國內目前售價一般在69_81萬左右，不過不排除有一些城市的優惠額度比較大！還是按照當地的價格為準，如果有朋友想了解更加的建議去當地4S店去了解！

現在豪華品牌的中國產化率越來越高，不過對於高階車型還是以進口為主，比如C級轎車市場，BMW5 Series、賓士E這些都已經實現了中國產，但在SUV市場，豪華品牌們一般還都只有中國產到中型SUV，對於中大型SUV的中國產還未涉及。 有訊息傳來，華晨寶馬預計將會在2022年中國產X5，這款被不少人追捧的中大型SUV。那麼對於中國產X5，你可期待？中國產後的它會延續輝煌嗎？

一切關於X5中國產的訊息都源自於近期公佈的的寶馬對於華晨寶馬股份的收購。原本華晨寶馬是由華晨汽車和寶馬各持股50%組建的合資公司，但隨著國家對於合資汽車企業政策的放開，對於合資企業股份組成比例的限制也在放開，近期訊息傳來，寶馬將收購華晨寶馬25%的股份，使寶馬在華晨寶馬中的股份佔比提高到75%，隨之而來的訊息就是對X5進行中國產。寶馬已經中國產了不少走量車型，寶馬X5也同樣是非常受歡迎的公路王者，但是中國產是否真的會讓它更加貼近我們的生活呢，可能並不是。 1、因為窮，即使中國產也買不起 現在X3起步價格近40萬，X5即使中國產，起步價格也得去到50多萬，雖然是比進口版本便宜了不少，也不像最開始的那樣百萬級別，但還是貴啊，而且不是一般的貴。

指導價:69.99-84.99萬。

各個地區優惠政策都不一樣，寶馬X5也分好幾種，具體還的親身到4S詢問，老胡就簡單說下其中一個。

20款寶馬X5外形做了大幅度的改動，中網依舊採用了經典的雙腎造型。但是尺寸更為誇張，幾乎佔了大部分的前臉空間，霸氣兇悍。並且進氣格柵的周圍採用更為粗壯的線條進行勾勒。最大的改變就是下顎的變化，燻黑的中網造型。

20款寶馬X5尺寸更為誇張，幾乎佔了大部分的前臉空間，霸氣兇悍。並且進氣格柵的周圍採用更為粗壯的線條進行勾勒。最大的改變就是下顎的變化，燻黑的中網造型。造型稜角分明，極具力量感。透過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨特的i- Drive系統可以提供諸多資訊，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內系統。

20款新一代寶馬X5內飾設計更高檔，採用三輻式多功能方向盤設計，儀表盤跟寶馬X7基本一致，採用無框後視鏡設計，中控臺底部還配備了無線充電功能。新一代寶馬X5的中控功能鍵盤也重新設計，全液晶儀表盤十分亮眼，中控臺上方採用了搪塑工藝的軟包材質，而在門板位置，這是皮質的包裹，另外車內的座椅全都是真皮的材質，所以這款車型是目前來說最走量的一款。

20款寶馬X5除了越野方面的能力沒有那麼“硬”以外，很難說出它還有什麼缺點。寶馬X5搭載3.0 V6發動機，傳動部分配備的是8速自動變速箱，在轉速5800轉/分時輸出最大功率225千瓦，在1200~5000轉/分的大轉速區間內可以持續輸出最大扭矩400米。

70多萬這樣的價格定位，可以說會讓大家感到欣喜若狂，我們從現在的進口汽車的各種稅率也能夠看到在豪華品牌市場裡也佔據著比較大的份額，所以除去進口的關稅，以及相應的稅率成本之後的X5，它的價格也會有比較大的下滑空間。

寶馬X5定位於一款中大型豪華SUV，在中大型豪華SUV領域頗有造詣，一直都是這個級別中暢銷車型，相比傳統SUV寶馬X5強調的更多的是多功能性，憑藉著較高的品牌定位和出色的操控性以及偏向公路的優越性，深受廣大消費者青睞，因此被眾多消費者冠以“公路之王”稱號，在同級別中脫穎而出。

價格方面，廠商指導價69.99--84.99萬區間，2020款xDrive30i X設計套裝，官方指導價69.99萬，優惠幅度在5.29萬左右，終端裸車價64.7萬，全部落地再加上購置稅57257元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險16636元，共合計722823元左右。

