首先，你再有行車記錄儀的情況下，只要你正常行駛，咱誰也不懼，上次我就是，但是攝像頭沒開，我在最內側車道準備左轉，那汽車從外車車道一路實線並過來，我打喇叭洪油門都沒搭理我，我上去照汽車左側就一腳，然後上前逼停，然後那哥們跟我道歉了！沒有行車記錄儀那就不好說了，遇到講理的還行，遇到不講理的，那就是！

如果您是手續齊全合法合規上路，駕駛也沒有違法違規不當行為。那麼，別理他，道路中央正常行駛，但要提防他對您做出的危險駕駛行為。

摩托車明確規定是機動車，完全可以上機動車道行駛，有合法上路行使的權利，跟汽車享受相同的路權。但是有些開小車的司機 感覺自己開個一二十萬的小車，就牛逼的不行，總是看不慣騎摩托車的駕駛人員。本來是人家在前方或者要超車前行右拐彎經過時，他卻明顯的當道到或者逼到邊線。

這種傲慢司機不但有男人還有女人，過於趾高氣揚、囂張的態度和眼神，讓你一見就來氣。多數有素質的摩托駕駛人員都不予理會這種人，沒有那個必要跟他計較，自己還有事要辦，何必惹自己一身騷，生那個閒氣。

有時我騎著電動車在道路上行駛，看到呼嘯而過的汽車，很多司機都是尊守交通規則，各行其道，心平氣和的在注意著駕駛，時還能有禮先讓。卻有一部分駕駛人員，總感覺自己高人一頭，超速搶在的前面停車，在紅綠燈路口，不禮讓前行者，逼起你不得不讓道。尤其是在大十字路口等紅綠燈，本來是綠燈亮要行人和騎電動車，騎行車的人透過，右拐彎的小車的快速的開來，不理會他人，強行透過拐彎直接透過，迫使一些透過人員不得不後退，停止通行耽誤了透過時間。這種人是最可氣的，不管是什麼人都見了不時恨怨幾句。

駕駛摩托車騎行在機動車道，遇到挑釁的司機只有兩種處理方法：

不理會心態放平讓其逞能

跟他比個高低，已解心頭怨氣

在路上行駛，常常看到有些小汽車注意把騎摩托車的駕駛人員逼過去或搶道，明顯看就是逞能，注意為之。很多駕駛人員不予理會，不讓其透過，也不去辱罵叫嚷，心平氣和的讓道透過，不跟他計較。汽車駕駛人員也沒趣，這事就平穩的過去了。摩托駕駛人沒必要跟這般人計較，何必動肝火自己生氣，甚至讓事態發展下去，是最好的一種處理方式。

讓駕駛人心靜、心平不隨便動火，控制住激動，使自己遇事都很冷靜，不能把矛盾激化，到時候誰都得不到好處，反而耽誤事情。這種處理方法反而得到對方的尊重，他不再挑釁。

在路上也時常看到有摩托車駕駛人員跟小汽車駕駛人員在那裡爭吵，就為他們注意挑釁別車逼其不能正常行駛，一時控制不住情緒，動火對罵，甚至還有嚴重的動手打架，最後不得不報警處理問題。這種事誰都不想遇到，既然發生了雙方都不會得到便宜，所以說沒那個必要去解氣。

甚至還發現在一些寬廣的路段，有些人就互相飆車逼起改道，已解心頭怨氣，這種處理辦法更危險。避其不易就會發生交通事故，造成更大的傷害。以上這兩種解決方式都不是我們可取的，實在沒有辦法發生了，也最好冷靜下來好好說說，把事情平和的處理掉，這是通常的一個辦法。

如果發展到動手打架，雙方都不會撈到好處，甚至報了警會得到一定的經濟損失，這是我們更不可取的，發展到飆車，已解心中怨氣更不能要得。事態如果發展下去，不注意發生碰撞，造成的後果可想而知。不是沒有過，這種事情也發生過，大家要記住這個教訓，所以我們不要的也不讓其發展成這種程度。

那是因為開車的人，錢多腦殘！一旦出現事故，讓他腸子都要悔清。各走各道，安全最重要，是每個駕駛機動車人員要熟記的！千萬別開堵氣車！否則，麻煩會找上你。

摩托車也是機動車，走機動車道沒錯，但很多人汽車，車主老喜歡挑釁，怎麼辦？

一般我都是不會理會這種二貨的，照自己路線走，在遵守交通秩序的情況下。

摩托車，在我們生活中非常常見，車型較多，車價從幾千塊錢到幾十萬不等，既是便民的交通工具，也摩友追逐自由與夢想的摩托情懷。對於喜歡摩托車的朋友，通勤代步幾乎從來不考慮汽車和腳踏車，彷佛在他們眼中，世界上只有摩托車一種交通工具。

