2019年11月25日，2020款奧迪Q5L正式上市，市場售價區間為38.78萬元-49.80萬元。此次新款奧迪Q5L上市，配置實現了全面升級，更增加真皮座椅、雙色座椅、環境氛圍燈光包、全景影像、智慧泊車、側向輔助等配置。

本次換代後的奧迪Q5L一直被人詬病，主要是因為換掉了8AT以及託森四驅，而裝上了雙離合以及電控四驅。逃不過真香定律，2018款目前的優惠幅度達到8萬元左右（武漢市的價格，具體要參考各地的經銷商報價），讓奧迪Q5L力壓賓士GLC以及寶馬X3，連續五個月成為豪華SUV的銷量頭牌。不過，2020款奧迪Q5L估計也不會逃過真香定律，我們拭目以待。

2020款奧迪Q5L市場指導價

2020款奧迪Q5L的配置再次升級。40 TFSI榮享時尚型（及以上）標配真皮座椅，觸感與舒適度的提升，可大大緩解長途駕乘的疲勞感。45 TFSI 尊享運動型和45 TFSI尊享豪華運動型更配備了阿爾卡塔納（Alcantara）與珠光納帕（Perlnappa）真皮組合座椅，在美觀與乘坐舒適之間取得了完美平衡。

同時，40 TFSI榮享時尚型（及以上）中標配了自動防眩目內後視鏡和外後視鏡電動摺疊、自動防炫目。夜晚後方車輛刺眼的燈光將變得暗淡而柔和，後方無刺眼燈光時，鏡面反射效果瞬間恢復正常，保證穩定及良好的後方視野，提高夜間行車安全。

內飾設計方面，40 TFSI榮享進取型和榮享時尚型內飾標配拉絲鋁亞光飾條；45 TFSI尊享時尚型（及以上）更配備了斜紋銀色鋁飾條和棕色木飾條，環境氛圍燈光包更加強延伸感，進一步豐富視覺的空間層次。

外觀設計方面，45 TFSI尊享運動型和45 TFSI尊享豪華運動型在此次2020款車型中配備了紅色剎車鉗，為消費者提供了更加個性化的選擇空間的同時讓整體運動感十足。

2020款奧迪Q5L在現有豐富的“智慧”科技基礎之上再升級，進一步滿足消費者全場景用車需求，40 TFSI榮享時尚型（及以上）標配舒適鑰匙；45 TFSI尊享時尚型更配備了全景影像、智慧泊車系統、側向輔助系統，為使用者提供了前所未有的超值體驗。

這兩款車很少人做比較，因為定位完全不一樣，所以不能說誰好。本人從幾個維度給你做分析：1、價格方面，途昂X有優勢，指導價便宜5W，從購車成本來看途昂勝出；2、品牌力，二者都屬於德國大眾集團旗下的品牌，奧迪定義為豪華品牌，相對來說更勝一籌。Q5，準確來說現在叫Q5L,對於這款車在我國的SUV發展歷程中是佼佼者，2018老款Q5退市，累計國內銷量80萬輛。2009年以進口車身份進入我國，2010年11月進行國產。相當長時間這車是要加價，找關係才能提車的。途昂是2017年出的車系，相對來說是新秀。3、尺寸空間，說到這個點，真是我國國民永不滿足的追求。大 大 大，無論什麼品牌，什麼車型，什麼定位，就是要大。途昂就是迎合口味，推出的中大型SUV，趕上Q5的哥哥Q7的個頭，這一點上途昂勝出。4、養車成本，由於品牌定位不一樣，途昂X的保養及維修成本相對低20%-30%。

這兩個車我覺得沒有太多的可比性，一個空間狹小，但是動力跟效能都不錯，一個空間寬敞，各方面還都說的過去，我覺得如果你經常自己開車，或者會坐一個人那麼Q5還是比較讓你有不錯的駕駛體驗，如果你家用兼顧商用，或者多少還帶點面子，途昂吧，途昂我只開過一次，現在我的座駕就是Q5，效能真心不錯，只是太小

