白天駕駛汽車在高速公路上行駛、要超車的時候，可以按喇叭和遠近燈光交替閃爍提醒前車。

白天駕駛汽車在高速公路上需要超車的時候，要提前開啟左轉向燈，注意觀察前後左右的交通情況，保持安全距離、觀察好交通情況後，迅速向左打方向盤超越前方車輛，不要與超越的車輛並排行駛、避免發生交通事故。

白天在高速公路上超車的時候，提前開啟左轉向燈，如果前方有車輛佔用了超車車道，可以使用遠近交替燈光和打喇叭提醒的方式提醒佔用超車道的車輛。

我覺得無論白天還是晚上，在高速開車都不要指望響個喇叭或閃一下燈就能無憂超車，最重要的是觀察前車動態提前預判，才是用喇叭或燈光進行提醒。

高速公路行車，太多是長途駕駛的車輛，而大貨車更甚，有的是長時間或通宵穿州過省的車輛，司機容易犯困，這是我們在超車前特別要注意的。

在準備超車前，除了看前方的路況是不是允許之外，要留意觀察要超車輛的行駛動態，首先在速度上做一個評估，要超就要做到能儘快超，儘量避免並排行駛。

再留意對方的行駛軌跡是不是在車道內平穩行駛，如果是，那就用喇叭或燈光進行提醒後快速超車。

如果發現前車行駛軌跡不穩，有點犯困的跡象的話，就先彆著急超車，而是用喇叭和燈光連續提配對方有疲勞駕駛的跡象，直至看到對方收到了提醒，車輸在車道內平穩行駛的情況才快速完成超車動作。

說得複雜，但只要養成了習慣也就是一個條件反射的事情，不難。

在高速上大多數時間都是喇叭和燈光都可以，但要注意的是有個別地方例如村莊、城市快速這種道路是禁鳴喇叭的，就只能用燈光提醒了。

白天高速公路上超車時候，是按喇叭還是應該交替使用遠近光提示前車？

你提這個問題，我開了三十多年的車了，這個問題真的難著剛考駕駛證的朋友，很可能他們看到會懵逼，我看了以後，也搞得我哭笑不得，什麼時候出來的新規。

現在把我在高速公路超車經驗和大家分享，高速公路上標有80.100.120，首先我們要超車之前，要估計行車道上他的車速，還有自己的車速，如果行車道上他的車速在110至120，我們就沒必要拼命的去超車，這樣去超車會給我們帶來安全隱患，甚至於還超速扣分罰款，萬一前面有障礙物或者車禍，我們根本躲不開，自己根本剎不下來，還危急自己安全和他人生命，我們要千萬記著，車速在120它的安全制動就是120米，車速100安全制動就是100米，以此內推，剎車制動在好，只能懸殊五，六米左右的距離，

關於白天超車，只要自己做到這幾點超車非安全，你要超車時估計右邊行車道的車速，在看你前方是否是彎道，如果是彎道千萬不能超，防止彎道盡頭有各種障礙物，超車要選擇直路，超車之前與前車保持20米左右的距離，然後觀看左右車道後，提速打左轉向燈進行超車，超車完畢後與後車保持150米的安全距離，然後打右轉燈回到行車道。

至於你說的，交替使用遠光近光，這是夜間行車的提示，夜間超車時使用一次遠光就行了，告訴右邊車輛你要超車啦，然後關掉遠光，開近光打左轉向燈進行超車，千萬不要開遠光打轉向燈超車，開遠光右邊車輛看不見你打的轉向燈，高速超車沒必要按喇叭。

白天高速公路上超車時候，是按喇叭還是應該交替使用遠近光提示前車？

白天在高速公路上超車，即不需要按喇叭，也不需要用遠近光切換進行提示。

在高速公路上開車，風噪胎躁是非常大的，而且大家間隔的距離是比較長的，時速100公里以上行駛時，應該保持100米以上的車距，你超車，超的是前車，前車離你100米以上，加上風噪聲、胎躁聲音非常大，你按喇叭，前車又聽不到，按喇叭沒有意義。

高速公路的道路，通常有多條車道，最少2條以上，大家在各自的車道行駛，高速公路是單行道，前面的車輛不需要做避讓動作，比如靠右邊行駛，沒有這個必要。前車走他的路，後車走自己的路，各行其道。

前車需要變道的時候，會通過後視鏡觀察，並且打轉向燈進行提示。

白天超車的時候，只需要使用轉向燈即可。先觀察左邊車道有無車輛，如果沒有車輛，迅速把車速提起來，並且打左轉向燈，緩慢進入左車道，待完全進入左邊道後，關閉轉向燈。

繼續行駛一段距離，此時車速一定要高於被超車輛，比如對方開90，你就開到120，總之速度要高很多，車速過低，會導致並排行駛的時間延長，非常不安全。

超過車輛後，根據對方車速，控制安全距離，達到安全距離後，打右轉向燈，提示被超車輛，緩慢併到右車道即可，整個超車過程完成。

一般來說白天超車鳴喇叭即可，不過我認為在高速上為安全起見，應該鳴喇叭的同時可閃燈示意，待前面車做出讓行動作後方可超車。因為現在汽車做工水平越來越好，隔音效果都比較好，有可能前車會聽不見鳴喇叭的聲音，還有一種因素就是風噪的影響，也會有可能掩蓋喇叭的聲音。不正之處請大家糾正補充。