但不知何時開始，很多汽車車主總是感覺比摩托車更有優越感，甚至不乏有車主在道路上故意挑釁摩托車，讓很多摩托車駕駛人員苦不堪言。

現在大部分車友的用車素質都在提升，很多摩托車基本都是依法規規矩矩上路，在馬路上行駛都會盡量靠右側，但就有車主步步緊逼，恨不得把摩托車逼出道路，逼到路緣石或護欄上。很多時候摩托車騎手只能停車，否則還真就被逼得無路可走。

部分汽車車主會認為摩托車是兩輪車，應該走非機動車道，但這是不對的，雖然摩托車長的像非機動車，但它本質上還是機動車，就應該走機動車道，擁有同樣的路權。

有人說，摩托車在最右側機動車道上行駛，也是挺尷尬的，一般最右側車道是公交車常走的路，如果你摩托車要跟公交車搶道，你也是不佔理的，這時候最好摩托車就讓著公交車吧！

有時候在稍靠前一點的位置等訊號燈，後方車輛就會瘋狂鳴笛，不停的催促摩托車讓路，摩托車如果不挪車，後方車輛甚至還會破口大罵，甚至是別車。這時候哪怕是摩托車挪車了，也會引來很多車主的牢騷聲。

摩托車明明與汽車擁有同樣的路權，汽車的優越感哪裡來的，摩托車在規矩的行駛為什麼要讓步還被歧視？相信很多摩托車車友都遇到過這樣的情況，在一部分汽車車主眼中摩托車=代步工具=便宜貨=不能上機動車道。

總體來說，不是所有汽車都有這種惡劣行為。但同時，也不是所有摩托車騎手都能最受法律法規。放眼現在的街道上，在車流中亂穿亂竄的摩托車不在少數，或許這也是汽車車主看不上摩托車的主要原因。不過，汽車惡意挑釁摩托車的行為，肯定是不對的。摩托車同樣有路權，應該得到更加平等、公正的對待！

對於摩托車來說啊，本身就應該是走機動車道的

摩托車應該走在機動車道的最右側那一車道內行駛，建議你行駛的時候在最右側車道的靠中間的位置行駛，這樣不會給別的汽車有把你擠到邊上的機會

當然，咱們摩托車在機動車道上行駛的時候，最好不要速度特別慢，根據主流的車速，比如汽車跑50的話，你也儘量跑50，不要因為你是摩托車而跑的特別慢，比如汽車跑50碼，只跑30那樣的話，騎車就會總感覺你在擋住他們的路，其實相對來說相對速度，反而會保證你的安全性

現在大多數城市啊，都有隨手拍，如果汽車挑釁你，造成了交通事故的話，你是可以把隨手拍的這個影片上傳到當地的APP網站上，這樣就會對，汽車進行一定的處罰

其實絕大部分車主啊，還是會比較照顧摩托車的，因為摩托車在和汽車的比較當中，畢竟是弱勢群體

總是感覺汽車挑釁你，那你的駕駛方式是不是也有一定的誤區呢？其實你想一下，當摩托車和汽車發生交通事故啊，一般來說都是摩托車，車主比較受傷，因為畢竟汽車是鐵包肉，而摩托車正好相反，所以我建議你果說是又條件的話，還是保證自身的安全，最為重要，你覺得呢？

根據目前的情況我建議摩托車還是有個行車記錄儀的比較好，出了問題視

最近很多城市解禁摩了，路上的摩托車也越來越多，本人作為一個正規軍，呼籲大家遵守交通規則，不要做不守規矩的人。相對於四輪的兩輪車來說，我們是弱勢群體，騎行上路一定要注意安全，提高自己的警惕，鑑於很多四輪車別車行為，是時候為自己增加一個行車記錄儀了

摩托車作為機動車，其實和汽車一樣，享有合法的道路行駛權，但是總有些汽車駕駛員對於摩托車都是有偏見的，在路上看見摩托車，在機動車上行駛有很大的不滿情緒，也有別車的這種行為，摩托車走機動車道經常往會被後面的擠車按喇叭推走尤其在直行右轉車道等紅燈的時候，經常被汽車駕駛員鄙視，非機動車道到碰到電瓶會被判定全責。很多汽車的車主都認為摩托車並非機動車，不該佔用機動車道，所以才會故意去別車。如果遇到別車的，只要事故不是很重，就協商解決就可以了，如果造成很嚴重的違法事故，就只能報警了。

我是提問者，我想先陳訴一下遭遇。

首先，摩托車和駕駛員都是合法上路，牌照清晰易見，佩戴頭盔，走最右側車道。自認為相對汽車來說摩托車肯定不願發生事故，小的剮蹭都有可能導致自己受傷。一般對於開車不規距，或者對路況處理方法不當的司機，我都是儘量躲避，畢竟只是司機能力不足。但是，總是有一些司機壞的很。

1、我騎摩托車正常右側車道行駛，左側車道沒有車輛，然後一個女司機開著福特嘉年華，從左後方斜著變道過來，然後緊貼著我步步緊逼，把我擠到旁邊護欄處。我只得停車，不然就鑽進護欄和車的小夾角里了。此時我向後方看去，左側車道並沒有其他車輛，顯然女司機故意而為。我一肚子怒火，又無計可施，講道理顯然也是講不通的，反而會火氣更大。變個道超車走人了。

