感謝題主的邀請，我們先從這三款車子的定位說起，它們其實都算的上是家用入門級產品了，與Lavida同級別的產品其實應該是日產Sylphy，大眾Bora，豐田COROLLA和斯柯達Octavia。這個級別的車型中，懸掛部分幾乎都採用的是扭力梁式非獨立懸掛機構，從駕駛舒適感方面來說，其實是不如Sagitar和VERANO的。

從你的年齡上看，算得上是一個小青年了，年輕人其實買一臺Lavida看上去感覺怪怪的。既然你考慮了Sagitar和VERANO，那麼我覺得Sagitar和VERANO更加的適合你，結合你的觀點，我決定拿Sagitar的1.6L頂配和VERANO的1.5L頂配來對比。

1.發動機方面：這兩款車子的發動機部分相比而言動力表現還是VERANO略顯優勢，但是採用了直噴供油方式，整體的表現非常的不錯，油耗方面VERANO平均6.3L，而Sagitar是6.8L，還是VERANO領先，還有一點就是VERANO的發動機帶有自動啟停功能，這一點也算是一個加分項了。

2.懸掛部分：VERANO採用的是後扭力梁+瓦特連桿非獨立懸掛，而Sagitar則直接是多連桿獨立懸掛，這樣一來其實還是Sagitar有了更大的優勢，反正在我這所謂多變的扭力梁獨立懸掛舒適性應該都趕不上多連桿的實在。

3.駐車方式：VERANO採用了電子駐車方式，而Sagitar則為傳統的機械手剎，這樣一來Sagitar還是有點欠缺的。

4.安全係數：相比Sagitar1.6L頂配車型的選裝氣簾而言，VERANO標配四個頭部氣簾，這絕對算得上是一個非常實用的配置了，給它一個大大的贊！

5.行車舒適：Sagitar配備了無鑰匙進入和啟動系統，這一點要優於VERANO，但是我覺得這個配置還是不足以支撐你選擇Sagitar。真皮方向盤也不能！哈哈……

6.座椅方面：其實在座椅方面，它們均採用的是真皮材質的座椅，整體的質感還是挺好的，VERANO支援主駕駛座椅電動調節，這一點還挺好的，而Sagitar則在後排配備了扶手箱，舒適性也很不錯，座椅方面兩款車子達成了平局。

8.燈光：在車輛光源部分，兩款車子均採用了鹵素光源，但是VERANO配備了自動大燈，車內氛圍燈，和LED日間行車燈，這些配置非常的實用，很大程度上就甩開了Sagitar。

其他方面的小配置，比如車窗是否一鍵升降，車內空氣過濾等配置，都是因人而異的，我們就不多說了。總的來說其實在配置方面，VERANO要優於Sagitar，顏值的話因人而異，不做過多的評價。關於整個車子的行駛質感的話我還是希望題主能夠到店裡去親身體驗一下，因為畢竟是自己買車，要仔細對比的。

18款一汽Sagitar和上汽Lavida配備的發動機一樣，但出自不同的平臺，Sagitar的更高階，又是獨立懸掛，而且Sagitar的空間大，價格Sagitar略高。別克VERANO又比Sagitar略貴，車子也好，如果預算夠的話，建議買VERANO或Sagitar。

我勸你不要買大眾，現在的大眾不是當年的那個大眾車的品質了，現在的大眾在中國市場份額佔全球70%，全靠老舊品牌印象使的華人喜歡跟風，燒機油，雙離合頓挫，斷軸，Tiguan天窗漏水，Bora無後防撞梁，Bora減配隔熱瓦。平臺老舊，

