回覆列表
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1 # 一臺車一首歌
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2 # 車裡的二手故事
這款車目前也是叫好不叫賣，首先說說好的地方吧（玩車這麼多年自己的看法僅供參考），發動機技術，一家專業研究發動機的車企，底盤紮實，你要知道中國的紅旗H7（還是H5，這兩個款式我總搞混淆，智商低了呵呵）就是用的馬自達的底盤技術、節油，百公里油耗基本在同級別車裡最低的，也是因為自吸的發動機哈，駕駛起來很平順，一個是變速箱和發動機匹配的好，另外一個還是因為發動機是自吸的，動力來的比較平順；那說說不好吧，車子空間跟其他品牌的B級車比，沒啥優勢，車子看著挺長，但是軸距和空間有點那啥，，，注重操控就會犧牲掉一些空間的，隔音不是太好，但是好在ATENZA是調校了排氣管的聲浪的，隔音不好，喜歡車的你聽聲浪其實比聽音樂要更享受一些，基本就這些了，還有最最重要一點，底盤紮實，高速很穩，比一般日系車穩，我自己的感覺！
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3 # 風吹屁屁涼50080626
2019年10月29日提的新款2.5藍天運動版！目前已經開了1500公里 操控沒得說 市區油耗9.5左右 車很好開 沒發現什麼問題。
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4 # 擇風修圖
駕駛與乘座是對立的，好開的車舒適性差，好座的車不好開，ATENZA就是好開的這種，建議上2.5，比2.0好開不少
你好，首先2020款ATENZA相比18款ATENZA變化還是挺大的，不管是外觀還是內飾，包括隔音降噪還有操控升級，都有很大的提升，兩款年份車的我都有試駕過，唯一變化不大的就是後排空間和後備箱容積了，因為車身尺寸沒有任何變化。
首先站在駕駛員的角度來感受，因為新車的外觀進行了改變，車頭看上去更加的精緻，大燈組和尾燈組也進行了重新設計，更加有辨識度了，尤其是混動紅也是進行了升級（現在叫水晶魂動紅），所以開出去回頭率還是不錯的，然後就是內飾，內飾的改變是最大的，相比於18款，不論是豪華感，還是設計感，包括做工用料都是非常不錯的，很享受，方向盤的力度也是偏沉的，讓人很有信心，GVC PLUS的加持更是讓你劈彎更從容，2.5的動力也是隨叫隨到的，但是相比於現在的渦輪車，在加速方面沒什麼優勢，但是換擋的平順性是渦輪車不能比的。
再來說說乘客感受，此次升級改款可以說是把18款的大部分缺點都改了，尤其是隔音降噪這方面，2020款前排都是用的雙層夾膠玻璃，隔音效果槓槓的，底盤濾震方面也有提升，過減速帶很乾脆，沒有多餘的震動，雖然談不上軟，但是舒適性還是不錯的，而且座椅也比老款有升級，更加的柔軟，舒適，但是後排空間如果是大個子的乘客，可能會稍微有點憋屈了。