每一份工作都有它的存在意義，就像一顆小鏍絲釘，雖然小但有它存在的作用，一個機械如果沒有這顆小鏍絲釘，說不準會出大事故

其實不管是什麼工作，都是值得尊重的。不管是地鐵安檢員還是白領，他們都是努力生活的人。

工作不分大小，只要用心做好每一件事，對自己的工作崗位負責，檢查好每一件物品，為乘客提供安全的乘坐環境，地鐵安檢員也是一份很不錯的工作，安檢員的平均工資在3500左右。但是一般是外包的，所以UI包食宿，這就減少了一部分的開支。

安檢員在平時檢查危險物品的時候，公司也會根據檢查到的危險物品危害大小，進行相應的獎勵。前段時間重親地鐵安檢員檢查出了一把手槍，公司就直接獎勵了5000元。

所以工作雖然不是很高，但是各方面的福利相加，拿到手的收入也是很理想的。

責任較大，自由安排時間較多，工作時比較累。

隨著城市化建設的越來越完善，地鐵成了很多人出行的標配。因為各種的條件優勢，地鐵的人流也很多，特別是上下班。而維護地鐵秩序，使地坐地鐵時不必過於擁擠、增加更多的安全保障等的工作，都依賴於在地鐵站崗的安檢人員。

因此許多騎驢找馬的年輕人都願意幹這樣的工作，先穩定一陣，找到更好出路的工作再辭職，所以地鐵安檢崗位的人員流動性也很大，來一批走一批。

不會。什麼工作都一樣，需要努力付出，行動是通往成功的唯一道路。什麼工作都要一步一個腳印，成功和改變是努力後的結果。

地鐵安檢工作真得很辛苦，說事也巧呢。我現正好住在地鐵正線上方三樓，而且是個轉地，白天在樓上沒任何感覺。即有時晚上12點未入睡和凌晨3一4點睡醒後，經常聽到地下軌交慢速通行的沉悶聲，這可能就是他們檢修車輛或清洗車輛透過吧。想想工作時間和環境真夠艱苦了，他們還不同於高鐵檢修工，在地下主要是通風視覺相當受限，但是他們的付岀是為保障整個地鐵白天的正常運營和安全，他們的付出和努力，我們民眾要深深的向他們致敬，你們是為地鐵保架護行的忠實使者

不無聊，地鐵安全檢查工作非常重要，日本地鐵曾發生火災爆炸事件，有乘客非法攜帶汽油桶登車，途中發生爆炸著火，傷亡四十多人。這是血的教訓，警鐘長鳴！

責任較大，自由安排時間較多，工作時比較累。

隨著城市化建設的越來越完善，地鐵成了很多人出行的標配。因為各種的條件優勢，地鐵的人流也很多，特別是上下班。而維護地鐵秩序，使地坐地鐵時不必過於擁擠、增加更多的安全保障等的工作，都依賴於在地鐵站崗的安檢人員。

因此許多騎驢找馬的年輕人都願意幹這樣的工作，先穩定一陣，找到更好出路的工作再辭職，所以地鐵安檢崗位的人員流動性也很大，來一批走一批。

每一項本職工作都有發展的空間，真正做好不容易……安檢關係到每一個乘客的安全，這樣的工作責任重大，你認為無聊，辭了吧……

其實我覺得任何工作都是人乾的，主要看你的出發點是什麼？一份工作是否無聊？一份工作是否有發展？主要看你的責任心，以及你的認知度，當你認為這份工作能給你帶來安全感和滿足感的時候，這份工作就是有趣的，不是無聊的，這個工作就是有發展的，而不是沒有希望的。任何工作都有人辭職，也都有新的人不斷的加入，就有如公務員隊伍，每年都有辭職的，也有千軍萬馬爭考的。所以任何工作只要能夠體現出你的價值，你就可以做下去，相信是會有發展的。地鐵安檢工作同樣是具備發展條件的，同樣是有希望的一個很好的職業。同時要不斷的學習，增加業務才幹，方能更好地幹好本職工作。

一般很少會是年輕人吧，我認為這個工作是很無聊的，我沒有從事過，只在飯店打過工。尤其是飯店生意不好的時候，就在想自己沒學到任何東西，但時間卻走掉了，雖然工資照給，但是還是希望每天都能學到一些東西，畢竟沒想一輩子從事服務員。

但是從另外一方面來講，有人需要的是一份工作，確切來講是需要工資，你不做總有人需要做，這樣社會才能運轉下去，我們要做的應該是尊重，因為沒有他們，地鐵會有很多潛在的危險，他們的工作是對社會負責。

說是工作一個班次8小時。

實際上還有駐站和高峰任務。

一個月得駐站10天，駐站期間得工作9小時，沒有工資。

一個月高峰10天，就下午工作2.5小時，一個高峰能拿34塊錢。

一個月10天高峰34x10=340

駐站的話，9個小時沒有工資的，義務加班。

駐站之前一個班，正常2個班，高峰一個班。一個月實際上40個班。110x40=4400。

實際上是4740。

駐站那一天必須工作21小時，110塊錢。

高峰工作11小時，145塊錢。

正常上班2個班，工作17小時，220。

一個月4740。