還是建議試駕，三款車家用都不錯，但是別克和Sagitar的駕駛感覺完全不一樣，別克我感覺是沉穩，但是稍顯笨重，長時間開車會累。而Sagitar整體感覺比VERANO要靈活。但內飾和配置VERANO更有優勢。Lavida只坐過沒開過，不多說，好像Lavida和Sagitar就差在後懸掛，其他的好像都差不多。VERANO建議15s，20t的雙離合變速箱感受不好，不如大眾的。Sagitar的話想要點駕駛樂趣可以買1.4t，圖省心買1.6自吸。

給你一個很合理的解釋和建議，你這是剛參加工作經濟一般，所以你買日系本田或豐田車經濟實惠又省油，只要你愛惜車可以開到報廢不用花錢維修

大眾Sagitar，別克VERANO或者大眾Lavida，到底選哪個好？

大眾Lavida以及別克VERANO車型其實是真正意義上的國內特供車型，而大眾Sagitar車型則是比較原汁原味的德系車。當然，這樣的分類並不足以說明大眾Sagitar是最值得購買的車型。

我們從價格方面進行敘述一番，如果上述三款車型讓我選擇的話，我可能會選擇大眾的Sagitar車型，當然Sagitar車型的價格在他們當中也是最高的。

第一款是大眾Lavida，廠家指導價為9.99萬元到16.19萬元，我覺得這款車型的外觀設計其實是沒有什麼太大問題的，比較大氣，而且這款車型的價格優惠幅度也達到了約2.5萬-3萬元的幅度，優惠幅度非常不錯。

但同時這款車型也有一個擺脫不了的問題，就是它的懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，舒適性較為一般。如果過分看重價格的朋友，我覺得是可以考慮大眾Lavida的。

第二款車型就是大眾的VERANO車型，這款VERANO車型其實之前的銷量還是非常不錯的，但是近兩年的銷量並不是特別好。這款VERANO的廠家指導價為15.29萬元到18.29萬元，這款車型的讓利幅度約為4萬-5萬元，讓利幅度非常的大。而且VERANO的車身資料也特別的氣派，來了解一下，長寬高分別為4723/1802/1466mm，軸距也達到了2700mm，車身資料特別出色。

但是這款VERANO車型也有一個讓人們非常顧慮的地方，就是它的動力總成，採用了1.0T以及1.3T兩款發動機。這兩款發動機採用的都是三缸發動機的設計，就國內汽車市場，現在人們對於三缸車型其實並不是特別信任。

第三款車型我們來說說大眾Sagitar車型。如果僅僅從車輛效能來考量，我覺得大眾Sagitar車型是上述三款車型中最值得購買的，它的廠家指導價為12.89萬元到19.29萬元，終端的優惠幅度約為2.5萬-3萬元左右，價格優惠幅度特別的大。

大家也知道，其實大眾Sagitar定位的是一輛A+級的車，它的車身資料是三款車型中最漂亮的，長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距是2731mm，這樣的車車資料甚至可以趕得上一些入門級的b級車了。

大眾Sagitar的動力系統採用的是1.0T以及1.2T的發動機，這兩款發動機採用的都是四缸機的設計。

至於底盤設計部分，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，是上述三款車型中唯一配備四輪獨立懸架的車型，舒適性以及精準性也都是最好的。

其實上述三款車型各自有著自己的特色，大眾Lavida以及VERANO價格優惠幅度都非常的大。但是如果不考慮價格，我覺得大眾Sagitar車型是最值得購買的，而且它的優惠幅度也是相當不錯的。至於價效比，你覺得呢？

三選一就選Sagitar，如果你不乎動力的話，確實有點肉，25不知道你長的顯老嗎？這個年紀挑這麼個車，說實話不符合年輕時尚的氣質，像個司機，當然你喜歡可以買，錢是自己的，花著舒服就行

拿所謂省油和所謂空間大說事的，只是迎合愛佔小便宜的人(而且並不省油，只是自欺欺人，空間大幾釐米也完全可以忽略)，所以買車首選高性價比的、在國際上一直大賣的、在世界賽車上常拿冠軍的一流良心好車標緻雪鐵龍，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等大獎，誰開誰坐誰喜歡！根據自己喜好和需求選擇車型。那種低價效比爛鄉村大街的車，明智的人不會選。

