這個沒確實答案吧！你要前輪是剛換的，後輪剛好也要換，那就沒必要裝前面吧！如果要是時間差太大那當然裝前輪了，前輪是轉向輪，要是小車還是起步輪肯定用新的好了，但我覺得要是換一條胎，我建議換完以後做四輪定位，

個人覺得應該從兩個方面來考慮：

1、前輪是轉向輪，特別現在方向都有助力，很多新老司機都有原地打輪的習慣，因此前輪的磨損會比後輪的大。同時換上的輪子，前輪光頭了，後輪的花紋還很好。2、考慮行車安全問題。在高速行駛的過程中爆胎爆胎，就會有兩種情況，一是爆後輪，在這種情況下，相對來說就安全一些，二是爆前輪，這種情況下，就需要老司機來了，一般情況下多數人都會急打方向，想修正因爆胎帶來的方向偏離，但是事與願違，急打方向的辦法會導致車輛徹底失控，發生交通事故。因此在只換兩個輪胎的情況下，請一定把輪胎換到前輪，前輪換到後輪使用，保證行車安全！

80%的情況下都要安裝在前輪才算最好的安裝方法

為什麼說80%的情況都要把新輪胎安裝在前輪，還有20%的情況可以安裝在後輪呢？

⒈上圖是我們公司的教練車，所有安裝的新輪胎都喜歡 安裝在後輪，因為大家都知道，教練車平時都在一個 場地裡面，反覆的轉彎倒車，所以新輪胎安裝在前輪 的話非常的損傷新輪胎

⒉還有在我們轎車裡面，有部分是後輪驅動，所以要保 證它的動力效能的話，後輪必須保證是好輪胎

然而除了這些特殊情況外的話，我們新輪胎只有安裝在前輪才是最好的

首先第一點我們幾乎90%的家用轎車都是前輪驅動，新輪胎安裝在前輪，有更好的動力表現效果

我們幾乎99%的家用轎車都是前輪轉向(小弟才疏學淺不敢肯定是否有後輪轉向的家用車)

所以我們需要轉向的人，獲得更好的抓地力，更好的排水效能，來保證我們的轉向安全。

然後還有最重要的一點，就是我們的行車安全

在高速行駛時發生爆胎的情況，前輪爆胎是對駕駛員最具有安全威脅的，前輪爆胎會瞬間失去我們的轉向能力，還極有可能讓我們車輛發生側翻在雨天的行駛情況下，前輪良好的效能，能夠最大的獲得抓地力，和排水效能，才能讓我們的駕駛更安全。

都可以，那個輪胎壽命到了，就更換那個。　　

輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在1.6mm(最低磨耗)時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體效能均已下降。　　

提示：　　

第一：對汽車進行整體清洗，尤其要對輪胎進行重點清洗，如果輪胎便面是有泥漿類覆蓋物，很容易掩蓋胎面的傷痕，清洗是要檢查輪胎是否存在泥沙、割傷、隆起等狀況，如果發現輪胎有破裂應即刻更換。　　

第二：如果發現輪胎存在磨損嚴重情況，會使汽車的制動力下降，為防止此類情況，最好是及時更換。　　

第三：檢查時如果發現輪胎氣門嘴是橡膠製品，當橡膠變為深紅色時，表明氣門嘴已經老化，無法保證良好的氣密性。最好是更換。

輪胎作為汽車的常損件，換輪胎很多車主應該都是遇到過的，然而一次也許不會4個輪胎都換，那麼新輪胎應該放在前輪還是後輪這個問題，其實主要取決於車的現狀。前輪主要負責轉向，新輪胎能夠更好的抓地，剎車力量更強，獲得更好的防爆胎安全性。而彎道行駛時後輪打滑失控也是非常危險的，新後輪可以增強後輪的抓地能力。國外有工程師將前驅車和後驅車很形象的比喻為“推”和“拉”。

