很久沒開過手動擋車型了。說說體會吧。首先拉緊手剎，掛擋(至於一檔還是二擋看車有勁沒)，大油門，慢抬離合至車身劇烈抖動並伴隨強烈焦臭味，放手剎，丟離合完成起步。缺點是離合片用不了幾次。

首先牢記一點，除了下坡，任何情況下都是先給油後抬離合。不要聽什麼二逼教練說先抬離合後給油，那是坑人的。下面說一下平路起步:

1，踩離合剎車

2，掛1擋，鬆手剎

3，抬起剎車給油，1700,1800轉左右的力道

4，保持給油，慢抬離合，車走了繼續給油

坡起就是上述的快動作，需要熟練，我說一個傻瓜式坡起(不適用電子手剎和腳剎):

1，踩離合，掛一檔(這個時候不用踩剎車，因為手剎鎖著呢)

2:給油，1800,1900轉左右的力道。

3,保持給油，慢慢抬離合，(這個時候車子會往前動但是不走)

4，保持給油，慢慢放手剎，車子就走了，繼續給油。這樣不會溜車

至於下坡就是平路起車的套路，如果是大下坡堵車，或者地下停車場那種，慢抬剎車溜車就行。

手動擋的車要做到起步既快又不熄火，最主要的是做到動作熟練、非常熟練，不需要大腦思考，已經自動化，哪怕是半坡起步也非常熟練。想杜絕手動擋車起步熄火，要首先弄清楚自己的車，離合器踏板抬到哪個位置，處於半聯動狀態（這時候發動機會稍微變聲音，轉速下降，車身可能會輕微抖動）。清楚了這個位置之後，在抬離合器踏板達到此位置之前就要適當的加油門，提高發動機轉速，然後邊抬離合器踏板邊給油門，順利起步。半坡起步，是開手動擋車的最基本動作，要強化訓練，反覆訓練（找個車少的斜坡，透過一兩天的時間，攻克掉這個問題，然後再去市區行駛。不建議起步還不熟練的時候就在擁擠的道路行駛，手忙腳亂，不利於動作的體會和總結，對於技術的提升不理想，且危險）。

離合器松的過快會導致發動機熄火，松的慢，會出現起步慢，想讓車子起步又穩又快離合配合油門是很重要的。

我們大家都知道離合器的作用，踩下離合分離是切斷了發動機傳輸到變速箱的動力，鬆開後離合器就會傳輸動力到變速箱，車子就會移動。離合器完全分離到完全貼合分為三段，分離狀態 半聯動 完全貼合。

要想做到最快加速，新手還需多加練習，練習方法如下；

1放鬆心態，踩下離合器，掛入一檔。

2慢松離合直到車子稍微有些抖動，轉速有些下降，這時車子剛處於半聯動狀態。

3油門加到1500轉左右，然後勻速【速度要比剛開始松離合時速度要快點】松離合 ，不要松的過快。

4油門一直加，直到離合完全貼合

油門加的不要過大，起步會發生頓挫感，也不要太小，容易熄火，對新手來說，需要多多練習。

時間一長當你摸清你愛車的特性時，你是很容找到你愛車離合分離那個點的，到時候你完全可以憑感覺來操縱你的車，讓車子做到最快加速，讓你的駕駛技術達到高境界。

用坡上起步、最快、加速、往往加的油多了、造成活塞、裡面不能達到油料燒的最旺值、只需、輕抬、一點點、腳、減速、加油、的、速度、就、可、以、保、持、活塞、內、燃油、燒、的、最旺、速度、就會、提升、一點點、

起步只應追求平穩。不該追求最快,也沒有最快。至今也沒聽說哪兒舉辦過汽氣起步最快大獎賽。加速,就是加大油門。想最快加速,就是拼命加油。手動檔自動檔無極變速都一樣。稍有不同的就是手動檔要即時換上適合的檔位。三檔啟步,用好了,也可得到儘快加速的目的。輪胎會打滑冒煙,有點損車。您是玩賽車的?我說的這些,普通教練都知道。

說到手動擋車型，我最感興趣了，因為我就開的手動擋車型。從駕駛快感來講，手動擋車型確實遠勝自動擋車型，手動擋車型可以滿足各類駕駛者的需求。推背感的，慢性子的……

怎樣起步最快？？？怎樣加速最快？？？

想要知道這個問題的答案，我還得給親們扯淡扯淡……

對於這個問題，有很多人都會這樣想：這還用問嗎？真是笨，要想起步、加速快，當然是要啥得踩油門了，每一擋都紅線、斷油換擋……或者是3000、5000換擋……直接燒胎起步……總之不是說紅線，就是高轉速……

真的是這樣嗎？？？

對於這個問題，我並不認同以上的說法……我覺得這些人都是紙上談兵……他們根本沒有去實踐，只是對著手機電腦螢幕在那意淫……

給你們看個圖片：對的，每個擋位都有相應的最大容許速度。廠家說的最大容許速度，就是剛好紅線時的速度。建議升擋速度？？？（剛剛開車去測試了）15km對應2300轉左右。23456擋也都差不多……那麼，我們是不是認為，廠家建議的換擋轉速就是最快加速呢？？？我覺得可以這麼認為。