Sagitar千萬別買，後排空間小到可憐，Sagitar的價格直接可以上b級車，Sagitar垃圾，價效比極低的，真的相信我，180身高買Sagitar就完了

要是從這些選，Lavida暫時排除在外，因為Lavida比Sagitar，VERANO略差，SagitarVERANO對比比較合適，而SagitarVERANO價效比比較高的車型——VERANO可選20T領先型，Sagitar可280T舒適，這倆指導價都差不多，優惠上地域不同，幅度不同，但基本都有不到兩萬的優惠，落地15左右，外形上雖然一個人一個樣，但不得不說VERANO設計更年輕化， 動力比Sagitar強，一些配置科技感也比Sagitar強，但內飾用料實用程度和懸掛不如Sagitar，畢竟Sagitar號稱A+，空間後備箱略差Sagitar，保值率低於Sagitar，去年買車時也糾結這倆，最後選了Sagitar，而且17款 230舒適又趕不上18款280舒適，所以要是再選一次，還是選Sagitar，主要看中保值率，VERANO雖然也不錯，但在二手販子眼裡，還是Sagitar吃香，用料方面VERANO略差感覺，雖然在一些配置上有特點，但是綜合看，中情配置外觀的選VERANO，追求實用保值的Sagitar，如果都不喜歡，可以先Lavida用著，再有鍾情的時候再換，而且Lavida保值率也不錯，但從外觀，內飾用料，都趕不上SagitarVERANO。。

你結婚了沒有？結婚了就選個舒適型的車吧…空間大點的……看你這幾個車預算應該在十五六萬的樣子……這幾個裡我就看過Sagitar，但是Sagitar內飾是在在大眾祖傳啊……座椅還特別硬，我就不知道神車的舒適哪裡來的，你這個價位可以上好多B級車了，邁銳寶xl,Superb，還有好幾個南韓車……就看你對什麼最看重了……空間？動力？安全性？舒適性？如果一年開的不是特別多油耗就不用考慮了……我的第二輛車選的C5

大眾相比於別克省在穩定，保值，油耗中規中矩。不足是內飾老氣，外觀長的都一樣，有些年輕人確實沒什麼感覺。

但是大夥的口碑證明VERANO內飾外觀設計OK，但是油耗比較高，大約和中國產車同級別相差不大。保值率比較低。

所以推薦大眾。

Sagitar和Lavida其實是一個級別不同定位的兩款。

新Lavida上市之前價格也有差距的，但是改款之後彷彿重疊了。

不過Sagitar確實是定位在Lavida之上的，因為按理說，Lavida應該對標的是Bora，這兩款才是走量的。

所以還是推薦Sagitar，如果不喜歡Sagitar的樣子那就選最近改款改平臺的Lavida。

我來回答一下。

首先，大眾Lavida以及別克VERANO車型其實是國內特供車型，大眾Sagitar車型則是比較原汁原味的德系車，在美國，Sagitar就是Jettajetta，sagitar是在中國用的。

Lavida 車型08年上市到現在已經走過13個年頭，歷經了數次大改款，每次換代都會根據之前的不足，做出些修改，這也讓Lavida的競爭力不斷隨著市場變化而加強。在汽車的定位上，Sagitar明顯也要比Lavida高一級，Lavida屬於a級車，Sagitar屬於a+級車，當車輛在定位上高出一級之後，整車在質量上都會得到明顯的提升，而且是方方面面的，除了核心的部分以外，包括整車的選材用料，製造工藝都會得到提升，還有細節上的處理會更加細心。21款Lavida有1.5L和1.4T兩款發動機可選，MQB平臺A1平臺，油耗不高，品質可靠，在國內銷售量大，後期保養和二手車殘值較高。

