電路方面就比較廣了，首先，新能源汽車最主要的就是電池，電機等與電有關的裝置，其複雜程度不言而喻。針對電動汽車有電就是不走問題，可以首先考慮下電路方面是否有短路、斷路等情況，其次可以考慮電機方面的問題。

最重要的，電動汽車如果出現問題，不要自己輕易嘗試去修理，一定要到正規4S去維修。

每天學習一分鐘，讓你的人生更加精彩

電動汽車有點不走可能的原因簡單的列一下原因和解決辦法，希望對您有用

1 斷電剎車開關損壞

2 斷電開關不回位

3 斷電開關彈簧損壞或不到位

4 鑰匙開關和控制器之間的保險損壞

5 前進後退開關損壞

6 前進倒退開關沒推到位或線路損壞

7 線路問題

解決方法簡單的說下

斷電開關問題可以透過檢視液晶儀表的提示看，會有提示剎車或者剎車故障，根據提示找問題或者會提示電機故障之類的看液晶儀表是否有提示。如果有就將腳剎下的有一個電線接的開關拔掉一根線或者將螺絲調整一下位置即可。

腳剎下或者旁邊的斷電開關

可以調整中間的2個膠螺絲的位置調好或者調彈簧長短來解決，具體問題具體分析

如果實在不會可以透過多踩幾次剎車，踩了鬆鬆了踩來看是否可以正常行駛。

剩下的說了也無法操作，只能找專業人員維修，在這裡就不敘述維修方法了

電動車也好電動汽車也罷，基本原理都差不多，都是以可迴圈充放電的電池為車提供能量！

出現有電不走的情況：

電池電量過低控制器保護停止給電機供電，或者上陡坡或超載導致過流使控制器損壞。

電池使用太久或維護不當，電池內極板斷格，可能是一塊或多塊。電池質量問題，或受衝擊力太大，有時猛烈的顛簸也會造成電池極板斷格。表現為電量顯示滿，加電後電量立即變的很少，車不動或抖動一下。剎車斷電，手剎或腳踏剎車不回位，剎車抱死！

電機有故障，電機內霍爾損壞，可以用專用裝置檢查。霍爾線插頭接觸不良或部分線路破損。電機燒燬！

……原因很多，只是舉了幾個！

1.電動汽車電量顯示儀器壞了，實際上電池卻沒電了。

2.電瓶跟電動機連線線是否有斷路或者短路。

3.電機壞了，有可能是電動機損壞而不工作。

4.在有可能就是剎車壞了，檢查下剎車線，手剎是否放下。

總得來說就這些原因，一一檢查過後查出問題其實不難。

電動車有電，鑰匙擰開指示燈亮喇叭響，但是就是不走，就需要把後面的控制器拿出來看看了，那個東西經常會燒，換個新的也就60塊錢左右，基本上去修車的地方都會給你換掉，或者是剎車問題，剎車把手處有個斷電功能，如果剎車把手壞了，斷電的兩個片一直接觸，也是不能走的，最後就是，如果給發動機通電的線斷了或者介面壞了，肯定也是不會走的

電動車有點不走的原因有很多，最主要的就是剎車斷電開關壞掉了，兩輪的一般是手柄剎車，剎把不回，三輪車一般是腳踏剎車後面的剎車斷電開關沒回到位。

看別人寫得囉哩囉嗦，不免吐槽一下。有電不走大多數情況是接觸不良！自己的電動車已有二輛出現這種情況：行駛良好，停車突然不走，這種情況大多是調速把線鬆了。如果去修理店肯定讓你換調速把，其實調速把裡面都是焊接的，一般不會松！最大可能就是接頭鬆了，自己順線找到接頭，用細砂紙打磨一下，再用紮帶把每個接頭綁緊，再也沒出現突然不走的情況。

電動車有電不走的原因很多。我們來看看有哪些常見的情況，說不定下次你也會碰到哦。

就算有電，還得看看電壓是否正常。架起車子，電機離地懸空，扭轉把加速時，如果電量迅速掉到底，說明電源部分有問題。檢查電瓶連線和電門鎖，及開關總閘。

大家可能不知道，電動車有一個剎車斷電功能。大家熟悉的是，剎車時尾燈會亮，那麼此時剎車斷電功能也啟動了。如果剎車斷電開關異常，造成斷電功能一直是啟動的，你怎麼扭轉把也是沒用的。所以，看看尾燈是不是一直亮著的（關掉大燈）。這條功能線在控制器那裡，如果不知道就直接剪短左右剎車的開關線。

