，二胎專用車 1.6T的缸內直噴的動力，6AT的變速箱，六座七座任您選，安全配置更佳豐富

有二胎的，相反會更喜歡SUV，大空間6座7座的那種，真正買MPV的，還是商業接待居多，網上媒體說買ODYSSEY、GL8是家用，80%鍵盤。實在想要買就用ODYSSEY。預算如果允許，儘量選合資，ODYSSEY和別克GL8都行。

1、ODYSSEY的第二排門檻更低，老人和孩子上車更省力。家裡有拄柺杖的老人，老人邁一步就能坐到第二排座椅上，很方便。

2、合資車，質量會相對好一些，穩定一些（大機率哈，別急著噴）

3、第三排可以完整平放下去，真的很棒，作為強迫症的我看著很服氣，第三排坐得也舒服，不是吹水的舒服，是真正的舒服，但是也沒有媒體們說的那麼神乎其神，這種主觀的東西，我還是推薦你自己到店試試。

比起第二排，我覺得拿來家用，第三排更重要，ODYSSEY這種七座車，如果有倆孩子，再帶上親友的時候，自家寶貝避免不了的會被經常被安排到最後排，畢竟讓長輩坐在最後面，不合適。

4、發動機是本田自吸機，更皮實耐用，跑個二三十萬公里都不帶壞的，用起來更省心。試想一下，如果你拿它帶孩子出門，半路車拋錨了，孩子老婆在車裡使勁鬧，這誰受得了，拿它去外地談生意，半路車子拋錨了，客戶說沒就沒。

5.相對而言的省油。本田確實比GL8、GM8省。

6.操控，開起來不像是MPV，至少我是這麼感覺，司機也是人，也是需要駕駛樂趣的，操控會比GL8、GM8好不要太多！

買車對普通老百姓來說也算是大件，奢侈品消費，ODYSSEY也是有毛病的，具體的我也列出來，題主你自己參考一下，衡量一下利弊。

1、避震真的硬，第一排駕駛，第二排航空座椅還好，第三排確實會硬很多很多很多。

2、MPV通病，滿載的時候，後備箱能放的東西很少，就算本田是空間魔術師了，還是不夠放。（別克的GL8會比他後備箱大一些，但是也是小，題主你說的GM8，我們就不拿出來比了吧....）

3、隔音...特別本田...

車買回來商用和家用比例是5:5對半開，ODYSSEY。

商用和家用比例是 7:3，別克GL8。

商用和家用比例：1:4，豐田HIGHLANDER。

GM8不合適，真的。

如果日常家用個人比較推薦ODYSSEY。傳祺GM8商務氣息太重，家用開這車比較顯笨拙，特別是日常都市通行更不好使。ODYSSEY相對靈動及空間變化比較靈活一點，使用成本也實惠一些。當然就是價格比較貴些。

讓我放棄傳祺GM8的原因就是第3排不能放平還有底盤太高，老人小孩上下車不方便，所以放棄！看了ODYSSEY，各方面符合我的要求（上下班+週末自駕遊+做點小生意拉點貨），而且內部空間利用率極高！果斷買了ODYSSEY！使用了一年很滿意，老婆說這車買對了！

PS：7年前買的車是標緻408，油耗比ODYSSEY還要高，要11升！ODYSSEY才10升！用到後期，408故障太多了所以就賣了

如何選擇實用的傳祺GM8和本田ODYSSEY？車主經驗的真相，是比較經濟和實用的。

劉先生近年來在生意上賺了很多錢。在旅行方面，他也做了升級。他過去常開小麵包。現在他想換一款MPV車型。在很多MPV車型中，劉翔都喜歡特朗普的GM8和本田的ODYSSEY。劉先生兩輛車都試過了。那到底傳祺GM8和本田ODYSSEY該如何選擇？業主的經驗說明了事實，它更經濟和實用。

劉先生的第一次試駕是18臺320T的傳祺GM8，他認為在駕駛時，特別是在加速時，傳祺GM8相當給力。由於這種理想的加速度，主要是由於車輛的2.0t發動機，加上6at變速器，這在超車的速度上是由於該動力總成而快速的。

外觀方面，劉先生覺得傳祺GM8相當大氣。畢竟，該車有5066/1923/1822毫米的長、寬、高資料。基於此，這輛車在空間上非常好。大燈集團、莊奇GM8的設計也是非常時尚的氛圍，非常符合中國的美學，尤其是中國年輕人的審美。