外觀上依舊沿用了寶馬家族最經典的設計元素，兇狠霸氣中不乏尊貴氣息，前臉經典的雙腎進氣格柵採用一體式設計尺寸更大，幾乎佔據了整個前臉大部分面積，在鍍鉻飾條的點綴下極具視覺衝擊力，搭配兩側精緻的“天使之眼”大燈組，犀利有神猶如猛獸般模樣。側面上硬朗的腰線精緻飽滿，配合動感的前臉作以蓄勢待發之勢，尾部上沉穩大氣，運用多線條勾勒的極為細膩，獨立的尾燈造型頗有亮點，點亮之後具有較強的辨識度。內飾上多年來的設計佈局早已再熟悉不過，運用簡潔的元素突出豪華科技感，大面積皮質材料覆蓋的中控臺輔以些許鍍鉻飾條及木紋飾板修飾，精緻的水晶檔杆凸顯高檔的品質感，雙12.3英寸液晶儀表及中控顯示屏畫質細膩反映靈敏，並內建寶馬全新智慧人機互動系統，功能豐富配置齊全，科技感油然而生。

動力上採用2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力265匹，與之匹配一臺8擋手自一體變速箱，0-100公里最好成績為6.9秒，百公里綜合油耗在7.9L左右，並擁有適時四驅系統的加持，這臺動力總成沒有高配6缸的動力過剩，反而恰到好處，既不會給你特別暴躁的感覺，但也不會讓你感到動力不夠，稍踩油門就有不錯的動力反饋。善於鋪裝道路上的X5更是表現異常兇猛，時刻保持高水準。底盤方面搭載前雙叉臂後多連桿獨立懸架，整體調校比較均衡，既能得到舒適性並且經過坑窪及較差路況時更有韌性，急速過彎支撐性更好。從而操控性得到進一步提升。

總結：目前寶馬X5主要以進口方式，還沒有中國產化的相關資訊，中國產的可能不大。總的來說寶馬X5在各方面表現都非常出色，幾乎挑不出太大問題來，唯一缺點可能是在越野效能上處於劣勢，但面對如今良好的環境下，能夠真真用到越野環境下的已不多了。

寶馬X5作為頂級的中大型豪華SUV，公路效能受到大量消費者的認可，品牌力和產品力，包括知名度，在同級別車型中都有非常強的影響力，部門車型指導價格69.99萬，目前優惠5萬左右，優惠完在65萬左右，保險在2.8萬左右，購置稅等費用在6萬多，全款落地74萬左右，每個地區優惠力度不同，對於車型的落地價格有一定的影響。

寶馬X5

寶馬X5受到當下競爭非常激烈的環境影響，車型的價格水平有所下探，這也是比較正常的，同級別車型也同樣價格水平不穩定，但是寶馬X5作為頂級的豪華SUV車型，口碑和銷量依然非常突出，車子的外觀使用了家族式設計，整體的豪華感，高階感，時尚感都有所體現，也代表了寶馬SUV的設計理念。

寶馬X5在全新家族設計語言推出之後率先使用，整體的格局和風格都有所變化，更加時尚，年輕，運動化，作為一款商務SUV車型，整體的實力有所增加，配置和功能性大幅度的提升和最佳化，對於車型的競爭力也有一定的提升。

寶馬X5空間表現也是很不錯的，並且有足夠的座椅舒適度，動力方面搭載了2.0t和3.0t渦輪增壓發動機，配備了at變速箱，動力表現還是非常充沛的，車型的核心競爭力來自於強大的駕駛感，在SUV車型中是非常有駕駛樂趣的。

總結：寶馬X5當下的產品力非常強，並且有很高的知名度和競爭力，在消費者心中的地位比較高，還是非常有價效比的。

感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

寶馬X5目前並沒有中國產，您在大馬路上看到的所以寶馬x5均為進口車型。但是您可以等待寶馬X3，今年中國產上市，如果x3太小，奧迪賓士都是您很好的選擇。

寶馬X5官方指導價為75.8-172.8萬元，共有三個發動機版本，分別搭載2.0T,3.0T和4.0T渦輪增壓發動機，其中4.0T為雙渦輪增壓發動機，最大馬力分別為245匹，306匹和408匹，4.0T車型目前狀態為停產在售。

寶馬X5定位中大型SUV，空間自然也是不小的，擁有4909*1938*1772mm的車身尺寸，2933mm的軸距。空間夠用。但是進口車型定價略高，這個價位的競爭對手奧迪q7要比他大上一些。

