大眾車型油底殼螺絲墊片採用鋁製，雖然密封性好，但是容易變形不耐用，所以每次保養最好更換；其他車型的油底殼螺絲可以酌情考慮是否需要更換，油底殼螺絲的標準扭力為15NM。

對於新手司機來說，咱們瞭解車輛的最好辦法就是車主使用手冊或者保養手冊，但是很多保養手冊上面的內容和咱們的理解或者其他從事汽修行業的師傅的觀點相反，就比如車輛的油底殼螺絲，Lavida的保養手冊上面明確註明每次保養的時候，都需要及時的更換油底殼螺絲，避免車輛出現漏油的現象，如果在外面保養的話，修車師傅會和咱們說不需要更換，那麼這個時候咱們到底應該相信誰呢？本期話題咱們就來聊一下每次保養的時候，是否需要更換油底殼螺絲？

油底殼螺絲滲油都是因為咱們在拆卸或者安裝的時候操作不當導致的，究其根本還是為了省事不使用扭力扳手，全憑自己的經驗來感受，油底殼螺絲的規範扭力為15NM。

1、螺絲擰緊力度過大，導致牙口絲紋變形，再次拆卸安裝的時候，油底殼螺絲無法緊密咬合，從而出現漏油的情況。

2、油底殼螺絲因為力度過大，螺絲根部被拉伸變形，導致螺絲雖然感覺擰緊，但是根部變細，油會順著根部滲漏。

3、油底殼螺絲墊片損壞，油底殼螺絲的墊片一般分為3種，第一種是類似FOCUS的橡膠墊片，這類墊片雖然是橡膠的，但是凹陷於油底殼螺絲裡面，所以大部分情況下並不會變形損壞；第二種是奇瑞瑞虎的金屬墊片，這類墊片強度大，基本不會變形；第三種就是大眾系列的鋁製墊片，這種墊片只要安裝力度過大就會出現變形洩露的情況。

咱們在保養車輛的時候，如果按照車輛油底殼螺絲15NM的標準扭力來擰的話，油底殼螺絲的壽命會大大提高，力度過大就會導致墊片的變形，甚至是油底殼螺絲的拉伸變形，根據我們店裡保養的大部分車輛來說，大眾車的確需要每次保養的時候更換油底殼螺絲，主要是因為大眾採用鋁製墊片，雖然密封性好，但是容易變形漏油，兩次之後很大機率出現滲油的情況。

1、新車保養的時候，車輛油底殼螺絲並沒有經過多次拆卸，所以變形情況並不嚴重，油底殼螺絲還是可以正常工作的，不必更換。

2、汽修店並沒有車型配套的油底殼螺絲，但是為了不流失客戶，所以堅持不要更換油底殼螺絲，本質上來說還是想賺錢，另一方面每款車型的油底殼螺絲型號都不盡相同，無法完全備齊。

3、汽修店如果建議車主每次保養的時候都更換油底殼螺絲的話，會讓車主有一種強制消費的錯覺，並且螺絲如果收費超過20元會被說黑，收費太便宜又不值得備貨，車主反而要求贈送，索性不建議大家更換了。

對於所有車主來說，如果去汽修店保養的話，咱們是買不到配套車型的油底殼螺絲，所以最好的辦法就是咱們去網上一次性多買幾顆油底殼螺絲留作備用。

1、如果是大眾車型，建議每次保養直接更換油底殼螺絲。

2、大眾以外的其他車型不必每次都更換油底殼螺絲，等到下次保養的時候，觀察是否有滲油跡象，如果有的話建議直接更換。

3、網上批次淘油底殼螺絲的話，一顆價格才幾元，所以有條件的話最好每次保養直接更換。

大眾車型的鋁製墊片每次保養必須更換油底殼螺絲，其他車型可以酌情考慮，但是保養次數超過三次之後，最好更換一次油底殼螺絲，避免出現滲油的情況。

1 由於機械維修保養技術 國內以普及 已不存在一定要到廠家4s店去維修，所以廠家會想辦法設計一些套路部件，高檔一點的車，在汽車電腦上設計，讓外面一般修理廠沒有專車專用電腦難以修改資料。儘可能的客戶拉回廠家指定保養維修 。

