會影響的！如果油價三十元每升！影響到人們會出行太暢通了，還會影響到天空太睛朗了！還會影響到有關部門人要下崗，因為不開車，都騎腳踏車，鍛鍊的人多了，身體好了，醫院倒閉了，醫生要飯了！影響太多了！

油價上漲，會導致全社會物價全部上漲，社會商品生產，運輸，銷售各個環節都會跟著漲價，不要單純的認為只是油價漲，人民生活成本也會加大，不要以為油價上漲只跟有車人有關，它會影響所有人，只是影響的程度不同而已。

物價升高，生活成本增高，百姓生活質量下降。企業能耗增加利潤減少，長期以往經營困難，甚至破產。不過現在影響有限。。

油價如果持續飆升，自然會有好的一面和不利的一面，對於有車一族的人來說，油價上漲，意味著自己投入到車上的支出肯定就會變得更高，這是毫無疑問的，你想想，以前的油價是7-8塊的時候，老司機都在叫苦連天。

哪怕是油價漲一毛錢，意味著你加油的時候，你的油箱裡面裝的油也會更少，舉個最現實的例子，原來400塊錢可以把油箱加滿，能夠跑個800公里，但油價一旦漲到10塊的話，你一箱油加滿可能就要多個幾百塊錢。

這對車主來說是個剛性支出，你買了車不跑的話，肯定不行，要是經常跑來跑去，那燒的不是油，而是實打實的人民幣。另一方面，油價一旦上漲，相應的其它生活物資肯定也會上漲，也舉個最簡單的例子。

我們現在很多的實物，都是透過貨運方式運輸的，油價上漲，那貨車司機肯定會上漲運費吧，因為他現在跑100公里的油價和原來不一樣了，那運費上漲了，其他的商家是不也要上漲物價來平衡掉運費，你購買的商品自然也就漲價了。

所以歸根結底，一切的都是消費者進行買單，這是一個連鎖反應，牽一髮動全身。那來說說油價上漲的好處，最直接的一點，環境會稍有所改善，汽車排出的尾氣，多少會對環境產生汙染，引發溫室氣體的增多。

那油價上漲，很多人出行自然也會減少汽車的使用頻率，汽車的頻率使用減少了，那麼道路上的車也就會少許多，因此，交通擁堵的壓力也會有所減輕，人們可能更偏向於公共交通出行，或者更環保的騎腳踏車或者電動車出行。

對大環境來說，減少了廢氣排放，是一件有意的事情，但是同時消費降低了，對整體經濟不利，所以油價不能太高也不能太低，需取個折中的辦法，既能滿足日常出行，也不會過度排放對大氣造成汙染。

一、對國內民眾的影響

01 對普通民眾影響，國民大多數還是中層收入者居多，每年車輛的消費佔到了整個家庭消費的一大塊，如果油價上漲，開車成本必將上漲，有些可開可不開的就會省去駕車的煩惱了。

02 對富人的影響，對富人來說，油價漲多少對他們來說，不會有影響，車輛就是他們的工具，工具成本的上漲不會影響他掙錢的積極性。

03 對交通大環境的影響，油價上漲開車的人就會變少，交通狀況就會好轉，因為大多數都是普通工薪階層，省去不必要的開支可以貼補到其它生活成本上。

二、對整個產業鏈的影響

國內油品，60%來自於進口，40%自產，從原油生產到成品油銷售，包括上游油田，管道運輸，原油煉化，成品油銷售幾個環節，每個環節都有大量的油企職工，油價上漲過多就會使得上游油田利潤增多，終端銷售量下降利潤減少，油價會在一定的幅度內波動，使得總體利潤處於最大化體。

三、對國際市場的影響

在國際上來看，油價上漲，各產油國最高興了，成本不變利潤增多了，雖然說美元已經不再和石油掛鉤，但是石油屬於大宗商品，和黃金一樣有著重要的市場地位，油市上漲過快，就會對金市，匯市，美國股市，整個美元金融體系產生影響，吸引其它市場的大量資金，這樣就會使得美元大量流出，造成美國國內資金緊張，美國必將控制油價上漲的幅度。

