我家的是藍色五菱宏光，你說的這款是後來出的，皮實，耐用，即可拉人，也能裝貨，屬於同級別價效比不錯的。缺點：噪聲異響明顯。

五菱宏光一代神車，肯定是很厲害的，現在的五菱宏光PLUS就是在五菱宏光的基礎上進行的各方面的升級✌，動力，配置，空間等等，所以值得肯定的。

車身尺寸4720 1840 1810，車身長度加長了20多公分，相應帶來的車內乘坐空間和載物空間都相當好，車內的內飾用料設計相比以前也變得非常時尚精緻，最大的升級就是在動力部分，老款配備的1.2L 1.5L發動機，五菱宏光PLUS採用的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108KW，最大扭矩250N. M，動力相當強勁。五宏光PLUS的底盤，上汽通用五菱下了血本，與服務於阿斯頓馬丁、賓士AMG等頂級跑車的摩緹馬帝（Multimatic）團隊聯合開發調校。所以你偶爾想刺激一下，可以開著五菱宏光PLUS來個漂移

這個車子的空間和價效比還可以，關鍵還是看你，個人的用途，拖點東西當公車用還可以，要是，只是居家用就不適合咯！

各人觀點:主用拉點東西順載人的還可以後驅馬力可以。如主要日常生活用不怎麼做農業話選用轎車，SUV，都很好。

對一輛車進行分析，一定不能脫離了價格，不然就是在耍流氓。

全系1.5T加6速手動變速箱，6.53－7.83萬的價格，後驅系統，5座，7座，8座，更有2座物流版，總有一款適合你，價效比相當高，更有神車光環加持，不用擔心後期的質量的問題，絕對是對得起價格的！

說起五菱宏光可能很多人會有不同的段子，可終究繞不開的就是五菱“神車”這個話題。新款五菱宏光plus作為五菱宏光的加長版在尺寸上相比五菱宏光S1和五菱宏光S都要大不少。長寬高達到了驚人的4720/1840/1820，軸距也達到了2800mm。怪不得叫五菱宏光plus呢！！相比其他宏光車型第三排腿部空間有明顯提升，乘坐不再有那種壓迫感！

五菱宏光plus動力也是Plus版本，採用的是1.5T渦輪增壓發動機。動力相比以前的車型提升巨大，畢竟車身也是比以前大很多。這就使得開起來不會有小馬拉大車的那種動力不夠完全指望油門上的感覺。搭配的變速箱是6速手動變速箱，燃油經濟性也有所提升。不過車主反饋油耗也在8～9個，這也是在所難免的，畢竟這麼大的身軀在這放著。無論出行或者是拉貨這個車的尺寸都足夠大，再加上6.48萬到7.98萬的指導價有成為下一代“神車”的潛質！

宏光plus的內飾提升也是很明顯的，皮質材料的座椅讓乘坐舒適感提升不少。看來宏光plus不光在外形上高大上了，其內部裝飾也開始高大上了。

宏光plus的上市，讓本來銷量就很火爆的宏光家族又加入一個在銷量上提升的可靠“幫手”。相信在將來宏光家族仍然會是“神車”一般的存在！

五菱宏光，被譽為中國神車的中國產車型，享有“秋名山神車”的稱號，自2010年上市以來，銷量累計突破460萬輛，單月銷量突破8萬臺，一直是國內MPV的銷量冠軍，是當之無愧的市場領軍者。

五菱宏光PLUS，全系搭載1.5T發動機，匹配6MT變速箱，售價僅為6.58-7.98萬元。主要有以下3個賣點:1.全新平臺研發，是五菱品牌最寬平臺，寬度達到1840mm，在動力，底盤調教都有提升。2.更強動力，全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6MT變速箱，最大扭矩達250NM，動力強勁還省油，百公里7.3升。3.更大空間，1840mm同級最寬車身，座的更舒服，裝載更多，還有4種座椅佈局，“2+3”“2+2+3”“2+3+3”還有2座的封窗車，容積更是達到4100升。

五菱汽車，皮實耐用，維修保養方便，二手車保值，是發家致富的得力幫手！

價格略高，同樣是後驅大面包，加了個t，就漲價了，沒什麼價效比。看你幹嘛用，拉貨選後驅，拉人選前驅。後驅傳動軸噪音大，拉貨確實好用。如果載人家用，建議看下寶駿730或長安a800，這類基於轎車平臺打造的MPV行駛品質更好，噪音更小，舒適度好。

