僅從題目來看，行人沒有逆行與順行喲區別，只要行人靠邊就是允許的丶合法的！再者，如果是在機動車道：兩者皆違法；如果是在人行道，電動車違法；要是在非機動車道，也要看當地地方法規如何界定電動車的屬性，這種情況下比較複雜。但是禮讓行人是應該的！

交規，不是哪一個人立的，也不是對哪一個人制定的。有法必依。

至於天平是否傾斜，要取決於執法者的態度與思維。

電動車屬於非機動車，電動車如果上機動車道，行人不在斑馬線或人行道，雙方都有責，電動車主責，行人在斑馬線電動車全責。在非機動車道上，禮讓行人，你全責，行人在非機動車道上不存在逆行。

騎電動車正常行駛和行人發生碰撞，這要分幾個方面，現今規定限行電動車不管是機動車或非機動車都必須在非機動車道行駛。電動車和行人發生碰撞，不但要依據電動車行駛方向的正確性，還有根據電動車和行人是在什麼情況下發生碰撞的，才好判定責任在於誰。而且交警是要根據行駛路線來判責任，如果沒有造成重大傷亡，一般性都是讓互相調解商議具體的賠付情況。

根據電動車行駛路線判定責任

現在電動車型別比較清晰，電動輕便摩托車和動力摩托車是機動車歸類，電動腳踏車是非機動車歸類。但是限行對電動車行駛路線的規定，多數城市基本規定在非機動車道行駛，還必須要分清行使方向，必須靠右方向行駛。就拿東西方向行駛，向東行駛必須要靠右邊非機動車道行駛才正確，向西行駛必須要靠左邊非機動車道行駛才對。電動車，腳踏車行人始終行使方向都是靠右邊右馬路。

電動車行人發生碰撞的責任劃分

以以前是臥室群體發生碰撞，不會發生不要責任，但是根據去年新出臺“車輛安全通行法則”都有明細的規定，但是在輕微的碰撞責任定時，都要根據電動車行駛路線和行人什麼狀態下發生碰撞？就根據發生碰撞損害程度判定。在平時一般性處理，這些實踐是交警都會雙方發生人進行協商賠付，不需要太多的硬性指標。有時候這些小碰撞發生輕微損傷，責任的判定主要根據電動車是否違章行使，損傷不大，責任也沒有辦法分的太清，只有雙方協商怎樣賠付就可以了。

發生碰撞需要注意事項

首先，不要破壞現場，我遇上難纏的人，先要拍照留憑證，接著檢視雙方賠償的情況，如果，雙方能夠和平的調解協商好，沒必要報警。這樣的情況報警後，交警來是基本讓雙方自行協商處理。在損傷嚴重的情況下，他們基本是必須要按規定判定責任。如果發生賴皮難纏的人，把前面的兩項做實報警，等待交警判定，再透過協商判定責任，規定賠償情況。

所以說發生這種判斷，首先不要慌，要維護現場，並且拍照留證，如果能夠快速協商，最好是用這種方法，不能夠正常處理可以報警，根據交警的判定責任來進行，雙方協議賠償。真難產賴澤的人員就要採取正確的方法，讓他必須要承擔責任。

交警隊只會扣車，不解決問題，收雙方停車費，私了又沒辦法，就是上法庭，唯一依據就是調路段監控看，私人是差遣不了交警的，讓法庭來，如果要是監控也沒拍下影片，法官扔硬幣吧。。。

我真是納了悶了，你說昨天騎電動車和“逆行行人”發生交通事故，為什麼轉天你們才去交通隊？當時怎麼就不撥呢？沒別的辦法，只有請交警檢視你一下那個路段是否有監控錄影了。

不想承擔責任可不是你倆說了算的，這要看交警如何確定責任了，我覺得雙方都有責任，而且你很有可能要負主要責任，畢竟是你騎車撞的行人，而不是行人撞的你，不注意觀察路況、沒有采取避讓和剎車是你必須承擔的主要責任，而行人也會承擔違規行走機動車道（或非機動車道）的次要責任。

我在現實中看到了好幾起了，你歲數肯定不大，不要被網路上小視屏，忽悠的你和對方不管逆不逆行，靠右行駛肯定闖不上的，估計你還是個女的，別太相信專家，就說對方佔道了，你要靠右邊怎麼可能闖上。尤其非機動車道上。

那就讓他順著正常通行方向走，讓他逆行橦車的哪個人，按照他撞他那個程度也撞他一下！互相扯平啦！要法律幹嘛？對就是對，錯就是錯，不想成代責任那還找規律幹嘛！都隨心所欲，想咋滴就咋滴，這世界還有秩序、公德、天理嗎？行人就咋了他咋沒去鐵道上逆行逆行！這麼任性你坐飛機開門下去唄？

這個我認為需要明確兩個概念，第一，騎電動車需要注意的交通行為是，因為電動車不屬於機動車，不能在機動車道上行駛；第二，交通法裡面對行人的規範好像沒有具體明確的條文，也就是行人如果在非機動車道里面行走，是沒有反正的。

那麼問題來了，電動車和行人對向發生碰撞，雙方都有忽視瞭望的過錯。電動車和行人來比較，電動車的速度肯定要大於行人行走的速度。如果是電動車為了躲避行人而出現碰撞或是躲避行人後摔倒，交通法肯定會傾向行人一方，因為行人在走路的速度上有優勢。再有一點作為交通部們可以對電動車進行速度檢查，國家規定電動車的車速是低於15公里/小時的，大多數電動車買回來後都會解鎖這個車速，以達到理想的提速狀態，這個是不允許的，另外電動車也是要上牌照的。單就這兩點追究下來，你看看電動車車主還有沒有優勢。最好的辦法如果雙方都沒啥事，就別去辯解誰對誰錯了，這個理也不好講，也講不明白。