綜上來說，不管是國內還是國際上，油價總是在一定的範圍內波動，每個體系都會讓油價處於總體利潤最大化的價格。

作為一個財經工作才，我覺得多少會有點影響，但影響不會很大。同時，對油價上漲也要辯證地看。有積極的一面， 也有不利的一面。

不利的一面：一是可能會加大一些有車族的經濟負擔，使他們在安排出行上儘量節油或減少次數；二是有可能是一部分打算買車的人放棄買車計劃，對汽車銷售會帶來一定影響。三是有可能讓大量的有車族對政府產生不滿情緒，當初鼓勵我們購車，現在卻拼命提高油價，讓人如何能接受？

有利的一面：一是價格提高了，在理論上可減少私家車出行數量，減少排放，有利於保護環境；二是價格提高了，私家車用車次數少了，有可能減少交通擁堵；三是價格提高了，有可能讓更多的上下班選擇乘著公共交通，這樣有利刺激公共交通經營的利潤。四是刺激親新能源研發，儘快推出可替代、更再生能源，以減少對石油的消耗。

今天到長沙出差，下飛機後，在航站樓看到一個告示，大概意思是，由於燃油漲價，機場大巴的票價，根據路線不同，隨之上漲1～5元。

我相信，這樣的事，在其它地區也會出現。上次燃油漲價，北京的機場大巴就曾隨之漲價，且後來也沒有恢復原價。

且不說許多製造、種植、養殖，都需要燃油，在日常生活中，購買的每一樣商品，或多或少，都包含著運輸成本。燃油漲價，沒準兒就會引起物價的整體上漲。不管有沒有私家車，都會因為燃油漲價而多花錢。

《油價不斷上漲，會出現什麼社會影響？》

有人問：

油價不斷上漲，會出現什麼社會影響？在生活消費和房貸的雙重壓力下，油價又在不斷上漲，有車一族的壓力會更加重，如果短期內油價漲到十塊每升，會出現什麼社會效應？

關於油價上漲問題，陳旭憑自己的生活經驗判斷，估計油價上漲沒有什麼影響。

如果一定要說有什麼影響……

估計影響就是……

中石化，中石油的錢包，更鼓了。

有人說了：

有利的一面：一是價格提高了，在理論上可減少私家車出行數量，減少排放，有利於保護環境；二是價格提高了，私家車用車次數少了，有可能減少交通擁堵；三是價格提高了，有可能讓更多的上下班選擇乘著公共交通，這樣有利刺激公共交通經營的利潤。四是刺激親新能源研發，儘快推出可替代、更再生能源，以減少對石油的消耗。

