漢超賓士大G，黃博文帕拉梅拉，鄭志保時捷卡宴，王大雷，邁巴赫轎車，樸城麥拿侖跑車

豪華車是人人青睞的，體育明星也不例外，國足球員還是有很多豪華車相伴的，豪華SUV，豪華轎車和豪華跑車都有配備，足球運動員的薪資水平還是非常可觀的，基本與一線明星持平

總結：豪華車型有很多，每個人喜歡的不同，麥拿侖，邁巴赫，保時捷都是很有代表性的豪華車型

（國足賽前合影）

能夠進入到國家隊的，實力在國內都是頂尖的，但他們並沒有因為身披中國戰袍而自豪，沒有充滿動力，沒有求勝慾望，僅僅只是為了參加比賽而比賽。

既然實力是國內頂尖的，那麼他們的待遇，自然也是國內較高的一批了。

首先放出武磊的車，這是西班牙人俱樂部贊助的，武磊沒有出一分錢，這個牌子，就算武磊自己全款買，也綽綽有餘，因為這並非豪車。對於武磊來說，能夠出行代步，就已經足夠。

所以說武磊是中國足球這趟渾水中的一顆明珠，唯一的一顆。

鄭智作為中國男足的老大哥，常青樹，無論是身體狀態還是個人實力，都值得被認可，同時他也趕上了金元足球這趟列車，獲得了豐厚的薪水。

圖中的保時捷，或許只是鄭智其中一輛代步車而已。

除此之外，鄭智還曾在公開場合戴過一款價值60萬人民幣的手錶。

一腳把裡皮“踢”辭職，主動請纓帶傷出戰的張琳芃瞬間成為了球迷輿論和唾罵的物件，雖然狀態下滑嚴重，但當年的張琳芃確實非同凡響，是國內為數不多身體素質勁爆的後衛球員，在恆大效力多年，天價薪水自然少不了。

據說張琳芃最起碼擁有三輛車，保時捷只是其中一輛，還有別克、路華。

艾克森的座駕，是寶駿530，屬於非常便宜的車了，對於他而言，或許只要能夠代步就行。

其實艾克森不買豪車也合情合理，如果你在海外打拼，或許也會跟他一樣，寧可選擇便宜的代步車。

除此之外，馮瀟霆、于漢超、郜林等前國家隊球員，都不乏開著保時捷、路華、賓士、賓利這樣的豪車。

能夠拿到高昂的薪水，不買一輛豪車，怎麼對得起自己的努力？

我們國腳很有錢的，也算是享受了改革開放紅利了。他們個個年薪千萬，而且沒有什麼競爭壓力，在中超球隊個個拼命掙錢，在國家隊個個散步眼神防守，因為你讓一個個千萬富翁上場為國而戰，他們心裡還在擔心自己如果受傷怎麼辦？萬一斷了財路的話就做吃山空了。我們今天先來看看國腳們的座駕有多豪？

首先來看恆大國腳郜林，他是眾多國腳中喜歡買豪車的了，隨隨便便給妻子送個禮物都是粉色保時捷，自己的保時捷、路華也換著開，在購置豪車這方面他從來不會手軟。男足隊長鄭智雖然也比較低調，但是特也耳濡目染未能免俗，豪車座駕是保時捷跑車，卡宴效能車，以及BMWX5。

中國足球在1:2輸給敘利亞之後，他們的座駕也再次被網友扒了出來。一個個拿著千萬級別的年薪，開著百萬跑車，住著豪宅，卻打出如此爛的成績，令人汗顏！

當然了，國足們開豪車，真的是太多了，不勝列舉。拿著高薪，世界盃上無精打采，毫無鬥志。每一次，國足出征，都承受著萬眾期待，雖然一次又一次的失利，讓中國球迷心寒。但仍然忍不住，再去關注。

很喜歡之前粉絲在我評論區裡留言的一句話，“在那個通訊不發達的年代，運動員參加國際大賽，那真的是為國爭光。他們一個個精神抖擻，只希望看到國旗升起。然而，現在，運動員參加國際大賽，相當於磨洋工，打卡下班。沒有了國家榮譽感，踢球真的變成了踢球”