S1外形亮麗，內飾及隔音還好，但就是1.5自吸動力差了。我買的尊貴型不便宜6.58萬。特別西藏阿里高原，內地用雲貴州滿載夏天用空調也費力。S1我在西寧4s店遇到一輛事故車1.5T6速確實就完美了，但價格可能高5000以上吧。

因為當年高中成績不好，我沒能考上大學，而是去讀了大專，學了汽車維修專業，畢業之後我就一直在某家連鎖的二手車銷售中心上班，負責檢測、維修二手車。這些年，我工作認真踏實，現在我升級為門店負責人，專門把控檢測維修這一塊，年薪也因此漲到了10萬多。在我生活的三線城市中，這個薪資待遇已經很不錯了。按理來說10萬的年薪足夠支援我買很多車，就算是選擇豪車也不是不行，當時我們店裡也有一輛公里數很低，全程4S店保養的二手奧迪A3，也就十來萬，我去買的話還能算內部折扣。當時，我的確挺心動，只不過思來想去，還是覺得奧迪A3空間有點小，買來家用還是差點意思，所以我最後選擇了五菱宏光PLUS這款寬體商務車。

會選擇五菱宏光PLUS，一方面是因為這款車空間比較大，而且是MPV的結構，自帶有7個座位，後續用車時實用性會比普通的轎車、SUV強點。另一方面則是因為這款車價格合適，頂配7.98萬，算上落地和其他費用也不超過我預算，經濟壓力也不像買奧迪A3那麼大。而且五菱品牌在國內是真正的大廠，品質很出色，像我工作中遇到的五菱車，基本都是有剮蹭、鈑金之類的小問題，像是三大件的問題我很少在五菱車上見到有。

現如今提車快半年了，我越發覺得當初沒選奧迪A3是正確的，因為空間大的車型實用性真的太高了。前段時間我和同事們商量搞個野餐燒烤，大家就都是坐我的車去的，而且坐在五菱宏光PLUS的後排不需要擔心乘坐體驗，這款車長近4米8，軸距也有2米8，比日產X-Trail還要大，而且五菱宏光PLUS在同級別中車身寬度是最大的，都快接近2米了，所以我車後排坐五個1米7、1米8的男孩子毫無壓力，每個人都能享受到不錯的空間。在這種情況下五菱宏光PLUS的後備箱表現也不錯，座椅沒放倒的時候，還能塞下一個燒烤架和一些食物。

而且五菱宏光PLUS的後排座椅是可以拆卸的，最近不是流行擺攤嗎，我老婆因為公司訂單驟減，薪資開始大幅度下滑，所以就一直在琢磨擺攤的事情。後來，一尋思家裡有五菱宏光PLUS，完全可以利用起來，把它當成移動的門面或是攤位，於是她在下班後，就會開上五菱宏光PLUS出去擺攤，賣一些小玩具、工藝品之類的，這幾天下來竟然也賺了好幾百塊，看來這也是一個補貼家用的好辦法。

我放心讓老婆單獨駕駛五菱宏光PLUS出門的原因，和這款車自帶的高配置有一定關係，我老婆駕駛技術比較一般，買車後大多數也是我在開，所以老婆最開始單獨開車去擺攤，我還挺不放心的。但老婆開了兩次就很快上手了，就算是她最不熟練的倒車，也表現得遊刃有餘，主要是我買的頂配五菱宏光PLUS有倒車影像，老婆想倒車時盯著8英寸大屏看，再稍微小心些，就能很輕鬆倒車了。除此之外，五菱宏光PLUS還有後排出風口、車聯網、定速巡航等配置，一臺8萬不到的車有這些功能，我覺得價效比還挺高的。

總之，放棄奧迪A3去選擇五菱宏光PLUS，我覺得是一個正確的決定，大多數時候買車不一定非得看品牌，還得去考慮是否實用。我就是出於實用性考慮選擇了五菱宏光PLUS，後續所收穫的體驗就更好，要是當時我選擇了奧迪A3，我想開車帶同事燒烤、下班後開車擺地攤都會與我無緣了。

我買的宏光plus高配，說實話沒有開過其他型別車輛，我一直開4.2米貨車，榮光小箱貨，我覺得好開，但是比榮光小貨車油耗高，除了價格其他方面完勝