奧迪Q5L和大眾途昂，可以說都是出自大眾品牌體系，前者定位一線豪華品牌中型SUV，全系5座，品牌檔次、品質感以及車型本身的機械素質是主打賣點；後者則定位合資品牌中大型SUV，相比之下，價效比和實用性是非對稱優勢。其實，兩車之間的差異還是很大的，沒什麼太大的可比性，建議題主明確自己的實際需求。

奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享進取型：官方指導價38.78萬元，定位一線豪華品牌中型SUV，全系5座，豪華品牌相對而言比較少把實用性和價效比作為主打賣點，品牌和車型溢價是要突出的。動力上搭載一臺低功率2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米，官方百公里加速為8.6秒，車主們反饋的平均油耗為8.8L/100km（12人平均值）。Q5L車身尺寸長寬高分別為4753/1893/1659mm，軸距2908mm。

配置優勢：主動剎車/主動安全系統、方向盤換擋、外接音源支援SD/AUX、單碟CD、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置、觸控式閱讀燈。

大眾途昂X 2019款 380TSI 四驅尊崇豪華版：官方指導價35.99萬元，定位合資品牌偏運動跨界風格中大型SUV，雖然也是5座，但是空間依然佔據上風，配置水平和空間實用性同理。動力上搭載一臺大眾體系內的高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配7速溼式雙離合變速箱，官方公佈的百公里加速時間為8.3秒，車主們反饋的平均油耗為10.1L/100km（22人平均值）。途昂X車身尺寸長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距2980mm。

配置優勢：後排側氣囊、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、倒車影像、運動/經濟/雪地駕駛模式切換、自動泊車入位、懸架軟硬調節、感應後備廂、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、全液晶儀表、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、第二排座椅加熱/靠背調節、觸控中控液晶屏、GPS導航、LED遠近光、轉向輔助燈、全車多層隔音玻璃、外後視鏡摺疊/記憶/倒車自動下翻/自動防炫目/鎖車自動摺疊、內後視鏡自動防眩目、後排側隱私玻璃、車內PM2.5過濾裝置。

綜上：以上就是兩款車型大致的賬面資料和配置差異，簡單講，題主如果更加註重品牌檔次、品牌和車型溢價的話，選擇奧迪Q5L，不過作為全系入門車型，配置水平上相對不盡人如意；如果是更看重價效比、實用性，尤其是對配置水平要求較高的話，還是重點考慮途昂X吧。終端價格相近的話，個人會偏向途昂X，建議題主親身試駕一下，自己開一下更加直觀。

奧迪Q5L一直以來都是國內消費者非常認可的一臺豪華品牌標杆中型SUV車型，而途昂X則是大眾最新推出的一款中大型SUV車型，這兩臺車型目前的價格已經有相當一部分的重疊，那麼對於消費者來說，相似的預算是應該選擇一輛奧迪Q5L的入門車型呢還是選擇一輛大眾途昂X的中高配車型呢？我們今天就來聊聊這個問題。

從上一代車型開始，奧迪Q5L就是國內消費者非常認可的車型，儘管那個時候Q5L還沒有加長，名字也叫Q5，但是其出色的產品力已經得到了消費者的肯定，相比之下，新款Q5L在產品力上有了進一步的提升，新車採用了最新的奧迪家族外觀內飾設計風格，外觀相比老款車型更為年輕，而在內飾方面，Q5L的內飾和早前上市的新款A4L非常相似，這樣的內飾也頗具科技感。

新款Q5L最大的優勢還是在於它的空間，在國產加長了之後，奧迪Q5L的軸距達到了2908mm，實際的車內空間也相當可觀，在這臺Q5L的後排，你可以非常輕鬆的翹起二郎腿，這樣的表現對於這個級別的車型來說還是非常出色的。