並不是譴責運動員不能拿高薪，畢竟運動員付出了自己的青春和汗水。可為國出征是一份榮譽，在國家面前，犧牲小我，才能成就大我。

馮瀟霆

馮瀟霆是第一個國足、國奧、國慶三棲球員，在退出國家隊之前就已經擁有了一輛白色的賓利飛馳，價值在300萬左右。另外還有一輛路華Range Rover。

楊旭是曾效力於巨集運、魯能、亞泰俱樂部的前鋒，他的座駕是一臺綠色日產GTR。

如果現在說到國足，那很多人肯定都搖頭嘆氣了，他們一個個拿著千萬年薪，但是踢球水平卻沒有絲毫長進，就連裡皮都無法忍受。讓處在貧窮、戰亂地區的敘利亞屢屢擊敗，你要說踢球水平的話，我們國腳確實拿不出手。如果論他們的座駕水平，那絕對一個比一個要出色，真的是爭奇鬥豔啊！我們今天就來盤點一下眾多國腳的座駕都是啥，有那些比較出名的車型。

首先來看恆大國腳郜林這邊，雖然近段時間他很少入選國足了，但是卻絲毫不耽擱他在俱樂部掙錢。他也算是眾多國腳中比較喜歡收集跑車的了，家裡的豪車非常多，不是保時捷就是路華SUV，妻子過生日就十分大方的送一輛粉絲保時捷作為禮物，看看出手很大方吧！

中國男足的功勳隊長鄭智，雖然他平時也非常低調，但是在買車這件事情上他也未能免俗。他擁有三輛座駕，分別是保時捷Panamera、卡宴以及BMWX5，相比郜林的話數量上有點差距，但是品質上面也不落下風。

而逐漸退出國家隊的馮瀟霆之前就買了一輛白色的賓利飛馳，那輛車的報價在300萬左右。除此之外還有馮瀟霆更多時間開的是贊助商提供的日產Murano，另外他自己還有一輛路華Range Rover。另外國安中場樸成，駕駛的是一輛麥拿侖跑車，趙明劍座駕是一輛法拉利458，而王大雷的更加高階，是一輛馬雲同款的邁巴赫。

當然了國腳中也有比較低調的，例如剛剛歸化的球員艾克森，他的座駕就是一輛寶駿530，而西班牙人的前鋒武磊則更加低調，他的座駕雖然是”最豪華“的，但是卻不是他自己的，因為他被球迷拍到乘坐地鐵出行！

先說下房子，再說車，這一次國足又被當在世界盃門外，連亞洲衝不出去，裡皮辭職，但同時，曝出國足門將顏某某在上海花7500萬，一次性購買了一套豪宅，這從側面可以看出，國足們踢球不行，收入卻不低。

在大家的普遍聲音裡，國足大多數年薪千萬，如果加上贏球的獎金和廣告收入，少則幾千元，多則上億元，可見，國足同志們的收入不低啊，這還沒完，美女、豪宅、豪車，一個比一個厲害。

鄭智保時捷Panamer鄭智可謂是保時捷的忠實粉絲，在歐洲開的是一輛保時捷卡宴，回到國內以後座駕換成了保時捷Panamer頂配版價值233.80萬，這輛車可謂是最完美的轎車，擁有優雅的姿態，搭載3.0T雙渦輪增壓發動機。

國足新生代前鋒武磊的座駕絕對是最“貴”的，如果按照一節車廂五百萬的造價來算，那麼武磊的“座駕”最少值6000萬人民幣。

確實跟提問者說的一樣，國腳們一個個都是“土豪”，他們每年的年薪都在千萬人民幣以上，再加上贏球獎和其他獎金之類的，有不少實力派國腳的年收入達到上億人民幣都不再話下。當然了，國腳們這麼有錢，他們的座駕也都是一個比一個豪華。有保時捷、BMW、賓士，特斯拉等不一而足。

如果說到那個國腳的座駕最親民，在筆者看來，當然還是非歸化國腳艾克森莫屬。在辦理完畢歸化手續之後，艾克森也購買了一輛中國產的SUV作為自己的座駕。與國內的本土國腳們幾十萬，以及數百萬的豪車相比，艾克森的座駕還不到10萬人民幣，可以說，這是相當的親民。

馮瀟霆的座駕是路華越野車，于漢超的座駕是賓士，于大寶的最佳是BMW等等。可以說，這些國腳們隨著中超聯賽的金元政策，也都一個個富了起來。但凡是能夠入選國足的本土球員，他們的年薪都會在1000萬人民幣以上，當然座駕也都是一個比一個豪華，只是國足的戰績卻不怎麼好，令人不勝唏噓。