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1 # 車主大正哥
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2 # 狀哥聊車
感謝邀請!!在選車時,級別是一個很重要的概念。正所謂“官大一級壓死人”,更高級別的車型,在空間、行駛質感甚至於安全性方面都會有更高的標準,話雖然沒有那麼絕對,但起碼在同一品牌中,這是成立的,比如Accord的舒適性、空間、隔音肯定會比CIVIC好,Passat在各方面(除了價格)肯定也會強於Lavida。當然,隨著級別往上的還有就是售價,但隨著競爭日益激烈,不少品牌B級車的售價已經開始和A級車有所重疊,可謂是“降維打擊”。接下來,我就來為大家推薦4款售價比CIVIC還便宜的合資B級車。
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推薦車型:2019款雪佛蘭Malibu XL 535T車型
指導價:15.49-17.99萬元
作為中期改款車型,Malibu XL用現在的535T車型代替了老款的530T車型。外觀、配置都有所調整,車內配置也進行了相關優化。更為其更換了全新的動力總成,使其煥發出鮮活的生命力。前臉部分,下方的中網開口更大,內部格柵變成了波浪狀。頭燈也由原來的氙氣大燈變成了現在LED光源。
內飾佈局沒有變動,維持了原來的樣子。但儀表盤換上了尺寸更大的液晶螢幕,雖然不是全液晶儀表,但顯示的資訊一點也不少。另外,車機系統搭載了新一代的MyLink+,並且在速度方面進行了優化,改變非常之明顯,加入高德地圖等本土化應用,其開啟速度甚至優於市面上大多數手機,這雖然聽起來有些誇張,但確是事實。
動力方面則存在一些爭議,替換掉了原來1.5T+6AT的動力組合,取而代之的則是一臺1.3T三缸發動機,並且還匹配了通用汽車全球首款CVT變速箱。我相信很多人會對三缸+CVT的組合比較忌憚,從我的實際體驗上來說,新款1.3T車型在動力方面的表現是要優於原來的1.5T車型
首先,雖然排量變小,但最大馬力只減少了5Ps,峰值扭矩也就降低了12Nm而已,1.3T車型實測百公里加速可以跑到9s以內。新的CVT變速箱採用液力變矩器,並且是鋼鏈傳動,可以承受更大扭矩,相較於原來通用的6AT,換擋邏輯簡直不要好太多。缺點有嗎?有,由於三缸+CVT結構上的特點,在NVH方面不如原來的1.5T+6AT車型。至於價格,新車型依然秉承了雪佛蘭品牌大幅度優惠的優良傳統,中低配車型完全可以做到CIVIC的價格。
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推薦車型:2017款北京現代-MISTRA
指導價:12.98-16.98萬元
MISTRA”在現在的市場是一個相對陌生的名字,那是因為它確實很長時間沒有做出實質性的改變了。但你不可否認的是,它到現在,都夠大,而且還夠便宜。其中1.8L版本的動力總成也著實有些老舊,所以推薦大家購買1.6T版本。
雖然現在MISTRA也推出了一款名為2019款的車型,但在售的主力版本還是2017款,可怕的是拿新款車型和當初的2013款去比較,你發現它們似乎還是一個樣子,更可怕的是,放到現在的市場來看,它似乎依然不過時,甚至還可以說挺好看的。
內飾方面較為普通,並不年輕,也更不新潮,但看上去也不至於說是一個老頭子。各項配置也比較齊全,舒展的橫向線條拉寬了視覺寬度,氣場上還是具備B級車應有的水準的。動力方面,自然推薦大家購買1.6T+7DCT的版本,這也是目前北京現代車型中比較主流的動力總成。最大馬力175Ps,峰值扭矩265Nm,扭矩平臺還挺寬,可以從1500rpm一直持續到4500rpm。至於這臺雙離合變速箱,犧牲了一定的換擋速度換取了相對平順的換擋體驗。如果你確實對動力沒有太多訴求,追求極度的夠用,那也不妨購買1.8+6AT的版本,雖然老舊,但好歹是個AT啊!
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一、Passat
Passat車整體比較不錯外觀大氣時尚,官方專用車,給人一種沉穩的感覺,沒有張揚的外表,空間大很溫順,座椅設計合理,中控臺設計很不錯,整體空間感覺很舒暢,動力十足上下班家庭使用這個動力完全夠用。油耗在八個左右對於合資車來說很不錯了。
CAMRY的外觀設計很是不錯的,跟人感覺流暢帥氣,內飾做工精細,配置很有科技感,動力強勁,提速還是很快的,加速有推背感,空間也很大坐幾個成年人綽綽有餘。油耗八個左右。
三別克Regal
Regal這款車外形美觀很漂亮大氣上檔次,開這車也很有面子的,這款車比較年輕時尚有運動感,內飾設計也很有科技感,細節做的很到位,座椅縫製的精細。動力十足穩定性好,家庭使用很不錯的很舒適,操控很輕鬆。油耗平均七個多。
本田CIVIC這款車顏值是高的,年輕的外表很時尚,看著很有動力,內飾做工精細中控臺設計的不錯,空間看著很舒服,比較適合年輕人的口味,有著強勁的動力提速也很快,沒準開出去還有人找你比賽呢。油耗在七個左右。
這輛車有好幾個版型,我感覺還是Celesta Elantra漂亮些,外觀看著順,價效比高,內飾雖說有點普通,感覺很簡潔,但做工精細,空間充足,安全配置都比較不錯,操控性強,動力十足家庭使用很不錯,油耗六個多,價格也不貴。