哈弗H 9雖然說他是硬派越野車，但是它的舒適也是很不錯的，家用也是沒有問題。長途自駕遊都可以，哈弗H9新款未來多少會有點優惠，不要希望降太多，只有買老款會多些，你可以參照H6上市那會！

全新哈弗H9的上市，又推進了中國產硬派越野SUV領域的發展，現在中國產硬派越野領域發展並不是很順暢，要比普通SUV的發展表現和進度差很多，哈弗H9是中國產硬派越野的代表性車型，產品力還是很強大的，全新的哈弗H9配置升級很多，比如非常高階的坦克掉頭功能，這在同價位同級別是很少見的，全新哈弗H9的外觀改變也很大，在原有的基礎上又增加了時尚和運動元素，綜合來說全新的哈弗H9整體進步很大，表現很突出，競爭力大大增加，另外全新哈弗H9的價格水平很合適，未來還會有一定的優惠空間，基本與合資中型SUV的價格水平持平，但是哈弗H9級別更高，定位為中大型SUV，所以哈弗H9的價效比非常高，綜合來說哈弗全新H9還是非常值得選擇的

空間和駕駛動力：哈弗H9的空間非常寬敞，畢竟尺寸特別大，基本和豐田PRADO持平，動力方面搭載2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，整體的動力水平和可靠性都非常不錯，哈弗品牌已經沉澱多年，技術還是非常可靠的，綜合來說產品力非常不錯

總結：哈弗H9是非常有代表性的車型，價格水平合適，將來還會有一定的優惠，所以綜合性價比特別強，還是非常值得選擇的

2020款哈弗H9價格偏高配置偏低，但降價空間並不大。

哈弗H9的銷量非常低迷，第二季度在三期銷量分別為1084、761、441臺，然而就是在如此冷門的前提下這臺車老款也沒有很大的讓利，這是為什麼呢？

2、分動箱差速鎖不是差速鎖，而是同時具備差速功能和差速限滑功能的多片式離合限滑差速器，這一結構沒有什麼好吐槽，畢竟Everest、patrol、猛禽等車也都是這種結構，H9的分動箱可以放大2.5倍扭矩也有合格的容量；在越野時只要在過程中合理切換鎖止模式，保證限滑差速器的工況不會始終嚴苛，則限滑分動的可靠性還是會比較高的。