當然，作為一臺豪華品牌車型，同時也是一臺認可度非常高的車型，這輛Q5L最大的優勢依舊在於其自身的認可度上，對於消費者來說，這臺Q5L的不僅僅是一輛通勤工具，同時還有著相當的“身份”加成。

而途昂X則是一輛大眾推出不久的純新車型，儘管途昂對於很多人來說都已經很熟悉了，但是途昂X知道的人卻不是那麼多，這其中主要的原因在於國內消費者對於7座車型的熱捧。而途昂身為一臺跨界SUV車型，則選擇了5座佈局。

不過在車身尺寸上，這臺途昂X依舊有著非常大的優勢，超過4米9的車長讓這臺途昂X看起來非常有氣場，而在實際的車內空間上，除了沒有第三排座位，途昂X的車內空間和途昂一樣表現優異，這一點上儘管奧迪Q5L進行過加長，但是和級別更高的途昂X依舊無法相比。

當然，作為一臺合資品牌車型，這臺途昂X的價效比依舊比奧迪Q5L這樣的車型要高，同樣的預算我們只能買到一臺Q5L的入門車型，但是在途昂X這邊卻可以選到一臺中配車型，對消費者來說，這依舊是不可忽視的一點。

那麼在途昂X和奧迪Q5L這兩臺車當中如何選擇呢？我們就以終端售價相近的奧迪Q5L的入門車型和途昂X的380TSI四驅豪華版車型來對比。儘管透過對比配置我們發現，途昂X的配置會比奧迪Q5L相對高一些，但是多出來的配置有部分其實並不是那麼實用，例如途昂X上面的全液晶儀表盤，這屬於有沒有都能夠接受的配置。

但是相比之下，奧迪Q5L在品牌認可度上帶來的卻是途昂X給不了消費者的，儘管我們認為車的絕大部分屬性是交通工具，但是我們絕對不能忽視或者否認車輛帶給消費者的外在“面子”因素，同樣的預算，你選擇奧迪和選擇大眾完全是兩回事，在奧迪Q5L已經完全能滿足你更方面需求的前提下，當然是品牌認可度更高的Q5L更值得選擇。

以上

Q5代表老款，也就是託森全時四驅、zf、8AT多連桿兒懸掛、230匹馬力的那一款，稱霸10年SUV市場的神車，你說香不香…當然一定有人說燒機油、異味兒。16年搭載三代888發動機後基本沒見燒機油，還有所謂的異味兒那需要你自己用鼻子去聞，而不是聽和看！10年100多萬輛你說香不香！途昂的空間確實不錯…

談不上哪個好壞，因為都不錯。只是同樣的價格，能買到奧迪低配和大眾高配。

1.空間對比

兩者都完全足夠滿足家用，只是途昂x顯得更大更寬更飽滿，畢竟定義為中大型。而且要比Q5重上200公斤。

2.動力對比

奧迪40 2.0T低功率發動機途昂x380 2.0T高功率發動機，扭矩上差出好幾十牛米，但是動力對於車本身都是夠用的。

3.配置對比

配置途昂x完勝，奧迪是入門版，所以有些舒適功能並沒有途昂全面，要靠後期加錢加裝。但是基礎功能也能夠滿足日常駕駛需求。

4.油耗對比

途昂x更費油，畢竟塊頭擺在那裡，無可厚非。

5.品牌對比

奧迪比較是奧迪嗎，大眾終究是大眾，喜歡奧迪帶來的光環人之常情，而作為大眾的高階品牌也絲毫不輸氣場。蘿蔔青菜，各有所愛吧。

兩個車都是沒有問題的，受不了奧迪低配置就選途昂x，能接受就上奧迪。

車是自己開的，簡單粗暴點別去想那些，那個開著舒服就用那個，每個人看法和觀點都不一樣，那個專業的又聽不懂，自己開著才能有最正確的答案