在內飾方面，該車內飾的主要顏色是米色加黑色。黑色是中庸的顏色，但劉先生不喜歡米色，因為米色很容易弄髒。另外，內部使用的材料也很好，柔軟的材料手感好。

之後，劉先生的試駕是一款19款2.0L E-CVT睿智獨家ODYSSEY。這輛車讓劉先生覺得方向盤更小，GM8更重，更穩定。這主要是因為ODYSSEY使用的動力元件是2.0L系統。內飾方面，ODYSSEY的細節做得不錯。雖然塑膠材料佔很大比例，但基於高超的技術，這些塑膠材料看起來並不低劣。此外，在太空中，ODYSSEY比GM8的傳輸要小一些。

透過以上對比，劉先生對傳祺GM8的動力駕駛相當滿意，但考慮到該車主要用於家庭用車，還是穩重駕駛為好。此外，本田的ODYSSEY比GM8更經濟和實用。所以，最終，即使ODYSSEY很貴，劉先生還是選擇了開始ODYSSEY。他說，這輛車更適合他的年齡和需要在定位方面。

事實上，近年來國內轎車的發展非常迅速，尤其是在SUV車型上，國內SUV的標準不低於合資企業SUV，這也是國內汽車企業的努力的結果。然而，在市場人氣方面，中國產車還需要繼續努力，以真正的高品質贏得人們的青睞，然後讓自己的車企繼續成長，成為民族的驕傲。

回答一堆M8的，M6才是和ODYSSEY對標的，尺寸也是一樣的，M8高一個級別。

先說M6對ODYSSEY，大家都是面向家庭使用者（商用上奧檔次有點低），有錢上奧沒錢上M6，基本上M6的落地價是奧的打對摺。行駛品質差不多(GM6還略強一丟丟)，油耗差不多，空間差不多，第三排傳祺抄足ODYSSEY，奧再強也強不上10多萬，有差距也極其有限，有錢在乎面子的選奧，實在想省錢的選M6。M6不好就是地臺有點高上下沒有奧方便，也不是側滑門，配置略low。

再說M8，定位是商用MPV，差不多5米1了，高配落地和奧的乞丐差不多，二排不錯三排渣，後備箱小。車身2噸2.0t動力一般，但是側滑門，基於價格家用買的也不少，反而商用拼不過GL8，但家用如果家裡只有一臺車天天開個這麼大的車像司機，城市裡也不好停車，有點浪費。

建議選擇傳祺GM8新款，綜合技術水平遠超ODYSSEY。

1：發動機變速箱對比

傳祺GM8新款搭載的2.0T發動機為廣汽研發的全新直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉）。看看引數吧，兩田一產有能力造出這種2.0T嗎？本田造出來能保證不機油增多嗎？新款GM8動力已經相當充沛了，變速箱匹配的8AT手自一體級別也比較高。

ODYSSEY新款搭載的是ECVT油電混合系統，發動機弱雞的2.0L阿特金森，ECVT整合的電動機功率僅僅為135kw（包括髮電電機功率）。這一組合很顯然是肉車的代名詞，極限測試百公里加速最好成績也只是剛剛突破十秒，對於這臺板懸小車而言真的是有些尷尬了。不過ECVT變速箱的耐用性比普通CVT高的多，畢竟結構不相同，但也改變了不了低品質的事實。

2：基礎引數對比

傳祺GM8車身尺寸5066*1884*1822、軸距3000mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，發動機前置前驅。這臺車的平臺與GS8相同，作為中型SUV沒有使用後驅是有些遺憾了，不過看一看同樣是前驅的GL8也能心裡平衡。七座佈局駕乘空間足夠大，新款19.28-21.98萬兩款仍有單側和雙側電動側滑門，高配仍配備了帶有加熱通風按摩功能的航空座椅，這是標準的保姆車配置。

ODYSSEY車身尺寸4847*1820*1720、軸距2900mm，尺寸比GM8小的多駕乘空間自然也是平平，至少第三排的乘坐體驗相當一般。其次懸架結構採用了低階的前麥弗遜後扭力梁板懸，指導價22.98-37.68萬的MPV除了日系車還有敢用板懸的車嗎？那麼這臺空間小、動力差、懸架低階的車，重合了GL8、賓士V級、Caravelle甚至優惠後的Multivan，這種定價不是瘋了嗎？

兩車對比傳祺GM8綜合水平完爆ODYSSEY，或者說與ODYSSEY同級同價位的車很難找到品質更差的存在，選擇不用糾結。

ODYSSEY沒有正常駕駛過不知道怎麼樣，但開過GM8以後我覺得我是不會買這車的。

首先，駕駛坐姿和駕駛空間上實在太狹小了，手擱在扶手箱上你的手掌是沒辦法伸平的，前面空調面板會頂住手掌。左腳放在擱腳板上時小腿（上下五寸的地方）已經很靠近方向盤下方的塑膠板了，累了想登起腳跟來舒緩一下，一登就擱到了，根本登不起來。右手累了想伸展一下，一伸直就打在檔把上了。還有MPV之所以舒服是由於它的坐姿高，但gm8的駕駛坐姿很轎車，完全沒有MPV的舒適駕駛感受，可參考GL8的比例。