為什麼？？？

如果你們知道了百公里加速時間的測試是怎麼測的，那你就明白了……是的百公里加速時間的起步轉速，換擋轉速，就是2500轉左右。這就足以證明，2500轉左右起步、換擋，這個是加速最快的……

為什麼是這個轉速，而不是最大轉速呢？？？道理其實很簡單。我們都知道，如果起步轉速過高，會導致輪胎打滑，打滑就代表輪胎的抓地力減弱了，加速時間就不是最短了。所以，要在輪胎抓地力最好的時候起步，才能保證起步平穩且最快……

那為什麼加速也是這個轉速最快呢？？？說個最簡單的，如果親們足夠細心，你會發現，我們在加速的時候，當車速到達一定速度後，想再加速，就很困難了，這是為什麼？？？

告訴你吧，這是因為我們的發動機和匹配的變速箱，其每一個擋位的傳動比是固定了的，所能傳遞出來做功加速的動力也是固定了的。所以每個擋位到達一定速度後，發動機所輸出的動力用於加速的部分會越來越少，用於克服阻力的部分變多，也就是加速度變小了，加速就慢了。要想獲得更好的加速度，就得改變其傳動比，也就是升擋……當到達最高擋，最高極限速度的時候，也就是動力與阻力平衡了的時候，此時加速度為零，你再增加轉速，也是無濟於事了。如果你還想再加速，你就得改變其傳動比，以獲得加速所需的力……

到這，我們應該都知道了，當加速度最大的時候加速最快。

所以，並不是轉速最高的時候加速最快，因為發動機的動力輸出最大值不是最高轉速……

這個問題與力學有關，理工科比較容易理解，但我好像說的不是很明白，理科的應該基本明白了……

抱歉，水平有限，有何不妥之處，請多包涵。

有更好見解，請多多指教。

要點如下:1.起步保證輪胎剛剛打滑，這樣效果最好。如果一點都不打滑，說明動力不足，加速當然不可能最快。如果嚴重打滑，浪費時間，加速也不可能最快。一般來說，拉轉速到2500-3500轉即可，具體需要具體車型具體測試才知道。2.換擋轉速肯定是紅線轉速，因為平均功率最大加速最快，紅線轉速就是一個轉速，可以做到換擋前後平均功率最大。3.起步掛擋當然是1檔，凡是不是1檔起步的，加速都很慢的，因為功率太小。4.為了做到剛好紅線換擋，應該稍微提早一點點換擋，特別是1檔換擋到2檔，因為1檔轉速上升太快。其他檔位換擋應該問題不大，不需要提前換擋。5.以上都需要多操作多練習才有可能獲得好的加速成績。

手動擋汽車怎樣快速起步，其實並不難，主要要領就是油離配合，對於新手而言，剛開始接觸汽車，可能比較困難，但是凡事熟能生巧。 如何快速起步呢，對於不同的路面當然有不同的方法。

現在我就給大家介紹一下以下幾種情況。第一，在比較平坦的路面，也是最常規的方法，腳踩離合到底，手動上一檔就可以了，然後慢慢松離合，在松離合的時候右腳慢慢加油門，這樣等車子感覺勻速運動了，全部鬆開左腳。以此類推，二擋，三檔，上路。第二，汽車在陡坡上起步，也就是我們學車時的半坡起步，這樣就要考驗我們的油離配合的熟練度了，首先，上一檔，踩住離合，右手慢慢鬆手剎，鬆手剎速度和松離合速度大致，當然此時右腳油門一定要跟上，不然可能會溜車，導致車子熄火。第三，在平坦的溼滑路面，如果不是可別滑，其實這種和第一種差不多，如果很滑，這樣我們的車子可能按照我們通常的駕駛習慣會起不來步，這樣我們就得用二擋起步，二擋起步，扭矩小，力量小，但是它的速度快，比一檔的快，所以在溼滑路面更容易起步。第四，也是最難的一種，在下雪的陡坡上起步，如果沒有摩擦力的話，那還是算了吧，這條路儘量還是別走了，如果有摩擦力，那還是用二擋起步，注意，起步後儘量不要把方向打正，這樣有利於增大摩擦力而不會導致原地打轉。好了，先談到這裡吧，希望剛學車的小夥伴能認真學習，多多實踐，總結經驗，早日成為馬路神車手，加油！

謝邀 先教你個小辦法 綠燈快亮時輕輕的踩油門 持續著 別太大 最多到一千轉 然後綠燈亮松離合 慢慢送到一半到了一定的速度加檔 其實你自己的車很好熟悉 一個車的離合有高有低 看你會不會熟悉的運用 配合 等你開的時間長了一點之後你就知道別人為什麼綠燈一亮就衝出去了 好 謝謝

