聯合國維和部隊，活躍在世界上戰亂最頻繁的地區。

這些地區的交通環境和用車條件，往往都非常惡劣，以至於簡單的出行，都是一種考驗。

有哪些車型，能與維和部隊並肩作戰，並且是我們可以買到的？

No.1 豐田-蘭德酷路澤

蘭德酷路澤是聯合國當前的主力採購車型，聯合國曾在5年的時間內購買了12000輛蘭德酷路澤，平均每天六輛。

能成為主力採購車型，必須同時兼具兩個特點：

一、高透過性。需要有足夠的越野效能，以應對惡劣路況。

二、高可靠性。故障率必須很低，不能把乘員撂在半道上。

能兼具以上兩點的車型並不多，蘭德酷路澤無疑是箇中典範。

目前，國產版蘭德酷路澤已經停產，但平行進口版依然活躍，並且是2016年平行進口銷量冠軍車型。

平行進口版蘭德酷路澤共有四種排量，除了跟國產版相同的4.0L和4.6L，還有4.5L柴油及頂級排量5.7L，這也是它的頂配價格高於國產的原因。

No.2 日產-途樂

在蘭德酷路澤之前，聯合國的上一代主力採購車型，是日產途樂Y61。

跟蘭德酷路澤一樣，途樂Y61也是透過性和可靠性的結合典範。

下圖為一輛被襲擊後的、隸屬聯合國維和部隊的途樂Y61。

途樂早已經換代為Y62，但老途樂Y61並未停產，而是與Y62兩代同堂，一直生產至今。

目前，途樂Y61只存在於平行進口市場上，排量為4.8L，有兩門皮卡和七座SUV兩種車型，起步價分別為30餘萬和60餘萬元。

作為新一代的途樂Y62，自去年增加4.0L排量後，便成為了平行進口市場的頭號黑馬。而東風日產也於本月初，推出了官方進口的中規版途樂4.0L，不過目前並無現車，提車大約要等2到4個月。

No.3 豐田-普拉多

普拉多在聯合國各種行動中的出鏡率，僅次於蘭德酷路澤和途樂Y61。

在平行進口市場上，普拉多通常被稱為“霸道”。

普拉多都已經國產了，為何大家還買平行進口版？主要是因為國產版低配型號不提供7座，並且全系不提供後掛備胎，外觀上失色不少。再者，在價格相近的情況下，很多人還是願意選擇進口版。