其二，最致命的是第三排腳步空間，由於第二排的座椅下方有個塑膠板封住了凳子靠背底部的縫隙，坐第三排的時候腳掌要歪著放，非常不舒服！本來應該把腳掌伸到前排的凳底是很多車巧用空間的設計，不知道廣汽的設計師是不是沒有腳掌的？

第三，座椅不舒服，無論哪一排都一個問題就是坐墊和靠背的中心都是凸起的，有一股綿柔的力一隻把你往外推。一般的坐墊和靠背中央位都是凹進去的，坐上就包住整個殿和背讓人做得很穩當，誰知廣汽的設計師居然有這般爛操作，把一個舒適為主要考慮的車做得如此不適，你賣得好我真的給你寫個服字！

機械部分和其他的我都覺得中國產車做到這個份上已經算是不錯的產品了，但千里江堤毀於蟻穴，栽在不是技術難題的問題上才是廣汽的根本結症所在，希望廣汽的設計師能看到並加以改進。

我是ODYSSEY車主，GM8和ODYSSEY都有自己的優缺點，我是17年中買的車，當時GM8還沒上市，因為手頭資金不是太寬鬆，如果GM8上了可能我會選它。

但現在ODYSSEY開了兩年也不後悔，我來說說兩車的優缺點吧，ODYSSEY的缺點：相對價格高一點、隔音濾振差一點、乘坐舒適性差一點。 優點：空間靈活能裝、相對省油、耐操省心、二手殘值高。 GM8缺點：油耗相對高一點、空間不夠靈活、實際裝載能力一般、整車耐久性有待考驗。 優點：舒適性好、隔音濾振相對較好、價格相對合理。

所以總結，新車+持有時間短選GM8好，否則還是選ODYSSEY

我理解題主所說的傳祺應該指的是傳祺GM6或者GM8吧，另一款七座SUV傳祺GS8和ODYSSEY可比性不強。

ODYSSEY（Odyssey）是本田公司1994年10月釋出的一款全球車型，在日本本土、歐洲和北美都有銷售，至今已經發展到第五代。初代ODYSSEY與第五代Accord共享平臺，共線生產，使用相同動力總成。2002年4月份廣汽本田以日版第二代車型為原型，投產ODYSSEY，並針對中國市場進行多項最佳化和改進。

廣汽傳祺GM8於2017年11月亮相，並於同年12月份上市，GM6於2019年上市，提供六座和七座版本，定位略低於GM8。

選擇MPV的消費者最看中的空間表現方面，廣汽本田ODYSSEY長寬高分別為4847×1820×1712，軸距2900；GM8為5066×1923×1822，軸距3000；GM6為4780×1860×1765，軸距2810，三者空間都比較寬裕，GM8最大，宜商宜家，ODYSSEY和GM6則完全偏向於家用了。同時7座佈局均為2+2+3，便於第三排乘客進出。

動力總成配置，ODYSSEY有2.0L混動匹配E-CVT變速箱和2.4L發動機匹配CVT變速箱；新款GM8為2.0T發動機匹配8AT變速箱，GM6則為1.5T發動機匹配七速雙離合變速箱。在動力總成平順性和耐用性方面，ODYSSEY有優勢，傳祺匹配的渦輪增壓發動機爆發力更足，更有力量。

底盤方面，ODYSSEY和GM6均為前麥弗遜後扭力梁配置，GM8則為前麥弗遜後多連桿，可以看出GM8結構形式更高階，同時成本也更高。但是底盤動態表現結構是一方面，重點還是後期工程師的調校，這方面建議試乘試駕感受一下。

售價方面，ODYSSEY22.98w-37.68w，GM8為17.68w-25.98w，GM6為10.98w－15.98w，因為品牌的關係，ODYSSEY售價還是偏高的，並且終端優惠較少。

GM6和GM8作為MPV新軍，主打的還是價效比，如果看中配置可以選擇傳祺，如果家用的同時偶爾還有商務接待需求，可以考慮多花點錢上GM8。ODYSSEY多年下來積累的經驗和口碑使其保值率驚人，如果買車看中品牌，考慮技術可靠性及日後用車省心並且預算充足，可以選擇ODYSSEY。

真要打算長期開，傳祺吧，愛信的8at還是很靠譜的，除了保值率比ODYSSEY差點，其餘的一點不差，尤其是配置這塊兒，完勝