相反對於後驅車而言，其結構緊湊，可以減輕重量增加燃油經濟效應。動力輸出在後輪會使後驅車後輪比較容易打滑，在暴雪天氣下尤為突出。如果後輪磨損嚴重，後輪抓地力更缺乏，車輛就很容易“loss control”。顯而易見，後驅車車主最好建議您把新輪胎更換至後輪。

據不完全統計，在全部交通事故中的重大交通事故有35%都是由於爆胎引發的，在高速公路意外交通事故中爆胎引發的更是高達70%。所以大家應該更好的保護車胎，瞭解如何使車胎更耐用。例如，拒絕原地打方向盤，不壓馬路牙，不剮蹭輪胎胎壁，不給輪胎澆冷水降溫等。

輪胎有不少朋友想著新三年，舊三年，縫縫補補又三年，只要還能用就繼續湊合著用吧，換四條胎的費用那麼貴！但是，輪胎是車輛接觸地面的重要部件，如果出現問題會影響到行車安全，性命攸關，怎麼判斷輪胎是否需要更換呢，如果只更換兩條後是應該裝在前輪還是後輪呢？

一，首先跟大家瞭解下輪胎的結構及更換依據：

汽車輪胎的結構

以子午線輪胎為例，輪胎的結構主要由：胎面、胎肩、尼龍保護層、鋼絲層及子午線胎體組成。胎面是輪胎與地面接觸的主要部分，因此車輛行駛過程中的磨損主要發生在這個部位。我們都知道輪胎的表面都是橡膠來的，質地是相對柔軟的。每天不斷在地面上摩擦摩擦，可以說從買車那一刻開始，輪胎的效能劣化就已經開始了。

輪胎更換判斷依據

輪胎使用壽命是受多種因素制約的，主要是行駛里程、剎車使用、胎壓保持、外力撞擊等。日常可以透過以下幾種方式來自行排查是否需要更換：

1、根據磨損情況更換

輪胎坑槽都會有輪胎磨損極限膠條，磨損到極限膠條裸露在外就要更換輪胎了，極限值是1.6mm左右，一般胎槽深度低於2.5mm就建議更換輪胎了。

2、根據使用年限更換

有些車友買了車以後很少跑，是不是就不用更換了呢？一般來說受輪胎老化的影響，建議輪胎更換週期為6年。由於每輛車的行駛環境不同，所以更換的判斷要結合實際情況。如果磨損嚴重，哪怕只用了一年也要更換。輪胎磨損不嚴重的話，使用超過6年以後也必須更換，否則容易出現爆胎的風險。輪胎如何檢視生產日期？可以透過輪胎表面的數字來判斷哦！輪胎壁上有一組數字，從該標誌的最後四位數可以得知生產日期的資訊，它共有四位數字“AABB”組成。前兩位“AA”表示一年中的第幾周，後兩位“BB”表示年份。所以說買輪胎時候一定要確定好輪胎的生產日期。超過半年的輪胎，最好不要購買。

3、根據使用狀況更換

輪胎使用過程中，除了磨損和年限以外，出現以下幾種情況也是需要更換的：

1）輪胎老化平時可以觀察一下輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。這時候就建議及時更換輪胎了，否則老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中輪胎溫度上升以後就會很容易發生爆胎的危險。

2）輪胎鼓包、輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況說明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，繼續行駛極有可能出現爆胎的危險。

3）胎壁破損胎、壁破損比胎面更危險，因為胎壁的厚度一般只有胎面厚度的一半，如果受損處位於標識下側靠近輪轂邊緣，輪胎就必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。