首先告訴你：行人沒有反道之說。有走非機動車道路的說法。你和行人相撞是不是在車人混合道路上相撞的，如果是你要承擔主要責任。如果是在非機動車道路上相撞，行人可能要承擔的責任要大一點。

你這個還好分清責任，來太原看看，到處是人非共板。即行人和非機動車允許混行。這要發生個碰撞，還真難分清誰對誰錯。

騎電動車正常行駛和逆行行人發生碰撞。

責任如何劃分？

首先要看事故發生的地點，是在機動車道還是非機動車道，或者是人行道。

如果你的電動車是掛牌的合法電動車，也就是說屬於機動車，在機動車道與行人發生碰撞，雙方都有責任。如果你是非機動車在機動車道與行人發生碰撞，那你的責任會更大。

如果是在非機動車道，你是非機動車，那你責任小。如果你是機動車，你基本是全責。

如果是在人行道，行人不存在逆行問題，你全責。

如果對方有責任，而不履行，可以起訴。

1、行人在人行道行走，沒有逆行之說。2、在沒有專門的人行道的非機動車道上行走，也沒有逆行之說，電動車在人非混行的路上只是“借道”，要避讓行人。

所以這起事故的發生地點只要是在這兩種情況，非機動車都要負全責。

如果有專門的人行道，行人走到非機動車道上來被撞了，你的責任很小，甚至沒有責任。

行人在人行道走路沒有逆行這一說，而且你騎電動車，你應該避讓走路的行人，所以，很有可能你要負全責了。在一個，如果對你的電動車進行檢測，你的車超標的話，那還是你的全責

立刻下車取證，現在講究文明執法。

首先，拍對方正面，後面，碰撞部位，自己車子正面後面，必須走周圍參照物。

如果自己有責任，就要承擔，如果自己沒責任，就可以作為證據。

這種事有時候交警會要求協商，如果錢不多，而且你有證據，你多少給點錢意思意思，如果對方耍無賴。想訛你，也別客氣，直接拒絕調節。

有時候認為交警處理不當，還可以申訴。方式方法自己掌握。

估計你個電瓶車也沒保險，保險的事就不說了。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年，我來回答一下這個問題。

在這起交通事故當中，對方不想承擔責任怎麼辦？關鍵是對方有沒有責任呢？我們先看一下《交通安全法》最重要的一條法律規定，第六十一條 行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

行人在道路上發生了交通事故，事故辦案民警最主要考慮的就是，行人有沒有靠路邊行走的問題。行人在道路上發生交通事故無非就是三種情況。

1、在路邊行走。

2、不靠路邊行走。

3、橫穿馬路。

這三種情況在交通事故認定責任的時候，

在路邊行走的，不承擔責任。

沒有靠路邊行走的，要承擔次要責任或者同等責任。

橫穿馬路的，如果有突然的情節，是要承擔全部責任的。

提問者所提的問題當中最重要的環節，最關鍵的行人是否在路邊行走的問題沒有提到。

只是提到了一個方向的問題，對於責任劃分的判定來說非常的困難。

電動車的駕駛人員介紹自己在正常的行駛。這種情況我們還要考慮一下，電動車駕駛人員是否有違法行為。因為每一位當事人都是認為自己是沒有錯的，都是在正常行駛。

電動車駕駛人員在發生事故前，是否已經發現了行人？判斷出與行人可能要發生碰撞，作為電動車的駕駛人員採取了哪些措施？

電動車現在國家管控的力度是越來越大。因為電動車作為清潔能源的車輛來說，給大家帶來了很大的方便。但是同時電動車的車速，可以說和摩托車的車速不相上下。電動車在高速運轉的時候，給我們大家帶來方便的同時，也增加了很多的安全隱患及危險性。

在這起交通事故中，我個人認為電動車的駕駛員可能要承擔部分責任的。

發生交通事故之後，事故辦案民警會根據電動車的駕駛人員以及行人，在交通事故發生時的過錯行為，以及過錯行為所造成的後果嚴重程度來劃分責任。

在劃分責任的時候分為無責任、次要責任、同等責任、主要責任、全部責任。

交警部門的責任劃分在交通事故處理中是一個非常重要的環節。因為在今後的民事賠償上面，主要依據的就是交警隊的責任劃分。

當事人對交警隊的責任劃分不滿意，是可以提出複核申請重新進行責任劃分。

在這起交通事故中，因為沒有交代事故發生的地點在哪裡，也沒有交代其他的一些詳細的細節，我們只能透過一些案例來分析一下，在交通事故中，雙方的安全義務應該誰大一些？

電動車和行人相比，在道路上電動車的執行速度是非常快的。行人相對電動車來說執行的速度是比較慢的。

在安全義務上面，電動車的駕駛人員應該盡到更多的安全義務，確保不發生交通事故。由此，我們可以推斷出電動車與行人發生了交通事故，基本上電動車承擔的責任要相對來說比較多一些。

目前在我們國家的交通事故處理當中，電動車所帶來的安全隱患也比較大，全國各地都在抓緊對電動車的一些違法行為進行嚴肅的查處。

交通事故的發生，有的時候我們感覺到具有偶然性，但是交通事故的發生，也是完全可以避免的。

在這起交通事故當中，我覺得騎電動車的駕駛人員，應該有更多的義務來注意安全。雖然在這起事故當中，提到了行人存在逆行的現象。但是這與交通事故的發生沒有直接的關係。

行人在道路上存在突然橫穿的行為，那麼在事故認定的時候才會加大責任處罰的。

我個人建議，電動車駕駛人員承擔的責任大一些。