No.4 JEEP-牧馬人

圖中的“牧馬人”其實是軍用版本，叫做JEEP-J8。

但在民用領域，它的原型車JEEP牧馬人，並不難買到，中規和平行進口版均有。

No.5 豐田-海拉克斯

豐田海拉克斯，可靠性出眾，外號“打不死的小強”。不僅聯合國維和部隊在用，同時也備受各種分子們喜愛。

平行進口的海拉克斯為新一代車型，排量2.7L，售價約36萬元。

No.6 路虎-衛士

路虎衛士已經停產，不過仍存在於平行進口市場上，有兩門90、四門110、皮卡130三種車型。

No.7 賓士G級

賓士G級確實曾出現在聯合國維和行動中，不過通常是作為接待用車。

賓士G級也有中規和平行進口兩種版本，分柴油和汽油型號，目前最低售價120餘萬元。

No.8 豐田-LC70系列

豐田陸巡70系列，比途樂Y61還老，但可靠性和透過性依然出色。

陸巡70系列目前仍在生產，分為兩門LC71、四門LC76、皮卡LC79三種車型，並且在平行進口市場上都能買到。

No.9 福特-撼路者

雖然出鏡率很低，但老撼路者確實是維和部隊用車之一。新一代撼路者已經在江鈴福特國產，目前優惠幅度較大，實際售價已低至23萬元。

盤點完畢。

咦？我見過很多噴有UN字樣的車呀，怎麼只盤點了這幾款？

是的，噴有UN字樣的聯合國用車很多，但並不是每一輛都隸屬於維和部隊。

另外，有一些車型，是各國維和部隊自帶用車，並非聯合國採購，也不在本期盤點之列。比如江鈴域虎。

當然，身上噴有UN字樣的交通工具，並不只有汽車。比如下面這位，擁有比汽車更高的透過性，更強的可靠性，以及更低的養護成本，最關鍵是，幾乎人人都買得起。

一種是聯合國直屬機構透過聯合國統一採購，另一種是維和部隊出兵國自備車輛。中國維和部隊通勤車有華泰特拉卡、北汽勇士、東風猛士等等。

聯合國的維和部隊其實如果仔細劃分也可以說分為兩大部分：特派團的司令部機關和各個維和分隊。

司令部機關人員基本上是以個人為單位由聯合國成員國派遣到任務區的司令部，擔任參謀工作或者司令部相關部門的首長職責，例如一個任務區可能出現某任務區司令是一個肯亞的少將，副司令是巴基斯坦的准將，參謀長是美國准將，副參謀長是南非的上校，各處處長和下面的參謀分別來自十幾個國家。很重要一點——司令部人員原則上是非武裝人員。

讓單個軍人從自己所屬國揹負著各種司令部所需的裝備和器材萬里迢迢奔赴任務區顯然不現實也不通情理。所以在司令部內的一切辦公用具，通訊器材乃至車輛都是聯合國負責提供的。這時候車輛多數是日本車，一般集中在日產的“巡邏兵”和豐田的“普拉多”，偶爾也能看到比較老的豐田“four runner”。另外按照聯合國規定的待遇，維和部隊司令一般會乘坐防彈車，這防彈車多數是豐田的陸巡改裝的。

至於維和分隊，正如我在另外一個問題裡回答的那樣，聯合國其實類似與出兵國簽訂了一個“溼租”合同（一般稱呼是MOU，Memorandum of Understanding），這個協議裡規定了一個分隊應當配備啥樣子的車，有多少人，多少支槍和彈藥等等……聯合國按月來核查這些東西是不是處於完好可用狀態，然後付錢……

這樣一來，來自不同國家的部隊顯然就會使用各種不同的車輛，比如巴基斯坦軍隊車輛一般用陸虎的衛士（那種帆布蓬，還是右舵），尼泊爾、孟加拉和印度軍隊用塔塔（TATA，印度牌子），烏克蘭部隊開車蘇聯時代的UAZ469，菲律賓的用道奇M35十輪大卡車裝人……

當然了，我國部隊以前確實沒啥好國產車只能用合資品牌的，現在國產車雖然還是有這樣那樣的問題，不過好歹拿得出手了，所以你就能看見猛士、勇士、北方賓士等等……

我參加過維和部隊，是中國首支維和醫療隊隊員，作為一名親身經歷者一名維和戰士，用自己實際經歷來回答這個問題。我們當時醫療分隊採購的是四輛東風牽引車，依維柯中巴，兩輛依維柯急救車，一臺五十鈴指揮車還有一輛罐車。而同期我國的另一工兵分隊他們帶的是大型工程車，修路一些機械車比較多，基本都是我國自行生產的，也有吉普指揮車。其他國家分隊有南非大部隊的賓士吉普車，大型工程機械車，瑞典部隊的沃爾沃，塞內加爾的陸虎吉普，當地聯合國軍事觀察員用的是豐田的吉普車。聯剛團用吉普車比較多，司令用的是大豐田吉普防彈車，非常漂亮，這些車在國內都沒有見過的。每一個維和軍人都為世界和平做出巨大貢獻，用自己國家的車輛裝備執行任務，是無比自豪的。

聯合國維和部隊是在聯合國安理會統一領導下，由常任理事國分攤維和部隊派出人數。所使用的裝備具有聯合國統一“UN”標誌的。比如，車輛、槍械和部隊人員著裝、佩飾等。所以這樣統一是彰顯聯合國的不可替代的國際性權威性。

這些年聯合國的維和部隊主要派往是非洲大陸一些政局不穩定的國家。進行社會維穩、扼制恐怖主義和包括瘟疫等自然災難頻發的國家及地區，進行救災與醫療等人導主義援助。

維和部隊的出勤任務非常繁重。中國作為聯合國常任理事國中的一個負責任的大國，擔負起了維和的重大責任。在維和國家和地區獲得了高度評價。中國將一如既往的支援聯合國的各項工作，為世界人民的和平與幸福作出應有的貢獻。