還有一個比較常見的就是電機線燒焦，找到控制器，檢視一下電機線和控制器的連線。其它主線也看看，有沒有松的。

還有車頭轉把線，順著轉把就可以找到，看看有沒有被磨破擠斷，還是鬆動氧化虛接之類的。

我曾經也遇到過一次，最後我老公動了一下剎車那，好了。

電動車有電不走的原因有很多中，最主要的就是剎車斷電開關壞掉了，兩輪的一般是手柄剎車，剎把不回，三輪車一般是腳踏剎車後面的剎車斷電開關沒回到位。

應該架起車子，轉動後輪電機，如果出現一頓一頓的阻力，那可能是控制器壞了，或者電機線破皮碰一起了。 看尾燈是否亮起，一般只有開了大燈和捏捏剎車的時候，尾燈才亮。如果大燈未開，也未剎車，尾燈卻常亮，說明剎車斷電開關壞。換掉剎車斷電即可 看儀表顯示有無異常。若扭轉把電量狂掉，檢查電門鎖、電瓶、空氣開關。有的儀表有顯示故障圖示，如轉把、電機、剎車斷電，直接根據提示去檢查。 電動車故障多種多樣，不是一兩句話可以說的清的。以上僅供參考

電動車有電不走，是維修圈一大話題，因為有太多的不確定性。當然，只要不是偶爾才出現的故障，檢查是不難的。下面就分享一些常見原因和檢查方法：

首先，撐起大腳使電機離地。再次扭轉把，觀察儀表電壓，假如電壓掉得很低，或者儀表閃爍，說明電源異常。重點檢查電門鎖、電池、控制器開關、電源保險絲

常見電源故障：電門鎖接觸不穩定、電池固定螺絲松、電源總開關燒壞、線路老化

然後，注意尾燈亮不亮，只有剎車和開大燈時才會亮。關掉大燈開關，尾燈還亮的話，證明斷電開關壞了導致電動車有電不走。

同時推一下輪子，假如有一頓一頓的阻力感，一般是控制器壞、電機線表皮融化粘連。

接著，表面檢查不出問題，就從控制器查起。我們看到上圖的電機黃色相線有發熱燒灼的痕跡，因為螺母鬆開導致的。把正負電源、電機線都重新檢查一遍，挨個扭緊螺母。

下面關鍵的來了透過前面的檢查都沒有問題，直接上正常的轉把去試車，排除轉把。拔去剎車斷電線萬用表測量控制器轉把的正極，沒有4.2-5v就是控制器壞。插上轉把測量是四點幾伏，斷開轉把是5v。紅黑表筆測量控制器正負極，如果沒有電壓，可能是到控制器的負極斷了，也可能是正極斷了。再往前測量電瓶電壓，確定斷線點。修車寶測量電機霍爾，三個要能正常閃爍如果到這裡還查不出，直接換控制器試車別忘了試電機，三條相線分別兩兩對接，轉動電機有阻力就是正常的。沒有阻力，說明電機線斷了

好了，以上就是以為修車師傅老師傅給你們分享的一些修車經驗，平時的檢修流程就是如此，更多細節就不展開了。

電動車走不走本質是電機轉動問題

兩輪電瓶車，沒有什麼離合檔位之類的機構，往往都是輪轂電機，而且基本上是無刷的，可以說電機的轉子是和車輪子一體的，只要電機能正常轉，車輪子一定可以走，只是快慢問題了。如果電機本身線圈燒了，當然電機不會轉或者轉動不正常，可以簡單測量電機線圈，兩兩判斷阻值是否一致。如果是磁鋼類的問題，一般電流會非常大。

電機是電驅動的，只要有正常的電壓施加到電機的電樞線圈上，在負載不重（比如空載）情況下，電機一定可以旋轉起來的。電機這頭一般是藍綠黃三條主線和控制器連線，如果松了或者線頭老化了接觸不良也會引起工作不正常。

而電動車電機的電壓，並非直接源自於電瓶，而是驅動器的主迴路，透過一些開關管之類的器件處理後，才施加給電機電樞的。這個就是常說的主迴路，因為它電流和電壓都比較高，所以往往容易出現問題。上圖中的電瓶正極，是一條紅色線，經過保險，在經過電門鎖，給控制器主迴路供電，如果電門鎖有問題，主迴路會供電不正常。不過很多功率大點的電動車，這條正極線並沒有經過電門鎖，一般是一條粗紅線，要注意區分。

驅動器的開關管，如何控制是靠控制迴路給轉速訊號來實現的，當讓這個轉速訊號會經過MCU處理後才施加出去的。這個控制迴路，因為操作頻繁，也容易在一些按鈕和轉把上出現一些小問題。圖上有個斷電開關，實際是剎車時候用來控制控制器斷電的，這樣閘瓦工作時候驅動器不會給電機輸出電壓，如果剎車開關觸點壞了，或者接觸不良，可能會引起控制器沒有輸出，這時候可以拆掉開關線來對比判斷出來。

電門鎖開關，直接控制了控制器的控制迴路電源供電，如果電門鎖開關老化，會引起供電電壓過低，可能會造成控制迴路工作不正常，這個可以透過萬用表測量壓降的方法來確定。

轉把開關，實際是給了轉速訊號給控制器，讓它跑多快，就是一個速度命令了，一般是一個線性霍爾輸出，模擬量，正常是1-4.2伏，如果沒有電壓輸出，電機當然不會轉動，車子也不會跑。

理清楚了電瓶車的控制原理，實際就是把主迴路和控制迴路區分了，一般情況是先檢查主迴路，畢竟控制迴路是為主迴路服務的，當然維修的時候也可能會憑著經驗來直接從控制迴路入手。