白天汽車在高速上超車應該先用轉向燈，在按喇叭提醒！就用喇叭的話一是車的噪音大會聽不見，二是按喇叭前車司機會對你的超車方向不明，反而會造成麻煩！

高速上行駛車速太快，車內噪音大，對於按喇叭來說會聽不清楚，所以說一定要使用轉向燈，來讓前車司機對你的超車方向有個明確的判斷，其次在按喇叭提醒一下前車司機！大家一定要知道超車的正確方向是從車的左面，左道超車！這樣是最完美的超車方式！

希望大家在高速開車注意車速，牢記交通知識！

高速公路上超車應該遠近燈光示意，打左轉向燈超車，不應該鳴笛，小車喇叭聲對於大貨車來說一般是聽不見，大貨車的喇叭聲太大，一般高速行車的司機都會保持高度警惕，突然間喇叭聲會造成緊張，甚至是驚慌，這個好像科目一都有吧。

高速行車，由於車速過快，車窗緊閉，胎噪，風噪等原因，往往按喇叭，前後左右車輛難以聽到。其實高速超車的正確做法是這樣的，首先觀察左右行車道適不適合超車，時機成熟打左轉向燈，提示前後車輛己方車輛要變更車道，轉入需要超車的車道。然後遠近光各閃幾下，配合鳴笛提醒右側車輛你將要超車。夜晚高速超車就不需要鳴笛，直接遠光燈閃幾下，大部分車主都能知道你要超車。

在高速公路超車最重要的是注意安全，一、要觀察將駛入車道是否暢通，有無後車超車。

二、通過後視鏡，確保車速大於後車車速。

三、並確保車速大於被超車車速。

四、再打轉向燈，在與被超車輛的安全距離內，小角度的切入超車道，快速超車。

首先，我們要明確一點，任何時候超車，只能從左側超車，不管是白天還是夜晚，普通公路還是高速公路。從右側超車時絕對不允許的，屬危險駕駛行為，被監控拍到或現場抓到直接扣12分，把駕照分扣爆，6個月後重新考理論，合格後才能拿證上路。

下圖為白天高速上正確超車線路。

下圖是絕對禁止的右側超車行為。

在高速路上超車既不用按喇叭也不用雙閃。因為，

高速路上車速很快，風噪和胎噪都很大，對聲音的干擾很強，所以，喇叭聲音很可能被掩蓋而起不到提示的作用。

雙閃又叫應急燈，是自己的車發生了緊急情況才使用的。如，機械故障，制動失效等。

所以，白天在高速路上超車應該這樣操作。

1、變道前開啟轉彎燈。主要是告知後車你的行駛意圖，避免出現你的後車與你同時超車的危險局面。

2、觀察左後方及你將要切入車道的行車情況，如果條件允許就快速提速切入。如下圖，

3、並行期間仍保持左轉彎燈開啟，提示右側車輛你正在超車。如果對方會意就會適當減速讓你超越。這一點很重要，特別是在高速路上行車，我們行於超車道時常常不打左轉彎燈，就會造成持續並行，並駕齊驅的情況，非常危險。甚至是右側車輛也提速並突然變道至你行駛車道，這樣就更危險了。所以，在超車道超越期間一定要開啟左轉彎燈。

4、超越完成後，轉換為右轉彎燈，準備切換到正常行駛車道，待與後車安全距離足夠後就變道回到正道行駛，最後關閉右轉彎燈，正常行駛，整個超車過程就完成了。

高速公路超車，小車為例，如果本已行駛在左則快車道無需再打轉向燈，在按喇叭的同時閃爍一下遠光。因為只按喇叭，若前方的車輛距離遠的話不一定能聽到，況且在高速行駛多數車輛都會把窗關上，閃爍遠光燈，就算距離稍遠前方司機也可在後視鏡領會，勤觀後視鏡是普遍司機已養成的習慣。接近前方車輛及並行時，特別是大車，一定要多按幾次喇叭，此時屬大車的盲區，閃爍遠光已經起不到作用，在確認安全後加速超越。小車行駛在大車的傍邊是十分危險的過程，但又屬必要的過程，此刻應與大車越儘快拉開距離，越快越安全。

