2019年12月19日，福特銳際正式上市，售價為18.98-21.88萬。一共推出3款車型，令人意外的是所推出的車型全部都是四驅車型，入門即四驅，太難得、太少見了。

另外，銳際還亮出了幾大賣點，讓我們先簡單的回顧一下。

第一：全新福特銳際搭載第四代2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，傳動匹配的是8AT變速箱，最大功率182kW（248匹馬力），峰值扭矩393N·m。

第二：全新福特銳際採用越級的輕量化鋁合金懸架。

第三：全新福特銳際搭載福特新一代可分離智慧四驅系統（也是同級唯一）。

挺不錯的一款車，銳際在舒適性方面做得十分優良，舒適感極佳，在運動體驗很好，車身各處的線條很均勻。

指導價格：18.98-21.88萬元

這車外觀的車燈設計炫酷。而且車身連線個數很均勻摸起來手感特別好，車輪的防滑效果極佳，從各方面講這是一部特別炫酷效能優良的好車。而且隔音效果特別好，在舒適度方面有著很大的強處。

空間一個字大，在前排後排的設計上都有著很大的加強。後排座椅滿座時不會感覺到太過於擁擠，腿部的舒展能力也很好，而且儲物能力極佳，車板儲物格很大，在各方面的儲物能力有很大的提升，中央扶手較深。

在公路上跑起來動力顯得十分充沛，而且超車的時候不會有著太大的壓力，動力說來就來，而且深踩油門的時候能夠感受到較大的推背感。在擁堵路段下，車子的平順性就體現得很完美，沒有一點頓挫感。

價效比特別高，外觀炫酷大氣，內飾豪華，而且車身的線條設計的特別好。配置上有著較高的科技感而且動力充足。後期保養的費用不是很高，推薦入手。

可以理解為新款Kuga吧，這款車配置非常豐富 該有的不該有的都有了，而福特一貫的安全和操控都很不錯的，而且這一兩年福特處以弱勢期，因此產品相對來說還是很有誠意的。

對於福特銳際這款車我很早就開始關注了，那外觀瞬間就吸引了我，非臺不買，但是由於價格比較堅挺，遲遲沒有下手，但由於實在不想等了，再加上急著用車，最後還是咬牙入手了，下面一起來分析一下我的用車感受。

我購買的是福特銳際2.0T四驅縱享版，指導價21.88萬，加上購置稅18862，保險7385，車船稅480，上牌500，全款落地價246027元。

外觀方面仁者見仁智者見智，但個人覺得還是非常好看的，特別是車身側面線條非常流暢，有點像保時捷瑪卡的造型，前臉有兩種套件，我選的是頂配車型，有專屬的運動套件，黑色的波浪形中網以及犀利有神的大燈，給人很強的視覺衝擊力，還是很符合年輕人的審美，相比於其它車型要個性很多，更加的具有特色，越看越好看。

內飾也是特別滿意，個人覺得是福特目前最好看的了，簡潔大氣又不失檔次感，中控臺採用了大量軟性材質以及翻毛皮搭配，質感非常不錯，方向盤粗壯握感舒適，給人很強的運動感。最喜歡的還是12.3的中控顯示屏，不僅看起來好看而且還很實用，畫質清晰流暢，語言識別度很高，支援螢幕語言喚醒，多媒體都能透過語言操作，使用起來很是方便，越用越喜歡。

目前使用了一段時間，表顯里程有2498km，最滿意的還是它的動力了，動力很給力，銷售說這臺發動機有393馬力，百公里加速只需要7.5秒，經過實測確實可以感覺到動力很猛，輕點油門就有反應，路上基本一大半的車都可以超，基本可以秒殺同級別所有車型，加上四驅系統加持，可以去一些複雜的路況，不是同級別的兩驅車可以比擬的。雖然動力很強，但油耗確實有點偏高，剛提車的時候12個多，但現在基本穩定在10個左右，高速上7.5L，由於是磨合期，後期應該還會降低一點，總體來說畢竟動力在這擺著，好在自己之前有心理準備。

駕駛感受方面對於它的操控性我很喜歡，當初也是衝著這點去的，方向盤轉彎的質感順滑，打多少有多少，阻尼感值得肯定，方向盤低速輕鬆，高速沉穩，讓駕駛員對於路面的一切情況都可以感知到，開起來信心倍增。底盤質感紮實，特別是在高速上整體感很強，像是在開一輛坦克，車尾緊緊跟著車頭，緊急變線或者高速過彎心理也不緊張，基本可以做到行雲流水版順暢。雖然是一款偏運動化的車型，但舒適性卻讓人感到意外，座椅柔軟舒適，像是一個大沙發，底盤很有韌性，過一些顛簸路面或者減速帶車內不會有明顯的感覺，隔音效果非常不錯，關上車窗後基本上聽不到外界的噪音，只有在高速上才有很小的風噪，整體還是非常滿意的。

