給汽車加油是看出行情況來定，平時不出遠門加200元，如果有事就加滿油。

油價漲落價格變化沒有直接關係，因為是剛需。

當然百姓希望油價便宜為好，它關係著我們的生活切身利益和生活質量！

1如果油價真的回到5元時代，按照現在的8元/L，每輛私家車的油箱可加50L汽油來算，加滿一箱油可以省去150元，極大程度減少了養成成本。

2但是5元時代已經回不去了。雖然前不久有訊息稱，國內油價將會向下調整，但是降幅應該不會很大

平時沒油了都是一次性➕️，疫情期間少出門，就是特別便宜也沒去➕。前天有收到低價，但是沒特地開出去加滿它。

近日，油價下跌至了5元，表哥剛剛聽到這個訊息就來和我聊的熱火朝天。國際市場油價持續下跌，與此同時，中國國家發展和改革委員會17日釋出訊息稱，近日國際市場油價持續下跌，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低1015元(人民幣，下同)和975元。這表示，92號汽油每升約下調0.80元，95號汽油每升約下調0.84元，0號柴油每升約下調0.83元，這也意味著，加滿一箱92號汽油(約50升)，就能夠少花40元。一系列的現象都預示著，國內多數地區汽油價格將進入“5元時代”。而最新油價下調的訊息便是，3月18日0時起，國內油價按對應40美元水平調整，低於40美元部分不再下調。也就是說，3月18日0時油價降價後就是最低價。這是2008年以來最大單次降幅。這更加表明油價重回5元時代。那麼，大家最關心的問題就來了，低油價能持續多久？

首先，我們從國外現在的形勢來看，本次油價暴跌的現象主要還是因為整個全球經濟未來發展不確定性的影響，全球目前的社會現狀很有可能導致需求直線下降，歐佩克國家和俄羅斯又談崩了，引發了所謂的石油價格戰，從而直接導致了整體石油價格的下跌。所以對於後續油價的走勢恐怕現在還沒有人能妄下結論，還是要進一步觀察國際石油價格的變化。而對於我們普通人來說，可以體驗一段低油價的時代還是很不錯的，未來油價是否會暴漲還是下跌，我們就靜觀其變。

舉雙手歡迎油價重回5元時代的同時，我們是否應該考慮一下，此次油價暴跌會對中國經濟以及國內油價市場產生什麼影響呢？在各大平臺上我們都能夠看到有很多專業人士對這個問題進行了分析，如果你有閱讀很多這些內容一定會發現，大多數國家的產油成本相對來說還是較高的，大量油服企業很可能將面對無米之炊的嚴酷局面。在2014年開始的國際油價暴跌週期中，中國石油公司就曾遭受重創，利潤大幅下滑。當然這些問題可能跟我們這些平民百姓沒關係，需要企業自身解決問題，但是在享受可以給自身帶來好處的福利時，還是需要縱觀全域性。

此次油價下跌享受最大福利的便是開燃油車的卡友們了吧，當時和表哥聊天時，小機靈鬼還跟我說，他要等到油價下跌後再去加油！還說這一下加油省一筆，開著他的更省油華菱座駕，感覺得到了一個億！他可真是有點誇張...不過，這個操作確實可以省不少。有沒有被偷過油卡友還想到，油價下跌油販子會不會減少，這個市場還真不好說，可能就是有錢必賺，我想說一句，大家都是辛苦賺錢，做個好人！希望疫情能夠早日結束，大家都快快恢復正常的工作生活~

感謝邀請，作為每週要加油的其中之一一位使用者！油價重回5元時代，我是否會一次性加滿油箱；我不一定，油長期的跌；我們沒有必要非要就這一次一定要加滿，如果下一次就漲了，我們這一箱油加滿也就幾百公里，就要再加了！意義不大！所以視自己的情況而定即可！該加多少加多少