「客貨混裝體質」的MPV參考以下四臺

重點說明：載客汽車不允許客貨混裝，MPV車型可以利用行李箱（後備箱）和車頂行李架載貨，座椅不論可摺疊還是可側掛，其空間擴充套件功能能否用以載貨，目前是沒有成文規定的。所以下面推薦的四臺MPV是否能當做工具車使用，在使用者層面自然會“達成共識”，在用車過程中要“注意細節”，下面開始聊車。

第一節：二汽東風系“高低配”

低配款推薦長軸版東風菱智M5L，指導價為6.39~8.49萬，綜合優惠5K左右。推薦這臺車的理由是空間超大，車身尺寸達到了5145*1720*1960、軸距3000mm；其尺寸等級屬於中大型MPV，相比主流的短軸輕客車也不落下風，用以客貨混裝“運力”很強大。懸架結構採用前雙橫臂獨立懸架，後鋼板彈簧整體橋也有不錯的承載能力；發動機為1.6L自然吸氣動力匹配5擋手動變速箱，定位為實用型工具車。

高配款推薦東風風行F600，指導價為9.49~9.69萬，由於這臺車目前仍未國⑤標準所以優惠幅度比較大。其車身尺寸為5080*1770*1915，軸距3200mm，尺寸小於菱智M5L，內部可以用於載貨的空間也小了一些；不過這臺車的設計感以及內飾用料與做工水平更高，七座佈局可以帶來不錯的駕乘體驗。發動機裝備了2.0L自然吸氣動力，變速箱匹配6擋手動，動力的增長也能提升駕駛感受，而且油耗並不會比小馬拉大車的M5L更高。

第二節：皖系江淮汽車“高低配”

低配款推薦長軸版瑞風M3PLUS，指導價8.08~9.28萬；車身尺寸為5075~5145*1765*1900，軸距3110mm，在長軸版裡車身長度還有兩個版本，如何選擇與對空間的需求決定即可。該車懸架結構為前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，後鋼板彈簧整條橋，這種設計基本也是迎合了“客貨混裝”的使用者需求。新款發動機標配了1.8L自然吸氣動力，變速箱匹配的是5擋手動，動力體驗優於菱智M5L，這是價格略高一些的價值體現。

高配款推薦江淮瑞風M4，新款指導價為10.38~12.98萬，綜合優惠接近萬元。車身尺寸達到了比較誇張的5200*1890*1980，軸距3080mm，空間水平已經超越了短軸低頂輕客，定義為MPV只是因為做工更精細且配置比輕客豐富而已。發動機裝備的是2.0L變速箱匹配5擋手動，車輛級別定位比風行F600更高；原因不在於動力，而是中排座椅可旋轉、後排座椅能側掛，實用性與乘坐體驗是標準MPV水平。

總結：可以當做工具車使用的MPV越來越少，在入門級範圍內東風與江淮兩大品牌幾乎是“選無可選的選項”。低於這兩個車系的工具車則多為麵包車，比如宏光歐尚寶駿等大面包車。如果需要兼顧家用而且需要車輛有些氣質的話，東風江淮兩大品牌的MPV值得作為參考。

這種車子有很多多，瑞風，東風菱智，等等好多款，一般目前拉貨拉人為主國內還是東風菱智和瑞風兩款車為主流，因為車子大空間大！1，6排量到2，0，目前來看很多人為了省油選擇1，6的比較多，還有瑞風1，8的也比較多，所以別看排量小拉的可是不少，省油就是省錢啊，如果不是為了追求動力效能選擇1，6到1，8的非常合適，如果追求拉貨還要有些動力就選擇2，0以上排量的0。

低配款推薦長軸版瑞風M3PLUS，指導價8.08~9.28萬；車身尺寸為5075~5145*1765*1900，軸距3110mm，在長軸版裡車身長度還有兩個版本，如何選擇與對空間的需求決定即可。該車懸架結構為前雙橫臂扭杆彈簧獨立懸架，後鋼板彈簧整條橋，這種設計基本也是迎合了“客貨混裝”的使用者需求。新款發動機標配了1.8L自然吸氣動力，變速箱匹配的是5擋手動，動力體驗優於菱智M5L，這是價格略高一些的價值體現。

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