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  • 1 # 鋼鐵之聲

    一方面是在油價下滑的背景下,燃油車的使用成本下降導致投資者對新能源汽車需求的擔憂;另一方面,在補貼退坡、造車成本仍然較高的情況下,投資者對於未來新能源汽車產業走向擔憂。

    這種擔憂不是沒有道理的,如果原油價位進一步降低,則汽車每公里的執行成本差距將進一步縮小,雖然對比而言純電動車的成本仍更具有優勢,但再考慮到充電成本和時間問題,部分消費者在面對新能源與燃油車時可能會考慮重新投票。從車企的角度來看也有統一性,燃油車的用油成本下降,對於傳統車企生產製造無疑是利好,但也會給本身就投入較高成本的新能源汽車行業帶來一些新的壓力。

  • 2 # 財富投資之棟

    關於油價暴跌會不會對新能源汽車有衝擊,個人認為不會,因為目前新能源汽車還沒有形成常態化,形成常態化就是消費者們會大量購買新能源汽車後才能形成常態化,新能源汽車普及以後,那時候油價漲跌就會對新能源汽車有所衝擊,然而到新能源汽車常態化以後,也就自然而然對於石油的需求就會減少,能對新能源汽車形成衝擊的就是石油價格會影響生產新能源汽車的企業成本,所以才會形成衝擊。

    油價暴跌有利於企業的生產成本降低,所以有可能更利於新能源汽車的生產。

    未來新能源汽車大眾化了,所以老百姓對石油的需求也不會很大了。

  • 3 # 仟裕投資

    油價暴跌對新能源汽車不會太多影響,首先暴跌後不會太久要恢復正常價格,中國是石油進口大國,可以節省下很多錢,新能源汽車是未來方向,是環保的需要。

  • 4 # 大大plus

    油價暴跌只是暫時的,我個人估計不出現特大的國際事件,或者自然災害,國際油價就是在50美元每桶的價格,畢竟現在的汽車保有量是巨大的

  • 5 # 每日看基

    油價暴跌,對新能源汽車行業有衝擊嗎。

    答案是,肯定有。不過只會是暫時的。聽我慢慢道來。

    第一,油價暴跌,很簡單就是買車的人會增多,買燃油車的人增多。必然就會一定程度減少新能源車的銷售。這是個人都想得到。我知道說了廢話。

    第二,石油,初中歷史都學過。屬於不可再生資源,所以就衝這個問題去看。油價暴跌,它能跌到哪裡去。伊朗,阿拉伯嘛。你能意識到,我相信專家,學者一定比你更早意識到。那麼國家就會出相關政策了。不用擔心的。

    第三,為什麼說是,暫時的呢!就像鬧饑荒,大家都會去搶米,但是那能鬧多久,影響了全球市場沒有。答案是當然沒有,不可能的。一個地方再怎麼鬧,再怎麼跌,都會有個限度。原子彈還有範圍殺傷力。一個石油暴跌,能翻起多大浪。

    第四,最多就像上面說的,像鬧饑荒。你這裡搶米,那我就從別地調米唄,直到你們每家都囤出幾年米,看你們還鬧不鬧。搶不搶。就是這個道理,有洞搬土。

    第五,如果真的跌到無法挽救,那一定不用說,有車的也不會去買車。市場會出現那種,可以加油,也可以用新能源的車。不然現在市場上怎麼多車怎麼辦。即使全部淘汰,也需要我說的這個過程,就是兩用能源車(用兩種能源的車)

  • 6 # chinajackz

    現在的電動車不能叫新能源車!電動車很早就有了,電是新能源嗎?這是一個錯誤的叫法!除了燃油,電,以外的利用核能,氫能等不是常規能源的車才能叫新能源!

  • 7 # 春風暖陽好時光

    油價過低,會影響能源發展創新,長時間低油價可能對能源發展的各個行業造成傷害,包括對新能源汽車的追求以及研發,如果人們覺得油價便宜,那繼續用石油就好了,何必用新能源,所以長期低油價或許會造成對新能源產品的需求降低,會對行業造成衝擊

  • 8 # 請續-杯

    現在新能源車,就是個雞肋,電動車如果不能解決充電時間,以及廢舊電池更換費用的這兩個致命問題,這就是它的發展瓶頸,當然了油價的波動是會影響電動車的走向,但不是致命的