謝邀！做為一個老司機，我覺得快速起步不需要多大的訣竅，其實就是熟能生巧，對於一部剛入手的車，首先熟練一下變速箱，檔位切換要熟，對於新手經常開著開著就忘記掛到幾擋，然後開車的時候還要去看下擋把，這樣不僅不安全，速度也慢！ 手動要踩離合器，離合器有的車比較軟，有的硬，有的深，有的淺，那麼沒事車停著多踩踩熟練下，最好配合擋杆換擋來練習！

熟悉這車的習性之後，快速起步就很容易了！啟動，一檔起步，迅速換二檔轉速1800轉馬上換三檔，速度上去再加擋！

總之開車不能急，穩點開！祝快樂人生！吉利相伴！

還有去刷一刷電腦，提升到最高功率，一腳油門儀表轉速爆表，後面再把排氣管拆了，那響聲震耳欲聾，別人都愣住了，然後起步就是你最快了。

再有就是直接搶先起步，這樣最快！

我想說的是 要養成踩剎車的同時一定要踩下離合 這個習慣對你駕車的安全方面有大大的好處...說起步是憑感覺的 首先要慢慢的抬離合(踩離合器的腳)當你感覺到車有微微的牽動的時候你在勻速的慢慢的踩油門直至汽車慢慢起步為止...(離合齒輪捏合的時候車是有感覺的 聲音也有變化)祝你駕車快樂

首先離合器踩下去後，掛一檔，對於新手來說掛一檔就行了，等你開車熟練後二擋三擋起步也不是不可以的。然後慢慢抬離合器，抬到車子有一點往前走的時候，就是這個臨界點，一般是在整個離合器行程的一半左右，然後緩慢加油門，控制轉速在1000轉到1500轉左右，邊加油門邊放離合，這樣就行了。比一般的自動擋起步要快。多開開就熟悉了，一般一個星期到兩個星期就差不多熟練了，熟練後就可以感受下彈射的感覺了。

彈射起步:1掛一檔

2慢慢抬離合，抬到臨界點還差點點的時候，也就是隻要再抬一點車就會動的狀態，

3油門加到3000轉左右，

4離合器突然之間全部放完。

你就會發現車輪在地上摩擦的聲音，突然之間就彈出去了。手動擋加速一般秒自動擋的非常容易

這個問題要分別回答，一是問的起步最快，一是問的加速最快，兩個問題不是一回事。

起步有很多種情況，停車起步，堵車起步，紅綠燈起步，等候起步等等。要想起步快，必須要有熟練的車技，說走就走。這是不說個人對車子的駕駛能力，無論哪種起步，快了都沒有好處處。但車輛擁堵時、綠燈亮時動作要快，起步要快。這個時候，排起隊等著，半天起不了步會影響後面的車子。怎樣快？一是觀察。觀察前面2一3車子，他們如果開始動了，自己應該有動作了；紅綠燈頭號車更要觀察左右的燈可以判斷自己綠燈什麼時候亮，做到燈亮起步。二是準備。在觀察清楚的基本上，自己做好起步的準備，自動擋車撥到前進檔，手動擋車踩離合，掛1檔，時刻準備著，出發時加油松離合立即走。有的人為什麼慢？前面車子動了才開始踩離合掛檔前進，大約2一3秒過去了，開得好的已經換檔走了幾米遠了，自己才起步。自動擋也是有起步時間的，不松剎車還牢牢踩著，前面的車走了才松，已經晚了。三是加油及時。車子起步後並不是一腳油踩到底速度就快，現在的車子絕大多數都是電子油門，供油系統很複雜，也是有時間的。過去的車有悶油一說，即油加多不能充分燃燒，同樣沒力。加油既要跟得上又不能太多，合適的量才是最大的動力。

加速最快的問題，手動擋完全可以做到快加速，自動擋還不能完成，手動擋以降檔加速的方式加速。但是，不主張降到1一2檔加速，這兩個如果跑太快，對發動機磨損嚴重，一般都在起步、爬坡時用。開手動擋的都知道，檔位越低動力越大。要想加速快，也要根據實際情況決定。比如，5檔在60慢時想超車，降到4檔，動力很足，一腳油就超了，很輕鬆。如果在5檔上超就沒有4檔上那麼快。如果在80的速度超車，大多數是比車子的動力，降檔還是可以的。如果上了100以上就不能降檔了，降檔會形成阻力，變速箱的齒輪決定的。

如果還想加速快，不考慮車輛的磨損和油耗，可以2檔高速換4檔，或者3檔高速換5檔。發動機轉速提高後動力也很足。

如果是自動擋，有人說直接一直深踩油門就行了，其實那樣只是動力更強，扭矩更大，而速度並沒有多快，我經過親自實驗，應該先快速的深踩油門，把轉速轟到3000轉左右，然後，稍微鬆一下油門，這時變速箱升到二擋，再踩油門到3000轉左右，再鬆一下油門，再踩油門到3000轉左右，以此類推，這樣才能獲得更快的起步。

如果是手動擋，那就複雜點，需要更好的油離配合。首先掛一檔，把油門踩到3000轉左右，再快松離合到結合點，當然時間長了可以這兩步幾乎同時進行結合點也比較容易找到，需要多練習才行，這樣就能獲得更快的起步了。