二，迴歸正題，汽車新輪胎是裝前輪還是後輪的問題，相信很多車主在更換輪胎時都會很糾結的問題！

1.前輪驅動車輛

對於前驅的車輛老張認為新胎肯定放前輪，因為前驅車的佈置形式將發動機變速器以及諸多部件全部佈置在汽車的前端，導致汽車的整體重心靠前，在加上前輪驅動的驅動力較大，也就是說兩前輪要承擔更多的負荷。並且前輪還負擔著車輛的轉向控制，這也就大家為什麼感覺前驅的汽車兩前輪的輪胎為什麼磨損比後輪要大的原因。所以前驅車輛更換新胎不用考慮，直接安裝在前面。

2.對於後輪驅動車輛

由於汽車的驅動形式不同，後驅車的佈置行駛較前驅汽車的重心較靠中間。而發動機的 產生的動力將會全部的由後輪輸出，提速加速時經常會使後輪打滑，也就是大家所看到的撓胎。如果兩個舊輪剛更換不久（2-3年內）並且能保證輪胎安全情況下，這時更換新胎就可以放在後輪。但是如果你都無法確定兩舊胎的安全情況下，個人認為更換的新胎還是置於前輪比較好，因為前輪負責轉向控制，出現高速爆胎情況下，更容易出現失控情況，更換新胎安裝在前輪，至少給安全行車帶來一份保證。

不請自來，相信很多車友關心輪胎的事情，但是又無從下手！

如果在使用過程中，出現吃胎現象引起一兩條磨損異常的情況，換四條是沒有必要，這個這時候，把新輪胎裝在前輪，注意，一定是前輪（無論是前驅或者後驅）：因為現在乘用車都是前輪負責轉向，驅動輪可以是前輪也可以是後輪！尤其是時速很快的時候，前輪爆胎的危害性是遠比從動輪的大!

一般在保養的時候，維修技師會對汽車輪胎做簡單的檢視，有些品牌也有對輪胎倒位的指導要求，比如常見的前後倒位、交叉倒位。一般認為二次保養週期就建議倒位一次（10000公里左右）！

如果在使用過程中出現吃胎，跑偏的情況，是需要及時檢查的！這類問題可不是小問題，要引起注意！

這個得看你是前驅車還是後驅車了.而且也要看看你更換這兩條輪胎是因為什麼原因以及達到什麼目的了

如果是因為磨損和到了使用年限而更換輪胎的話,建議你最好四條同時更換,不然,新的磨的更快,而且有安全隱患.同時要做動平衡.

如果是因為兩條輪胎經常被扎,而且輪胎使用時間不長的情況下更換的話.這個就要根據你的需要去選擇安裝位置了.

如果想獲得好的動力,抓地力,就把兩條新胎放在驅動輪上(這個你要知道自己的車是前驅後驅還是四驅).如果是全時四驅,最好同時換了吧.另一方面就是為了得到更好的剎車效果了(在有限的範圍內),因為有些車的剎車力度分配前後不是一樣的.有些車後面的剎車片磨損的要比前面的快,這就要看你的車情況了.

在我們日常用車的時候，汽車的輪胎總是會或多或少的存在著磨損的情況，所以我們平常也要是不是的檢查一下輪胎的情況，通常在換輪胎的時候很少會出現四個輪胎 一起更換的情況，比較常見的是同時更換兩條同軸的輪胎，而一般修理廠會建議將新輪胎更換在前軸，而也有些輪胎廠商會建議將輪胎安裝在後軸，那麼這究竟應該聽誰的呢？一起來看看吧！

一般很多人都建議新輪胎安裝在前軸上，因為前軸負責轉向需要比較好的抓地力，但是輪胎廠商卻表示了新輪胎應該裝在後軸，這樣也能房主車輛的轉向過度。不過其實這也只是建議而已並不是絕對的，一般來說我們新輪胎安裝在哪個位置還是需要按照實際的開車情況來決定。

對於平常開車比較穩並且主要駕駛的區域是在城市範圍內的朋友們來說，新輪胎應該裝在前軸，這樣安裝的目的也是為了平衡前後輪之間的磨耗水平。

如果是喜歡開快車或是經常需要跑高速的朋友，新的輪胎應該裝在後軸，這樣可以保證後輪的抓地力避免因為速度過快導致車子失控。當然如果是後驅車的話，那就不用多想了必須裝在後軸上，這也是防止過度轉向，尤其是在下雨天的時候。

看完了今天的生活妙招，不知道你是否瞭解了新輪胎應該如何安裝呢？現在知道是不是還不晚呢？

新換輪胎，裝前輪還是裝後輪更安全?

