謝邀，Verna做為現代賣的最好的車型之一，我覺得最出色的是它的外觀，不太滿意的就是動力有點肉，油耗偏高，後排空間有點小，將夠用，價效比方面不如和它同級別的豐田VIOS，VIOS的配置高，空間比Verna大，美中不足的就是VIOS的外觀不如Verna好看，大家覺得呢

你所說的北京現代Verna，4.99萬這款是手動低配版本，至於你說的價效比和油耗，可以說我比較瞭解，下面我就簡單的分析一下。

北京現代Verna定位於小型車，從售價來看，4.99萬確實比較便宜，而且有些地區還有5千元左右優惠，整車全部辦完上路也就5.5萬左右，以這個價位就算買中國產車也只能買到入門級車型。

Verna外觀設計很簡單，低配車型並沒有太多飾條和裝飾，但整車乾淨利索，長寬高分別是：4300/1705/1406/毫米，軸距為2570毫米，這個車身尺寸和內部空間並不大，當然畢竟是一款小型車，如果單純家用代步車，平時接孩子用，也夠用。

Verna4.99這個版本沒有，ESP車身穩定系統，配175輪胎和14寸鐵輪轂，制動方式，前盤後鼓，該車只配備了 胎壓報警和ABS防抱死，主副駕駛位各一個氣囊，這個配置也在意料之中，畢竟廠家考慮到造車成本這一塊。

新款Verna搭載1.4L自吸4缸發動機，最大馬力95匹，匹配5檔手動變速箱，符合國六排放。單看排量似乎有點小，但該車由於本身車輕不到一噸自重，起步加速也不錯，如果夏季開空調動力會明顯不足。該車最大亮點是省油，工信部標註的百公里油耗為5.1升，實際駕駛市內油耗會在6升左右，當然油耗高低與路況和個人駕駛習慣有很大關係。

Verna內飾簡單，低配版中控只是幾個比較實用的物理按件，手動空調，最不合理設計是，4門車窗玻璃開關在中控下方，很多網友反饋使用不方便。

總之4.99萬買一款合資小型車，作為工薪階層來說，我個人感覺挺不錯，至於價效比高低，要看你的需求，適合自己就好，沒必要追求品牌和麵子，汽車就是個代步工具而已，再好的車賣出4S店就貶值，對於汽車這些消耗品，沒有最好，適合自己就好，大家說對不對。

感謝邀請。現代Verna作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車，從2010上市到現在，已經歷經10年，是現代旗下的一款經典小車。時間回到2016年左右，可以說是Verna的巔峰時刻，彼時，Verna憑藉著親民，省油，耐操等優點得到了國內消費者的認可，月銷萬臺是家常便飯，說是家喻戶曉一點也不誇張。然而最近兩年隨著國內的消費升級，加之競爭激烈，Verna失去了往日的風采，逐漸淪為配角，月銷量保持兩三千臺的水平。下面我們來綜合瞭解一下這款小車。

目前在售車型4.99萬-7.39萬。這個價格，在合資車上，應該是最便宜的，放在中國產車中，也是相當有競爭力。各地還有不同程度的優惠，購買最低配版本，加上購置稅，保險等花費，5.5萬絕對可以落地。最高配車型也不過8萬，價效比還是非常高的。

作為一款A0級小車，長，寬，高分別為4300mm/1705mm/1460毫米。軸距為2570mm，達到同級別的主流水平。日常代步不成問題。外觀上，前臉採用了現代家族式進氣格柵，看上去顯得大氣。車身方面，繼承了現代車型的高顏值風格，線條流暢，比例協調。雖然車身不長，由於搭配合理，整車看上去也有幾分動感時尚，比較適合作為年輕人的第一款車。

內飾方面，由於成本的原因，以簡約為主。全黑色的佈局，略顯單調。用料上，也是以塑膠為主，座椅是傳統的織布。4.99萬的低配版本沒有配備中控屏，配置上，也只是配備了一些基礎配置，能滿足日常的駕駛。但是在高配車型上配有8英寸車載多媒體系統，整合有Blue Life 智慧網聯絡統和CarPlay CarLife 手機互聯。頂配車型配備了4安全氣囊和ESP車身穩定控制系統。電動天窗、倒車影像、中控大屏等也只有手/自動擋的高配車型才有。如果預算充足，可以選擇高配車型，會對我們日常駕駛有很大幫助。

目前在售的車型繼續沿用1.4L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，最大功率為95馬力，峰值扭矩132牛·米。傳動系統，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速器。雖然這樣的動力算不上強勁有力，但是日常家用代步還是夠用的。在燃油經濟方面，可以說非常省油。工信不百公里綜合油耗5.2升，日常駕駛中雖然有所上升，但是每公里不超過4角。還是比較經濟的。

