騎行川藏線啊，我是2012年趕著世界末日的衝動去的。只能說，去過不後悔，不去後悔一輩子。有時候生不如死在地獄，有時候曬太陽看鮮花心靈在天堂。你會經歷絕望的上坡，爽到要飛的下坡，暴雨，冰雹，下雪，大風，大霧，一天過四季的感受也是很美妙的。如果你喜歡騎行，我建議走一趟！！！！

體驗是個人的主觀感覺，比如：不錯、一般、還好吧等等。因而要深入地說騎行川藏線的體驗，首先我們不得不面對一個問題：為什麼騎行川藏線？

1.挑戰自我

自駕川藏線，沒條件；純徒川藏線，沒時間。騎行，比較符合大學生的暑假活動：挑戰自我、價效比適中。既然“挑戰”排在首位，那麼川藏線上的風景基本被掠過，越是泥濘爛路、連環爬坡，體驗越爽越深刻。

2.朝聖

拉薩可是許多人心中的聖地，有生之年，一定要以某種方式去一次。帶著洗滌心靈，走在朝聖路上的騎行者，無論狂風暴雨、能力強弱，一定會堅持住，不拖包不搭車到達拉薩。一到拉薩，發現自己被忽悠了，直說：早知道，就慢一點，多拍點照了。

3.在意風景

馱著大包帶小包，慢悠悠的踩，時不時停下來咔嚓幾張，到達不了目的地，木有關係，搭個帳篷搞點吃的就OK。人家體驗的是邊騎邊拍、想看便看的愜意。

說完這三個體驗，再來聊聊自己的。禾中是以寫遊記為目的騎行川藏線，途中需要去尋找素材：觀察一些騎行現象、拍一些照片、與騎友聊一聊；然後基本每個晚上雙手捧著手機，靜悄悄地碼字。看見騎友們為了玩激情，挑戰自己，一天騎個一兩百公里，禾中心裡有點羨慕；看見隊友們到達目的地，洗個澡玩下手機就躺著睡了，禾中想想就是藍瘦。不過到達拉薩後，申請到原創標籤，禾中想著一路的風雨兼程，就香菇。歡迎關注，更多精彩等著你

我去西藏是自駕mini 鄉村人。從合肥出發，青進川出。全程來回10000公里左右。

我們自駕，吃住基本大部分都是在車上。可惜影片拍的少，也沒有太多的記錄，以後慢慢補上。

路上也看到了很多騎行的戰士們，我表示尊敬。有摩旅，也有腳踏車。

川藏線山比較多，上上下下，車子上下都要好好掌控，別說騎腳踏車的了，上坡只能下來推，下山又要慢慢來，不然掌握不好速度，容易翻到山下去。

由於我們是青進川出，去的旅途上見到的騎行軍特別少，摩旅見到了幾個。可是從拉薩出來，到了318，往成都去的路上，倒是看到不少，越是接近成都，見到的騎行越多。他們都是剛出發，或者出發不久。不知道有沒有毅力到達拉薩。

每次見到他們，我都會向他們大喊，加油加油。一路平安。去一趟西藏，不管是自駕，騎行，或者用腳步丈量，都是一種修行。

每個時間段和每個人的體驗都不可能一樣 我騎摩托車去過一次 那會路況條件比現在差很多 但是感覺非常不錯 其實跑西藏不一定非要夏天去 365天 每天都可以去 每個時間段都有不同的風景

318川藏公路有中國的景觀大道美譽，騎行川藏線是每個騎行者的夢想，每個騎友的目的都不一樣，19年9月剛剛完成川藏公路重慶到拉薩全程2400公里的騎行，自己定下的目標是騎完川藏公路全程做到，不推車，不搭車，託包不離車，我做到了，說實話，要做到的確很難，14座高山埡口，每天爬不完的坡，還有高反，一路艱辛，當你精疲力盡時，看到高原美麗的風景，感覺一切付出都值得，到達拉薩完成那一刻，都不敢相信自己能夠完成。

一路上也有很多騎友採取

騎車+搭車的方式也非常不錯，既減輕強度，又體驗景觀大道的魅力和藏族同胞的風土人情。

騎行川藏線是怎樣一種體驗

自從騎行川藏線後，經常有朋友問這是怎樣的體驗？

我也一直在思考，為什麼？為什麼？為什麼？

或許，是那份未知的誘惑引無數前赴後繼，是因為在路上有無盡的可能！

下面說說體驗。

11個字：累、冷、高反、煎熬，痛並快樂著。

2句話：人只有享不了的福，沒有吃不了的苦。 路在腳下，向前走便是自己的路。

騎行川藏318線，一般起點在四川省雅安市至西藏自治區拉薩市， 全程2200公里，需翻越4000米以上高山14座含2座5000米，一般騎行者需25至30天，適合騎行的月份是5月、6月（避開7、8月的雨季）和9月、10月，其它的月份有大雪，天氣嚴寒不適合騎行。