如果你的輪胎不小心爆胎了，新換的輪胎你會選擇放在前輪還是後輪？

相信有很多車主在換輪胎時會考慮這個問題，如果你實在按耐不住好奇去詢問換胎的師傅，一般你會得到兩種回答：

回答一

---“換哪都一樣！”

---“為啥？”

---“看個人喜好，有問題嗎？”

---“沒...師傅您繼續..”

回答二

---“那肯定得換前面啊”

---“為啥？”

---“不知道，反正我師傅，我師傅的師傅，我師傅的師傅X666都是這麼教的”

---“哦.....”

是不是感覺很沮喪？究竟為什麼新胎要放在前面，大家都是知其然，卻不知其所以然。只靠著上輩人的言傳身教就這麼習慣了下來。

可是這種回答怎麼能讓我們滿意呢！本著打破砂鍋問到底的原則，大C我動用了渾身解數，得以接近固鉑和馬牌的工程師，只為求得一個答案！然而，工程師們的回答讓人驚訝，他們一致強調新胎要放在後輪上，要不是時間不一致，我真懷疑是串通好的....

一個是言傳身教傳承下來的實操派！

另一個是資料嚴謹實驗得出的學院派！

但是說法卻是大相徑庭，這不是逼死處女座嘛！

換胎之“謎”

不用急，大C在這裡給你們好好叨叨這個換胎謎題！

“老師傅們”的出發點

雖然“老師傅們”說不出個所以然，但是大C經過查詢資料加上“老師傅們”的隻言片語總結了一下他們的觀點。

因為我們身邊大部分人的愛車多是以“買菜”屬性較多的“家用車”，一般這種車型都是重舒適、重油耗，弱動力、弱操控的，往往以前驅（FF）的形式為主。

我們知道前驅車的前輪既是負責動力輸出的驅動輪又是負責轉向的轉向輪，而且剎車力70%的輸出都是在前輪上，由此可見前輪的磨損相比後輪要來的嚴重得多，新胎換在前輪就理所應當了。

輪胎工程師們的出發點

從網上收集到的資訊來看，新胎放在後輪的說法由來主要是由輪胎廠家提出的。

以下就是從米其林網站摘錄的資料：

為了獲得更好的操控性，請將新的輪胎安裝在後輪上。

後輪不是轉向輪，因此，為了您的安全，

請將新的或者磨損相對較小的輪胎安裝在後輪上，以確保：

·車輛在緊急制動或者急轉彎時，獲得更好的抓地力

·降低車輛失控的風險，尤其是在溼滑路面上

·車輛更好的行駛效能，尤其是在複雜的路況及行駛條件（無論您的愛車是前輪驅動還是後輪驅動）

資料已經寫的很詳細了，最主要的出發點就是擔心新胎放在前輪時，後輪抓地力不足，容易導致甩尾的發生。

科普

當車輛過彎抓地力不足時一般會出現兩種情況：

1、“推頭現象”（轉向不足）

前輪突破抓地力使得車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度小，整臺車順著慣性推出去。此時你要做的就是抓緊方向盤，輕踩剎車，多打一點方向即可。

2、“甩尾現象”（轉向過度）

此時後輪突破抓地力使得車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度大，也就是後輪出現了向外側的滑動，產生了甩尾現象。此時要想救車難度比推頭大得多，切勿重踩剎車，不然你會調轉180度更危險，正確方式是輕點剎車，同時方向盤反打，密切關注車頭的位置隨時調整反打的角度，甚至需要加點油門，這對於普通的駕駛者而言難度大大增加。