首先，吐槽一下它的大燈，全系都是鹵素大燈，燈光亮度非常暗。開Verna的同事說，在晚上沒走路燈的路面開Verna，簡直不敢開，甚至沒有人家電瓶車燈亮。再者，簡陋的內飾和配置，外觀也有些過時。廠家控制成產成本，用料能省則省。前後機蓋也都沒有裝配隔音棉，隔音效果非常不好。還有四個鐵輪轂，後輪還是傳統的鼓剎，感覺不怎麼厚道。感覺Verna在現代的分量越來越低，外觀上，很長一段時間都沒有進行全新的升級，只是小修小改。與自家車型的顏值，都不在一個層面上。最後，動力偏弱。現在市面上最低的也是1.5L的自然吸氣，1.4L的明顯感覺不夠用。尤其是開空調或者滿載的情況下，動力不足，尤其明顯。

綜合以上，現代Verna作為一款合資小車，還是可以入手的。但是不建議入手最低配車型，最低配車型廠家有可能是為了拉低售價，很有可能沒車。高配車型，在安全配置，智慧化方面做的更好，更有利於我們的日常駕駛。買車前，也可以多去看看其他車型，六七萬的價格，可以選擇中國產緊湊型轎車，空間配置上都要好上不少。你可以綜合對比一下，再入手不遲。

新一代Verna指導價從4.99萬手動煥新起步，全系7個配置一共，目前主打低配，優惠價格在五千左右全款裸車，地區不一樣細節也有變動，這樣的車型一般沒有庫存，廠商和經銷商走量車型。

因為四萬多的價格相當於小銘15年二手Verna價格差不了幾個錢了，所以很多人都會考慮買新車了。

再說說這個車開起來，老實說還是挺不錯的，發動機噪音很小，手動擋動力隨叫隨到，油耗市區表現五到六個油耗，畢竟跑不起來嘛！但是論趟上下班這麼算，按照個人情況每天上下班18公里，途經26個紅綠燈來回，油錢目前在6塊左右，可以去那種熟悉的小加油站，200塊錢油錢基本加滿，可以跑接近一個月來回上班路。

還不錯吧，不論油耗表現，還是動力我覺得70KW 95.2馬力妥妥夠用，性格比較急的我開著沒有噪音的Verna穿梭在車流中，加上手排掛擋的感覺還真是一般自動擋車比不了的。

不過話說回來，這個車新車重量不夠一噸，只有990KG ，加上沒有車身穩定，所以下雨下雪天氣還是要慢一點，特別是轉彎，好在雙氣囊加ABS 和EBD 都是有的。

後排乘坐空間夠用，只是不是太胖的家庭組合都綽綽有餘了，雖然車身只有4300mm ，但是也去掉了很多囉嗦的地方，後備箱反而空間還不小475L 比一般的轎跑還大

總之代步用車，遮風擋雨，價效比很高，比很多的中國產車都便宜，買這個車就圖一個代步，空間也是有的一家三口夠用的。

別聽噴子瞎逼逼，開過的人才有資格去評論，瑞那13款的，80以下還好，以上噪音大，現在這個油價高速.048元一公里，市區0.62元一公里，車確實好開，不過高速超過一百是真飄，我的6年多了，八萬公里，除了火花塞沒換過任何東西，年頭多了儀表盤有異響！最近發現一下雨後備箱裡漏水，還沒找到問題！就這麼多吧！

Verna就是為了競爭中中國產的低端市場，新款的Verna不是老Verna的替代品，所以說只是叫Verna，並不是Verna，悅納才是Verna的替代品。你問銷售他也會這樣說。因為我當初買車時候去過我們ssss店，強制店裡上全險5千多，加強購置稅車船稅當時算落地6.1多一些。但是別管是不是老Verna替代品。新款開起來也可以，油耗不算高，保養也不貴，用來代步可以了，至於價效比，我用ssss店銷售的原話跟你說一下。至於配置就別要求了，花多錢辦多錢事，這價位合資車要求別太高。所以說沒有價效比可講。

Verna這款車是2011上市的車型，最早上市的價格接近10萬元，手動擋也到了將近8萬，而現在只要4.99萬，下跌了3萬元，你說這車怎麼樣！前段時間朋友提了一臺，我去幫忙驗的車，內飾全部塑膠件，異味刺鼻，沒什麼配置，都是基本的一些配置，打開發動機艙更是簡陋，防火牆隔音棉都沒有，只有孤零零的發動機在裡邊，太顯單薄。試駕了一下，底盤偏硬，懸架是扭力梁的畢竟是經濟型車，沒什麼舒適可言，不過這車油耗確實不高，朋友開的6個來油，畢竟只有990公斤的自重，城市通勤可以，跑長途還是算了吧，這麼單薄的小身體，還是謹慎購買，生命大於一切啊！