勇士吉普等，這個問題比較廣泛，聯合國維和部隊開的車，有世界大品牌汽車，也有咱們國內著名汽車，聯合國成立維和部隊以來主要以德日汽車為主，但到現在，似乎打破了壟斷，原因我國汽車質量已經達到世界水平，但這問題並不是指全國品牌汽車，咱們維和部隊首先使用勇士吉普車，它能翻山越嶺，有時候聯合國維和部隊的汽車深陷泥潭時，也會向咱們維和隊伍救援，目的是指望咱們勇士汽車把他們汽車從泥潭裡拖上來，因此咱們汽車得到很好聲譽。

圖1是勇士改進型吉普車，由北京汽車製造廠榮譽出品。

我國維和部隊在剛果使用吉普車，勇士吉普就是首選，而鄰居友軍則是使日產四驅車，剛果某些地區條件相當惡劣，本來雨水的季節，形成當地道路泥濘不堪，再加上黃泥地為基礎，逢是雨天道路都是坑坑窪窪，因此勇士汽車非常適合這種道路，但是友軍汽車就未必如意，經常深陷泥潭打滑，每當汽車打滑上不來，就得向咱們維和部隊求援，既然是友軍開口，這個忙必定幫到底，此時勇士得到大顯身手機會了，勇士吉普無論是動力還輪胎抓地力，都有過人之處，不輸任何同級別汽車，就這樣獲得聯合國的信任，並且下單採購，這些訊息對汽車企業無疑是激勵。

圖2是勇士吉普幫忙把友軍汽車撈起來。

咱們國家響應聯合國號召，參加維和部隊多年，到目前為止，聯合國維和部隊使用勇士吉普車、中型汽車會使用紅巖品牌、運輸車也是使紅巖、江淮、眾泰等國產大品牌，這是指某部分，並不是全部，當然聯合國一切專用車都是白色塗裝，並且寫上UN字樣，這是遠距離看到也是知道是聯合國維和部隊在此執行任務。

圖3紅巖汽車，其質量相當可以，由其是泥地道路。

結語：網傳以前聯合國維和部隊使用德日品牌汽車，但目前國產汽車也位列其中，這是很好的開端，未來不排除是清一色國產車，這是證明國產車質量已經向國際看齊。

應該是豐田汽車，原因是日本用車輛抵部分份錢。一輛中大型SUV車只能抵微型車的價格，但是日本政府欣榮接受，原因是起到做廣告的作用。

上個世紀九十年代日本汽車大概跟國產的力帆眾泰差不多，在世界上處於人人喊罵的角色。所有，日系車積極參加國際上各種活動，包括體育競技拉力賽等等。一直到了本世紀初，次貸危機以前，日系車才逐步改變廉價的印象，在歐洲是沒人會正眼瞧日本車，歐洲是奢侈品豪華車的老巢，沒人去駕駛質感如此之廉價的車，產品力之差表現在(動力總成，駕駛感受以及靜音程度)。日系車除了在中國，即使在非洲印度都被視為低端貨，可能跟曾經是歐美殖民地有關，反正世界上幾乎都把日系車當成低檔次的廉價貨。日本汽車積極參加國際各種活動有正面意義，但是骨子裡的廉價貨難改。

據我瞭解，由於這個世界某些地區還不太平，依然衝突不斷，戰亂不停，所以需要聯合國維和部隊去那裡維持和平秩序，而在這些戰爭地區，哪裡會有平整的道路給你走，根本就是泥土道路。

所以，維和部隊的通勤車一律都是採用SUV，在影片中，出鏡率最高的是日產patrolY61，據說維和部隊開的主力車型一直是它，因為它的可靠性很高，四驅能力很強大。Y61在市面見到的比較少，在越野愛好者心裡的位置還是相當高的，中東版在patrol家族是傳奇車型，還擁有沙漠王者的稱號。