路程這麼遠，這麼多的高山，需克服高原反應。看起來非常駭人，一般人看來，必須進行充分的準備：體能訓練、裝備、藥品、時間、錢，然並不是，這些是必須考慮和準備好的，但最重要的是我決心，是想做一件事情的義無反顧……腳邁開了，路在腳下，前路便無可阻擋。

我原先計劃在2020年9月出發騎行川藏線，但考慮寒冷問題，決定5月出發。

川藏318線的攻略研究了許多遍，該有的裝備也準備了：

腳踏車及配件：用了兩年一千多塊的公路車，備用內胎4條（後來因不堪負重，寄回家2條），備用防刺外胎1條，俢車補胎工具1套，後尾車架+50升馱包各1。

衝鋒衣（單層）：1件，後來因天氣嚴寒在康定買了1件棉外套。

雨衣：1套。

防雨雪鞋套：1雙，在翻越折多山時遇大雨雪穿上走了1公里就報廢了，鞋襪全溼透，只能咬著牙堅持到新都橋，後買了雨鞋備用。

護膝：2套，保護膝蓋的同時防冷。

騎行手套：短指、長指手套各一對。

膠手套：2雙，防雨雪打溼手，特別是下坡時防冷。

內衣內褲：4套。

襪子：6雙

洗漱用品：1套。

藥品：防高反高原安（但我還一粒未吃），感冒藥，胃腸藥，西洋參片，葡萄糖等。

行色匆匆，從廣州坐飛機到成都市雙流機場，然後從雙流騎行往雅安，一路天氣炎熱，但還算適應。

意外的是，在蒲江縣被一條流浪狗追了將近10公里，領養了它，給它取名川蒲，小名小川，並返回蒲江縣城的寵物店給它洗澡和打狂犬疫苗，買了航空箱、狗糧和狗圈。負重一下子增加到了60斤，結果是遇上稍高一點的坡度，便只能推著車走了。

累：

第一座海拔過3000米的二郎山聳立在眼前，從山腳到埡口，幾乎全是上坡，只能一路推，由於是第一座高山，勁頭兒挺足，加上山裡溫度適宜，30分鐘一歇，到後面幾公里每一步都喘著氣……

真正累的是在翻越第二座高山，埡口海拔4298米有“翻死人”之稱的折多山。坡度對比於二郎山，坡度陡而長。從折多塘出發至山頂埡口約20公里，幾乎全程推著。那天剛好雨雪交加，路滑並因下雪變窄，大車多，騎行小心翼翼，上到埡口用了將近6個小時，已經表達不出什麼叫累了。

冷：

折多山氣候惡劣、多雨雪。由於海拔高，氣流東西交匯，導致經常下雨雪，尤其是今年5月，更是雨雪交加，能見度低，給交通造成了極大的困難。加之康定路段俢路而來的交通管制，導致經常塞車。更不幸的是鞋套在一公里處開裂陣亡，腳鞋全溼透，到新都橋將近50公里，一路苦熬著。只是不斷在心裡叫喚：“自己的決定，決不退縮……，路在腳下，向前走便是自己的路。”

高反：

一路推行，將近折多山埡口8公里處，一直犯困，即便是又累又冷又餓，還是想睡覺，這是輕微的高原反應。

好不容易走路離埡口5公里的一個客棧，海拔4000米，頭有點痛，迫不得已住下來。聽客棧老闆說，每年有些旅客到這因為高反，不得不折返回去，痛哭流涕，可能一生只有一次機會，這是多麼大的遺憾呀！

煎熬：

由於坡陡而長，雨雪交加，給騎行造成了極大的困難。特別是腳和鞋溼透的情況下，每走一步都是煎熬，累、冷、餓，往往令人開始懷疑人生，騎行川藏線是不是瘋了？

但是，如果頂住身體和精神上的壓力，咬緊牙關成功翻越，那是意志毅力和身體的極大昇華。來自南方廣東的我，會發覺雨雪並不可怕，可怕的是在困難面前退縮，遠離了初心。

老話說得好：“ 只有人享不了的福，沒有人受不了的苦。” 只要咬緊牙關，那些困難並不可怕，風雨雪只等閒。

說完了困難，再來說說那些夢寐以求的景色和享受：

丨高山和陡坡

這是身體和意志的考驗，反過來，翻越後享受著勝利的喜悅。

丨雪、雪峰

來自南方來的我，對於漫天飛舞的雨雪，猶如見到神蹟，興奮激動，即使雙腳被雨雪溼透浸泡了50公里，也毫不在意，遇見一生中第一次的驚豔的雪景，那點身體的苦又算得了什麼？