為了讓大部分駕駛者在失控的極端狀況下能夠相對容易的控制住汽車，也就不難理解為什麼工程師們提出了新胎放後輪的要求。

所以，透過以上的敘述，得出的結論就是：“老師傅們”和“工程師”說的都是正確的！只是他們各自考慮的出發點不同！

新胎放在前面還是後面？

不同的考慮方向，造就了截然不同的答案。那麼具體對於我們普通人來說該如何選擇呢，大C給大家一點建議。

城市行駛建議放驅動輪

首先，城市道路受限於車速限制以及車輛道路擁堵等因素，本身車速不會太高，過彎的時速相對較低，發生側滑的可能性不高。同時，擁堵的道路和車輛擁擠，對於剎車的要求更高。本著保留四輪的最大抓地力總值，更換掉磨損消耗更大的驅動輪輪胎。

高速行駛建議放後輪

經常跑高速的小夥伴，平均車速要比城市行駛高很多。雨霧天氣下，如果遇到緊急情況需要高速併線躲閃時，不論車輛是前驅還是後驅，如果後輪的抓地力不足，極易發生轉向過度，產生側滑。此時車輛自救需要較高的駕駛技巧，對於一般駕駛者而言非常危險。

相反如果是前輪抓地力不足的情況，最多就是轉向不足，產生俗稱的“推頭”現象，此時需要做的就是剎車減速，多打一點方向，更易操作，也更安全可控一點。

如果小夥伴們還是不太放心的話，選用高品質、抓地力強的輪胎是更加穩妥的辦法。

新換輪胎，裝前輪還是裝後輪更安全?

如果你的輪胎不小心爆胎了，新換的輪胎你會選擇放在前輪還是後輪？

相信有很多車主在換輪胎時會考慮這個問題，如果你實在按耐不住好奇去詢問換胎的師傅，一般你會得到兩種回答：

回答一

---“換哪都一樣！”

---“為啥？”

---“看個人喜好，有問題嗎？”

---“沒...師傅您繼續..”

回答二

---“那肯定得換前面啊”

---“為啥？”

---“不知道，反正我師傅，我師傅的師傅，我師傅的師傅X666都是這麼教的”

---“哦.....”

是不是感覺很沮喪？究竟為什麼新胎要放在前面，大家都是知其然，卻不知其所以然。只靠著上輩人的言傳身教就這麼習慣了下來。

可是這種回答怎麼能讓我們滿意呢！本著打破砂鍋問到底的原則，大C我動用了渾身解數，得以接近固鉑和馬牌的工程師，只為求得一個答案！然而，工程師們的回答讓人驚訝，他們一致強調新胎要放在後輪上，要不是時間不一致，我真懷疑是串通好的....

一個是言傳身教傳承下來的實操派！

另一個是資料嚴謹實驗得出的學院派！

但是說法卻是大相徑庭，這不是逼死處女座嘛！

換胎之“謎”

不用急，大C在這裡給你們好好叨叨這個換胎謎題！

“老師傅們”的出發點

雖然“老師傅們”說不出個所以然，但是大C經過查詢資料加上“老師傅們”的隻言片語總結了一下他們的觀點。

因為我們身邊大部分人的愛車多是以“買菜”屬性較多的“家用車”，一般這種車型都是重舒適、重油耗，弱動力、弱操控的，往往以前驅（FF）的形式為主。

我們知道前驅車的前輪既是負責動力輸出的驅動輪又是負責轉向的轉向輪，而且剎車力70%的輸出都是在前輪上，由此可見前輪的磨損相比後輪要來的嚴重得多，新胎換在前輪就理所應當了。

