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1 # 知易行難Q紀
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2 # 雲飛鶴舞422
G318公里是一條通往西藏路途必經之路，烈日、濃霧、暴雨、冰雹、彩虹、夕陽，途中遇到泥石流還硬著頭皮衝了過去。一天之內經歷三季，山山不同天，乃中國景觀大道，318國道的風景總是給人驚喜。
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3 # 星河護胃隊
有幸和小夥伴騎行過川藏線（成都—拉薩），那麼我就說說！
318國道被稱作是中國的景觀大道，東起上海西到西藏的樟木口岸，全長5476公里！
而題主說的“眼睛在天堂身體在地獄”說的是318國道最精華的一段，也就是成都到拉薩這段俗稱川藏線！全長2160公里！
川藏線騎行從四川盆地開始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、橫斷山脈、林芝高原雨林、雪山冰川等多種地理景觀，可謂是風景的饕餮盛宴。
從成都出發，延青衣江而上，首先要經過二郎山，下山到康定，康定是茶馬古道起點，有一首康定情歌大家聽過吧，說的就是這裡！瀘定，建議去瀘定橋看看！
第2座山康巴第一關折多山（海拔4298米）。這個折多山是折多。（小夥伴稱它為折磨死人的山）
第3座高爾寺山（海拔4695米），但是已經通隧道，如果是騎行省了不少的力氣！
新都橋被稱作是攝影家的天堂，天然氧吧。這個可不是吹的，因為本人曾經去過，所以我建議各位看官到了新都橋不要著急走，多感受幾天！
第4座剪子灣山（海拔4695米），已通隧道！
這座山其實就是個牧場，沒有什麼樹，視野開闊，而且景色極美，還可以看到犛牛！（建議停留一下）
第5座卡子拉山（海拔4718米）
森林中穿行，清清河水相伴，翻過埡口天際遨遊。
理塘茶馬古道重要互通的城市！
第6座海子山（海拔4500米）
顧名思義，海子山是海子最多密集的，故稱做海子山，下了海子山就是世界最好城市巴塘！
第7座宗拉山（海拔4150米）
巴塘到宗拉山經過金沙江大橋，四川和西藏的分界線（記得合影留念）
第8座拉烏山（海拔4376米）
翻過拉烏山就是著名的瀾滄江，1江邊有一樸素的小鎮靜立大江兩側，一橋相連，山水相依，恰如它的名字—如美！
第9座覺巴山（海拔3930米）
第10座東達山（海拔5008米）
第11座業拉山（海拔4658米）
主要說說這個怒江72拐，每個騎行過川藏的朋友都知道，這72拐都是吊著嗓子騎下來的，最奢侈的事情是用脈動給剎車片降溫！
還有美麗的然烏湖，太美了，沒法形容，待讀者自己去體會！
第12座安久拉山（海拔4468米）
藍天、白雲、雪山、森林，一路下坡，真是太美了，美的都無法用語言來形容了！
魯朗，林海美如畫！還有南迦巴瓦峰，藏族的神山！
第13座色季拉山（海拔4728米）
第14座米拉山（海拔5018米）
下了米拉山，再有100多公里你就到拉薩了，可以看看布達拉，還可以朝聖！
“眼睛在天堂，身體在地獄”，一般是指騎行者或者徒步，因為美景太多，從雪山、草原、冰川再到林海，不走318是看不見的。這就是“眼睛在天堂”！
同時，海拔4000米以上的高山有十多座，還面臨著高山缺氧，自然環境等惡劣天氣，“身體在地獄”！由此而來！
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4 # 天師八卦鏡
國民公路G318被華人稱為“信仰之路”，是此生必駕之路。
此生必駕-----位於理塘縣的首個國民公路G318路標
318國道從上海到西藏樟木鎮，橫貫東西，是中國最長、最美、最險的國道，沿途體現了東部與西部的差異。其中，成都到拉薩段為川藏公路南線，拉薩至樟木段屬中尼公路。從海平面的長江口到地球之巔的珠穆朗瑪，一路途經黃山、廬山、峨眉、貢嘎、南迦巴瓦、珠穆朗瑪全長5476千米，1950年開工、1954年建成，幾乎沿著北緯30°線從中國地勢第三階梯一路攀爬至第一階梯。
在G318霸屏“世界十字路口”美國紐約市區時代廣場的當下
這條“身體在地獄，眼睛在天堂”的世界級IP、國民公路、自駕天路 到底特殊在哪?到底美在哪？又到底險在哪裡？
“眼在天堂”是因為這條特殊的天路全程5476公里沿途數不盡的神奇絕美風光。一天有四季，十里不同天。它沿著北緯30°橫跨中國東中西部囊括平原、丘陵、盆地、高原景觀一路的驚、險、絕、美、雄、壯……從盆地到平原、高原從丘陵到低山、中山、高山、極高山從淡水湖到鹹水湖從雨林到灌叢、草原、荒漠……；路遇涉水、荒漠、雪地、沙石、隧道、跨江大橋、高海拔公路、盤山公路等特殊路段。
看山有黃山、廬山、峨眉山、貢嘎山、南迦巴瓦峰、珠穆朗瑪峰……
看水有西湖、太湖、鄱陽湖、洞庭湖、納木錯、羊卓雍錯……
品物從浙江河姆渡7000年前的水稻、到昌都卡諾遺址的小米、從良渚文化的玉到三星堆的銅......