還有皚皚雪峰，映在眼睛和心頭，是一種無上的享受。

丨雨雪中的花、鳥、牛、狗和人群車流

你會驚歎，造化弄物，不分彼此，一樣接受大自然的考驗和洗禮，眾生平等了。只是人被了衣服，動植用身體皮毛直接承受，哪個更了不起？

丨旅途中認識許多人和

你會發現，天下之大，是川藏線讓如此多不同年齡段、不同職業、不同地方的人士，從將近70歲的大叔到20歲的小青年，匯聚在一起，翻山越嶺，冒風頂雪，腳步不斷直奔拉薩。這是一場身體的煉獄之旅，亦是精神和意志的考驗。受不了磨難的，黯然退出；而有部分因體質過不了高反這一關的，更是滿懷遺憾。在雅安客棧遇見一位67歲來自上海因高反折磨而迫不得已返回的吳大叔，幾乎痛哭流涕，說一輩子就這一次機會，以後不會再來了，無盡唏噓……但另一位來自成都69歲的劉大叔，這是第五次嘗試翻越折多山，成功了！而不幸的是，有人永遠倒在了路上再也起不來了。

丨總結

為什麼？為什麼？為什麼？

這麼多旅人在同一條路上絡繹不絕，前赴後斷，和途中結識的數位旅友交談，沒有完美的答案。有人籌劃多年，謀定而動；有人滿腔熱血，匆匆而來。有人輕裝而發，絕塵而去，只需7天或十數日之快；有人背馱沉重的行囊，走走停停，花費數月之久。

在路上，必有相同的路段一樣的辛勞和考驗，必受相類的異域風俗世情薰染，必為祖國的大好河山和驚豔的美麗的風光而驚歎歡呼……

在路上，暫時可以清空往昔的爭拗和異見，拋開昔日的焦慮和不安，躺開心靈接受大自然的歷練和洗禮，再看往昔的俗世，是否會有不一樣的明悟？

放下不堪的塵囂，追求一段夢想中的詩和遠方，歸來後，有多少人可以惜懷斷舍離？

或許，是這份未知的誘惑引無數前赴後繼，是因為在路上有無盡的可能！

騎行川藏線一直在夢想……

上有老，下有小，暫不宜遠行……

總有一天會去實現夢想……

只要餘生還健康……

騎行川藏線是怎麼一翻體驗，其實就一句話：身體在地獄，靈魂在天堂！

怎麼來理解這一句話呢？我們從身體和精神兩方面來闡述！

1、川藏線全程兩千多公里，要翻越十四座四千米以上的高山，而我們需要用腳踏車的方式，大概要連續騎行二十二天左右的時間，體能方面來講是就是很大的考驗。

2、除了高強度的運動負荷，還有極端的天氣條件，一山有四季全年備寒裝就是最真實的寫照，在遇到極端天氣時騎行是非常悲催的感覺，甚至會讓你懷疑人生。

3、除了上面兩點，還有乾燥的氣候也是很多騎友難以適應的，當然人人都談論的高反，也是阻礙一部分人完成川藏線騎行的最大難題。

與身體上感覺到的疲憊和痛苦完全不同，騎行川藏線在精神上就是一場自我超越和享受的過程。

1、用騎行的方式翻越十四座海拔四千米的高山，這會帶來很大的征服感和成就感，也是完成自我超越的過程。

2、川藏線並不全是難點和痛點，它的魅力在於既險又美，雖然的通麥天險一去不復返，很多埡口也改成了隧道，但這仍不能改變以險著稱的川藏線。

除了險就是它最吸引人的美景，在整個川藏線上有很多美景，由於它獨特的地質地貌，呈現出的風景也是獨一無二的。比如姊妹湖、毛埡草原、然烏湖、覺巴村、泥洋河風光等等，都完全不輸一些5A級景區，最重要的是它不需要門票。

所以說騎行川藏線就是心靈上的旅行、身體上的考驗！對於騎友來講，它是一生必騎一次的一條公路！