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  • 1 # 睿為法律工作室

    睿為解答: 新文化報停刊

    3月1日起,《新文化報》將停刊。

    《新文化報》曾經是長春市民青睞信服的媒體,甚至比一些政府機關報更受市民青睞。

    從紙媒到新媒體,見證了一個行業的衰落到興起。這就是歷史在推進。

    無論怎樣,感謝《新文化報》曾經給予春城的回憶,同時也祝福離去的媒體人有更好的歸宿。

  • 2 # 胖姐美美噠

    2011年7月,默多克新聞集團旗下的《世界新聞報》因竊聽一個被綁架女孩及其家人的電話被曝光後,引發了社會公憤,不得不於2011年7月10日停刊道歉。自此,《世界新聞報》這家有著168年曆史的老牌星期天報紙,在出版了它的最後一期後關閉。

  • 3 # 長安文化交流

    在3月1日的休刊公告中,新文化報社明確提及此次休刊是“根據市場現狀”作出的決定,而在此之前,作為吉林知名紙媒,該報也頗受市場青睞。在該報的自我介紹中曾提到:“日均發行量逾40萬份,2010年廣告上版營業額突破了2.2億元。”

  • 4 # 阿志的故事

    吉林知名紙媒宣佈2020年3月1日起休刊,不是停刊。公告表示,現對《新文化報》訂閱使用者作如下安排:一、透過郵政各網點訂閱2020年度《新文化報》的訂戶,由郵政負責退訂。二、手持吉林華商傳媒有限公司報紙徵訂票據訂閱2020年度《新文化報》的訂戶,因疫情原因,我們將為您線上辦理退報,請您撥打本報客服電話0431-96128諮詢相關退報事宜。三、96128客服電話服務時間:8:30—15:30。由此帶來的不便,敬請廣大讀者諒解。

    這份由新文化報社2月29日出具的公告意味著,超過30年曆史的《新文化報》正式休刊。新文化報社明確提及此次休刊是“根據市場現狀”作出的決定。

  • 5 # 新天地30715727

    驚悉,從3月1日起,由吉林出版集團主管主辦的,具有超過30年曆史的《新文化報》正式停刊。據瞭解,該報作為吉林省知名紙媒,也曾經是廣大讀者非常青睞和喜愛的媒體之一。之前,也曾創造過日均發行量逾40萬份、營業額突破2.2億元的輝煌業績,的確為當地人民留下了難以忘懷的回憶。作為一名從事新聞行業多年的媒體工作者,以往也同樣見證了無數家紙媒從創辦、興旺到衰落的全過程。我想《新文化報》之所以停刊,也同樣離不開如下原因:

    首先,紙媒逐漸被新媒體代替已是大勢所趨。因為早在十年前紙媒還處在"黃金髮展"階段時,伴隨著網路媒體的蓬勃興起,不少業界有識之士就有前詹性的提出了未來紙媒必將面臨新媒體的激烈挑戰,走紙媒與新媒體融合發展之路,將成未來發展新方向。加之,近年來伴隨著國內近百家紙媒的相續停刊,其中不乏如法制晚報、華商晨報、京華時報、北京晨報、東方早報、上海商報等一些在國內非常有影響力的老牌紙媒,就更加驗證了這一事實。

    其次,這也是市場競爭所帶來的必然結果。隨著現代資訊科技的突飛猛進,以網路、手機網際網路為主的新媒體,因其傳播速度快、時效性強、覆蓋面廣、互動方便等特點,異軍突起,發展神速,讓紙媒在激烈的市場競爭中明顯處於下風,並充顯出明顯萎縮和敗退的不利地位。適者生存,優勝劣汰,這也完全符合市場發展的基本規律!

    常言道,"人無千日好,花無百日紅",紙媒逐步走向衰落也同樣是這個道理。因此,《新文化報》只所以發展到今天停刊的地步,也就不足為奇。

  • 6 # 大公熊801123

    日光之下,並無新事!文化不是知識,沒有新舊之別,這世界上根本就沒有什麼新文化,只有整理國故,文藝復興!名不正則言不順,言不順則事不成!所以,停刊是早晚的事!

  • 7 # 文都楊稼

    《新文化報》宣佈從3月1號停刊,所代表的問題是現在紙質媒體的生存壓力已到了無法逾越的地步。

    在2018年12月份,全國就有80多種報刊宣佈從2019年元旦停刊;2020年伊始又有不少報刊宣佈停刊。

    《新文化報》停刊,不值得驚怪,繼此之後,還有不少紙媒會難以生存,會漸漸退出發行舞臺,慢慢消失在人們的記憶中。

    紙媒有不斷歇業的原因?主要是在八九十年代的後期,各類報刊辦的太多太雜,一份大報為母公司,旗下林林總總有十幾種小報(子報),有了晚報還辦晨報,甚至還出午報。為了能賺錢,為了能生存,完全靠拉廣告。一份報紙(四開)幾十個版面,第一版是一張照片配幾句導讀,越往後看看標題就讀完了。

    因為報紙沒有了可讀性,誰去訂閱?沒有讀者發行量會逐漸萎縮,何來商家投入廣告?另外還有是報紙送達的時效性,有人訂報紙是為了及時看彩票開獎號碼,有人訂報紙是為了關注寫稿資訊。現在有些報紙是自家找機構發行到使用者,時間拉長了,新聞已成了舊聞,到讀者手上已沒了價值,從何不導致使用者減少?

    報紙之間有競爭,更大的競爭對手是自媒體,這是大勢所趨。象長江的客輪被長途客車淘汰,而長途客車現又被高鐵所帶來生存壓力,這就是現實,這就是科技力量新的逐漸替代老的,時效快的淘汰著速度慢的,方便的打壓著繁瑣的,直接的干預著走彎路的。

    導致有些紙媒的退出,並不是他們辦的不好,也不是他們不居安思危,實際是輸在時代的快速發展上。

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