  • 9 # 噠噠噠車流量

    不會的,新能源汽車是未來發展的一個方向。在發展過程中難免會遇到種種問題的。但是總會有先行者和探索者不斷前行。原油的價格戰只會是發展道路上的一個變數而已。

    油價下滑會使燃油車的使用成本下降。部分投資者對新能源汽車需求會有些許的影響,真正的投資者對於未來新能源汽車產業走向的堅定信心不會變的。

  • 10 # 現在出發111

    油價暴跌,對新能源汽車行業有衝擊嗎。

    答案是,肯定有。不過只會是暫時的。聽我慢慢道來。

    第一,油價暴跌,很簡單就是買車的人會增多,買燃油車的人增多。必然就會一定程度減少新能源車的銷售。這是個人都想得到。我知道說了廢話。

    第二,石油,初中歷史都學過。屬於不可再生資源,所以就衝這個問題去看。油價暴跌,它能跌到哪裡去。伊朗,阿拉伯嘛。你能意識到,我相信專家,學者一定比你更早意識到。那麼國家就會出相關政策了。不用擔心的。

    第三,為什麼說是,暫時的呢!就像鬧饑荒,大家都會去搶米,但是那能鬧多久,影響了全球市場沒有。答案是當然沒有,不可能的。一個地方再怎麼鬧,再怎麼跌,都會有個限度。原子彈還有範圍殺傷力。一個石油暴跌,能翻起多大浪。

    第四,最多就像上面說的,像鬧饑荒。你這裡搶米,那我就從別地調米唄,直到你們每家都囤出幾年米,看你們還鬧不鬧。搶不搶。就是這個道理,有洞搬土。

    第五,如果真的跌到無法挽救,那一定不用說,有車的也不會去買車。市場會出現那種,可以加油,也可以用新能源的車。不然現在市場上怎麼多車怎麼辦。即使全部淘汰,也需要我說的這個過程,就是兩用能源車(用兩種能源的車)

    總結,就是有衝擊,不過只是暫時的,沒有說會一直持續。好吧,我也挺不容易的

  • 11 # 烽火雷電蝦

    油價的走向,就是經濟的走向,油價現在暴跌也就是經濟在走下坡路,別說新能源汽車市場了,整個全球經濟都不景氣,就別指望新能源汽車短期會有什麼好的發展。

  • 12 # 孟醫人

    近期,由於需求下降以及沙特和俄羅斯爆發價格戰,全球石油價格經歷了一輪暴跌。據Wind資料,上週ICE布倫特原油價格下跌了近20%,本週截至週二再度下跌了15%。面對油價暴跌,很多人腦袋裡都出現了這樣的疑問:油價下跌,新能源是不是賣不動了?對於這個問題,基金經理又是怎麼看的呢?油價的大幅下跌短期內的確可能對新能源板塊有一些情緒上的影響。但是中長期來看,我們認為並不會對整個新能源產業造成什麼實質性的影響。對於這個問題,我們可以分新能源和新能源汽車兩個方面去看。首先來看以光伏為代表的新能源。油價下跌雖然可能會帶動全球能源成本下降,但問題在於:首先,石油並不是全球主要的發電用能源,發電消耗的主要還是煤炭、水力和原子能。因此原油價格下降,對於上述三種能源價格的影響比較有限。其次,除了發電成本以外,對於許多用電增速較快的發展中國家,電網建設也需要很大的投入。而光伏電站分散式發電、貼近使用者的特點,能夠為這些國家節約巨大的電網建設成本,這一點優勢並不會因為石油價格下降而改變。第三,近期全球進入了“降息”模式,以美聯儲為首的各國央行爭相降息。而光伏電站由於前期投入較高,對利率相對敏感,降息有望大幅提升光伏電站的盈利能力,這一點對於光伏等新能源反而是利好。最後,目前光伏的度電成本在全球來看已經具備很強的競爭力,整個產業已經進入了高速滲透期,這一過程不會因為油價的波動而改變。接著我們來看新能源汽車,兩者的邏輯其實有些類似。首先,新能源汽車相對燃油車的提升是全方位的,經濟性只是其中之一。新能源汽車產品力的大幅提升,是其能夠成功實現從0到1的跨越,並進入從1到10的高速增長期的最大原因,這種產品力的提升不會因為油價下跌而改變。其次,即使油價下跌,新能源汽車相比燃油車仍然具有很高的經濟性。目前來看,燃油車單位行駛成本幾乎比新能源車高一個數量級(10倍左右),即使油價下跌一半,新能源車在使用成本上依然具有顯著優勢

  • 13 # 蝸牛小哥哥哥

    按目前國情來看,衝擊不是很大,新能源車型現在還存在一些弊端,很多人都還是選擇燃油車型。所以現在來看微不足道

  • 14 # 聽君一句話

    目前家裡有輛混動車,平時也就上下班開。算一下一個月如果純靠電大概要100多塊錢,純靠油的話加滿一箱(油箱小)170元左右(油價7.6)差不多用20天,也就是說一個月燒油大概255元。如果油價降一半,每個月加油也就是125元左右,和用電真心差不多。加上充電問題,購車問題,安全問題(除駕乘),普通家用,燃油車確實是完勝。比如混動版秦比燃油版秦差不多配置的要貴六七萬。光這六七萬加油得用多久了。我認為,油價下調對新能源衝擊巨大,甚至致命

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