看古建從周莊，同裡的老屋到丹巴的碉樓、從唐蕃古道到藏彝大走廊……
東西漢藏、南北羌彝，無分尊卑、多元一體包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀。
而那連綿的雪山、湖泊、草原、原始森林、溫泉、河流、原始的村莊也只有這裡才有的面目存在著。
這條路是人文的巡禮，也是歷史的隧道
其中位於甘孜州境內的部分是全線最美、最精彩的一段（川藏南線）沿途風景千變萬化多姿多彩
被譽為“中國最美的天路”
G318公路成都至拉薩（川藏南線），全長2140公里。主要途經城鎮：成都→雅安→康定→雅江→理塘→巴塘→芒康→左貢→邦達→八宿→波密→林芝→工布江達→墨工卡→拉薩。
它囊括了中國最美雪山排名第一位——南迦巴瓦
第二名——貢嘎
第六名——稻城三神山
中國最美冰川第六名——米堆冰川
最美森林第五名——波密林芝雲杉林
以及新都橋、雅拉神山、海子山
措普溝、然烏湖等眾多美景之多
所以只要你在這條路上，那麼你眼之所見就是天堂。
至於身體在地獄則說的是G318的險了，尤其是川藏線路段，當初修路時短短2000多公里的路就奪取了3000多年輕的生命，也就是說平均每公里付出半條生命，這在世界築路史上可說是最慘痛的代價。
那麼奪命原因主要是:
1、高山反應。川藏線從四川盆地的成都開始，一路西行海拔慢慢升高，有很多海拔超過4000米的大山，缺氧有可能帶來許多問題，尤其對於初涉此地的司機更是嚴重。
2、走川藏線泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都發生在固定幾個路段。
3、道途險峻事故多發容易發生墜崖
雖然G318有諸多危險，但還是無法阻擋無數自駕、騎行者的心，所以這裡被稱為“眼在天堂，而身在地獄”
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5 # 最多一二
通常所說的國民公路G318是指它從成都到拉薩的那段路，俗稱 “川藏線”，川藏線堪稱整個G318的顏值擔當，是世界知名的景觀大道。
那麼這樣出色的一條公路為什麼會說是“眼睛在天堂，身體在地獄”呢？這個比喻讓我想起曾經看過的一個美國災難片《龍捲風》，講述追逐龍捲風的人們在極端環境中的極端感受。正是這兩個極端，讓他們既見到非常景象，也經歷非常考驗。同樣川藏線地處高原極地，也是非常環境，就必然有非常景色。
可能因為如此，走過G318的人，回來以後多半會把自己當根蔥，他們在走完G318之後相當長的一段時間裡。只要跟他聊天，他保證不出三句話就能把話題引向G318，比如：
你：“今天天氣真好……”
他：“是呀，和風徐徐的真舒服，不像我們那時候在318，東邊日出西邊雨的，時不時還下個雪，太艱苦了……”然後如何如何講一堆。
你：“今天食堂有紅燒魚……”
他：“啊！紅燒魚好啊！我們走318的時候，根本吃不到，偶爾吃條魚還是辣的…”然後又如何如何講一堆。
總之以此類推。
他的每一句話，你聽著都像是在抱怨，感覺卻更像是在炫耀，你說這是怎麼回事？
所以當有人跟你說走G318是“眼睛在天堂，身體在地獄”，最好別管是不是真的，就像一個男人跟你說他“欲仙欲死”你也不會去理會他是不是真的。
因為要知道是不是真的，唯一靠譜的辦法就是親自體驗，帶著你的心去，到了那兒，你自然會知道你的眼睛在哪兒，身體在哪兒了。
雖然如今的G318與10年前相比，很多路段都已經“天塹變通途”了，如果再想有“身體在地獄”的體驗可能會差點意思，但是即便這樣，G318依然值得一去再去。
回覆列表
國民公路G318真的是“眼睛在天堂，身體在煉獄”嗎？
我是在2020年5月騎行川藏318南線的，下面談談我對“眼睛在天堂，身體在煉獄”這句話的理解。
丨眼睛在天堂
