5年前，如果有人告訴你不但能在線上買車，還能在線上買汽車零配件和預訂維修保養，你只需要把車開到附近的維修點就好了……聽到這樣的話，是不是覺得對方在做夢？

然而，現在這一切早已融入我們的生活……

過去我們車子要做定期保養，要修修補補基本找的是路邊的維修店，髒亂差的環境和那股難聞的味道讓人難以忍受，更別說價格不透明，隨便換個火花塞都能被宰。除了路邊的野路子小店，這幾年也逐漸出現了一些品牌店，但不同品牌維修店之間也有所差異，導致車主得到的服務體驗差異也極大。

隨著多家BAT加入汽車後市場戰局，整個汽車後市場又將迎來重新洗牌，小桔車服收購嗨修汽車，天貓攜手汽車超人……如果說原先的汽車後市場是各自為政，那麼經過BAT洗牌後的汽車後市場就是抱團取暖，聯合作戰~

電商環境下，汽車後市場行業更多的是提供線上+線下一站式維修保養的模式，這是不可更改的大趨勢。那麼在這種趨勢之下，街邊的汽修汽配店生存空間還有多少呢？

目前國內的汽車後市場越來越規範，消費者比起價格優勢，更認定品牌帶來體驗，因此街邊小店的淘汰是大勢所趨，而對於汽車後市場從業者來說，一線工作人員應該更好的提升自己的業務能力，整個市場也應該避免過去那種混亂不堪的現象。

但凡存在就是合理的！汽修路邊店有其生存空間的！

一、路邊修理店沒有4S店繁瑣的登記手續，基本上去了就可維修了；或者提前給師傅打個電話預約一下，到店即可維修，節省時間！

二、路邊店維修費用可以和店子講好價再維修，還可以殺一下價，高了就不修了！4s店的維修費工時費往往是固定的，無殺價空間，一般費用是偏高的。

三、路邊店維修時你可以全程在現場看著，零件到底更換了沒有？機油到底是不是更換了等等可以現場監督，現場和師傅互動交流！而4S店修理車間一般是不會讓你進入現場的，這樣被4S店忽悠多收費用也是常有的事情！

四、個人認為大問題進4S店較好，畢竟4S店檢測裝備、維修技術還是有保障的；一般的小問題可在路邊店解決，方便快捷。路邊店要生存下去也會把你當重要客戶來看，而4S店就未必在乎你了！保修期內當然進4s店！過了保修期又是一點小問題可在路邊店解決！有時路邊店為了留住客戶，一點小問題可能都不收你的費用！

有一個自己經歷的事情和大家分享，去年夏天開車去南京到了某高速出口，發現離合器片壞了無法行駛，正好發現出口處一個貨車壞了，四五個修理工正在修車，上去問了一下可否把我的車修一下，一個老闆模樣的人過來看了一下說需換離合器片，我說你看看整過修好包括配件多少錢，他說修理費200元，配件400元合計600元，當時打電話問了家裡的修理廠價格也差不多，定好了價格就讓他們幫修，當時感覺這人還挺良心的心想這種情況下收費略高一點也是可以接受的。老闆模樣的人一聲招呼四個修理工放下手頭正在修的車，三下五除二拆掉了離合器，然後走了再去修之前的車子。等了兩個小時左右前車修好，一幫人開始修我的車，那個老闆說天這麼熱能不能給我們買點水喝，那懇定沒問題的，按他指示的方向大約來回十五分鐘的路程買了一箱礦泉水，回來後那老闆說你車子葉子板也壞了要換，我一看那葉子板頓時明白了為什麼把我支去買水，損壞處明顯人為弄壞的，不便明說就問總共修需多少錢，這下真面目才露出來說要3800元，我說這樣吧開始你說拆裝費200元現在你只拆不用你裝了給你200元你走吧。此時無賴的表現也出來了，我拆的不準別人修，無語，最後還是花了2800才了結。滿滿的都是套路。