輪胎工程師們的出發點

從網上收集到的資訊來看，新胎放在後輪的說法由來主要是由輪胎廠家提出的。

以下就是從米其林網站摘錄的資料：

為了獲得更好的操控性，請將新的輪胎安裝在後輪上。

後輪不是轉向輪，因此，為了您的安全，

請將新的或者磨損相對較小的輪胎安裝在後輪上，以確保：

·車輛在緊急制動或者急轉彎時，獲得更好的抓地力

·降低車輛失控的風險，尤其是在溼滑路面上

·車輛更好的行駛效能，尤其是在複雜的路況及行駛條件（無論您的愛車是前輪驅動還是後輪驅動）

資料已經寫的很詳細了，最主要的出發點就是擔心新胎放在前輪時，後輪抓地力不足，容易導致甩尾的發生。

科普

當車輛過彎抓地力不足時一般會出現兩種情況：

1、“推頭現象”（轉向不足）

前輪突破抓地力使得車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度小，整臺車順著慣性推出去。此時你要做的就是抓緊方向盤，輕踩剎車，多打一點方向即可。

2、“甩尾現象”（轉向過度）

此時後輪突破抓地力使得車輛在彎中的實際轉向角度比前輪的轉動角度大，也就是後輪出現了向外側的滑動，產生了甩尾現象。此時要想救車難度比推頭大得多，切勿重踩剎車，不然你會調轉180度更危險，正確方式是輕點剎車，同時方向盤反打，密切關注車頭的位置隨時調整反打的角度，甚至需要加點油門，這對於普通的駕駛者而言難度大大增加。

為了讓大部分駕駛者在失控的極端狀況下能夠相對容易的控制住汽車，也就不難理解為什麼工程師們提出了新胎放後輪的要求。

所以，透過以上的敘述，得出的結論就是：“老師傅們”和“工程師”說的都是正確的！只是他們各自考慮的出發點不同！

新胎放在前面還是後面？

不同的考慮方向，造就了截然不同的答案。那麼具體對於我們普通人來說該如何選擇呢，大C給大家一點建議。

城市行駛建議放驅動輪

首先，城市道路受限於車速限制以及車輛道路擁堵等因素，本身車速不會太高，過彎的時速相對較低，發生側滑的可能性不高。同時，擁堵的道路和車輛擁擠，對於剎車的要求更高。本著保留四輪的最大抓地力總值，更換掉磨損消耗更大的驅動輪輪胎。

高速行駛建議放後輪

經常跑高速的小夥伴，平均車速要比城市行駛高很多。雨霧天氣下，如果遇到緊急情況需要高速併線躲閃時，不論車輛是前驅還是後驅，如果後輪的抓地力不足，極易發生轉向過度，產生側滑。此時車輛自救需要較高的駕駛技巧，對於一般駕駛者而言非常危險。

相反如果是前輪抓地力不足的情況，最多就是轉向不足，產生俗稱的“推頭”現象，此時需要做的就是剎車減速，多打一點方向，更易操作，也更安全可控一點。

如果小夥伴們還是不太放心的話，選用高品質、抓地力強的輪胎是更加穩妥的辦法。

新輪胎的放置位置取決於車輛的驅動特性和用車環境，也就是說，前驅車換前輪，後驅車換後輪。

前驅車的驅動輪是在前輪，而且前輪又是轉向輪，所以前輪相對於後輪要負擔更為高負荷的工作需求，因此前驅車在更換新輪胎的時候都是需要優先更換前輪為好。

後驅車就優先考慮更換後輪為好。對於後驅車來說，後輪容易打滑，並且動力也都是集中在後輪上，當後輪磨損嚴重的話，抓地力就變得很弱，就很容易在行車過程發生側翻，當路面溼滑或者遇急轉時，很容易發出事故。所以應該裝在後面。

四驅車的話，也是更換前輪為好。因為汽車在行駛的過程中，汽車的前輪會更容易發生爆胎的情況，所以需要依靠新輪胎的高效能來獲取更為安全的可靠性。