幾乎適用於所有川藏線的旅友，沿途藍天白雲、高山峽谷、雪峰白雪，都給人壯麗驚豔的享受，對於來自南方沿海的我確實是一場美好風光的盛宴。
不但如此，我還近距離觀察雪地裡的花、雪地裡捕食的小鳥、野豬、猴子、鼴鼠。
看到鷹在天空中盤旋；
看到群魚擠擁，魚躍湖面；
看到流浪狗在荒野遙望，彷彿在尋找曾經的主人；
看到成群的牛在高山的山腰上吃草。
這些自然景觀令我大開眼界，感嘆自然界的豐富多彩。
丨身體在煉獄
這句話或許只是對徒步或騎行的旅友而言吧，川藏線對於自駕旅客而言，毫無身體上的磨鍊，備足衣物藥物足矣。
對於徒步或騎行的旅友來說，確實是一場身體煉獄之旅。
第一關是二郎山，盤山路和惡劣的路況，消耗大量的體力精力。
第二關是折多山，折多山盤山路多而陡，有“翻死人的折多山”之稱。
折多山盤山路多而陡，有“翻死人的折多山”之稱。從折多塘出發至山頂埡口約20公里，幾乎全程推著。加上那天落大雨雪，路滑並因下雪變窄，大車多，騎行小心翼翼，上到埡口用了將近6個小時。
第三關是剪子灣山，風大阻力大，爬坡吃力，下坡有橫風危險。
當你經歷一關關的磨鍊，你會發覺，自己居然可以冒著雨雪，溼著雙腳，推著將近一百斤重（含馱包等物品）翻越海拔4298米的折多山；你會發覺雨雪打在臉上也可以置之若間。下坡30公里，手腳凍得要死，也能堅持下去。爬坡氣喘而牛也絕下退縮！
我們會明白，真的是：人只有享不了的福，沒有吃不了的苦。 路在腳下，向前走便是自己的路。幹就是了！
以下是我的題外感想和318線的補充介紹，有興趣的讀友不妨一讀。
丨感恩之心
這點是當我翻越被稱為“天路十八彎”的剪子灣盤山公路時才深刻領悟的。
作為普通的旅客，我們只想來一輩子或許只有一次的旅程和體驗，對那些險境和無人區的冒險，只能遠望。
當我們在欣賞沿途的壯麗河山和風光時，更應懷有感恩和敬畏之心。
看著蜿蜒曲折的公路盤旋在崇山峻嶺之間，亦應知多少先烈和普通民眾付出了多少犧牲和代價。是這些道路，我們才可以安然享受美景盛宴，感懷人生。
丨318線的簡略介紹
國道G318是中國最長的國道，全程5476公里。318國道起點為上海市黃浦區人民廣場，終點為日喀則市聶拉木縣中尼友誼橋。經過上海、江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川、西藏八個省份，是中國最長的國道，被稱為“華人的景觀大道”。
在修建的時候由於地理環境因素的影響，特別是川藏路段，耗資最多，工期最長，因為環境險峻，為修建這條路很多解放軍官兵，工人付出了生命的代價。
築路英雄紀念碑見證建設318國道的艱險，至今仍矗立路邊，提醒著過往車輛：多少人曾為修建這條路而犧牲。
因318國道橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被中國國家地理雜誌在2006年第10期評為“華人的景觀大道”。
318國道在四川省-西藏的一部分屬於川藏公路南線的一部分，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段，旅友都稱“川藏南線”。它的沿途風景千變萬化，多姿多彩，行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。它又被公認為是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，它所穿越的青藏高原東部橫斷山脈地區是世界上地形最複雜和最獨特的高山峽谷地區，被稱為“心靈在天堂，身體在地獄”。
建議遊玩時長30天，徒步另計。
建議遊覽時間每年5、6月或9、10日。7、8月是雨季，可能有泥石流等危險，而因大雨，也觀賞不到美麗的景色；其它的月份大雪太冷，甚至可能因大雪封路。