陳旭告訴你，這些都是鬼扯，全是屁話，不可當真。

真相是什麼？

請聽陳旭給你分析如下。

大家還記得“限塑令”吧？

不就以前的當年，搞了一個“限塑令”，說是商場無限制免費供應買菜用的塑膠袋，導致白色汙染……

所以，為了環保，為了保護環境，為了大家的身體健康，也為了地球母親更美好……

就出了這麼一個“限塑令”。

“限塑令”的主要內容，就一條：禁止商場免費供應塑膠袋，顧客要用塑膠袋，必須掏錢買！

陳旭，就是本文作者我，我就有點納悶啊！

雖然我是一個窮鬼，但也是別墅業主，還沒傻到上街討飯的地步……

你說，既然塑膠袋危害環境，影響人們健康，也出了“限塑令”，為啥不禁止使用塑膠袋呢？

“限塑令”不禁止使用塑膠袋，只是規定顧客必須掏錢買塑膠袋。

各位，我覺得自己已經夠蠢了，但我都能明白：

奶奶的，這“限塑令”一定是各大超市聯合某些官員，一起出的。

陳旭估計，這個核心目的並不是為了保護環境，也不是為了保護大家健康，而是為了多賺錢！

所以各位啊！

你看了陳旭說的“限塑令”的例子，你就知道了：

【1】塑膠袋從免費改收費，漲價了，大家不是照樣去超市花錢買塑膠袋嘛？也沒說大家一起抵制使用塑膠袋。

【2】所以同樣的道理，油價漲了，大家還是會繼續開車的，沒人抵制開車。

【3】唯一的後果，估計就是窮人少開車，不開車，罷了。

大家懂的，窮人的事情，向來擺在最後，所以窮人開不開車，這種芝麻綠豆的小事，是沒人管的。

——陳旭（chenxusir）

2018.10.16

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陳旭精選文章：

富豪的發財思路，窮富的關鍵所在，窮人知道了必將升官發財

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油價上漲，有利有弊，假如油價漲到10元一升，社會影響將會極大，我們可以從多個方面進行分析。

出於正能量的風俗，我們先講有利的一面：

1、油價上漲，三桶油的盈利都能大幅提升，股價也更為堅挺；

2、油價裡近半是稅費，油價上漲，國家稅收能夠增加；

3、部分有車一族為了降低生活成本，會改乘公交地鐵，能夠減少城市擁堵，降低空氣汙染；

4、對於電動車、網約車、共享單車的需求會增加；

5、三桶油部分員工的福利會增加；

接下來再講不利的一面：

1、兩桶油會更有動力把國內開採的低價石油加工後出口賺錢，而在國內銷售高價油；

2、有車一族每月支出會增加100元以上；

3、運輸成本將大大提升，公交、計程車、貨車、網約車等等價格都會普遍上漲；

4、農產品滯銷情況將更加嚴重，田間價格再低，也抵不過運輸成本過高；

5、部分對運輸依賴較重的企業利潤將大大降低，甚至會出現虧損乃至破產；

油價如果上漲，對於油企來說是好事一件，但是對於其他的產業和人來說就是壞事一件了，下面點評哥就來說說自己的一些看法。

油價上漲的好處

油價上漲，最大的好處就是油企賺錢了，由於油企的特殊性，屬於國企，油企繳納的稅款多了，對於國家的稅收可以起到顯著的作用，另外油價上漲也可以減少對於價格敏感車主使用汽車的次數和時間，轉而增加使用公共交通的次數，有利於節能減排。另外高的油價也會讓社會逐漸增加使用新能源汽車等等。

油價上漲的壞處

油價上漲的壞處就是使得汽車和轎車的出行成本增加了，買了轎車，也不得不因為油價高而減少使用，另外整個需要燒油的交通工具都要增加成本，如果油價漲幅度大，快遞費的價格也要增加。油價和每個人的生活利益息息相關，如果油價高了，每個人的生活成本就會不斷增加，讓大家的負擔變重，所以油價上漲的壞處還是挺大的。

油價上漲有利有弊，但是點評哥認為，油價上漲帶來的弊端大於好處，油價價格處於正常水平才是最好的，目前的油價就有點高了。

油價漲，鍊鐵成本就高！油桶就:漲價！油桶漲價了，煉油成本又高了！油價又漲！你漲我也漲！大家一起漲，就不見農民的糧食漲，就不見工人的工資漲！只有大資本家的錢包漲了，老百姓的錢卻少了！工人的工資卻降了！

人們沒有因為油價上漲而放棄開車，因為市裡和高速上的汽車依舊擁堵，4S店的商品車也沒見到少賣多少，車管所等掛牌的新車依然焦急的排隊挨號，影響什麼了？買了車不就是享受駕駛的樂趣嗎？駕駛時的過程不管是緩慢還是順暢，甚至是刮擦、碰撞，這都是樂趣，要不買車幹嗎？開車幹嗎？這就叫面，這就叫範，和油價有關係嗎？