總得來說個人覺得銳際各方面都很不錯，無論品牌力還是產品力都很強，家用非常值得選擇。外觀好看動力強，並且配置足夠豐富，在這個價位裡很難再找出比它價效比還高的了，整體讓我很滿意，關鍵是全款落地才24萬多一點，選擇它一點也不後悔。

福特銳際四驅車型，多片離合器前置適時四驅，有四種駕駛模式可選，分別是：運動、經濟、雪地、沙地，在當下，適時四驅系統能更好的提高燃油經濟性，結構簡單維修成本也相應較低，所以目前眾多品牌車型配備的都是適時四驅系統。就福特銳際適時四驅系統中規中矩，沒有特別亮點但也不是一無是處，就大多數適時四驅車型的透過性測試而言，銳際還是非常不錯的，除了能提高雨雪天氣更好的操控和安全性，也具有一定的輕度越野能力，這是一些四驅效能較好一些的城市SUV必須做到的能力，當然，個別車型確實是四驅只能叫四驅不能真正意義上的是四驅，比如HIGHLANDER，滑輪組測試大部分不能透過！福特銳際，四驅車型，整體不錯，透過性良好，雖然有多路況試乘試駕過，但沒有測試過它的四驅效能，下圖是官方給出的滑輪組測試，就該車四驅測試而言，很不錯的……除了單獨一個後輪附著力測試不能透過，在的都輕鬆透過。

是銳際車主（四驅嘉享版），要說銳際什麼都好，動力，內飾，外觀，互聯車機。是普通大眾首選的價效比最高的緊湊級SUV。硬要說缺點是，畢竟是大眾型車，沒有70萬以上的豪華車的那種精緻，當然家裡精緻到用金馬桶專人清潔的也不多。

降3～4萬在入手比較合適，今天剛試駕了一下，整體不錯，沒網上說的那麼不堪，但是FOCUS得底盤配2.0t發動感覺檔次不夠，也是值15萬左右。就當家用入門suv用。

長安福特銳際四驅版本的價格區間為18.98-21.88萬元，以一款合資緊湊型SUV而言，這樣的價格簡直稱得上業界良心。

福特銳際搭載的是一套智慧四驅系統，屬於福特AWD可分離智慧四驅系統，其特點是能夠每16毫秒監測一次路面和輪胎的抓地狀況，並且根據路面的情況及時調整四個車輪之間的扭矩分配，前後軸動力分配可在100：0到50：50之間自由調整。

換句話說，銳際車身的四驅系統能夠在很大程度上，平衡四驅的油耗和效能之間的關係，進而達到提高燃油經濟性的目的。

除此之外，福特銳際的四驅系統能帶來更好的乘坐體驗，在行駛過程中，銳際的底盤系統能夠更快速的響應路況的情況，然後根據路況來穩定整個汽車行駛的狀況。如此一來，就能夠使得汽車駕駛變得更加的穩妥，就算是在一些比較顛簸的路況上面，也能夠令車主輕鬆的逃離障礙。

事實證明，福特銳際的這套四驅系統還是非常給力的，根據車主口碑的資料，銳際的車型百公里油耗為9.2L/100km，這與我們印象中美系車是油老虎的刻板形象，可以說相當不一樣，而這自然與這套四驅系統大有關聯。

最近想換車了，第一輛車是中國產頂配轎車，配置放到現在也不過時，現在想換SUV車，20萬左右預算，不想買低配車，看了魏派VV7和銳際，自己覺得銳際不滿意的地方就是有點小，VV7吧有害怕質量不穩定，不知道各位網友有什麼建議呢？

簡單來說，這種級別的適時四驅，屬於中高等的效能！提升透過性，提升行駛安全性！高強度越野就不要想了！如果需要可以考慮猛禽！

就因為標配了個四驅就被你們把它這四驅吹無敵了？其實這僅僅是很普通的一套四驅而已，也就是下雨天防防滑，比兩驅稍微多點脫困水平。和其他城市SUV的四驅八斤八兩的水平。越野就不要想了。最大的區別僅僅只是因為這車價位熱銷的那些車型都是兩驅而這個有四驅而已！

可以參考豐田suv和霸道頂配的四驅，他的四驅只能算城市使用的簡版四驅，應付個雨雪結冰路況，走個草地溼滑路面什麼的。只有Everest、Explorer、F系列的車用的那個TMS（帶四種路況模式/低扭放大/中差後差鎖）才是最強的四驅系統，那個才是適合越野的四驅。對於城市suv千萬不要去挑戰那些越野爛路，也儘量別去跑那種長途穿越路線，都不保險的。