2、紅綠燈路口直行遇紅燈，車道前方已有等候車輛，後方五菱之光，主駕副駕兩中年男性，瘋狂按喇叭，並緊跟著車屁股。我向右移了移車，五菱跟上前與我並排，副駕搖下車窗嫌棄我亂走，我罵他並告訴他們我也是機動車，就該走機動車道，副駕開門聲稱要打我，我讓他下來他就慫了，關上車門沒敢下，爭執一會他搖上車窗，我贈送他一句傻逼，結束。

3、直行右轉車道，我直行等紅燈，為了不影響右轉車輛，我靠左側停車，前輪壓停車線。後方來車後，一直鳴笛。我回頭看車，此時車輛完全可以右轉，但發現是女司機，以為她自認為技術不好不敢過。我又將車輛向左前方移了移，車輪與左車道實線貼緊。女司機依然不走鳴笛，我不再理會就盯著她看，見我不再動，她開車就走了，瑞風S3小型車輛。下一輛奧迪A8也是右轉，離我還有一米多距離，所以S3空間足夠，就是對摩托車有偏見而為之。

只要騎摩托出行，基本每天都能遇到無知的人做一些危險的舉動，或是發洩不滿，或是恐嚇一下，有的女司機也真是下死手。騎士的路權該怎麼維護？生命安全該如何保障？有什麼安全有效的報復手段，求大神支招。

行車記錄儀或者執法記錄儀安裝好 發現對方違法行為或者惡意變道或者急啥後 確保安全靠邊報警或者影片上傳交警APP舉報即可

騎踏板摩托會被傻逼轎車司機這樣擠，騎跨騎或者大型踏板就沒有這個問題，他才知道這是摩托車。現在很少司機知道摩托車車牌漲啥樣了，或者壓根就以為踏板是電動車

我也時常遇到過你這種情況。

在車道內行走，摩托車是弱勢群體。

現在有些小車駕駛司機就是很恨。

那是因為你速度不夠快 只要你不給他超你的機會他怎麼會有機會別你 你佔用快車道慢慢的晃悠不撞死你就不錯了 還說不該別你

很多騎大排的，本身也是四輪車主，手握方向盤在路上，碰到機車手，肯定會為對方留足空間。 因為彼此瞭解， 所以彼此尊重。 祝福州機車騎士們騎行的每一段騎行旅程都能安全抵達目的地

昨天遇到一個傻逼汽車，我左轉道左轉，速度不慢，他老遠就狂按喇叭，速度飛快的貼著我過去，大概離我有十公分吧。這時候離路口也就五十米不到，到了路口你不還是要減速。這種傻逼要放幾年前，我年輕氣盛的時候，一定敲了狗日的後視鏡。在路上這麼狂躁的一半都是開些垃圾車的，跑滴滴的，送貨的居多。相反那些賓士寶馬好車，一般都很低調，也不滴滴你。

心態，心態，心態！在北京遭到挑釁的機率很低，很多時候不是挑釁，只是因為你的目標小可能真的沒看見，或者旁邊車道有問題緊急避讓，或者突然來電話有事要處理。本人錢江202，騎行十一個月八千公里，出現這種情況時永遠是一笑而過。你可以年輕可以衝動，但你是雞蛋他是石頭，你沒資格以卵擊石。

北京市區有合法A牌照手續的摩托車應該不是很多，但路面上卻有大量的摩托車，這其中有大量B牌，無牌，還有假牌的。

首先，摩托車和駕駛員都是合法上路，牌照清晰易見，佩戴頭盔，走最右側車道。自認為相對汽車來說摩托車肯定不願發生事故，小的剮蹭都有可能導致自己受傷。一般對於開車不規距，或者對路況處理方法不當的司機，我都是儘量躲避，畢竟只是司機能力不足。但是，總是有一些司機壞的很。

摩托車在道路上行駛，一旦與汽車發生剮蹭，由於在安全保護方面，無法與汽車相比，因此傷亡機率比汽車大的多，處在十分明顯的劣勢狀態。所以摩托車在公路上行駛，駕駛員要樹立很強的安全意識，儘量避讓故意挑釁的汽車司機。忍得一時氣，平安一輩子。

如果都遵守交通法規，問題就好很多。如果駕駛汽車的司機，故意危害騎摩托車的駕駛者，從法律上講，超出了交通事故的範疇，特別是造成騎行者嚴重受傷或者死亡的，應以故意殺人罪定性。當然需要法律上的條文確認。難就難在，如何獲取相關資訊。

基於上述原因，要求駕駛者必須遵守交通法規和深刻認識駕駛者的社會義務和責任。為了維護駕駛者的合法權益，相關部門是否可以要求車輛“必須”安裝駕駛記錄儀器，記錄【影片和錄音】相關資訊，為惡意駕駛行為導致結果提供證據。

無論是什麼車輛，都必須遵守交通法規。