油價高，阻礙社會經濟發展，讓社會上以車為單位的流動減少，這相當於變相的“加息”。試問，十億農民對加息感冒嗎？當然沒有，這油價持續上漲，所有司機貌似都不感冒，當作根本沒有發生。這就是最大危害！

人與人之間的相對流動性減少，會壓垮經濟，是那最後一根稻草！

也許說這些，有點危言聳聽，也許，你們根本不能理解，大洋彼岸的蝴蝶效應是如何產生的。大家都在預防灰犀牛，卻不知道犀牛帶了個面具！想象不到的危機，總是讓我們看過以後，才會恍然大悟。

大家一定都聽過黃石公園的狼群故事，事實上，當把狼群重新引進黃石公園，羚羊依然持續減少，禍因是因為把狼群移出黃石公園，但是，結果是，造成的一連串蝴蝶效應，已經不可以更改。

這就是經濟的困境之處。我們覺得，如果油價高以後，如果對經濟有影響，那麼簡單，再調回來就是了。這是小學生思維。高油價已經帶來整個社會的蝴蝶效應，不再會因為調低油價而各自迴歸安好。

油價上漲往大說可以影響到生活的方方面面，公共交通，大多數公共汽車還都是汽油車，如果漲的厲害對他們的收入影響很大，如果承受不住要麼漲價要麼財政補貼。吃的用的都離不開物流，運輸成本如果持續上漲必定會也會水漲船高。快遞行業就更不用說了，現在人人都離不開網購，雖然快遞小哥基本都是電動車，但城市到城市之間要麼是空運要麼是陸運可都離不開汽油。當然這有些誇大，相信油價不會漲到不可控的範圍，國家也會對這方面有所管控。個人觀點不喜勿噴。

今年的油價確實漲了不少，昨晚上去加油7.88，聽說今日凌晨又漲了，現在應該是八塊出頭了。

油價上漲影響非常大，會引起一連串的連鎖反應，首先說說運輸成本，養車的都知道，現在運費很低，加上油價的不斷上漲，很多車主去了開銷，去了僱傭司機的費用，有的還要還貸款，基本剩不下什麼錢，很多車主都是短途自己跑，長途夫妻兩人跑，確實很不容易，油價不斷上漲，運費不會突然漲起來，會有很多車主賣車，去投奔別的行業，最後挺過來的車主肯定會減少，到時候運費漲了，物價也就會漲了。

其次就是成本問題，現在很多地方都是機械化種植和管理，油價上漲成本就會上漲，會有很多人不會去種植，而是選擇去打工，現在的勞動所得根本滿足不了我們的日常開銷，而且現在的工廠為了節約成本，會不斷的裁員，到時候會有很多人失業。

以上內容純屬個人觀點。

好事啊？油價上漲會有以下好處。第一個空氣淨化了沒有霧霾了。道路上不堵車了。人們出門都徒步了。公交車也漲價了。路上私家車都停了。路上就有警車，救護車和消防車了。其他車輛都報停了。那時的路上靜悄悄的。就剩下人和狗在漫步街頭。老百姓幸福快樂啊？

我是老百姓知道的少，總覺得油漲價能提升大國形象，也能提高國民幸福指數還有GDP什麼的，總至有百利而無一害。

車不好賣了，路不太堵了，天有點藍了，人有些精神了，工廠或關停，工人或下崗，摩托或興旺，腳踏車或回來，開路栽樹的或歇業了，節奏或變慢了，生活或輕鬆了。

應是好事，人們乾脆少開車，ETC也少點堵，勤開車加油，痛的是車主你。少開車少加油，痛的就不是你了，很快一大輪油、車促銷和鼓勵措施馬上就位。

哥們兒去俄國旅遊，發來圖片，牛肉四十五一斤，我說，跟牛街差不多嗎。哥們兒說，那是盧布，和人民幣是1：9.8，臥槽，合人民幣5塊錢一斤，哥們兒又說，人家那是公斤，臥槽，合人民幣兩塊五。