大眾Sagitar定位的是一輛A+級的車，它的車身資料是三款車型中最漂亮的，長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距是2731mm，這樣的車車資料甚至可以趕得上一些入門級的b級車了。大眾Sagitar的動力系統採用的是1.2T以及1.4T的發動機，這兩款發動機採用的都是四缸機的設計。採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，如果預算到位，Sagitar比較推薦。

VERANO安全配置十分豐富，入門車型的安全配置就已經十分豐富了，估計重視安全配置的車主會被“收買”了；VERANO外觀漂亮大氣，內飾豪華質感好；車內空間、後備箱空間大；起步偏弱，但動力輸出不錯；操控性和舒適性也不錯；油耗並不是很有優勢，但屬於能接受的範圍。目前在售的是2020款，全系分為1.0T和1.3T三缸發動機。

其實上述三款車型各自有著自己的特色，大眾Lavida以及VERANO價格優惠幅度都非常的大。但是如果不考慮價格，我覺得大眾Sagitar車型是最值得購買的，而且它的優惠幅度也是相當不錯的。

我建議你選大眾，但是最好選自然吸氣的，最好不要選乾式雙離合的大眾自動擋給自然吸氣都是配的6at雖然提速慢點但勝在穩定可靠。為什麼不建議買別克Excelle是因為去年我買車的時候，剛開始我想買箇中國產的就行，因為家裡有一輛中國產的了，雖然不打省油，但是也沒出過毛病。然後整天在董車帝上看，還買個五六萬的就行，當時比較中意的事奇瑞艾瑞澤5和長安的逸動這兩裡選一個。當時八月十五我們這裡正好車展，我去看了看。

艾瑞澤5的看著確實不錯，中控比以前的老款好看多了，但在我們當地這裡優惠很少，又去問了問逸動plus更沒有優惠

後來我去臨市問了問確實比我們這邊便宜當時就交了500定金，具體哪一個沒定，打算在艾瑞澤5和奇瑞瑞虎5中選一個。回來跟老婆一商量，我老婆說買個Excelle，因為她在別克4s店工作，有員工價只付個首付沒有其他的費用了，但是去年別克Excelle、VERANO全是三缸機，沒有四缸的。跟她一個玩的很好的銷售一直推薦Excelle，我說三缸的，網上的評價不太好，我說你問問你們公司的試駕員不要光聽銷售員的（我老婆在行政部門，她對車一竅不通）。試駕員果然不推薦買三缸的別克，人家說還不如買個polo，然後就放棄了。中國產的也不打算買了，預算再提一提，又去看了現代Elantra，談好了價錢交了定金等著提車，等了半個月又說這個價給不了了，果斷退了。回家又商量，本來想選個Lavidapuls的但是剛上市新款優惠不大，後來走的曲線思路。

買斯柯達也行啊，然後開始網上詢價，當地的價格還是太高，又黑臨市4 s打電話，比我們當地便宜幾千塊錢，然後等著老婆休班就開著車去了。當時去就抱著把車開回來的決心去的，我什麼都不要就給我最低價跟銷售磨蹭了兩三個小時，到心理的預期價位。交錢的時候出了點小狀況，由於錢全都在支付寶裡，直接給他們掃二維碼還要收手續費。然後轉賬，等了好幾個小時才到賬，不然人家不讓走。終於等到錢到賬，辦了個交車儀式，破銷售一點油都不給加，我自己去加了一百元的。往回走的時候也是心驚膽戰的因為星期天打不了臨牌，幸好一路上也沒有遇到交警，心裡的石頭總算落地了。

VERANO最新款 是三缸+cvt不如1819款的動力組合 慎入！另外對大眾也不看好，你要跑滴滴嗎？

標408產品力最強，就是因為標緻是發力期不減配還增配。材料非常厚道，配置沒有什麼短板。全系的6AT變速箱配置比雙離合強太多。。CDLR的大師級底盤國內能比的很少。