寶馬X5從來就沒中國產過，也沒聽到任何將要中國產化的訊息。目前新款寶馬X5的廠商指導價為：77.99-86.99萬元，老款停產在售。我認為寶馬X5不可能中國產，也沒必要中國產，至少近幾年是不可能的事。作為世界一線豪華品牌，最多也就是將旗下的中端車型中國產化，而且是銷量好的那幾款。比如BMW3 Series、5系、以及X3等車型，很多高階車和冷門車沒有中國產的必要。既然您提到寶馬X5中國產這個問題，咱們不妨大膽的設想一下，如果寶馬X5有一天真的中國產化之後，會變成怎樣的局面。首先中國產化之後會拉低車型的消費門檻，不用交進口關稅，以及運輸和製造成本降低之後，價格肯定會大幅下降。此時雖然價格便宜了，消費者的層次也會變低，之前能買得寶馬X3的人，可能會咬咬牙買寶馬X5。由此一來寶馬X5的定位人群就發生變化了，之前本來是高階人群才能消費的車型，中國產之後價格變得親民。寶馬在擁有更多中端消費人群之後，也會失去一些高階人群。大家想想，寶馬更在意誰呢？中國產化之後，製造工藝和豪華品質能和原裝進口車型全面接軌嗎？如果在否一方面存在差異，那這個鍋是讓中國產某個車企來背呢？還是寶馬自己背？無論是誰的責任，對於品牌認可度都會帶來傷害。豪華車市場又不是寶馬一家獨大，質量一旦出現問題，消費者直接就去馬路對面買賓士了。中國產之後，進口X5車型會不會像5系一樣同步銷售？如果也採用進口、中國產雙向銷售的策略，請問價格應該怎麼定？進口車型和中國產車型一樣的價格？那誰還買中國產X5？如果不同步銷售，那寶馬X5在國內的香火就徹底斷了。國內這麼大的需求量，寶馬集團不可能願意拱手相讓。巖哥的觀點：所以寶馬X5中國產化不現實，估計中國產到X3也就到頭了，畢竟寶馬要將高階車市場攥在自己手裡才踏實。如果把X5也中國產了，在把7系也中國產了，那寶馬在國內就成傀儡了！

一、寶馬X5沒中國產；

二、目前在產在售的X5只有2款，廠家指導價分別是77.99、86.99萬元，經銷商公開報價無優惠。停產在售的老款有5款，廠家指導價為69.99、77.69、84.99、88.99、99.49萬元，上海經銷商對外公開報價最低分別為54.99、62.69、68.14、72.08、81.59萬元。

此前有訊息放出，華晨寶馬要試水這一級別，我想可能性還是有的

首先華晨股權被稀釋，從之前和寶馬集團的平起平坐，到如今一三分賬，華晨的境遇不容樂觀，假如依然按照現如今的生產模式執行，利潤必將縮水一半，開拓新的戰場勢在必行。縱觀寶馬的產品線，寶馬x5無疑是最具開發潛力的。

其次，寶馬也有意向和華晨展開更深入的合作，寶馬把大部分的代工廠都放在了美國，從投資的角度來說這並不是最優選項，都知道美國有個愛胡搞的老頭，哪天一不高興了就要長關稅，寶馬也是被他整怕了。

華晨有情，寶馬有意，兩者處於自身利益考量就很有可能把x5放在國內生產。

至於說中國產x5的價格，當然現在還不得而知，我們可以大膽的來推測一下。以中國產x3為基準，目前x3頂配價格在58.58萬，我想中國產後的x5低配價格大致在這個數值上下。

對於真正想買x5的消費者來說肯定是等不及了，只能看進口版本了，目前最新的19款x5基本沒有優惠，而且只有兩款車型可選，2019款40i運動套裝版裸車報價77.99萬，2019款40i尊享運動套裝版裸車報價86.99萬。老款18款還是有不小的優惠的，最低配28i裸車只有62.9萬，次低配的35i典雅裸車71萬左右，可供參考。

寶馬X5從來就沒中國產過，也沒聽到任何將要中國產化的訊息。目前新款寶馬X5的廠商指導價為：77.99-86.99萬元，老款停產在售。我認為寶馬X5不可能中國產，也沒必要中國產，至少近幾年是不可能的事。作為世界一線豪華品牌，最多也就是將旗下的中端車型中國產化，而且是銷量好的那幾款。比如BMW3 Series、5系、以及X3等車型，很多高階車和冷門車沒有中國產的必要。

既然您提到寶馬X5中國產這個問題，咱們不妨大

寶馬X5沒有在國內生產，都是進口到國內銷售，目前也沒有中中國產的計劃，而新款寶馬X3未來將在華晨寶馬中中國產。

進口2018款寶馬X5在國內的售價75.80—107.80萬之間。搭載有2.0T和3.0T兩種動力，最大功率分別為245馬力和306馬力，匹配8速手自一體變速箱，並標配四驅系統。外觀與老款變化不大，標誌性的寶馬風格加上高大的車身，看起來非常霸氣。內飾很寶馬，豪華感不強，但都很實用，並有多種內飾顏色可選。基於CLAR平臺的換代寶馬X5已在國內路試，外觀變化較大，內飾會更精緻，並有全新的動力推出，預計於今年夏季國外正式釋出。

X5沒有中中國產，全系進口。20款價格69.99—84.99萬元。 新款優惠力度不大，大概2萬元左右。

1、寶馬x5未中中國產

2、你線上提問，不如去汽車網站查閱，或者去當地4S店實地問詢。

好像還沒中中國產吧現在去天津平行進口可以買到中東美版加版