1、點火時間不準確，在怠速狀態下使怠速不良，此時應按規定調整點火時間，使其準確。

2、發動機有漏氣現象，此時應檢查化油器與發動機的聯接是否密封良好，火花塞與氣蓋、曲軸箱等密封是否良好。火花塞工作是否正常、兩極間的間隙是否對，調整兩極間的間隙。

3、化油器本身的怠速量孔是否暢通及空濾器是否暢通，應保證其通暢。也就是隨著年頭的增加，化油器的狀態也會變壞。即使清洗過也未必能清洗好了，實在不行可以更換一個的。再檢查一下油箱裡的汽油，汽油存放時間過長會揮發變質，不能使用。還要檢查一下火花塞有沒有積炭，燃燒情況怎樣。更換機油，調整檢查氣門間隙。

摩托車把油門鬆開就熄火，其實這個就不是什麼問題？主要就是摩托車的化油器，怠速螺絲沒有調整合適。導致的油門松完以後，車輛就熄火，我們只需要把化油器的怠速螺絲給他上一下，就可以做到摩托車油門鬆開，車子不熄火，如果調整以後還是熄火，把混合比螺絲再調整一下，直到車子怠速可以穩定就OK了。

摩托車把油門鬆開就熄火？

讓我們一步一步來排查：

1、檢查怠速。怠速是否過低，把怠速稍微調高一點（下圖那枚螺絲順時針扭動）

如果調高怠速都還是如此，我們就把髮油器拿下來。

2、拆開發油器。仔細檢查一下真空膜有沒有穿孔

如果有孔，換一張真空膜就OK。

既然髮油器已經拆下來了，就用髮油器清洗劑清洗一下發油器管道（最好是把兩銅管擰出來用風槍吹一下）

做完這些步驟後還是不行的話，那麼很有可能就是機頭氣門漏氣了

把機頭拆下來，研磨一下氣門口（一定要磨好，這功夫可不能省），更換氣門油封（這油封錢可別省了哈）

最後一個工作完成之後，應該題主所說的問題是解決的了。

在本文結束前我想說一下：假如是要拆機頭的話，不建議車主自己動手，這個還是要找專業的維修師傅來搞比較有保障！

這個問題要從幾個方面來分析，

首先，怠速有可能過低，可以適當調高一些。再有就是，化油器底部藏有雜誌或者水。

其次要看空氣濾芯，是否過髒。又或者空氣濾芯老化，通氣效率差。

松於無怠速一般是由於混合氣發生變化，變化的原因有很多，一是長時間未清理化油器，二是火花塞長期未清理和間隙調整跳火不好，高壓電有無斷火現象，三是發動機壓縮比發生變化，比如說異常磨損，比較說因積炭較厚氣門密閉不嚴輕微漏氣。

解決方法：清理化油器，檢查火花塞，檢視高壓電在低轉速時跳火有無斷火現象，排除可能後熱車仍無怠速，那就是壓縮比發生變化了，可調整化油器混合器濃度，反覆調整至最佳狀態即可

你說的這個問題我也困惑中，別人可能理解不了，是行駛中極速行駛一定時間後鬆油門後才熄火的吧？之後再想啟動就得帶油門打火甚至要晾涼車才可以再次啟動，只要不拉高速極速行駛鬆油門一點問題都沒有，我說的是也不是？望採納，很多摩托車都有這情況我個人的經驗來說可能是因為給油太大火花塞燃燒不充分有點淹頭，建議拉極速時間長之後降速不要油門直接松到歸位狀態。稍稍給點油溜溜就可以避免

這個情況我切身體驗過，我想我應該能有一定的發言權，我騎的摩托車是架子摩托，因為我是生活在西南的山城重慶，坡多，彎度陡是一個很直接的問題，一般的踏板車和電動車動力不足，在重慶這個城市就會產生水土不服的情況，所以架子摩托就應運而生，而且也非常適合重慶的山路，動力足，拉力大，效能好，停車方便。成為了很多市民出行的選擇之一，當然駕駛技術也需要相當的出色才行，好馬配好鞍。

摩托車的駕駛也顯得尤為重要，第一駕駛不熟練容易發生事故，關乎生命安全造成財產損失，第二會給自己帶來傷痛和家人帶來傷心。

你所說的一鬆油門就熄火出現在冬天或者冷天剛啟動車輛的情況下，而且如果車輛停放時間過久，一直沒有使用，你剛開始也可能出現這個情況。我給你幾個方法去嘗試解決這個問題！

第一：把摩托車的風門開啟，等車輛不在出現這個問題恢復正常後在關掉這個風門開關。

第二：儘量把油門跟著的時間長一點，讓車輛充分的熱起來，就是我們常說的熱車，等到車輛怠速降下來後就可以鬆油門了。

第三：在轟油門的時候注意要輕重結合，不要一種力度，檢查油路是否有問題，噴油嘴是否堵塞。