如你所說的放油螺絲 還是鐵質的？每次須更換 這就有比較明顯的套路了 《 國家提倡環保，怎麼會還有這種事》

2 油底殼的放油螺絲裡面的機油是沒有壓力的，如果你選擇在外面保養，維修廠說無需更換，那你就無須更換，你還為環保貢獻了一份力量 。

放油螺絲密封一般透過皮圈或者墊片來完成，而大眾一般採用墊片的形式，早期的墊片用銅，可以反覆使用多次，但是銅畢竟是貴金屬，現在大多都用上了合金的密封圈，變形量比較大，但是能夠反覆使用的次數就下降了。

運氣不好一點的再遇上個新手學徒工，拼命擰緊，把墊片變形量用盡了，如果重複使用就不能夠保證完全密封，因此為了避免麻煩，一般都建議隨機油更換一顆油底殼螺絲，成本也不高，如果介意的話，也可以採用抽機油的方式來換油。

我從天貓買的奔騰專用機油，包裝袋裡真的是附帶一顆全新的放油螺絲的，所以我覺得這個說法有道理。但實際上汽修廠根本不會給你換

發動機油底殼螺絲一次性的很少，基本上可以重複多次使用，只需更換密封墊即可。密封墊的材質外面是鐵圈，裡面的橡膠。如果長期在螺絲的壓緊狀態下，並且機油的溫度也很高，橡膠圈會失去彈性，如果拆卸以後，不更換肯定會漏油的。也有很多車型使用鋼製墊片。

4S店更換機油很多都是連螺絲一起換，具體的原因可能是墊片和螺絲是一套，也就是屬於油底殼螺絲修理包，沒有單獨的墊片供應。原廠配件很多都是這樣的，沒有獨立的零件，只有總成。比如說汽車的下支臂和上支臂，一般都是膠套開裂，但是原產件不會單獨提供膠套，這可能也是出於安全的考慮。

汽車上很多螺絲是擰下來後就需要更換的，是一次性使用的東西，放油螺絲也是如此。每種螺絲在設計時就有規定的擰緊力矩，大眾Lavida的放油螺絲的擰緊力矩是30Nm。放油螺絲按規定的力矩擰緊後，再拆下來時，螺絲已發生了微量變形，再次擰緊這個螺絲時如果要達到同樣的緊固密封效果需要加大擰緊力矩，加大擰緊力矩帶來的影響是發動機油底殼放油孔的螺紋會損傷，嚴重時會滑絲。滑絲後只能把發動機油底殼換掉了。而且放油螺絲上自帶密封墊片，經過一次使用後密封墊已發生少量變形，再次使用它有漏油風險。所以，綜上所述，每次擰下放油螺絲後，都要更換新的放油螺絲，並按規定的力矩擰緊，防止出現發動機漏油風險。

話不多說，直接講重點！

換機油時，一般是更換放油螺絲上面的墊片，有些車可能要求更換放油螺絲，一般是在4S店裡更換多，在修理廠的話，很少更換，因為有些修理廠沒有墊片和放油螺絲，所以修理廠不換。

其實這放油螺絲和墊片換不換，主要看這螺絲滲漏不滲漏油，有些滲漏油了，肯定要更換啊，如果不更換就只能打膠水密封了，所以沒有沒有放油螺絲或墊片更換的，只能打密封膠了。所以在不滲漏油的情況下，放油螺絲或墊片可換可不換，但是有滲漏油的情況下必須更換或做處理，結果當然是換了最好咯。

其實按照廠家的維修標準來講，很多螺絲是需要更換的，特別是鋁製螺栓，比如一些變速箱的油底殼螺絲也是建議拆一次換一次的，還有這些半軸螺母也是拆一次換一次的，還有一些密封墊也一樣，但是你不換這些配件，它也不一定會出問題，所以也就處於可換可不換的狀態了。

就像大眾的一些變速箱油建議終身免維護了，不也有些店建議6萬公里更換一次，比如剎車油建議4萬公里或2年更換一次，有些車主也並沒有在這個時間範圍內更換啊！廠家的要求是廠家的要求，能換當然最好是換掉了，廠家建議換肯定是有所考慮的，也就是這東西不換有一定的機率發生問題。

至於放油螺絲這種換不換的問題，壓根沒必要糾結，放油螺絲的作用就是密封好發動機油底殼避免滲漏油，只要裝上去不滲漏油，就沒必要更換放油螺絲和墊片，當時有這個更換的話，最好是換掉啦，我們一般是更換放油墊片的。

換或不換都有道理，換是為了油底殼絲口多用幾次，不換是修理廠沒有螺絲，修理廠車型太多。一次兩次不換也不會有太大影響