維修的核心思路是，人操作控制迴路的時候，標準的電壓訊號是否會落實到電機上，如果沒有，追著主迴路先往上查上一級的電壓。然後判斷控制迴路的是否閉合，邏輯控制訊號是否落實到主迴路上。

維修實操

測量電瓶的粗紅線和細紅線，看看電壓是否正常，如果都沒有一點電壓，或者電壓非常低，那要先懷疑是否電瓶出現問題了，或者電瓶線頭不正常，如果一擰轉把電瓶電壓會下降很厲害，說明電瓶容量不行了。

打起大腳，用手去盤電機（車輪），相當於讓電機工作在發電狀態，如果感覺到阻力很大，或者卡頓，可以斷開剎車訊號控制線，排除剎車問題後，如果還是有阻力說明發電工作已經有了迴路，比如控制器裡邊可能有開關管燒了形成短路，或者電機線頭之間絕緣擊穿了，線圈之間導通了，這些都比較容易透過肉眼觀察到。

萬用表測量主迴路的粗紅線，看看對地是否有電瓶上一樣的電壓，如果沒有，檢查線頭是否鬆動或者脫落，空氣開關是否正常。

有些電動車的儀表盤，會有故障顯示，可以對症下藥。如果沒有，重點檢查電門鎖開關，可以斷開兩頭，直接用萬用表測量電阻，是否很大。

正常情況下，只有大燈工作和捏剎車動作時候，後尾燈才工作的，如果沒有開大燈或者也沒有捏剎車後尾燈依然亮，這是剎車斷電開關壞了引起的控制器沒有輸出。

電動車轉把上邊已經分析過了，它的霍爾要在扭動轉把的時候輸出一定的模擬量，如果上邊的電源線斷了，或者霍爾壞了，會直接沒有電壓輸出，這時候直接更換轉把就好了。

如果電機能轉，但是工作不正常，主線圈也正常，要用修車寶來測試霍爾的脈衝訊號是否正常。

有電不走很多可能。首先鑰匙得打火。打了火光看著也不行，得上檔踩油門，還得鬆手剎腳剎的。都ok了還不走，那是心情不好不想動，得揍！三天不打上房揭瓦

無論是兩輪還是三輪，許多人都碰到過車子在正常行駛的過程中突然不走的情況。有時候推行一段時間，又可以正常行駛，有的就不得不推到維修店去維修。

那麼有電不走主要是哪些原因造成的呢？

1 、檢查空開

無論是兩輪電動車還是三輪電動車，一旦出現半路拋錨，首先開啟坐墊，找到空氣開關，檢視空氣開關是否跳閘。如果跳閘，推上去就可以繼續行駛。

開關跳閘的原因有兩種：劇烈振動空開脫扣跳閘，或瞬時電流過大跳閘。

2 、開啟防盜器免匙駕駛功能

目前市面上的一些兩輪電動車和休閒三輪電動車，為了走高階路線，基本上都會配有防盜報警器，且都有免鑰匙駕駛的功能。但是功能多了，就容易出問題。 一旦整車電源訊號系統故障：如電門鎖損壞、控制器電門鎖訊號線接觸不良等故障發生，大家開啟防盜器免匙駕駛功能即可。

3 、檢查剎車開關復位情況

電動車都有剎車斷電功能，而剎車斷電的訊號源一般都是採集剎車開關的動作結果，當剎車開關卡滯或者故障時，就會造成整車有電不走，此時可以多次猛剎剎車，看看是否可以行駛

4 、按住自修復開關

我們的車帶設計有自動修復的開關，即整車電路出現故障的時候，參考操作說明，按住修復鍵就可以繼續行駛。不需要任何工具。不過車子壞了就是壞了，一健修復只是讓車子暫時能騎，隨後還是要到修車鋪檢查一下，該換件還是要換件的。

5 、短接控制器電源訊號線

電動車控制器都有防“飛車”功能，即透過電門鎖來調整控制器的輸出通斷。為快速處理，可以將控制器的兩根線直接短接：電源線（粗紅線）和電源訊號線（較細紅線）。此時，如果是電源資訊線路故障的話，電機還是會正常運轉的，只不過沒有經過電門鎖的控制了。可能需要一把扳手或者套筒。

6 、檢查電池盒保險絲

簡易款車型，電源保險絲一般設定在電池盒中，拆下電池盒開啟盒蓋，檢查保險絲是否斷開或者斷路，為了繼續行駛，可以嘗試短接行駛。斷開原因可能有兩種：保險絲與兩線衝壓件解除不良，或者整車有短路問題燒斷保險絲。

7 、緊固調整控制器接線

檢查控制器接線處電線是否有鬆動或者搭接不良的情況，或者將每根接線重新插接或者緊固，幸運的話，也是可以繼續行駛的。可能需要要一把扳手或者套筒。

8 、檢查電池連線線或插口是否鬆動

如果整車都沒有電，且透過空氣開關和保險絲檢查仍然沒有電，就需要看看電池的接線或者電池插頭是否存在接觸不良或者斷開的問題，一般用手拉動導線或者插接頭就可以檢查，或者重新逐個固定或者插接。可能需要要一把扳手、套筒或者十字螺絲刀。