首先先澄清一個事實，今年疫情後，汽車消費反彈，車市在2020年呈現出增長的態勢。不過，即使車輛銷售下滑，豪華品牌仍然增長這個結論是沒有錯的。一線城市和核心重點城市的汽車消費需求是很旺盛的，特別是隨著人們生活水平的提高，對豪華車的需求也在不斷增長，這是汽車消費大的方向。下面我就以以前和核心重點城市為例，特別是上海市為例來解釋一下這個問題。

中國一線城市和核心重點城市汽車購買力從來不是問題，限制這些城市汽車銷量的最主要的原因就是牌照。以上海市為例，上海每年對小客車新增指標都有具體的規定，這個規定的額度，就是上海每年小客車新增的數量。上海對小客車實行牌照競拍制度，牌照價格不菲，被稱為地球上最貴的鐵皮。在這種情況下，高檔豪華轎車顯然就成為上海市民購買汽車的首選了。

此外，在新車新增額度有瓶頸的情況下，各大廠商紛紛把存量車置換作為工作的重點。舊車置換，對上海人來說，一般也不會置換跟以前同檔次的車，畢竟車子是耐用品，通常情況下買了一部車總要用上6~8年。所以，存量汽車的置換也會是高檔車的舞臺。所以，高階車銷售持續回暖，今年6月高階車市佔率14.8%創新高是一件很正常的事。

此外，人們在經歷過今年的新型冠狀病毒疫情之後，大家突然發現，在極端情況下，公共交通有的時候並不會特別方便，甚至會有潛在的安全風險。出於保護自身及家人身體健康的需求，以前一些沒有購車打算的消費者，也將購車排上了議事日程，在上海市每月增加4000張汽車牌照投放政策的刺激下，汽車消費熱情被點燃了。

由於環保的需要和城市基礎設施的限制，人們富裕後爆發出的許多需求，特別是一些剛性的需求，無法得到滿足。一方面國家在鼓勵人們進行消費，另一方面人們的消費無法得到滿足，這是一種挺遺憾的現象。希望城市的治理者們能夠找到一個平衡。

在車市低迷的大環境下，豪華汽車品牌卻異軍突起，逆勢上揚。已公佈統計資料的幾家豪華品牌汽車，上半年都實現了正增長。

奧迪、雷克薩斯逆勢上揚

一汽-大眾奧迪釋出的最新訊息稱，今年6月奧迪品牌（含進口）在華銷量為58,788輛，同比增長22.5%，上半年累計銷量311,871輛，同比增長2.1%，創同期歷史新高。

6月份奧迪中國產車型完成銷售50,088輛，同比增長14.2%。奧迪A4L(引數|圖片)、全新奧迪Q5L(引數|圖片)等車型月銷均超過萬輛，成為上半年銷量的功臣車型。奧迪A4L在6月銷量為14,256輛，同比增長11.7%。全新奧迪Q5L單月銷量為14,194輛，同比增長64.7%。另外，A6L(引數|圖片)上半年累計銷售46,281輛，奧迪Q2L(引數|圖片)也達成環比增長32%的成績。

奧迪A5、奧迪Q7(引數|圖片)等進口車型銷量繼續保持增長，促進6月銷量達到8,700輛，同比增長109.3%。

一汽-大眾奧迪下半年還將推出新款Q8、奧迪e-tron等多款車型。隨著新產品陸續投放，奧迪將進一步擴大銷量。

作為豐田旗下的豪華汽車品牌，純進口的雷克薩斯6月份在華銷量達到18,178輛；上半年累計銷量93,823輛，同比增長36.5%，其中混動車型佔比近3成。

寶馬上半年有望奪冠

寶馬上半年在華銷量資料還沒有公佈，但從前5個月的業績來看，今年上半年寶馬有望超過奧迪和賓士，在ABB中名列前茅。

今年1-5月份，寶馬在華銷量達到288，506輛，同比增長15.9%，增幅超過奧迪和賓士。估計上半年寶馬在華累計銷量將超過34萬輛，奪得豪華品牌銷量冠軍。

寶馬的目標是全年在華銷量達到70萬輛。最新上市的全新一代3系轎車，在推出加長軸距車型的同時，還提供了雙邊自由形態排氣管、超大全景天窗、後排座椅加厚等中國消費者獨享的配置。全新一代BMW3 Series，將有力地推動寶馬實現全年銷量目標。

受西安維權門事件影響，一路狂奔的賓士銷量今年也顯出疲態。今年5月份，賓士在華銷量達到55,589輛，同比下降0.9%。今年1-5月份，賓士在華銷量達到287,639輛，同比增長1.6%。預計上半年賓士銷量將略低於寶馬，但高於奧迪。

消費升級促進豪車熱銷

2019年，全球汽車市場不景氣，豪華汽車市場也不例外，但是在中國汽車市場，豪華品牌汽車銷量整體好於大眾品牌，主要有以下三個原因。

一是汽車消費升級。有分析認為，中國汽車消費不存在消費降級的問題，而是消費升級但增速下降。今年以來，許多自主品牌和合資品牌車型銷量大幅度下滑，而豪華品牌車型除了少數之外，大多數銷量增長。

二是換車高峰消費者要換高一檔的車。中國汽車消費已經從之前的增量市場進入存量市場，換車一族正在成為購車的重要力量。換車一族的消費心理是一定要換一輛檔次高一些的車型，而豪華品牌汽車透過中國產，價位大幅降低，已經大範圍走進尋常百姓家。

三是降價促銷拉動豪車消費。在當前的中國車市，許多汽車品牌都在打八折賣車，不僅有大眾品牌，也有豪華品牌。賓士前兩年的價格還比較堅挺，最近也加入了降價促銷的大軍行列。價格因素也是許多消費者選擇豪華品牌的原因之一。

這個很簡單啊，不是車市下滑，而是競爭大，豪車現在入門門檻低優惠大，很多人就轉向豪華品牌的，價格都差不多為啥不選擇豪華品牌吶 現代人生活水平提高 還有人的虛榮心作祟咯

其實不是車市下滑，而是競爭大，豪車現在入門門檻低優惠大，很多人就轉向豪華品牌的，價格都差不多為啥不選擇豪華品牌吶 現代人生活水平提高 還有人的虛榮心作祟咯