白天高路高速公路行駛要注意以下事項

1.切勿超速行駛，不管有沒有限速切忌為了自身安全不要超速行駛。

2.遠離大貨車，老司機一再提醒我們任何時候都要遠離大貨車尤其是在高速公路上行駛時，最好做到遠離大貨車，不併行行駛。

3.切勿長時間佔用超車道，一旦完成超車必須馬上回到行車道。

4.增大跟車距離，一定要和前車保持比較遠的跟車距離。

5.謹慎超車，超車一定要果斷不能猶豫如果條件允許該超馬上超但也不能頻繁超車。

6.儘量保持同一車道行駛，不要隨意來回頻繁變更車道。那麼超車時應該是使用喇叭還是閃燈呢？個人建議最好兩者並用，切勿悄無聲息的超車。兩者並用的優勢有一下原因

1.高速公路行駛因為速度快，車內噪音相比而言比較大如果你單獨的使用喇叭提示對方，對方可能聽都聽不見。

2.如果在較遠距離準備超車，用閃光會很好的提醒前方司機注意後方車輛而當接近車輛時再次使用閃光然後鳴笛前方車輛就會意識到你會超車並且做相應的準備。

所以個人建議高速公路超車時在遠距離使用閃光燈，等距離比較近時使用喇叭兩者並用更能提醒前方車輛做好準備。

不管是哪裡超車，我們都需要開啟轉向燈，這個就是提示作用。一般來說，在高速按喇叭是不怎麼聽得到的，如果遇到車內喜歡聽歌的司機，那就更加聽不清了。而白天閃燈的話，因為不夠明顯，可能效果也不大，但好在，白天視線好，只要控制好車距，提前作出提示，一般也不會有問題，超車也就幾秒鐘的時間，預判好了，超車就完成了。

總的來說，兩個提醒方式可以都採用，沒有說哪個應該哪個不應該的。

超車的時候要注意：

1、不要突然變道超車，要給出一個預判時間。

2、保持車距，為超車預留足夠的車距來應對突發狀況。

3、果斷超車，不要猶猶豫豫的，這讓被超車的車輛也會預判不好車速和車距。

4、遇到大型車輛，一定要提前鳴笛警示和打出轉向燈，並快速超車。

5、過彎時儘量不要超車，高速速度快，如果遇到突發情況，過彎時容易發生意外。

6、謙虛忍讓，不開鬥氣車。高速上也容易遇到強行加塞變道超車的車輛，遇到這樣的車輛，適當讓行，畢竟高速速度快，硬碰硬就容易出事。

注意：超車總是會涉及變道，所以既要看清和前車的車距，也要判斷好後車的車距和速度，所以，從這個方面來說，轉向燈的使用和閃燈的作用會更好一些。

這個問題得區分對方的車型，以及天氣和時間因素：

一、簡單地說，你的任何操作，目的是為了讓對方感知。

夜晚、雨霧天氣等光線較暗的前提下，閃燈顯然是比較有效的方法

（都是借的圖）

假如是大車，除了閃燈之外，為了防止大車司機夜間行車時在打瞌睡，最好在兩個車身距離時鳴笛進一步確認對方已經收到資訊；

二、白天或Sunny燦爛的時候，閃燈不是很容易發現，所以可以採取鳴笛方式來提醒，但另一方面，白天的高速公路上由於車多、風噪大，也有可能鳴笛無效，所以還是要閃燈。

三、除非不得已，儘量不要從右側超車，尤其是重型貨車的右側盲區大，很不容易發現後方車輛。

彙總一下：高速公路上只有夜間遇阻、雨霧天氣中，採用雙閃提示後車避免追尾之外，一般操作是首先打轉向燈，接著是鳴笛或閃燈（燈杆向自己身體方向拉），如果鳴笛或閃燈無反應，採取相反方式再次提醒，直至對方有所動作後，一次加速超車，儘量避免與同向車輛並行，動作最好乾脆利落。

高速公路超車遵循左側超車原則。

車道從右到左依次為應急道、行車道、超車道。有些高速路段會出現二條貨車車道、二條客車車道，也是在自己的車道里遵循左側超車原則。

左右逢源超車的行為都是不負責任的行為！

高速公路超車過程是一個漫長過程，前後車距離以十米倍數計，按喇叭不一定有效果。

一般來說是打左轉向燈，距離逼近時，打燈光遠近光變化，多次提醒前車讓道。

如果前車還是無動於衷，那麼路怒症來了，很多高速公路路怒症患者就是在前車＂堅持＂不讓路的情況下發生的

在高速，你認為做到了，對方不一定聽到或者看到。這和日常生活中交待工作一樣，雙方不一定相同理解，需要包容

我覺得白天在高速公路上超車時，提醒效果最好的應該是交替使用遠近光+開啟左轉向燈，然後喇叭可以作為輔助措施配合使用。很多人質疑白天外界光線良好，開啟大燈頻閃前車駕駛者可能很難發覺，其實事實是前車駕駛者很容易透過左後視鏡發現後車閃燈的。

正確的操作是，先觀察有沒有超車條件，確定可以超車後，先打轉向表示你要超車了，因為別人車輛隔音和駕駛者聽力的不確定性，需要鳴笛，並且交替切換至少兩次遠近光燈，然後開始超車。很多人是顧前不顧後，只顧著提醒前車，不知道打轉向提醒後車，事實上轉向燈開啟是提醒前後兩個方向的車型，你要完成變向操作了。